Nyochaa nke Saab 9-5 2011: ule okporo ụzọ

Ọhụrụ flagship na-efegharị ọkọlọtọ Saab na Australia ọzọ. 9-5 ọhụrụ ahụ bụ onye bịara ọhụrụ kemgbe akara Sweden malitere mgbe ihe karịrị afọ 20 nke nhụsianya gasịrị n'okpuru General Motors, na-ekwe nkwa ọnụahịa azụmaahịa, àgwà mara mma, yana ụdị nke na-apụ n'ụlọ akwụkwọ origami creasing. na European imewe.

Ugbu a, ọ bụrụ naanị na ha nwere ike ịnya ụgbọ ala na njikwa nke ọma… 9-5 bụ ụgbọ ala mara mma nke pụtara ìhè nke ukwuu karịa ụdị akara baajị ọ bụla gara aga na ụgbụ $71,900 - kredit ụtụ ụgbọ ala okomoko na-akwado maka injin mmanụ dizel enyi na enyi - nyere aka tinye ya na ndepụta ịzụ ahịa n'etiti ihe niile sitere na usoro BMW 5 na Benz E Class na Volvo X80.

Ụgbọ ala Saab Australia na-ezube iji nwayọọ gbaa 9-5 ọkụ - yana atụmatụ nlọghachi ya ndị ọzọ - ma na-ebu amụma naanị ihe dị ka 100 ahịa n'afọ a. "Akara anyị abụghị ihe anyị na-eti mkpu. Anyị chọrọ iso ndị mmadụ na-akpakọrịta n'otu n'otu, "Steve Nicholls, onye isi njikwa nke Saab Cars Australia kwuru. Ọ na-ekwu na ọdịiche dị n'etiti 9-5 bụ otú ọ dị.

“Ewubere nzikọrịta ozi anyị niile site na imewe. Nke a bụ isi ozi. Ọ bụghị ihe dị ka kilowatts ma ọ bụ ole ị ga-adaba na ogwe ahụ, "Nicholls na-ekwu, onye ya na onye isi nhazi zuru ụwa ọnụ bụ Simon Padian gaa Australia iji kpughee 9-5.

URU Ọ BAARA

Ọnụ ego mmalite nke 9-5 na-enyere mmanụ dizel aka na 6.8 lita kwa 100 km, ma ọbụna petrol Vector dị maka klas ya maka $ 75,900. The flagship Aero Turbo na-amalite na $6 XWD na ụgbọala niile na ọtụtụ ihe okomoko dị mma, ọ bụ ezie na usoro DVD n'azụ bụ nhọrọ ego ọzọ.

Ihe dị mma gbasara Vector gụnyere ihe ngosi ngwá ọrụ na igbe mkpuchi jụrụ oyi na mgbakwunye na nke a na-emekarị sat nav, ụda ụda Harmon-Kardon nwere ndị na-ekwu okwu niile, mkpụbelata akpụkpọ anụ, ọkụ ọkụ bi-xenon na ndị ọzọ. Ụgbọ ala kachasị elu nwere usoro enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala, oche egwuregwu, ọkụ nkuku na ihe ndị ọzọ. 9-5 ọ bụla na-abịa na ntinye enweghị igodo, bọtịnụ mmalite dị na njikwa n'etiti oche, nke bụ ebe ọdịnala maka igodo mgbanye na Saab ọ bụla. "Ugbu a, anyị ekepụtala nnukwu ọdịiche dị n'etiti 9-3 na 9-5," Nicholls na-ekwu.

TECHNOLOGY

Mgbe Saab bụ akụkụ nke ezinụlọ GM, omume ụlọ ọrụ ahụ na-abụkarị naanị mmetọ ụmụaka. Nke a pụtara na itinye ego na mmepe adịchaghị oke, yabụ Saab na-egwu egwu. Otú ọ dị, ya niile-turbo nkà ihe ọmụma ziri ezi, ọ na-ekwe nkwa ahu ike na nchekwa dị ka ihe ọ bụla na klas ya, na n'azụ nkwusioru bụ onwe - ma ọ bụghị na a turbodiesel.

Ihe mmepụta engine bụ 118kW / 350Nm maka mmanụ dizel, 162/350 maka petrol quad na 221/400 maka 2.8-lita V6, niile na-eji ọsọ ọsọ ọsọ isii. Iji tinye 9-5 n'ọnọdụ ya, ọ nwere ogologo ihe karịrị mita ise, wheelbase nke 2837 mm, 513 lita nke oghere akpụkpọ ụkwụ na taya zuru oke.

Design

Ụdị na ụdị nke 9-5 bụ ihe na-anabata nke ọma site na creases na crunches bụ ụdị origami nke ọtụtụ ụgbọ ala Europe nke oge a. O nwedịrị ogidi A nke gbachiri agbachi iji megharịa ọtụtụ ọdịnala dị n'ihu ụgbọ ala ahụ, yana ikuku ikuku gbagọrọ agbagọ.

"N'ihi na anyị bụ ndị Saab, a na-ahapụ anyị ka anyị dị iche. N'ikwu eziokwu, echere m na ọ bụrụ na anyị soro ìgwè mmadụ ndị ọzọ, anyị gaara atụfu mkpụrụ obi anyị," ka onye isi ụlọ ọrụ Saab bụ Simon Padian kwuru na Australia iji kpughee 9-5.

“Saabs bụ ụgbọ ala ndị na-adịghị mma, ndị bara uru e mere maka iji. Ndị ahịa anyị chọrọ ka ụgbọ ala nwee ihe ọ pụtara na ihe.” “9-5 bụ ihe si na njem nke kpachapụrụ anya pụta. Anyị na-achọkarị ụzọ anyị ga-esi mepụta ngwaahịa ndị a na-achọsi ike. "

Dị ka ndị dị otú a, ọrụ ahụ na-ele anya nke ọma na nke pụrụ iche, ebe ime ime nwere ogwe ihe eji elekwasị anya na-akwọ ụgbọ na njedebe àgwà ị ga-atụ anya n'aka Saab.

AHUR

9-5 kwesịrị ịfefe mmanya kpakpando ise na NCAP ngwa ngwa, mana Saab na-ekwu na ọ chọrọ karịa ma na-edi ihe niile site na dash "black-panel" nke na-agbanyụ ihe niile ma e wezụga ọsọ ọsọ na-enye iwu iji belata nchekasị mgbe ọchịchịrị gasịrị, na ngosipụta amụma. . Enwere akpa ikuku thorax dị n'ihu, njikwa nkwụsi ike ESP na breeki ABS, yana usoro nchọpụta rollover.

LỌ .LỌ

Ọdịdị nke 9-5 na-ekwe nkwa ọtụtụ. Nke a bụ ụgbọ ala dị jụụ, nke a pụrụ ịhụ ma metụ àgwà ya aka. Injin ndị ahụ na-anabatakwa nke ọma, site na ịdị jụụ nke dizel ruo na traction nke V6, na-enwe mgbanwe akpaka dị nro - ọ bụ ezie na ọ nweghị nzaghachi maka oku na-agbadata mgbe ị na-atụgharị paddles na D, naanị na ọnọdụ egwuregwu.

Dabere na njem dị mkpụmkpụ na ụgbọ ala zuru oke, 9-5 mara mma dị jụụ - ewezuga obere mkpọtụ ikuku gburugburu enyo - oche ndị ahụ dị ezigbo mma ma na-akwado, na enwere ọtụtụ ihe egwuregwu ụmụaka na dash. Ngosipụta isi elu bụ ihe kachasị mma anyị hụworo, mana enwere ihe ngosi abụọ mara mma na dash nke pụtara na ị nwere ike iji ọsọ ọsọ atọ n'otu oge - isi, isi elu na nke abụọ "altimeter" - na nke ahụ bụ nzuzu. .

Ezigbo nsogbu dị na 9-5 bụ nkwusioru ahụ. N'agbanyeghị ụgbọ ala ahụ, na n'agbanyeghị na iji taya 17-18-19 inch, nkwusioru ahụ adịghị mma na enweghị ike ijikwa ọnọdụ Australia. Saab na-ekwu na ọ chọrọ mmetụta egwuregwu, mana 9-5 na-akụtu oghere, na-ama jijiji na corrugations, na ọ bụghị ebe dị mma iji mee njem. Enwerekwa steering torque na mgbagha. Nke 9-5 na-ekwe nkwa ọtụtụ ihe, mana nkwusioru ya chọrọ nrụzi ngwa ngwa tupu enwere ike were ya dị ka onye na-agba mbọ maka ugwu na Australia.

Mkpokọta: "Ọ mara mma, ọ naghị agba nke ọma."

SAAB 9-5 *** 1/2