Nyochaa Suzuki Ignis 2020: GLX

Ị nweghị ike inye aka ma ọ dị ka ụgbọ ala a. Suzuki Ignis nke 2020 na-ebi ndụ kwekọrọ n'ụkpụrụ ọhụrụ nke ika ahụ 'For Fun's Sake' karịa ụdị ọ bụla ọzọ n'ahịrị.

M pụtara na ọ na-aga n'ụzọ abụọ. N'otu aka ahụ, ọ bụ ihe mara mma nke imepụta ụgbọ ala na-atọ ụtọ, ma n'aka nke ọzọ, ọ bụ nhọrọ nke nwere ike ileghara anya n'ụzọ ezi uche dị na ya ọ gwụla ma ị na-achọ ihe "dị iche."

Dịka ọmụmaatụ, Suzuki Swift ma ọ bụ Suzuki Baleno ga-abụ obodo kachasị mma, mana Suzuki Vitara dị ntakịrị ntakịrị ma ọ bụrụ na ị na-azụta ihe dị otú ahụ na-eche na ọ dị ka SUV.

Yabụ kedu ihe ị ga-eji zụta Ignis? Naanị n'ihi na ọ na-atọ ụtọ? Nke a ọ bụ ezi ihe kpatara ya? Enwere m olileanya na nyocha a zara ajụjụ ndị a.

Suzuki Ignis 2020: GLX
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	1.2L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	4.9 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$12,400

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Suzuki Ignis bụ onye ndu na mpaghara ụgbọ ala obodo yana asọmpi na Honda Jazz na Kia Picanto na ọnụahịa. Ị nwekwara ike ịtụle Swift ma ọ bụ Baleno nke a kpọtụrụ aha.

Ihe nlereanya ntọala Ignis GL na-akwụ $16,690 gbakwunyere ụgwọ n'okporo ụzọ maka ụdị akwụkwọ ntuziaka dị ọsọ ise, ma ọ bụ karịa maka GL CVT ($ 17,690 gbakwunyere ụgwọ n'okporo ụzọ). Ọ ga-abụ na ị ga-ahụ azụmahịa-mbanye na ọnụ ahịa ndị a ma ọ bụ dị ala. O siri ike ịre ahịa.

Ụdị GLX a dị ntakịrị ọnụ karịa, yana ọnụ ahịa ndepụta nke $18,990 gbakwunyere ọnụ ụzọ. Nke ahụ dị oke ọnụ karịa onye asọmpi ya kacha nso (na-eche na ọ bụghị kpọmkwem SUV), Kia Picanto X-Line ($ 17,790).

N'ịbụ onye ihe nlereanya kachasị elu, GLX na-enweta atụmatụ mgbakwunye ole na ole GL enweghị, dị ka wiil alloy 16-inch. (Foto: Matt Campbell)

N'ịbụ onye ihe nlereanya kachasị elu, GLX na-enweta ihe ndị ọzọ GL na-enweghị, dị ka 16-inch alloy wheel kama 15-inch ígwè ígwè, chrome grille, LED ọkụ ọkụ na ụbọchị na-agba ọsọ ọkụ kama halogen, na ntinye enweghị igodo. ntinye bọtịnụ ma malite karịa igodo nkịtị, stereo ọkà okwu isii karịa usoro okwu ọnụnụ anọ, iko azụ azụ na njikwa ihu igwe otu mpaghara.

Nke a bụ n'elu ọkọlọtọ 7.0-inch touchscreen infotainment unit na satịlaịtị igodo, Apple CarPlay na gam akporo Auto, Bluetooth ekwentị na audio gụgharia, USB Njikọta, njem ụgbọ mmiri akara, electric windo, akpụkpọ steering wheel na akwa oche mkpụbelata.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Nke a bụ ụfọdụ gibberish ozugbo sitere na broshuọ Suzuki Ignis. “Ọ bụ obere ụgbọ ala na-enwe mmetụta dị ukwuu. Ọ bụ SUV dị fechaa nke nwere ọtụtụ ohere… ọ dị ka ihe ọ bụla ọzọ."

Kpọọ ya ntu.

Ọ naghị adị ka onye nzuzu ugbu a dị ka ọ dị afọ ole na ole gara aga. Na 2018, Peter Anderson nyochara GLX na isi awọ nwere ọtụtụ ihe njiri oroma dị nkọ. Ụdị oroma m nwere n'izu a adịchaghị nke ọma, mana ọ ka na-adọrọ mmasị.

Ọ dịịrị gị ikpebi ma ọkụ ọkụ hamburger na-amasị gị n'ụdị mkpuchi. (Foto: Matt Campbell)

Ị na-ekpebi ma ọ bụrụ na-amasị gị ọkụ ọkụ ụdị ihe nkpuchi hamburger, ihe ntinye ụdị Adidas dị na igwe C-ogidi, na ụzọ azụ azụ azụ nke saddlebag si gbasaa karịa ahịrị ahụ. Echere m na nke a bụ otu n'ime ụgbọ ala na-adọrọ mmasị na ahịa.

Ị ga-enweta ụlọ ojii ma ọ bụrụ na ịhọrọ agba uhie, ị nwere ike ịhọrọ ụlọ ojii (ma ọ bụ na ọ bụghị) maka ụdị ọcha nke Ignis. Agba ndị ọzọ gụnyere oroma ị na-ahụ ebe a, isi awọ na acha anụnụ anụnụ (n'ezie aqua karịa acha anụnụ anụnụ). Agba ọla na-agbakwụnye $595, agba agba abụọ na-agbakwụnye $1095.

Ọ bụrụ naanị na Ignis dabara na ọdịdị ya na ahụmịhe ịkwọ ụgbọala na-adọrọ adọrọ karị. (Foto: Matt Campbell)

Ọ bụ ezie na ụdị ụgbọ ala a dị mma maka gburugburu obodo mepere emepe, Ignis nwere n'ezie akụkụ dị egwu maka okporo ụzọ siri ike, yana nkwụsị ala nke 180mm, akụkụ nso nke ogo 20.0, akụkụ osooso nke ogo 18.0, na akụkụ ọpụpụ nke ogo 38.8.

Ọ dịghị ka ihe ọ bụla ọzọ, ma ọ bụghị onye ọ bụla ga-amasị ya. Gịnị banyere ime ime? Lelee foto ndị dị n'ime ka ị hụ ihe ị chere.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Maka ụgbọ ala kọmpat dị otú ahụ, Ignis nwere nnukwu ohere ime.

Ka anyị kwuo banyere akụkụ. Ọ dị naanị 3700mm ogologo (ya na wheelbase nke 2435mm), na-eme ka ọ bụrụ otu n'ime ụgbọ ala kacha nta n'okporo ụzọ. Ọ na-atụkwa naanị 1660mm n'obosara na 1595mm dị elu, mana arụmọrụ nkwakọ ngwaahịa dị mma.

Ọ dị mma ịmara na ụdị GLX kachasị elu nke a nwalere ebe a nwere naanị oche anọ. Ụgbọ ala GL nwere oche ise. N'ezie, ònye ga-eji oche azụ atọ ahụ n'ụgbọ ala hà otú a? Eleghị anya ọ bụghị ọtụtụ mmadụ, mana nke a nwere ike ime mgbanwe ma ọ bụrụ na ị nwere nwa ma họrọ ka ha nọrọ n'etiti: enweghị oche etiti na GLX, ọ bụ ezie na ha abụọ nwere isi ihe ISOFIX dual na isi tether (abụọ na GLX, atọ na GL).

Oghere azụ dị mma ma ọ bụrụ na ị toghị ogologo. (Foto: Matt Campbell)

Otú ọ dị, ihe mara mma banyere oche azụ na nkọwapụta a bụ na ọ nwere ike ịfefe n'ihu iji nye gị ohere buut ma ọ bụrụ na ịchọrọ ya, na oche azụ na-anọdụkwa ala n'ebe ha nọ. Boot olu e hotara na 264 lita na oche elu, ma nke a na-abawanye nke ukwuu ma ọ bụrụ na ị slide ha n'ihu (anyị na-eche ruo 516 lita - ọ bụ ezie na ozi Suzuki nyere bụ nnọọ doro anya), na kacha buut ikike bụ 1104 lita na. oche elu . gbadaa.

Oghere azụ dị mma ma ọ bụrụ na ị toghị ogologo. Ime ụlọ dị ntakịrị maka onye dị elu m (182cm), mana ebe ụkwụ na-emesapụ aka na ebe ụkwụ na-enweghị atụ. Ma n'ihi na ọ bụ oche anọ na nkọwapụta a, enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ ubu kwa.

Ọ bụrụ na ị nwere ụmụaka, ọnụ ụzọ na-emeghe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ogo 90, na-eme ka nbudata na nbudata dị mfe. Ma ọ bụrụ na ị bụ onye toro eto, buru n'uche na ọnụ ụlọ isi nwere oke ma ọ nweghị ihe mgbochi a na-agbanye n'uko n'azụ.

N'ihe gbasara ihe eji enyere ndụ aka, oche azụ nwere ihe njide karama na otu akpa maapụ, mana enweghị ogwe aka mgbada nke nwere ndị iko.

Enwere nhọrọ nchekwa ole na ole ọzọ n'ihu, gụnyere nnukwu akpa ọnụ ụzọ nwere oghere karama, ngalaba nchekwa mepere emepe n'azụ breeki aka, otu iko iko dị n'ihu onye na-atụgharị na obere cubby n'ihu, yana oghere dị na dash. maka obere ihe.

Otú ọ dị, ihe kacha adọrọ mmasị bụ imewe: dashboard nwere ụda abụọ na-eme ka Ignis yie ihe dị oke ọnụ karịa ka ọ dị n'ezie. Enwekwara mmewere nke nhazi: dabere na agba mpụta, ị ga-enweta ma oroma ma ọ bụ titanium (isi awọ) agba ime na dashboard, ikuku ikuku gbara ya gburugburu na aka ọnụ ụzọ.

Nke a bụ ebe dị mma ịnọ.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe?  

N'okpuru bonnet, Ignis na-akwado ya site na igwe petrol anọ nke dị lita 1.2 na-emepụta 66kW (na 6000rpm) na 120Nm nke torque (na 4400rpm). Ndị a nwere ike ịbụ ọnụọgụ dị ntakịrị, mana cheta na Ignis dị ntakịrị, na-atụ naanị 865kg na ụdị ya kachasị njọ.

Ị nwere ike nweta ya na ntinye akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise ma ọ bụrụ na ịzụtara mkpụbelata isi, ma ọ bụ nnyefe akpaaka na-agbanwe agbanwe (CVT) na ọkwa abụọ ahụ. Anyị ga-erute ka o si eme na ngalaba ịnya ụgbọ ala n'okpuru.

N'okpuru bonnet nke Ignis bụ 1.2 lita mmanụ petrol anọ nke na-emepụta 66kW. (Foto: Matt Campbell)

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ọnụ ọgụgụ ndị ọrụ gọọmentị jikọtara ọnụ oriri mmanụ bụ naanị 4.9 lita kwa 100 kilomita maka nsụgharị akpaka, ebe akwụkwọ ntuziaka na-ekwu na nchekwa nke 4.7 lita kwa 100 km. Nke a dị ịtụnanya.

N'ezie, ị nwere ike ịtụ anya ịhụ ntakịrị karịa nke ahụ. Na ule - tumadi mgbe ị na-anya ụgbọ ala gburugburu obodo - anyị hụrụ nloghachi nke 6.4 l / 100 km.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 6/10

Ọ bụrụ na naanị Ignis dakọtara ọdịdị ya na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala na-adọrọ adọrọ - ọ dị nwute, ọ dị anya na nke kacha mma na klaasị ya ma a bịa n'ụkpụrụ ụzọ.

N'ezie, obere 9.4 mita ntụgharị ntụgharị pụtara na ọ ga-eme mgbanwe mgbe ọtụtụ ndị ọzọ ga-eme ntụgharị ụzọ atọ, mana ebe okporo ụzọ obodo kwesịrị ịbụ ngalaba nke obere nwoke a, onye na-akwọ ụgbọ ahụ enweghị nkwụsịtụ na ịdị ndụ - na-atụ atụghị amụma, nke dịtụ negates ya uko mbịne okirikiri, na a bit siri ike ikpe ikpe na elu gbapụrụ ọsọ.

Okporo ụzọ obodo ndị nwere nnukwu nkụja nwekwara ike ghara iru ala. Ebe ọ bụ na nkwusioru ahụ siri ike nke ukwuu, Ignis na-achọ ịkwanye ma a bịa n'okporo ụzọ ndị nwere nkụchi. Enwere mpaghara gburugburu agbataobi m ebe a kwaturu okporo ụzọ ma jikọta ọnụ, ọ tụrụ m n'anya maka enweghị obi iru ala Ignis gosipụtara n'ọnọdụ a.

Ọ bụ ezie na ụdị ụgbọ ala a dị mma maka gburugburu obodo mepere emepe, Ignis nwere nnukwu akụkụ maka okporo ụzọ siri ike. (Foto: Matt Campbell)

Mgbe ị na-anya ngwa ngwa n'okporo ụzọ awara awara, ma ọ bụ ọbụlagodi n'okporo ụzọ obodo dị nro, ọ dị obere mkpesa maka ịnya ụgbọ ahụ. N'ezie, n'ọnọdụ ndị dị otú ahụ ọ dị ka ụgbọ ala siri ike karịa ka ọ dị n'ezie.

Pedal breeki na-enwe mmetụta na-adịghị ahụkebe na ọ na-adị ngwa ịzaghachi, ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ijide m otu ugboro ma ọ bụ ugboro abụọ - n'agbanyeghị na ejiri m n'aka na ị ga-ama ya ma ọ bụrụ na ị nwere ụgbọ ala ahụ.

Injin nke lita 1.2 dị njikere mana ọ dị nwayọ, ọ bụ ezie na nke ahụ nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ya na nnyefe ya. Enwere ndị kpọrọ CVT automatics asị, ma ọ bụrụ na nke a bụ naanị ahụmịhe gị na otu, ọ dị mfe ịhụ ihe kpatara ya.

Ụzọ CVT a si akwọ ụgbọala na-adị ka oge ochie, tupu ha enwee ngwọta amamihe iji nyere ha aka inwe mmetụta dị ka akpaka mgbe niile na 'ngbanwe'. Mba, nke ahụ bụ nzuzu. Ọ na-esiri ike ikpebi ka nnyefe ahụ ga-esi meghachi omume mgbe ị jiri ụkwụ aka nri gị gwuo ma ọ bụ ọbụna n'okpuru ọkụ ruo ọkara trotul. Nke a bụ ihe kacha emebi ụgbọ ala a.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 5/10

Akụkụ a nke nyocha adịghị mma ịgụ, ọkachasị n'ihi na akụkụ ahịa a agbanweela ngwa ngwa kemgbe Ignis bidoro na 2016.

ANCAP ma ọ bụ Euro NCAP nwalere Ignis okuku. Ya mere, o siri ike ikwu ka ọ ga-esi eme ma ọ bụrụ na ihe mberede mere.

N'adịghịkwa ka ụfọdụ ndị asọmpi ya, Ignis enweghị teknụzụ dị elu nke nwere ike igbochi mkpọka. Enweghị breeki mberede nke kwụụrụ onwe ya (AEB), enweghị nchọpụta onye na-agafe agafe na onye na-agba ịnyịnya, enweghị enyemaka idebe ụzọ, enweghị nleba anya ntụpọ kpuru ìsì, enweghị njikere ịfefe okporo ụzọ… ọ nweghị ihe.

Ọfọn, ọ bụghị ihe ọ bụla. Ignis nwere igwefoto na-atụgharị na klaasị abụọ, yana isi ihe abụọ ISOFIX na-arị elu na oche azụ (yana tethers atọ dị n'elu mkpụbelata isi na tethers abụọ dị n'elu mkpụbelata).

Ihe mkpuchi akpa ikuku nwere ihu abụọ, akụkụ ihu na akpa mkpuchi mkpuchi ogologo zuru oke (isi isii na mkpokọta).

Ebee ka emere Suzuki Ignis? Azịza ya bụ Japan.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Suzuki nwere atụmatụ akwụkwọ ikike afọ ise/kilomita na-akparaghị ókè maka ndị na-azụ ahịa nkeonwe, yana naanị afọ ise/160,000km maka ndị na-ahụ maka azụmahịa.

Akara ahụ atụgharịala uche ya n'oge na-adịbeghị anya na oge ọrụ dị mkpirikpi, na-ekwe ka Ignis (na ụdị ndị ọzọ) na-arụzi ọrụ kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km, nke ọ bụla na-abịa.

Enwere atụmatụ ịnye ọnụahịa ego maka afọ isii mbụ/90,000 239 km. Ọrụ mbụ na-efu $329, wee bụrụ $329, $329, $239, $499 na $327. Yabụ ị ga-enweta nkezi nke $XNUMX kwa afọ na ụgwọ mmezi, nke na-adịghị njọ.

Ignis anaghị enye enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ.

Mkpebi

Ọchịchọ? Ee. Mmebi? Ee, nke ahụ kwa. Ọ bụrụ na nnwale anyị bụ “isi n'ikiri ụkwụ mara mma”, Ignis gaara enweta 10/10. Onwe m, ọ masịrị m nke ukwuu, n'agbanyeghị na enwere nhọrọ ka mma. Ọ bụrụ na ị dị ka m, nke a nwere ike ọ gaghị adị mkpa - ị nwere ike ịgbaghara mmejọ ya n'ihi na ọ masịrị ya nke ukwuu.