Opel Vectra 2.2 16V Ọdịmma

N'oge ahụ, a na-arụ ọrụ ndị isi site na ọnụ ahịa ịzụrụ ala, ntụkwasị obi na ịdịte aka, yana netwọ ọrụ okirikiri na nke ahaziri nke ọma. Ebe ọ bụ na, n'ikpeazụ, ọ bụghị "ndị ahịa" nke ụgbọ ala ndị a ka a na -achụkarị, mana ndị nọ n'okpuru ha, atụmatụ ndị a pụtara ụgwọ mmezi dị ala, yana ntụkwasị obi na ịdị mfe nke idozi ụgbọ ala ụlọ ọrụ.

Kedu ihe jikọrọ Opel Vectra ọhụrụ na ya? Enweghị ihe ọ bụla n'otu akụkụ na ihe niile n'aka nke ọzọ. Opel dị ọnụ ala (na -egbochi ọbụna ndị Korea dị ọnụ ala na ihe ndị ọzọ) ya mere ụgbọ ala dị ọnụ ala karịa. Nke a bụkwa otu n'ime ihe kpatara anyị ji ezute ọtụtụ n'ime ha n'ụzọ. Nke a na -ewetara anyị ezigbo nso na ihe mbụ Opel chọrọ.

O siri ike ikwu maka ntụkwasị obi na ịdịte aka na ule ụbọchị iri na anọ, mana n'oge a ọ nweghị otu akụkụ dara n'ụgbọ ala, na ọ nweghịkwa ihe "nwụrụ". Yabụ na anyị enweghị ihe ọ bụla na mpaghara a (oge a). N'ihe gbasara netwọkụ ọrụ, a na -elekọta anyị nke ọma, nke pụtara na ọ bụrụ na ụgbọ ala gị ahapụ gị na nsogbu na Koper, ị gaghị aga n'ọdụ ọrụ na Ljubljana. N'iburu nke a n'uche, ụlọ ọrụ nwere ike ịchọ ụgbọ ala ụlọ ọrụ ga -akụ aka n'ọnụ ụzọ ndị na -ere ahịa Opel wee rịọ maka Vectra ọhụrụ. Mana gịnị ka ezigbo ndị ọrụ (ọ bụghị ndị debanyere aha) nke ụgbọ ala ndị a nwere ike ịtụ anya na Opel ọhụrụ?

N'ihe banyere imewe, Vectra ewerela nrịgo elu site na onye bu ya ụzọ. Ụfọdụ ndị mmadụ na -amasị ya, ụfọdụ anaghị amasị ya, mana ọ ka bụ ihe ụtọ. Ha wetara ihe eji emepụta ihe n'ime ime nke anyị chọpụtarala na Omega (emelitere). Ọtụtụ oghere dị larịị ma sie ike nke na -emesi imewe ike na -enweghị oke ọfụma. N'otu oge ahụ, bọọdụ mbadamba chọrọ ka ọ na -eku ume nke oge a site n'ime ka akụkụ dị larịị metụ ọnụ dị nkọ. A na -ahụ nke a karịsịa na njikwa etiti etiti dị larịị na oghere nwere akụkụ anọ na sterịị.

A na -emesi ike adịghị ike nke ụdị ahụ site n'iji oke ojii ma ọ bụ ọchịchịrị gbara ọchịchịrị kpuchie ya. Ha gbalịrị iji ihe e ji osisi rụọ arụ ọrụ belata nke a, mana ha enwetaghị mmetụta nke ndị nrụpụta nwere ike na -atụ anya ya.

Ergonomics bụ isi dị n'ime ụlọ dị mma, ịnya ụgbọ ala na ịhazigharị oche dịkwa mma, mana ọnọdụ ahụ n'oche adịghị mma nke ukwuu.

Opel na-enwe obi ụtọ maka oche ihu ọhụrụ a haziri, mana anyị ejirilarị ohere maka oche emezigharịrị nke bụkwa ndị na-asọ mpi na ọ bụghị naanị ụgbọ ala abụọ dị oke ọnụ na oke ọnụahịa a. Nke a pụtara na enwere ike ịme oche ka mma na oke ọnụahịa a. Naanị ihe a na-akwanyere ùgwù nke oche ọhụrụ ahụ bụ ikike ịtụgharị oche ndị njem n'ihu azụ, nke na-enye gị ohere iburu ihe dị mita 2 n'ogologo mgbe azụ (ọtụtụ ụzọ atọ) nke azụ na-apịaji. N'ezie ihe ịja mma ma na-anabata nke ọma na-eme ka ojiji nke ogwe ahụ dị obosara (lita 67). Ọ nwere ike ịka mma ma ọ bụrụ na oghere enwetara site na mpịachi azụ azụ ka ibu ma, nke kachasị, nke ọdịdị ya (rectangular) mgbe niile. Ubube nke na-akpụkọ azụ azụ nke oche azụ na ala ogwe ahụ na-enyekwa aka.

Ọbụlagodi mgbe ị na -anya ụgbọ ala, Vectra ọhụrụ ahụ dị mma karịa nke ochie, mana ọganihu ya adịghị ka nke anyị tụrụ anya na mbụ. Ya mere, nkasi obi ịnya ụgbọ ala ka mma ka na -edochaghị anya. Na ọsọ obodo, a na -akasi nkasi obi ka ntụpọ mkpụmkpụ na -eloda nke ọma karịa na mbụ. Ezi ilo nke mkpụmkpụ mkpụmkpụ na-adịgidekwa ka ọsọ na-abawanye, mana nkasi obi ma ọ bụ ọdịmma nke ndị njem na-amalite ịta ahụhụ site na nsogbu ọzọ. N'ụzọ dị otu a, ị ga -enwe mmetụta nke ike nke chassis na mkpọtụ egwu nke ụgbọ ala niile mgbe ị na -anya ụgbọ mmiri n'okporo ụzọ dị ogologo, ọkachasị na ogologo njem. Nke ikpeazụ a ga -enye gị ntakịrị adrenaline, ọbụlagodi n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ, ebe ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla jikọtara ya na akụkụ na -enweghị isi ga -eme ka ụgbọ ala maa jijiji nke ukwuu, nke nwere ike ime ka o sie ike ịzọ ụkwụ n'ụzọ ziri ezi mgbe ị na -aga. ala ọjọọ.

N'ozuzu, ọnọdụ Vectra dị mma, a na -edobe oke mmịfe elu yana iduzi ziri ezi zuru oke yana obere ihe eji akwọ ụgbọ. Mgbe ị na -eme mkpọtụ, ha na -echegbu onwe ha karịa (n'ihe banyere ụzọ adịghị mma) ahụ na -ama jijiji na nnukwu mgbada ya mgbe ọ na -akụ. Agbanyeghị, ọ bụkwa eziokwu na ọ bụrụ na ị kwụsị ịchịkwa, ezigbo breeki ka ga -abịa zọpụta gị. Quadruple diski (n'ihu na-ajụ oyi) na Vectro na-akwado ABS na-akwụsị nke ọma na ntụkwasị obi. A na -ekwenyekwa nke a site na obere braking dị mkpụmkpụ site na mita 37 site na ọsọ nke 5 km kwa elekere ruo ebe nkwụsị, nke na -eme ka mmetuta breeki ahụ dịkwuo mma.

N'agbanyeghị na echekwabara nke ọma n'okporo ụzọ, Vectra ka na -eme ike ya n'okporo ụzọ. Ọkara nkezi nwere ike ịdị elu nke ukwuu, mkpuchi mkpuchi dị irè, yabụ njem dị mma site n'echiche a. Naanị nhịahụ nke e kwuru na mbụ maka ahụ ịma jijiji n'ihi ebili mmiri ogologo ụzọ na -amalite ịga nke ọma. N'ime ụgbọ ala nnwale ahụ, a na-arụ ọrụ ịnya ụgbọ ala site na 2-liter, cylinder anọ, ihe dị fechaa na teknụzụ valvụ iri na isii, na-emepụta kilowatts abụọ ma ọ bụ 2 horsepower na 108 Newton mita nke oke torque.

Powertrain na-enwekwa nnyefe ọsọ ọsọ ise nke na-eziga ike nke unit ahụ na wiil n'ihu. Chassis bụ akụkụ nke isi iyi ike na-azụ wheelset n'ihu, yabụ ọbụlagodi ngwa ngwa n'akụkụ nkuku anaghị eso aghọ wheel ime efu. Na ọbụna n'ọnọdụ ndị a, ntinye mgbe niile nke usoro ESP na-eme ka ọnọdụ ahụ dị jụụ, ma enweghi ike gbanyụọ ya (nchekwa!). Mgbe anyị kwuchara igbe igbe, anyị ga-akọwakwa ngwa ngwa ị na-arụ ya. Mmegharị ya bụ nke ziri ezi ma dị mkpụmkpụ, mana na mmetụta nke "ihe efu" n'ime ya ka a na-agbakwunyewanye iguzogide mmegharị ngwa ngwa.

Vectra dị otú ahụ na -anya ụgbọ ala gbaruru 100 kilomita kwa elekere, na nha ule n'ụlọ ọrụ ha kwere nkwa sekọnd 10, akụ akụ ya kwụsịrị na kilomita 2 kwa elekere, ọbụlagodi ntakịrị karịa ka e kwere na nkwa n'ụlọ ọrụ ahụ.

N’okporo ụzọ, n’agbanyeghi obere mkpọmkpọ ebe mgbada dara, ngalaba ahụ na-egosipụta ike bara uru nke na-adịghị obi ọjọọ, mana ọ ka nwere mkpebi siri ike iji nye ọsịsọ dị mma site na-abaghị uru. Yabụ na ọbụnadị umengwụ oge ụfọdụ na ihe nkedo ngwa agha ekwesịghị ịbụ ihe mgbagwoju anya. Ọ naghị eme ya ihere site na mgbanwe mgbanwe ngwa ngwa, ebe ọ bụ na na 6500 rpm, onye na -agba ọsọ ọsọ (elektrọnik na -egbochi mmanụ ọkụ) na -akwụsị ime ngwangwa wee si otú a na -echebe injin ahụ pụọ na mbibi a na -achọghị nke nwere ike bụrụ nke na -ekwesịghị ekwesị karịa mgbe ejiri ya mee ihe n'ụzọ ziri ezi.

A bịa n'iji ụgbọ ala, ka anyị lekwasị anya na oriri ya. Nkezi ule bụ deciliters ole na ole dị narị kilomita iri na otu nke mmanụ ụgbọ ala a na -achịkwaghị achịkwa. N'ịtụle ihe na -erughị otu tọn na ọkara nke ịdị arọ ụgbọ ala ahụ na ezigbo lita abụọ nke njinjin, nke a bụ nsonaazụ a na -anabata nke ọma, nke ụdị nke nwere mmanụ dizel ga -agbacha agbacha, mana nke ahụ bụ akụkọ ọzọ. Ndị nnapụta ndị juri na -agbaji ụkwụ aka nri ha wee kpebie ịgbanye gia n'oge nwere ike ịtụ anya iri ihe na -erughị lita itoolu, na nke kacha njọ, ha ekwesịghị ịgba mmanụ karịa ezigbo lita 13 mmanụ ọkụ n'otu kilomita 100.

Vectra ọhụrụ ahụ arịgoro nke ọma site na onye bu ya ụzọ, mana akụkụ dị mwute nke ihe a bụ na Oplovci ga -eburịrị ụzọ abụọ n'ihu ngwaahịa ha. Ekwesịrị itinye nlebara anya nke ọma n'ịkpụgharị chassis na imeziwanye nnyefe (gụọ: njikọ njikọta).

N'akụkụ ndị ọzọ niile, Vectra bụ ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma, ma nke a abụghị ihe ijuanya na mpaghara ọ bụla, na site n'echiche a, ọ na-anọgide na-abụ "ezigbo, ochie na nke Opel". Ndị injinia Opel, nlebara anya; ị ka nwere ohere maka imeziwanye. N'iburu okwu ndị a n'uche, na mgbakwunye na ọtụtụ ndị ọrụ ụlọ ọrụ ma ọ bụ ndị na-enweghi afọ ojuju, ndị isi ụlọ ọrụ Opel nwekwara ike ịtụkwasị obi na ndị na-anụ ọkụ n'obi Opel ndị na-akụ aka mgbe niile n'ọnụ ụzọ nke ndị na-ere ahịa Opel. Ma ọ bụghị na ọchịchọ ịzụta ụgbọ ala ụlọ ọrụ, mana nke gị.

Peter Humar

Foto: Ales Pavletić

Opel Vectra 2.2 16V Ọdịmma

Nhazi data

Ahịa:	GM South East Europe
Ọnụahịa ụdị ntọala:	21.759,03 €
Ọnụahịa ule ule:	25.329,66 €
Ike:	108kW (147 Km)
Osooso (0-100 km / h):	10,2 s
Oke ọsọ:	216 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	8,6 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike izugbe 1 afọ na -enweghị njedebe kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	4-Cylinder - 4-Stroke - Inline - mmanụ ụgbọala - Ebe a na-agbanye n'ụzọ ntụgharị - Bore & Stroke 86,0 x 94,6mm - Ntugharị 2198cc - Ratio mkpakọ 3: 10,0 - Ike Max 1kW (108 hp) na 147 rpm na ike kacha elu 5600 m / s - kpọmkwem ike 17,7 kW / l (49,1 hp / l) - kacha torque 66,8 Nm na 203 rpm - crankshaft na 4000 bearings - 5 camshafts na isi (agbụ) - 2 valves kwa cylinder - ngọngọ na isi mere nke igwe ọkụ - igwe eletrọnịkị multipoint na mgbanye elektrọnik - mmiri jụrụ oyi 4 l - mmanụ injin 7,1, 5,0 l - batrị 12 V, 66 Ah - onye ọzọ 100 A - ihe na-agbanwe agbanwe
Nnyefe ume:	n'ihu wheel moto draịva - otu akọrọ ipigide - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,580; II. awa 2,020; III. 1,350 awa; IV. 0,980; V. 0,810; ntụgharị 3,380 - dị iche iche 3,950 - rims 6,5J × 16 - taya 215/55 R 16 V, ntụgharị ntụgharị 1,94 ọsọ V. nnyefe na 1000 rpm 36,4 km / h
Ikike:	top ọsọ 216 km / h - osooso 0-100 km / h 10,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 11,9 / 6,7 / 8,6 l / 100 km (unleaded mmanụ ụgbọala, elementrị ụlọ akwụkwọ 95)
Ụgbọ njem na nkwusioru:	sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - Cx = 0,28 - nkwusioru n'ihu otu, isi iyi akwukwo, okporo ụzọ ụzọ triangular, stabilizer - nkwusioru azụ azụ, okporo ụzọ okporo ụzọ, ogologo ụzọ ogologo, isi iyi mmiri, telescopic shock absorbers, stabilizer - dual breeki sekit , diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, njikwa ike, ABS, EBD, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, steering power, 2,8 na-atụgharị n'etiti isi ihe dị oke egwu.
Mass:	Ụgbọ ala efu 1455 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1930 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1500 n'arọ, na-enweghị breeki 725 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4596 mm - obosara 1798 mm - elu 1460 mm - wheelbase 2700 mm - n'ihu track 1523 mm - n'azụ 1513 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 150 mm - ride radius 11,6 m
Ne akụkụ:	ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1570 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1490 mm, n'azụ 1470 mm - elu n'elu oche n'ihu 950-1010 mm, n'azụ 940 mm - longitudinal n'ihu oche 930-1160 mm, n'azụ oche 880 -640 mm. - n'ihu oche ogologo 470 mm, n'azụ oche 500 mm - steri wheel dayameta 385 mm - mmanụ ụgbọala tank 61 l
Igbe:	nkịtị 500 l

Ihe nha anyị

T = 22 Celsius C - p = 1010 mbar - rel. vl. = 58% - Ogologo: 7455 km - Taya: Bridgestone Turanza ER30
Osooso 0-100km:	10,2s
1000m site na obodo:	Afọ 31,4 ( 169 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h:	17,0 (V.) p
Oke ọsọ:	220km / h (V.)
Nri kacha nta:	8,8 l / 100 kilomita
Oke oriri:	13,2 l / 100 kilomita
ule ule:	10,7 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	65,2m
Ogologo braking na 100 km / h:	37,5m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	53dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	52dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	59dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (323/420)

• Ntụle ahụ kwadoro ọzọ: Vectra ziri ezi na teknụzụ zuru oke, mana ọ nweghị ikike dị mkpa iji mee ka mmetụta mmadụ dị nro. Ụgbọ ala ahụ adịghị ata ahụhụ site na mmejọ ndị e depụtara n'okpuru, ma n'otu oge ahụ ọ nweghị ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ nke ga-adọrọ mmasị na ojiji. Vectra na-aga n'ihu na-abụ ezigbo Opel.

• Mpụga (13/15)

  Mkpọnwụ ahụ nwere uche, ọ bụghịkwa nke a na -ahụ anya nke ọma iji kpalite ịnụ ọkụ n'obi. Izi ezi nke ogbugbu dị n'ogo dị oke elu.

• Ime ụlọ (117/140)

  Ergonomics dị mma. Naanị akụrụngwa anyị enweghị bụ ihe mkpuchi akpụkpọ anụ. Ọnọdụ ahụike n'ozuzu dị mma. Mkpa mpịachi azụ nke oche ndị njem n'ihu ga -aba uru.

• Injin, nnyefe (32
  
  
  (40)

  Igwe njinji ọgbara ọhụrụ “dị nro” mana kwụsie ike na osooso. Ezigbo nkenke na nkenke, mana ọ na -emegide mmegharị ngwa ngwa ngwa ngwa, anaghị amasị mgbanwe ngwa ngwa.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (71
  
  
  (95)

  Ọnọdụ na njikwa dị mma. Na njem ogologo oge, ọ na -echegbu onwe ya maka ahụ na -efegharị na ebili mmiri ogologo okporo ụzọ. Ngwongwo ihe eji eduzi ihe nwere ike nwetatụ ntakịrị.

• Ịrụ ọrụ (29/35)

  Ka ọ dị ugbu a, injin kachasị ike a na -enye abụghị injin sprint, ma ọ bụ ọ na -echebe oke ọsọ ụgbọ mmiri.

• Nche (19/45)

  Ịgba braking na -arụ ọrụ nke ọma, dịka ọ na -egosi site na obere anya braking. 6 airbags, ESP, ọkụ ọkụ xenon na ihe mmetụta mmiri ozuzo bụ ọkọlọtọ.

• The Economy

  Ezigbo 6 nde tolar bụ nnukwu ego. Ma, ọ bụkwa eziokwu na e bujuru igwe nleba anya n'ihe. Akwụkwọ ikike nwere oke bụ nchegbu, dịkwa ka mbelata ọnụ ahịa dị.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ergonomics

breeki

ọnọdụ na mkpesa

ọkwa akụrụngwa

ESP serial

mpịachi azụ azụ nke oche ndị njem n'ihu

expandable ogwe

ahụ na -ama jijiji na ebili mmiri ogologo ụzọ

ọmarịcha ihu ihu mgbe ị na -akụ nri

ESP enweghị ike gbanyụọ

gbadaa steepụ na oghere oval nke nnukwu gbọmgbọm ahụ

akpa akpa ọnụ ụzọ na -abaghị uru

ọtụtụ mgbanwe n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala