Peugeot 607 2.2 HDi ngwugwu
Ọtụtụ ga-ajụzi onwe ha: kedu ihe kpatara 607, na nke ka mkpa, gịnị kpatara ya na injin 2-liter, nke bụkwa mmanụ dizel, n'ihi na, sịnụ, mmanụ ụgbọ ala nke nwere lita atọ dị ike karịa na n'akụkụ niile nke ukwuu. . dị mma. Ndị a bụ àgwà onye ọ bụla ji eme ihe n'ikpeazụ.
Mana ọ dị mkpa iburu n'uche otu ihe ọzọ, dịkwa oke mkpa, nke a na -akpọ akpịrị ịkpọ nkụ ma ọ bụ oriri mmanụ. N'agbanyeghị nke ahụ, mmanụ ụgbọ ala nke nwere cylinder isii na-arụ ọrụ ka njọ, ebe ọ bụ na ọ na-achọ nnukwu mmanụ ọkụ iji mejụọ akpịrị ịkpọ nkụ ya karịa mmanụ dizel nke akpịrị na-akpọ nkụ mgbe niile. Ọ bụ ọrụ a na -enye gị ohere ịnya ụgbọ ala ogologo oge na -enweghị nkwụsị nkwụsị na -enweghị isi na ọdụ gas. Site n'ịkwọ ụgbọ ala na -enye ọkụ na mmanụ ụgbọ ala, ụgbọ ala ahụ nwere ike ịga ihe karịrị kilomita 1000 (oriri kacha nta na ule 7 l / 6 km) ma ọ bụ jiri ụkwụ aka nri dị arọ nke ukwuu ma ọ dịkarịa ala kilomita 100 (nkezi kacha ule). nwalee 700 l) / 10 km).
N'aka nke ọzọ, anyị hụrụ otu mmanụ dizel na -adịghị mma. N'ebe na-abaghị uru, n'agbanyeghị ogwe ọkụ na-akwụ ụgwọ arụnyere, a na-agbasa mkpọtụ na-adịghị mma site na injin, nke na-enweghị ọtụtụ, mana ha dị. N'agbanyeghị ezigbo mkpuchi mkpuchi, unit anaghị ezobe agwa ọrụ ya.
Mana site na ndị na -akwado mmanụ ụgbọ ala, a na -agbasasị ihe ndị na -egbochi ihe mgbe ị na -anya ụgbọala (mkpọtụ na -ebelata kpamkpam, na mkpọtụ, ọ dị nwute, naanị akụkụ). Igwe ikuku na -amalite iteta n'ụra na 1700 rpm nke isi isi wee teta n'ụra kpamkpam na 2000 rpm. Site ebe a, injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma ma na -agbagharị n'enweghị nsogbu ọ bụla ruo (maka mmanụ dizel) dị elu 5000 rpm. Agbanyeghị, anyị anaghị akwado ka ịgbanye injin ahụ karịa 4500 rpm n'ihi na mgbanwe injin amalitelarị ịbelata.
Akụkụ ọzọ nke ụgbọ ala ahụ nke nwere ike ịmasị ndị njem na njem ogologo oge bụ chassis. E bu n'obi nke a bụ maka ịdị mfe njem. Iloda ma ogologo na mkpirisi bump na ndị ọzọ bumps dị irè. N'ihi ya, a maara ọnọdụ ahụ maka ọkwa dị elu nke nkasi obi.
Ọ bụrụ na ị kpebie gbanyụọ okporo ụzọ awara awara ime obodo, n'oge na -adịghị anya ị ga -enwe mmetụta nke nha ma ọ bụ, ka mma, ịdị arọ nke ụgbọ ala ahụ, ebe ụgbọ ala ahụ na -adabara nke ọma n'akụkụ ya. Ọ bụrụ na ihe na -esighị ike n'okporo ụzọ juru gị anya, breeki dị mma ga -enyere gị aka, nke sistemụ ABS na ngwa nchekwa na -akwado ya. N'ọnọdụ mbelata dị nkọ, ọ na -agbanye ihe ngosi nchekwa anọ niile (enyochala!) Otu a na -adọkwa ndị ọrụ ndị ọzọ aka na ntị maka ihe egwu dị n'okporo ụzọ.
Agbanyeghị, ọ bụrụ n'ịchọrọ ịnụ ụtọ ịnya ụgbọ ala ahụ, ezigbo ergonomics n'ime ga -enye gị ohere ịme nke ahụ. Nke a metụtakwara ọnọdụ n'azụ wiilị, dịka oche a na -edozigharị na steepụ na -enye onye ọ bụla ohere ịchọta ọnọdụ kwesịrị ekwesị. Ọbụnadị ndị nọ n'oche azụ ga -enwe afọ ojuju nke oghere metere nke ọma.
N'ihe gbasara akụrụngwa bara ụba, anyị ga -ekwupụtakwa na nwa ọhụrụ nke izu isii nwere ngwa Pack ọzọ (mgbakwunye 640.000 tolar) dị ezigbo njikere. Ka ị na -aga, ezigbo ikuku oyi na -akpaghị aka, redio nwere nhọrọ onye na -agbanwe CD n'ime ogwe, mkpọchi etiti dịpụrụ adịpụ, oche dị nro na ntụsara ahụ (yana njigide n'akụkụ adịghị mma) nke a na -emezigharị n'ụzọ zuru oke na mmezi ọkụ eletrik, na njem ụgbọ mmiri. njikwa.
E kwuwerị, anyị ga-enwe obi ụtọ ịgbakwunye ihe mmetụta mmiri ozuzo emebere maka nkasi obi n'ụbọchị mmiri ozuzo na ndepụta nke akụrụngwa ọkọlọtọ bara ụba na nke a na-achọsi ike, ma ọ dị mwute na ọ gaghị ekwe omume ide ya. Ọ na-akpata nsogbu n'ihi na ọ na-enwe mmetụta nke ukwuu: mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ndị na-ehichapụ ihe na-erute ọsọ ọsọ ihicha ha ngwa ngwa, mgbe isi ihe dị ọcha zuru oke. Ihe mmetụta ahụ adịghịkwa arụ ọrụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala site na ọwara - ndị na-ehichapụ na-arụ ọrụ n'ime oghere ahụ, ọ bụ ezie na ogologo ya karịrị mita 400.
N'ime obi anyị, anyị na -ede na Peugeot jisiri ike kpọkọta ezigbo na, karịa, ụgbọ ala ndị njem ga -eme ka ndị njem nwee nnukwu akụrụngwa na nkasi obi dị elu, na mgbe ụfọdụ na -akpasu onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ na ịdị ala nke ihe mmetụta mmiri ozuzo. Mana ikekwe Peugeot chọrọ ịgwa anyị n'ụzọ ọhụrụ na ọ bụghị ihe amamihe ime njem n'ụbọchị udu mmiri. Onye ma?
Peter Humar
Foto: Uro П Potoкnik
Peugeot 607 2.2 HDi ngwugwu
Nhazi data
| Ahịa: | Peuget Slovenia doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 29.832,25 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 98kW (133 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,6 s |
| Oke ọsọ: | 205 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - kpọmkwem injection diesel - n'ihu n'ịgbanye transversely - gbara na ọrịa strok 85,0 × 96,0 mm - nchụpụ 2179 cm3 - mkpakọ ruru 18,0: 1 - kacha ike 98 kW (133 hp) na 4000 rpm - kacha torque 317 Nm na 2000 rpm - crankshaft na 5 bearings - 2 camshafts na isi (oge belt) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ kpọmkwem injection na usoro Common Rail (Bosch) - Turbine Exhaust Supercharger (Garrett), na-ana 1,1 barg ikuku. nrụgide - Aftercooler - Mmiri jụrụ oyi 10,8 L - Mmanụ injin 4,75 L - Oxidation Catalyst |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - 5-speed synchromesh nnyefe - gear ratio I. 3,418 1,783; II. 1,121 awa; III. 0,795 awa; IV. 0,608; v 3,155; ntụgharị 4,176 - dị iche iche 225 - taya 55/16 ZR 6000 (Pirelli PXNUMX) |
| Ikike: | top ọsọ 205 km / h - osooso 0-100 km / h na 10,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,0 / 5,5 / 6,8 l / 100 km (gasoil) |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru otu azụ, axle multi-directional nwere ntụgharị ntụgharị, ogologo ogologo na ntụzịaka, isi iyi mmiri mmiri, ihe ndị na-ama jijiji telescopic, stabilizer - diski. breeki, n'ihu mmanye jụrụ ), n'azụ diski, ike sterịing, ABS - steering wheel na ogbe na pinion, ike stewed |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1535 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2115 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1600 n'arọ, na-enweghị breeki 545 n'arọ - ibu elu ụlọ 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4871 mm - obosara 1835 mm - elu 1460 mm - wheelbase 2800 mm - track n'ihu 1539 mm - n'azụ 1537 mm - ịnya ụgbọ ala radius 12,0 m |
| Ne akụkụ: | ogologo 1730 mm - obosara 1530/1520 mm - elu 930-990 / 890 mm - longitudinal 850-1080 / 920-670 mm - mmanụ ụgbọala tank 80 l |
| Igbe: | nkịtị 481 l |
Ihe nha anyị
| T = 4 Celsius C - p = 998 mbar - otn. vl. = 68% | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,8 ( 160 km / h) |
| Oke ọsọ: | 205km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 7,6 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,7 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,4m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
ọnụahịa
Narị isii na asaa bụ ụgbọ ala njem nlegharị anya dị mma ma dị mma nke ga-amasị ndị ọrụ na akụrụngwa bara ụba. Naanị ihe mmetụta mmiri ozuzo na-emetụ n'ahụ ga-enye onye ọkwọ ụgbọ ala isi ọwụwa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
oriri mmanụ
ala Chassis
akụrụngwa bara ọgaranya
mmetụta sensọ mmiri ozuzo
ogbenye dị n'akụkụ mpụta nke oche ndị dị n'ihu
ihu ihu
