Nwale mbanye Peugeot 3008 HYbrid4

Na n'ime - 3008. Ugbu a, ihe niile doro anya na eze kwadoro: nchegbu PSA, nke a "na-akpaghasị" asọmpi ruo ọtụtụ afọ na ihe pụrụ iche ngwọta maka dizel adọ ụdị ụfọdụ, ga-emepụta na-ere n'ezie adọ ụdị ụfọdụ.

Na omume, ọ dị ka nke a: n'ihu na-anọgide maara nke ọma combustion engine technology (n'etiti ahịrị: mgbe ị na-ajụ ha ozugbo na anya ha na anya, ha adịghị agọnahụ ekwe omume nke mmanụ ụgbọala engine), na nke a mbanye ga-jikọọ. n'azụ na moto eletrik. Nke ahụ bụ: ihe nrụpụta mmanụ ga-ebugharị wiil n'ihu, ọkụ eletrik ga-ebukwa azụ.

Nhazi nke teknụzụ a na -eme ka ọ dị mfe itinye ezigbo ngwakọ. Nke a pụtara na ụgbọ ala nwere ike ịnya naanị ọkụ ọkụ, naanị site na igwe eletriki, ma ọ bụ ha abụọ n'otu oge. Nke a ga -adị na Peugeot (na obere oge Citroëns), mana na mbụ ọ dị ka ngwakọ HDi.

Ihe a niile bidoro na Prologue HYbrid4 prototype na ngosi ụgbọ ala Paris nke afọ gara aga. Okwu mmalite bu ụzọ weta ụdị Peugeot ọhụrụ (3008), ugbu a ọ ka na -eyiri ụgbọ ala ikpeazụ ma ọ bụ atụmatụ ngwakọ. Ma na nke a enweghị atụrụ n’akpa atụrụ; ọ na -anya isi mmanụ ụgbọ ala dị ala na ikuku anwuru ọkụ dị ala, mana site na arụmọrụ, nke a abụghị ihe anyị bu n'uche site na okwu "ụgbọ ala ngwakọ".

Ọ bụrụ na ị gbakwunye ike nke ike ọkụ abụọ, ị ga -enweta nọmba 200 (na “ịnyịnya”) ma ọ bụ 147 na kilowatts. Ọtụtụ ihe, ọkachasị maka ụgbọ ala nke klaasị a.

Ngwakọ a nwere ọnwa 20 nke mmepe n'ihu ya (nke gụnyere ọ bụghị naanị imezigharị teknụzụ ụgbọ ala, kamakwa mmepụta na nkwado na ndị na-ebubata ya), yabụ na Paris ka na-agbasi mbọ ike na teknụzụ, mana anyị maara na 3008 kpochapụwo nwere ụdị ihe ahụ. HDi engine na -atụkwa nke ọma otu tọn na ọkara. Ọ bụrụ na anyị tụọ ihe karịrị sentimita asatọ, ngwakọ ahụ ga-adị ihe dị ka kilogram 200 n'ịdị arọ, otu ton na ụzọ anọ ekwesịghịkwa ịbụ nnukwu ihe mgbochi maka ike 200-horsepower.

N'ime ule dị mkpirikpi nke mbụ, a kwadoro tiori ahụ ka emepụtara - nke a HYbrid4 na-aga n'ike n'ike: ngwa ngwa site na nkwụsịtụ, kamakwa ngwa ngwa na gia dị elu, na-anwale mgbanwe nke ụgbọala ahụ. PSA họọrọ idowe a roboti isii-ọsọ nnyefe n'etiti HDi engine na n'ihu wiil, nke na-abụghị a harbinger nke ga-eme n'ọdịnihu, ma a pụrụ ịdabere na onye mmekọ a mbanye na-eje ozi n'ozuzu nzube nke ụgbọ ala nke ọma.

HDi, nke ekwurula ọtụtụ oge, bụ turbodiesel a ma ama mana nwere lita abụọ nwere teknụzụ valvụ 16 dị n'isi, nke nwere ike imepụta kilowatts nke ike 120, wetara ọgbọ na-esote mmezi na nkwalite. A na -ebuga ndị ọzọ na 147 site na igwe eletriki eletrik na -adịgide adịgide, nke dị n'okpuru ogwe dị n'elu axle azụ.

A na -akwakọba ọkụ eletrik maka ya (dịka ihe niile na -egosi, ugbu a naanị azịza teknụzụ nwere ọgụgụ isi) sitere na batrị NiMH etinyere n'akụkụ moto eletrik. Igwe ahụ nwekwara njikwa niile dị mkpa yana elektrọnikị arụ ọrụ. Akụkụ dị mma nke azịza teknụzụ a na mmejuputa ya bụ na ha nwere ike ịkwado nhazi a n'ụzọ dị mfe maka ụdị mmepụta ọ bụla, nke doro anya na ha bu n'obi ime n'oge adịghị anya. Ọzọkwa, n'ezie, ọ dabere n'ụdị ụzọ a ga -eji na ndọrọ ndọrọ ọchịchị ụwa.

Peugeot 3008 HYbrid4, dị ka ndị niile sochirinụ, ga-abụ ngwakọ na-anya-wheel: ọ bụghị naanị maka oriri mmanụ na ịdị ọcha ka mma, kamakwa maka ọnọdụ ịkwọ ụgbọ ala ka ukwuu, nchekwa ka ukwuu na ọnọdụ nkuku ka mma.

Dabere na otu esi ahazi draịva na otu esi ejikwa draịva ahụ, onye ọkwọ ụgbọ ala ga-enwe ike ịhọrọ otu n'ime ụdị ịnya ụgbọ ala anọ: akpaka (maka nsonaazụ kacha mma n'ihe gbasara oriri mmanụ, traction na nchekwa), ZEV, Zero Emission. Ụgbọ ala, i.e. naanị draịvụ eletrik maka ịdị ọcha nke ọrụ zuru oke), 4WD (mmekọrịta nke draịva abụọ a na-akpọkarị) na egwuregwu - na mgbanwe ngwa ngwa ngwa ngwa ma na-agbanwe na ọsọ engine dị elu.

Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị ugbu a ga-egosi ihe ngosi sentimita asaa (yiri nke anyị ji Toyota hybrids), yana data yiri nke ahụ ga-adịkwa n'etiti nnukwu ihe nlele yana na aka ekpe, nke ga-anọchi tachometer.

Maka nke ikpeazụ, nke ị nwekwara ike ịhụ na foto a, edechabeghị ụdị nke ikpeazụ. Otu njiri mara mma (kacha mma) nke HYbrid4 bụkwa ntinye nke azụ (eletriki) n'oge ịgbagharị (nnyefe n'akụkụ injin HDi), na -eme ka ntụgharị ahụ dị ka ọ naghị ahụ nke ọma na nke dị nro.

Ọ bụ ezie na 3008 nwere 163i-liter HDi, nnyefe akpaka na 6-horsepower wheel wheel abụọ ma na-erepịakwa lita 7 mmanụ ọkụ kwa kilomita asaa, ụdị HYbrid100 na-abawanye otu ike nke turbo diesel na ike nke moto eletriki na mgbanwe. maka ụgbọala anọ. N'otu oge ahụ, a na -ebelata oriri ka ọ bụrụ lita ọkọlọtọ 4 kwa kilomita 4 nke ụzọ egwu.

Nke a na -ada ụda, ebe ọ bụ na ọ nwere ike bụrụ na Peugeot (ma ọ bụ PSA) agaghị abụ naanị onye na -enye ngwakọ n'ọdịniihu, anyị nwere ike na -atụ anya ịdị ike ma n'otu oge ahụ ụgbọ ala na -arụ ọrụ nke ọma. Ma ọ bụghị na mpekere iri iri! Ọ bụrụ otu a, ọ bara uru iji nchekwube leba anya n'ọdịnihu a.

Nlereanya: Peugeot 3008 HYbrid4

injin: 4-cylinder, n'ahịrị, turbodiesel, okporo ụzọ nkịtị; synchronous electric moto na azu;

iwepu (cm?): 1.997

ike kacha (kW / hp na 1 / min): 120 (163) na 3.750; 27 (37) na enweghị data *;

torque kacha (Nm na 1 / min): 340 na 2.000; 200 Nm na enweghị data *;

gearbox, ụgbọala: RR6, 4WD

n'ihu na: onye ọ bụla hanga, nkwado mmiri, ogwe osisi nwere akụkụ atọ, stabilizer

ikpeazụ site na: ọkara isiike axle, eriri igwe iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer

wheelbase (mm): 2.613

ogologo × obosara × elu (mm): 4.365 1.837 1.639 XNUMX

ogwe (l): enweghị ozi

Ibu arọ (n'arọ): enweghị ozi

oke ọsọ (km / h): enweghị ozi

osooso 0-100 km / h (s): enweghị ozi

Ngwakọta mmanụ ọkụ ECE (l / 100 km): 4, 1

Vinko Kernc, foto: Vinko Kernc