Nyochaa ụgbọala Peugeot 3008: ntakịrị ihe niile

French brand Peugeot na-adịbeghị anya ume ya kọmpat crossover 3008. Mmetụta mbụ nke mbipute ahụ nwere injin mmanụ dizel XNUMX-liter na nnyefe akwụkwọ ntuziaka.

Mgbe ewepụtara ya afọ ise gara aga, 3008 banyere n'ahịa na-ekwusi ike na ọ bụ ụgbọ ala ọdụ ụgbọ ala, van na SUV. Eziokwu ahụ gosiri na ihe nlereanya ahụ jiri obere ikike nke ọ bụla n'ime edemede atọ a depụtara, n'agbanyeghị na ọ naghị enye ikike nke ọ bụla n'ime ha. Nke kachasị mkpa bụ na ndị ahịa Europe nabatara echiche omenala Peugeot nke ọma, ebe erere ihe karịrị ọkara nde nkeji. Iji nọgide na-enwe mmasị na 3008, ụlọ ọrụ French ejiriwo ọgwụgwọ ụfọdụ "na-emegharị ahụ". Mgbanwe a na-ahụ anya na nhazi nke njedebe n'ihu - ọkụ ọkụ nwere nkọwa ọhụrụ ma nata ihe ndị LED, ihe ọkụ ọkụ radiator na n'ihu bumper dị n'okpuru nhazigharị. Eserese ndị ahụ ọkụ azụ dịkwa ọhụrụ.

Formsdị emelitere, ọdịnaya a maara nke ọma

Na-arụ ọrụ, ahụ na-eme ka ọ dị ntakịrị mkpesa maka ya, ma e wezụga maka obere visibiliti site na oche onye ọkwọ ụgbọ ala. Onye na-anya ụgbọelu na onye ibe ya nwere oche dị mma, kewapụrụ site na nnukwu ihe njikwa etiti nwere ọnọdụ nwere mmasị na ya, na azụ nke a na-ewu ezigbo catacombs maka ịchekwa ihe. Usoro infotainment na-adịghị agwụ agwụ bụ ihe na-akụda mmụọ - ebe a ị nwere ike ịhụ na ihe nlereanya ahụ ka dabeere na mbipụta gara aga nke 308. Ogwe ahụ nwere ike ịnagide ibufe ụgbọ ala gbakwunyere ibu ibu. N'ụzọ dị mwute, 3008 adịghị etu ọnụ karịsịa ọhụrụ ime ngwọta - naanị nhọrọ maka mgbanwe bụ ala nke ogwe na atọ ekwe omume ọnọdụ na asymmetrically mpịachi n'azụ oche. Uru nke ikewa mkpuchi azụ ụzọ abụọ bụkwa nke a na-arụrịta ụka - emebere ya dị ka oche picnic na-adịghị ngwa ngwa, njedebe ala na ndụ n'ezie na-abanye n'ụzọ kama iweta ezigbo uru ọ bụla.

N'agbanyeghị ọmarịcha ọnọdụ ya na mmụba nke ala, ụgbọ ala ahụ enweghị nkà pụrụ iche maka ijikwa ọnọdụ siri ike dị ka elu na-amị amị ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala. Eziokwu a anaghị agbanwe agbanwe n'agbanyeghị ma ejiri ihe a na-akpọ Grip Control ma ọ bụ na enyeghị ya iwu. Mkpọchi rotary na-enye onye ọkwọ ụgbọala aka ịhọrọ ụdị ọrụ dị iche iche. Otú ọ dị, usoro nke Bosch mepụtara n'ụzọ ọ bụla adịghị edochi ọrụ nke nnyefe abụọ, na mmetụta nke ọrụ ya siri ike ịchọta. Ọzọkwa, taya MS&S ndị na-abịa na sistemụ a na-eweda ma njide akọrọ yana arụ ọrụ breeki. Ma ọ bụghị ya, nchekwa na-arụsi ọrụ ike dị na ọkwa na-eju afọ - nkà na ụzụ nke nkwụghachi ụgwọ dị ike nke ụda mpụta nke ahụ na-arụ ọrụ ya nke ọma. Ụkpụrụ nke ngwọta injinia a na-atụle dịtụ mfe - a na-etinye ihe mgbochi pụrụ iche n'elu obe nke azụ axle, nke jikọtara ya na ndị na-ama jijiji. Nke a na-arụ ọrụ dịka ọnọdụ ahụ si dị ma na-enyekwu ihe isi ike na nkuku na njikwa ahịrị kwụ ọtọ dị nro.

Ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ikwu banyere egbe egwuregwu, ma ọ bụrụ naanị n'ihi nzaghachi na-adịghị mma site na kọntaktị nke wiil ndị dị n'ihu n'okporo ụzọ nke na-ebugharị. Comfortnya nkasi obi bụ ezigbo, ma ọ bụ ike na-akpọ ya n'elu-notch.

Ọrụ siri ike bụ akụkụ nke njirimara nke 150-horsepower 340-liter turbodiesel mara site na ụdị ndị ọzọ nke nchegbu. Mpaghara anọ nwere cylinder kachasị elu nke 2000 Newton mita na XNUMX rpm, na-atụgharị onwe ya na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na a na-agbanye ya, ike ya na-adịkwa otu. Fuel oriri bụ n'ụzọ dị ịrịba ama ala n'okpuru ezigbo ọnọdụ, na ọkọlọtọ na-eji ya nkezi na gburugburu asaa na ọkara lita kwa narị kilomita.

nkwubi

Mmelite ele mmadụ anya na 3008 wetara ya mmelite emelitere, mana ọ nweghị ihe gbanwere gbasara agwa ụgbọ ala ahụ. N'ihe dị elu dị elu, ntọala njikwa traction dị iche iche na ebe obibi dị elu ga-aga n'ihu na-adọta ọnụ ọgụgụ dị mma nke ndị na-azụ ihe nlereanya ahụ, mana omume n'okporo ụzọ na ikike nke usoro infotainment na-egosi na 3008 ka dabere na mbipụta gara aga 308 ma na nke a dị ala karịa ya onye nke oge a ga-anọchi ya.

Ederede: Bozhan Boshnakov