Nnwale ụgbọala Nissan GT-R

Nissan GT-R rutere nso ncheta nke iri ya n'ụdị anụ ahụ dị ukwuu - ọ ka dị ngwa ngwa karịa ọtụtụ supercars kachasị ike na mbara ala, ma ugbu a, a kwadebere ya nke ọma.

Temometa dị n'elu otu n'ime igbe Sochi Autodrom na-egosi + 38 Celsius, ọ bụghị ọbụna etiti ehihie. “Site na mbido agbụrụ GT-R na elekere 40 nke ehihie, okpomọkụ ga-akarị 45, ikuku dị elu nke korota nke autodrome nwere ike bụrụ 46-XNUMX,” ka ọkwọ ịdọ aka na ntị onye isi na onye nkuzi isi nke Nissan R-ụbọchị Alexey Dyadya dọrọ aka na ntị. .

"Ya mere, ị kwesịrị ile anya na brek anya nke ọma?" - M na-arịọ na nzaghachi, mgbe m na-ele anya na brek nke di na nwunye nke GT-Rs na olulu uzo.

"Ọ dị mma mgbe niile ilegide anya na brekị, mana enweghị m obi abụọ gbasara usoro nke Nissan, n'agbanyeghị na ha bụ iron iron." Na, n'ezie, niile ule nile na-enwe brekị. Carbon seramiiki ka bụ nhọrọ. Na mkpokọta, naanị ihe na-adọta anya n'ụgbọ ala edozigharị bụ igwe radiator ọhụrụ nwere ezinụlọ chrome yiri V. Otu ihe yiri ya bụ, dịka ọmụmaatụ, na ike-iwu crossovers X-Trail na Murano.

Ọ bụ n'ezie mgbanwe ole na ole n'ile anya? Ọ bụghị. Ihe bụ na GT-R bụ ikpe ahụ na-adịghị ahụkebe mgbe mkpebi niile, ọbụlagodi nke ndị emebere, nọ n'okpuru otu ihe - ọsọ. Ọ dịla otu a, ọ dịkwa n'ụgbọala emelitere nke afọ 2017. Dịka ọmụmaatụ, enwere mpempe akwụkwọ ọhụụ ọhụrụ na egbugbere ọnụ a kapịrị ọnụ ma rụzigharịa sket n'akụkụ. Ha dị irè karị na igbochi ikuku ịbanye n'okpuru ala, si otú ahụ belata mbuli elu. Na ala n’onwe ya dịzi kpamkpam. Tụkwasị na nke ahụ, gills dị iche iche dị na fenders, tinyere nnukwu ikuku ikuku dị na bompa, na-emepụta mpaghara nrụgide dị ala, na-enye ohere ka injin na brak dị jụụ.

Nakwa nku dị n’azụ n’elu mkpuchi akpati na -emepụta ihe dị egwu, na-ebugharị azụ azụ nke ụgbọ ala ahụ na-agbakwunye kilogram 160 n’ịgba ọsọ karịrị 100 km kwa elekere. Tụkwasị na nke ahụ, ndị injinia Japan gbanwere ọdịdị nke ogidi azụ na fend, na-eme ka ọnụ ha dị nro. A na-etinye ndị yiri ya na GT-R kachasị oke na mgbakwunye Nismo (Nissan Motorsport). Ihe ngwọta ndị a mere ka o kwe omume ịkwụsị oge nke ịkwụsị ikuku ikuku ma belata ọnụ ọgụgụ nke ọgba aghara parasitic na-apụta. Site n'ụzọ, Nismo Coupe emelitere n'onwe ya agaghị enyefe Russia.

Mgbe ha gbusịrị nkenke ma nyocha ahụike, a na-ahapụ ha ịkwọ ụgbọala. Na ebe a ọ bịara doo anya ihe kpatara mmelite ahụ ji malite na mbụ. N'ime, GT-R agbanweela: a na-ekpuchi ihu ihu ugbu a na akpụkpọ anụ, eriri ikuku gburugburu n'akụkụ ya ka dị gburugburu, mana ọ bụghị a la Logan. Ha na-emeghe ma na-emechi site na iji ihe na-agagharị agagharị, nke, mgbe ebutere, na-ewepụkwa ezigbo ụda.

Na etiti console e nwere omenala akụkụ anọ deflectors. Site n'ụzọ, ewepụrụ ha n'okpuru ngosipụta nke usoro mgbasa ozi, n'ihi na "mmetụ mmetụ" nke isi isi n'onwe ya abụrụla nke ọma. Agbanyeghị, ị nwere ike ijikwa arụmọrụ niile ọ bụghị naanị site na igodo ndị mebere na ihuenyo ahụ, kamakwa iji "ndụ" analog washer-joystick na ọwara na-esote onye na-ahọrọ "robot".

Enweghị oge ọzọ iji lee anya. Na ọkụ okporo ụzọ "akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ" na-enwu, anyị na onye nkụzi ahụ na-ahapụ maka egwu ahụ. Ozugbo mmiri "gas" riri n'ala - ọsọ nke dị n'olulu olulu na-ejedebe na 60 km kwa elekere. Yabụ, ọ gaghị ekwe omume ịnụ osooso dị egwu, ma eleghị anya ọ ga-aka mma.

The "Nissan" akpọghị osooso oge 100 km / h, ma, m na-echeta, na tupu ukpụhọde ụgbọ ala, igba egbe na igba egbe-akara accelerated ụgbọ ala "narị" na 2,7 sekọnd. Ọ tụkwara ụjọ. O yighị ka ihe ọ bụla agbanweela ugbu a, n'ihi na ọgbara ọhụụ nke igwe GT-R mere na usoro mgbanwe. Obere mgbanwe gbanwere ntọala nke njikwa njikwa, na-abawanye ikike kachasị nke ejima-turbo "isii" na 565 hp. (+15 HP), na ọnụ ọgụgụ kasị elu ruo 633 Nm (+ 5 Newton mita).

Ọnụ ọgụgụ ndị a niile dị maka ụgbọala ndị rere na Europe. Nnukwu ihe ndina ahụ na-abịakwute anyị n'otu nkọwa ahụ, Otú ọ dị, enweghị oke mmanụ octane dị elu anaghị ekwe ka injin ahụ mepụta ike ya niile. Ya mere, maka Russia, Nissan kwuru nlọghachi nke ndị agha 555. Agbanyeghị, nke a abụghị isi GT-R - enwere ụgbọ ala dị ike karịa.

Kwụsie ike na nnukwu ọsọ bụ kaadị kaadị Nissan. Ọ gbasaa ya ozugbo na korota Sochi Autodrom. Mgbe ngwe ọkụ ndị ahụ na-ekpo ọkụ, mgbe roba malitere ịrụ ọrụ nke ọma, onye nkụzi na-enye ohere, dịka ha na-ekwu, "pịa". A na-agafe ntụgharị aka nri dị na ngwụsị nke akara ahịrị na-enweghị braking, yabụ, na njedebe nke akara nke abụọ, ọsọ na-abịaru 180-200 km kwa elekere.

Mgbe ahụ ị ga-awụpụ n'ihu nke aka nri nke abụọ ma banye n'ime aak dị ogologo nke na-anọchi ọdụ nke Daniil Kvyat. Ọ dị mkpa ịkwaga ọbụna traction ebe a. Na gas pedal mgbe niile recessed ka ọkara ọsọ karịa 130 km / h, na GT-R enweghị ndumodu nke skid. Ekele maka ikuku ọhụrụ, ụgbọ ala ahụ kwụsiri ike, onye na-agba ụkwụ anọ nwere ụkwụ anọ na-atụgharị ihe ndina ahụ n'ụzọ dị nro.

“Cannwere ike ịgbakwunye ntakịrị,” ka onye nkụzi ahụ na-atụ aro. Ma ebum n’obi m nke ichebe onwe m anaghị ekwe ka o nwekwuo ọsọ. Mgbe ịhapụ arc ahụ, ụzọ abụọ ọzọ aka nri dị nkọ na-eso, wee nwee ụyọkọ aka nri-aka ekpe-nri. Oge iri na asatọ bụ ikuku. Ma ọ dịghị onye n'ime ha ọ ga-ekwe omume ịchọta njedebe nke ụgbọ ala ahụ.

Ee, ị nwere ike ime mkpesa na ọ bụ naanị ụkwụ atọ ka ịmara usoro egwu ahụ, na atọ ọzọ iji gbalịa inwe mmetụta nke ikike niile nke Nissan GT-R emelitere. Mana, ọ bụrụ na ha ekwe ka m bata ebe a otu ọnwa ma ọ bụ abụọ, ọ ga-esiri m ike ịchọpụta ikike ya niile. O doro anya, nke a bụ kpọmkwem ihe na-ekewa ezigbo ndị agbụrụ na ndị ọkwọ ụgbọ ala nkịtị, na ihe na-eme ka Nissan GT-R dị ka ụgbọ ala kwụụrụ agba afọ iri.

Ụdị	Di na Nwunye
Akụkụ: ogologo / obosara / elu, mm	4710/1895/1370
Ntọala ụkwụ, mm	2780
Idozi ala, mm	105
Olu olu, l	315
Ibelata ibu, n'arọ	1752
Nnukwu ibu	2200
enginedị engine	Mmanụ ụgbọala turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	3799
Max. ike, h.p. (na rpm)	555/6800
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	633 / 3300-5800
Dị mbanye, nnyefe	Zuru ezu, RCP6
Max. ọsọ, km / h	315
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	2,7
Fuel oriri (obodo / okporo ụzọ / / mbuaha), l / 100 km	16,9/8,8/11,7
Ahịa site na, $.	54 074