Nyochaa nke SsangYong Tivoli 2019: mmanụ dizel ELX

Ị maara na SsangYong na-atụgharị gaa na "Dragon abụọ"?

Kedu ka ọ dị mma? Dịkarịa ala, ọ dị jụụ karịa akụkọ nke ika Korea, nke okwu ahụ bụ "ọgba aghara" na-amalitebeghị ikpuchi.

Mgbe ọtụtụ afọ nke nsogbu nwe na nso-odida-odida, ika pụtara n'akụkụ nke ọzọ na zuru ezu nkwụsi ike malite ọtụtụ ọhụrụ ụgbọ ala ekele ya oké ọchịchọ nwe ọhụrụ, India Giant Mahindra & Mahindra.

The Tivoli obere SUV bụ nke mbụ ụgbọ ulo oru n'okpuru ọhụrụ, ụgwọ onye ndu, na mgbe ọ rutere na Korea na 2015, ọ bụ naanị maka maka Double Dragọn mbụ uru n'ime afọ itoolu.

Ngwa ngwa n'ihu afọ ole na ole na ume ọhụrụ SsangYong nwekwara obi ike ọzọ iji jiri ọsọ anọ, SUV ọhụrụ banye n'ahịa Australia.

Yabụ, Tivoli nwere ihe ọ na-ewe iji mebie n'ime ọnọdụ obere SUV anyị na-asọmpi ma nyere SsangYong aka mee ka ọmarịcha Korea tụgharịa la Hyundai?

Eji m otu izu n'azụ igwe mmanụ dizel Tivoli ELX dị n'etiti iji chọpụta.

Ssangyong Tivoli 2019: ELX
Ogo nchekwa
enginedị engine	1.6 l turbo
Fdị mmanụ	Ngwongwo Diesel
Mmanu mmanu mmanu	6.1 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$20,700

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Ọ bụrụ na SsangYong chọrọ ịlaghachi n'ahịa wee maa echiche ndị mmadụ banyere ika ahụ, ọ ga-ebu ụzọ mee ka ha banye n'ọnụ ụzọ. N'ikpeazụ, atụmatụ a dị ala na-arụ ọrụ maka Hyundai na Kia, bụ nke webatara Australia na ụdị dị ka Excel na Rio nke na-enye atụmatụ niile nke nnukwu ụdị na ọnụ ahịa dị ala.

Ihe ịma aka bụ ịghara imebi akara gị mgbe ị nọ na ya. SsangYong ọ gara nke ọma na Tivoli?

ELX anyị bụ ụgbọ ala dị n'etiti, na-eguzo n'elu ọkwa EX ntinye na n'okpuru draịva na mmanụ dizel Ultimate.

SsangYong nwere nnukwu atụmatụ atọrọ n'ofe oke ekele maka ihuenyo mmetụ inch 7.0 dị mma. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ọnụ ego tiketi nke $29,990 maka mmanụ dizel anyị n'ihu ga-adị mma ma ọ bụrụ na Tivoli sitere na ụdị ọ bụla a ma ama. Maka otu ego ahụ, ị ​​​​nwere ike nweta Mitsubishi ASX gafere ($ 30,990), Honda HR-V RS ($ 31,990), Korean Hyundai Kona Elite ($ 29,500) ma ọ bụ Mazda CX-3 Maxx. Egwuregwu nwere igwe dizel (US $ 29,990 XNUMX). ).

Oh, na n'agbanyeghị na-ele anya mara mma nnukwu na foto, na Tivoli bụ maa a obere SUV, warara karịa Hyundai Kona na ọ bụghị ogologo oge dị ka CX-3.

N'ihe gbasara njirimara, ELX anyị nwetara wiil alloy 16-inch, 7-inch multimedia touchscreen nwere Apple CarPlay na nkwado gam akporo Auto, ihe mmetụta ebe a na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ nwere igwefoto n'azụ, enyo azụ na-eme ka akpaaka, na akpụkpọ anụ edozichara. steeịlụ. , oche akwa akwa (nke na-echetara m n'ụzọ dị ịtụnanya oche Hyundai site n'ihe dị ka otu ọgbọ gara aga), okporo ụzọ ụlọ, ihuenyo akpa na akpati, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, iko nzuzo, na ọkụ ọkụ halogen na LED DRLs.

Obere wiil alloy 16-inch agaghị adị ka ọ na-egbuke egbuke dị ka ọtụtụ asọmpi ahụ. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ọ dịghị njọ. Onyinye nchekwa abụghị naanị mma, mana dị n'ofe oke, yabụ lelee ngalaba nchekwa nke nyocha a maka ihe ndị ọzọ na nke ahụ.

Na-efu efu na ọnụahịa a bụ mkpụbelata akpụkpọ anụ (dị na Kona Elite na ASX), njem ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, ọkụ n'ihu LED, na oche n'ihu ike. Ọ bụghị ọnụ ahịa nzuzu, mana ọ bụghị ihe ọjọọ na $29,990.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

SsangYong abụghị akara ama ama maka atụmatụ ya na-agbanwe agbanwe ma ọ bụ mara mma. N'oge gara aga, ika a agbasala n'etiti ahịrị ọkpọ ọkpọ Musso na ọgbọ Korando nke na-edozibeghị nke ọma.

Mweghachi nke ika a emesịa weta ya ngwa ngwa, ebe ụgbọ ala ọ bụla nọ n'usoro ya nwere otu asụsụ imewe. Ọ ka mma n'anya, ma ọ ka na-enweghị ntụpọ.

A na-ahụ anya n'ihu bụ ihe na-eme ihe ike, nke nwere oghere n'ụzọ kwụ ọtọ, grille akụkụ anọ nwere ọtụtụ akụkụ nke kechie n'akụkụ nke obere SUV.

Tivoli na-adị nnọọ mma n'ihu na n'akụkụ. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Nkuku na-aga n'ihu na-arịgo A-ogidi na n'ofe ụlọ iji mepụta igbe igbe igbe Europe.

Mgbe ahụ ihe na-abịa… dị egwu site n'azụ. Otu ugwu akpọpụtara agbagọ na-agbaba n'azụ ụkwụ wee banye n'ime akpati gbara okirikiri. Ọ dị ka enweghị mmekọrịta na mpio angular na azụ ihe ịchọ mma nke ala.

Ọtụtụ ihe na-aga n'azụ azụ gị; ọ mara oke mma. Mkpụbelata chrome nke dị n'akụkụ ndị na-egosipụta ala adịghị enyere aka, ma ọ bụ nnukwu akara SsangYong gbara ya gburugburu na ụdịdị "TIVOL I" nwere obi ike.

Ọ bụ ihe nwute na azụ azụ na-ele oke ibu. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ihe wiil alloy 16-inch dị na EX na ELX trims bụ wiil ọlaọcha 10 na-ekwu okwu nkịtị. Ọ dịghị ihe pụrụ iche banyere ha, ma ọ dịkarịa ala, ha dị mfe ihicha.

N'ime, kwa, ihe niile agwakọtara. Ọtụtụ ihe ọma na ihe ọjọọ. Akwadoro oche ndị ahụ na akwa na-adịgide adịgide nwere ọtụtụ sponge maka ntụsara ahụ, ma enwere ebe a na-etinye padded n'ụzọ ezi uche dị na ya maka ikiaka gị n'ọnụ ụzọ yana na njikwa etiti.

Ọ dịchaghị mma, mana enwere ọtụtụ ihe na-amasị gị gbasara ime Tivoli. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Dashboard nwere isiokwu symmetrical mara mma nke ukwuu ma emechaa ya na rọba dị mma. Ihuenyo mgbasa ozi nke anụ ọhịa 7.0 dịkwa mma nke ukwuu, mana ihe ndị ọzọ nke etiti etiti dị ntakịrị ihe ọjọọ na nke ochie.

Ọ bụ ngwakọta nke plastik na-egbuke egbuke na elu ọla ọcha, nnukwu ọkpụkpọ njikwa ihu igwe na bọtịnụ mediocre na-ahụ n'elu ya. Ọ na-echetara m ụdị ụgbọ ala ndị Korea n'oge gara aga, dị ka Holden (Daewoo) Captiva na ọgbọ ochie nke Hyundai. N'ikwu eziokwu, n'agbanyeghị, ebe ọ kwesịrị, ihe na-aka mma nke ukwuu.

Mmetụ ahụ na-akpa ọchị dị ka ihe njikwa etiti rọba a na-egbuke egbuke na-echetara ụdị ndị Korea ochie. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

A bụ m nnukwu onye na-akwado ogwe aka Tivoli, ọ nwere ọdịdị mara mma na ọmarịcha akpụkpọ anụ faux. Ọrụ na-agbanwe n'azụ ya siri ike, na-eji akara rotary na ha iji chịkwaa ọkụ na wipers. Dị ka isi ihe na-akpakọrịta na onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ dị mma na ha nwere ụdị SsangYong pụrụ iche.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Tivoli nwere ike ịbụ obere SUV, mana ọ nwere ime ụlọ sara mbara. Ọ na-adọrọ mmasị n'ezie ma nwee ike ịsọ mpi ụfọdụ ndị egwuregwu kachasị mma na mpaghara dịka Honda HR-V.

The oche n'ihu na-enye nnukwu ego nke headroom, leagues nke legroom, ọtụtụ ohere maka aka gị n'akụkụ ọ bụla, na a zuru ezu telescopic steering wheel.

Nchekwa nwere ezumike na-emighị emi n'okpuru ngalaba na-ahụ maka ihu igwe, ihe njide iko dị mma n'ime njikwa etiti na ọnụ ụzọ, yana ihe njikwa miri emi na igbe uwe nke yiri ka ọ ga-apụ n'anya na dash ruo mgbe ebighị ebi.

Enwekwara oghere dị iche iche nke akpụpụtara na dashboard n'elu njikwa. Ọ nwere ribbed ma nwee elu rubbery, mana ọ dị ka ọ nweghị isi maka ịchekwa ihe na-adaba na osooso.

Dị ka e kwuru na mbụ, ndị njem n'ihu nwere ebe izu ike n'ikpere ụkwụ dị mma.

Oghere ndị njem n'azụ dịkwa oke mma, yana ọmarịcha legroom maka akụkụ a na egwuregwu ikuku maka ndị toro ogologo. Otu ogwe aka ahụ dị nro na ọnụ ụzọ na ndị na-ejide iko miri emi, mana enweghị ikuku ikuku ma ọ bụ ọdụ ụgbọ USB.

Ime ụlọ oche azụ dị mma maka klaasị ya, mana enweghị ihe eji enyere ndụ aka. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Azụ oche ndị dị n'ihu nwere eriri na-agbanwe agbanwe maka nchekwa (nke nwere ogo dị iche iche nke ihe ịga nke ọma) na ebe a na-ehi ụra.

A na-atụle buut ahụ na 423 lita (VDA), nke dị aghụghọ buru ibu (adịghị anya site na oghere 437-liter nke HR-V n'ogo). Nsogbu ebe a bụ n'ụdị akpụkpọ ụkwụ n'onwe ya. Ọ dị omimi site n'ala ruo na ihuenyo mweghachi, SsangYong na-ekwu na ọ ga-adaba akpa gọlfụ atọ, mana obosara na ogologo dị warara na-egbochi ikike ya.

Ọnụ ọgụgụ nke oghere buut dị egwu na akwụkwọ, ma ọ dị ntakịrị ike iji mee ihe. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ahụghị m ahụ iru ala ịkwaga ụfọdụ ihe ndị na-adịghị mma dị ka igwe na-ekpo ọkụ na ụfọdụ igbe, ebe ntinye mkpuchi akpati dị elu na-eme ka ịkwagharị ihe ndị dị arọ sie ike.

Anyị ELX nwere nnukwu ohere karịa ekele maka mpụtara kọmpat n'okpuru ala buut. The Ultimate, nke na-anọdụ ogologo, nwere taya mapụtara zuru oke, na-egbochi ohere nke ogwe osisi.

Otu iju na-agbanwe ụdọ tinyere n'ọnụ nke ogwe mgbidi maka obere rụrụ ihe ma ọ bụ eriri.

Anyị ELX na-eme ihe mapụtara n'okpuru ala buut. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

Anyị Tivoli na-akwado site na 1.6-lita anọ-cylinder turbodiesel engine na 84kW na 300Nm nke torque.

Ọ na-adị ntakịrị ala n'ihu ike ma e jiri ya tụnyere ndị na-agba mmanụ, mana ọnụ ọgụgụ ike ike dị site na ngwa ngwa 1500 rpm na-enye engine a ohere siri ike ibili na-agba ọsọ.

Diesel nke lita 1.6 bụ n'ezie nhọrọ kacha mma nke engines 1.6 lita abụọ dị. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ọ bụrụ na ị cheghị mmanụ dizel, a ga m akwado injin a ka ọ bụrụ mmanụ ọkụ dị obere 1.6 lita ya, ebe ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ.

Ọ nwere ike iyi ihe dị ize ndụ maka SsangYong inye mmanụ dizel n'akụkụ ebe ụdị mmanụ a na-adịghị amasị ya, mana ọ bụ ihe ezi uche dị na ya n'ihe gbasara inye ụwa ebe ọ bụ na mmanụ dizel na-abụkarị mmanụ a na-ahọrọ na obodo Tivoli nke South Korea.

ELX bụ draịva n'ihu ma enwere ike itinye ya na ngwa ntụgharị ntụgharị ọsọ ọsọ Aisin na-akpaghị aka.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

N'ime otu izu nke ịnya ụgbọ ala nke ukwuu n'ime obodo ahụ, agbatara m mmanụ ọkụ 7.8 l / 100 km megide ọnụ ọgụgụ obodo ahụ kwuru na 7.4 l / 100 km, nke na-adịghị njọ, mana ọ bụghị nke ọma.

Oriri ekwuputara/jikọta ọnụ bụ 5.5 l/100km.

Tivoli nwere tank mmanụ 47 lita.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 7/10

Ọ dịghị mgbe anyị nwere ike ikwu na ị na-anya ụgbọ ala kpuchie anya, ma ọ bụrụ na ị nwere ike ma na-anya Tivoli, m n'ezie kwere na ọ ga-esiri gị ike ịgwa ya ma e wezụga ihe ọ bụla ọzọ obere SUV na ahịa taa. 

Igwe mmanụ dizel na-enwe mmetụta dị ike site na mmalite wee na-ebugharị SUV-kilogram 1390 n'ụzọ kwesịrị ekwesị. Ọ bụghị ụgbọ okporo ígwè egwuregwu, mana ọ dị mma, ma ọ bụrụ na ọ kaghị mma, karịa ọtụtụ ndị na-akwado gas.

The torque converter isii-speed gearbox bụ ukwuu n'ime nnukwu gburugburu obodo, ma bụ ochie ụlọ akwụkwọ n'echiche na ị na-enwe mmetụta ọ bụla gia ruru. O nwekwara àgwà ọjọọ nke ijide ngwá ọrụ na-ezighị ezi site n'oge ruo n'oge.

Ozugbo m jidere ya kpamkpam n'okpuru ike osooso na ọ nọrọ a zuru nke abụọ na-achọta nri ruru. Agbanyeghị, ọ ka dị mma karịa nnyefe na-agbanwe agbanwe (CVT) maka ntinye aka ọkwọ ụgbọ ala.

Ntugharị ahụ dị ọkụ mana ọ na-eduzi ma na-enye nzaghachi dị mma. ELX na-enye ụdịdị steering atọ - "Nkasi obi", "Normal" na "Egwuregwu", nke na-agbanwe arọ n'azụ wheel. "Nkịtị" bụ nhọrọ kacha mma.

Ntugharị Tivoli nwere ụdịdị atọ, mana ọnọdụ ndabara na-enwe mmetụta kachasị mma. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Nkwụsị ahụ dịkwa egwu. Ụdị ndị Korea ndị ọzọ, Hyundai na Kia, anọwo na-ekwu maka mbọ nlegharị anya mpaghara ruo nwa oge ugbu a, mana achọpụtara m na nhazi nkwusioru Tivoli fọrọ nke nta ka ọ dị mma. Ọ dị ntakịrị nro, ụda nkasi obi dabere, mana enwere m mmasị n'otú obi dị ya n'akụkụ akụkụ.

ELX nwere nkwusioru azụ azụ torsion dị ọnụ ala nke a na-ahụ naanị na ọnọdụ okporo ụzọ siri ike.

Ịkwọ ụgbọ ala Tivoli dịkwa jụụ n'obere ọsọ. Nke a na-eme ka njem obodo dị ụtọ ma dị jụụ n'agbanyeghị engine mmanụ dizel, ma na ọsọ ọsọ karịa 80 km / h na engine na-agba ọsọ karịa 3000 mkpọtụ na-akawanye njọ.

M ga-asị na Tivoli na-agba ịnyịnya yana ọtụtụ Hyundais na Kias afọ ole na ole gara aga. Enwere ohere maka mmelite na ntakịrị nkọwa, mana maka mbido mbụ nke ika ahụ kemgbe mmalitegharị mba ụwa, ọ na-arụ nnukwu ọrụ.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

7 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Tivoli na-abịa na njirimara nchekwa zuru oke, mana a ka nwere ohere maka mmelite.

N'ihe gbasara nchekwa nọ n'ọrụ, ELX anyị nwere breeki mberede akpaaka (AEB - dị na ọsọ ruo 180 km / h), Lane Departure Warning (LDW), Lane Keeping Assist (LKAS) na High Beam Assist.

Ụgbọ mmiri na-arụsi ọrụ ike, Nlebanya ntụpọ ntụpọ (BSM), Nchọpụta akara okporo ụzọ (TSR), ma ọ bụ Alert Nleba anya Ọkwọ ụgbọala (DAA) adịghị adị ọbụna na njedebe kacha elu nke akara.

The Tivoli nwere asaa airbags, abụọ ISOFIX nwa oche anchorage ihe na n'azụ outboard oche na top tether anchorages na nke abụọ n'ahịrị, na-atụ anya breeki na nkwụsi ike njikwa (ma ọ dịghị torque vectoring).

Tivoli nwetara akara nchekwa nchekwa kpakpando anọ ANCAP dị ka nke 2016, agbanyeghị nke a dabere na ọkwa EuroNCAP na nnwale a echebaraghị teknụzụ enyemaka aka dị ugbu a.

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 9/10

SsangYong Tivoli na-eduga ugbu a obere SUV nke nwere akwụkwọ ikike afọ asaa na-akparaghị ókè, karịa ọkọlọtọ ụlọ ọrụ a na-anabata nke afọ ise na-akparaghị ókè nke ọtụtụ ndị asọmpi na-enye.

SsangYong na-enye ogologo akwụkwọ ikike yana ọrụ dị ọnụ ala na nke doro anya. (Ebe E Si Nweta Foto: Tom White)

Ọnụ ego nke ọrụ bụ $ 322 zuru oke ma dị egwu maka injin diesel maka ọrụ 15,000 km kwa afọ n'oge oge ikike niile.

A na-edobe ihe ndị ọzọ na-arụ ọrụ nke ọma na tebụl na-akụda ọnụ ahịa nke akụkụ, ọrụ, na ọnụ ahịa zuru ezu, na ihe kachasị ọnụ bụ mmiri nnyefe ($ 577), bụ nke kachasị njọ na-atụ aro ka a gbanwee kwa 100,000 km.

Site na nke a, anyị nwere ike ịgwa na SsangYong bu n'obi ilekwasị anya na Kia na-ege ntị na-eji nke a nke azụmahịa categorically categorically iti ya asọmpi.

Mkpebi

Mgbe m na-anwale Tivoli ELX, a jụrụ m ajụjụ dị oke mkpa: "Ị chere na ndị mmadụ ga-azụta igwe a?" Mgbe ụfọdụ echiche, m zara, "Ọ bụghị nke ukwuu ... ma."

Ndị nwere ike ileghara echiche ika anya na-enweta SUV nke dị mma dị ka ihe ọ bụla dị na ahịa, ma eleghị anya dị ọnụ ala iji na-agba ọsọ.

Ị nwere ike ikwu ọtụtụ ihe na nke a: Ọ bụrụ na ọ na-eri ntakịrị ntakịrị. A sị na azụ ya dị mma. Ọ bụrụ naanị na ọ nwere ogo nchekwa kpakpando ise.

Ma ebe a ọ bụ - eziokwu na Tivoli nwere ike ọbụna dakọtara ya sleek, finely na-ege ntị ndoro-ndoro ochichi na-ekwu okwu. Dragọn abụọ ahụ alaghachila, ma ọ bụrụ na ọ ga-enwe ike ịnọrọ obere oge, ọ nwere ike ịnweta ohere ịdọrọ uche nke nnukwu ndị egwuregwu.

Ị nwere ike ileghara nghọta nke ika ahụ anya, ma ọ bụ SsangYong eweghachiri eweghachi ọ buru oke ibu ịmali ntụkwasị obi? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.