2021 Porsche Cayenne Nyocha: GTS

Porsche tụgharịrị ụwa ụgbọ ala gbadoro ụkwụ na n'ime n'oge mmalite mgbe ọ were mkpuchi nke Cayenne ya, a - gasp - oche ise, SUV lekwasịrị anya ezinụlọ.

Ọ bụ ezie na ọbịbịa ya tụrụ ndị na-akwado ika ahụ akpata oyi n'ahụ, ihe nlereanya ọhụrụ ahụ bụ mkpebi azụmaahịa mara mma, kpalitere mmasị ozugbo site n'ogbe ọhụrụ nke ndị na-azụ ahịa chọsiri ike.

Kemgbe ahụ, Porsche ejirila Macan dị ntakịrị amụbawanye, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ iri abụọ nke mmepe SUV n'okpuru eriri ya, na-aga n'ihu na-emezi usoro ahụ.

The GTS malitere ndụ dị ka a snarling ndammana aspirated V8, ma si n'ụzọ ahụ kwupụta na njedebe nke gara aga ndụ (ọgbọ nke abụọ) ndụ, na-akụda na a ọzọ spirited ejima-turbo V6 engine.

Mana ihe alaghachila azụ na ihe kacha mma nke ụwa abụọ ahụ jikọtara n'ụdị nke 4.0-lita, twin-turbo V8 ugbu a etinyere n'ime ọdụ ụgbọ mmiri GTS.  

Yabụ, kedu ka ọgbọ nke atọ Porsche Cayenne GTS si jikọta ọrụ bara uru yana ụdị dị ike?    

Porsche Cayenne 2021: GTS
Ogo nchekwa
enginedị engine	4.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	- l/100km
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$159,600

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

N'ihe karịrị 4.9m ogologo, ihe dịka 2.0m n'obosara na 1.7m dị elu, Cayenne dị ugbu a siri ike na-abanyeghị na mpaghara SUV oche asaa.

A na-enyekwa GTS dị ka coupe ọnụ ụzọ ise, mana ụdị ụgbọ oloko ọdịnala nke a nwalere ebe a ka na-ejisie ike bulie ụdị ọrụ ahụ.

A na-etinye ọgwụgwọ Porsche's "SportDesign" nke ọma, site na ihe mkpuchi ihu na-acha anụ ahụ (nke nwere ihe na-emebi emebi) ruo n'ịkpụzi mgbanaka ụkwụ siri ike (satin ojii), yana uwe mwụda akụkụ na azụ azụ.

GTS nwere ihe mgbaka ụkwụ siri ike (satin ojii).

A na-esekwa wiilị "RS Spyder Design" 21-inch na satin ojii, nnukwu bonnet nwere ngalaba "Power Dome" ewelitere n'etiti, na windo akụkụ na ọdụ ọdụ abụọ na-egbuke egbuke. nwa. Ma ọ bụghị naanị ịchọ mma. 

Nnukwu nnabata ikuku n'akụkụ abụọ nke grille bụ isi na-egosipụta flaps na-arụ ọrụ iji dozie nju oyi zuru oke yana arụmọrụ ikuku. Mgbe emechiri emechi, flaps na-ebelata nguzogide ikuku, imeghe ka ọchịchọ nke jụrụ oyi na-abawanye.

Nnukwu ikuku ikuku n'akụkụ abụọ nke isi grille na-egosipụta flaps na-arụ ọrụ iji dozie nju oyi zuru oke yana arụmọrụ ikuku.

ákwà ngebichi na-ekwekwa ka ikuku gbapụ n'ihu wheel arches, na-agba ọsọ ọsọ ma na-enyere ya aka "ịrapara" na ụgbọ ala iji belata ọgba aghara, n'okpuru ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na emechi kpamkpam iji belata ịdọrọ, na tailgate nwere ihe mgbagwoju anya n'elu ụlọ iji meziwanye nkwụsi ike. . . 

N'ime, GTS na-aga n'ihu na isiokwu siri ike na akpụkpọ anụ na Alcantara trim (zuru oke na "ajụjụ" iche iche) na-ekpuchi oche. 

Ọnụ ụzọ ọdụ ahụ na-etinye ihe nbibi ụlọ agbakwunyere iji nyere aka na nkwụsi ike.

mbinye aka Porsche nwere ụyọkọ ọkpụkpọ ọkpụkpọ ise dị n'okpuru obere binnacle nke arch ka ọ nwere ntụgharị teknụzụ dị elu n'ụdị ihe ngosi TFT nke inch abụọ nwere ike ịhazi ya 7.0 na-agbada etiti tachometer. Ha nwere ike ịgbanwe site na sensọ a na-emekarị gaa na maapụ nsoroụzọ, agụpụta ọrụ ụgbọ ala, na ndị ọzọ.

Igwe mgbasa ozi dị n'etiti 12.3-inch ka etinyere n'enweghị nsogbu n'ime ogwe ngwaọrụ wee nọ ọdụ n'elu nnukwu ihe njikwa etiti obosara. Ngwunye ojii na-egbuke egbuke, na-emesi ya ike site na ụda ígwè a na-agbanye ọkụ, na-enye echiche nke ịdị mma na ememe. 

Igwe mgbasa ozi etiti 12.3 inch ka etinyere n'enweghị nsogbu n'ime dashboard.

A bịa na agba mpụta, enwere nhọrọ nke ndò ọla asaa - 'Jet Black', 'Moonlight Blue' (ụcha ụgbọ ala anyị), 'Biska Blue', 'Carrara White', 'Quarzite Grey', 'Mahogany', na 'Dolomite Silver.' Nwa na-abụghị ọla ma ọ bụ wire bụ nhọrọ enweghị ọnụ ahịa.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Ee, nke a bụ Porsche nwere ikike ịrụ ọrụ niile yana iguzosi ike n'ezi ihe nke aha ahụ na-ebu. Mana ọ bụrụ na nke ahụ bụ naanị ihe ịchọrọ, ị na-agụ otu n'ime nyocha 911 ma ọ bụ 718 anyị.

Ị nọ ebe a ka ị nweta ezigbo mkpirisi arụ ọrụ kwa ụbọchị iji mejuo ebumnuche mgbawa B-ụzọ gị. Na Cayenne GTS ka ejiri n'uche arụ ọrụ ezinụlọ mee ya. 

Enwere ọtụtụ ohere maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu.

Maka ndị mbido, nnukwu akara ukwu nke ụgbọ ala ahụ, gụnyere ezigbo wheelbase 2895mm, pụtara na enwere ohere maka onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu, ụdị ụgbọ ala a nwere ọtụtụ isi, ubu na ụlọ ụkwụ maka ndị nọ n'azụ.

Agbanyeghị, Porsche na-akọwa oche azụ dị ka nhazi "2 + 1", na-ekwenye na ọnọdụ etiti abụghị ezigbo echiche maka ndị okenye na ogologo draịva.

Porsche kọwara oche azụ ka nhazi '2+1'.Nhọrọ nchekwa na-agụnye igbe uwe aka dị mma, akụkụ mkpuchi mkpuchi n'etiti oche ndị dị n'ihu (nke na-ejikwa okpukpu abụọ dị ka ogwe aka), obere ebe nchekwa nchekwa n'ihu njikwa, ohere ọzọ n'okpuru onye ọkwọ ụgbọ ala na oche ndị njem n'ihu, akpa ọnụ ụzọ nwere ohere maka karama n'ihu. na azụ. n'azụ, yana maapụ akpa n'azụ oche n'ihu.

Ọnụ ọgụgụ onye iko na-agba ọsọ na abụọ n'ihu, na abụọ n'azụ, yana nhọrọ njikọta / ike gụnyere ọdụ ụgbọ USB-C abụọ / ọdụ ụgbọ mmiri dị n'ihu nchekwa, abụọ ọzọ (naanị ike) n'azụ, na atọ. 12V ike oghere (abụọ n'ihu na otu na buut). Enwekwara modul ekwentị 4G/LTE (Long Term Evolution) yana Wi-Fi hotspot.

Ogwe osisi bụ 745 lita VDA (n'elu oche azụ), ị nwere ike igwu egwu na oghere ekele maka nhazi ntuziaka nke azụ azụ azụ na azụ na azụ na oche azụ.

Akụkụ ntupu n'akụkụ ndị njem na mpaghara ibu dị mma maka idobe obere ihe n'okpuru njikwa, ebe nkedo na-enyere aka idobe ihe ndị buru ibu.

Wepu oche azụ nke 40/20/40 na-atụgharị na ikike na-ebili ruo lita 1680 (tụtara site na oche n'ihu ruo n'elu ụlọ). A na-emewanye ngwa ahụ site na ọdụ ọdụ akpaka na ikike iji wedata azụ site na 100mm (na ịpị bọtịnụ na ogwe ahụ). Nke a zuru ezu iji mee ka ibu ihe buru ibu na ihe dị arọ dị ntakịrị mfe.  

Taya mapụtara nke nwere ike ịdaba na-azọpụta ohere, ndị chọrọ ịkụtu ụgbọ ala, ụgbọ mmiri ma ọ bụ sere n'elu ga-enwe obi ụtọ ịmara na Cayenne GTS nwere ike ịdọrọ ụgbọala na-adọkpụ breeki 3.5 ton (750 kg na-enweghị breeki).

Wheel mapụtara ya bụ nchekwa oghere enwere ike mpịaji.

Mana mara na ọ bụ ezie na "njikwa nkwụsi ike trailer" na "kwadebe maka Sistemụ Towbar" bụ ọkọlọtọ, ngwa ahụ abụghị.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 8/10

GTS na-anọdụ n'etiti ahịrị ahịrị isii nke Porsche nke Australian Cayenne, yana ego ntinye nke $192,500 tupu ụtụ isi.

Nke ahụ na-etinye ya n'otu ọnụahịa bọl (na arụmọrụ) dị ka asọmpi BMW X5 M ($ 209,900), Maserati Levante S GranSport ($ 182,490), Range Rover Sport HSE Dynamic ($ 177,694), na Mercedes-AMG GLE 63 S ($ 230,400).

Otu egwuregwu asọmpi, ewezuga powertrain na teknụzụ nchekwa ọkọlọtọ zuru oke na nyocha a, Cayenne GTS na-etu ọnụ ọgụgụ dị egwu nke akụrụngwa ọkọlọtọ, gụnyere mkpụbelata akpụkpọ anụ (ya na Alcantara n'etiti oche), yana kpo oku na ihe. usoro nchekwa ọsọ asatọ. Site n'ụzọ, egwuregwu n'ihu oche na-electrically mgbanwe (na ebe nchekwa na ọkwọ ụgbọala n'akụkụ). Alcantara na-agbatịkwa aka n'ihu na azụ (ọnụ ụzọ), njikwa n'ihu etiti, mkpuchi ụlọ, ogidi na anya anwụ.

"Nkasi obi" n'ihu oche (14-ụzọ ike na ebe nchekwa) bụ a free nhọrọ, nke dị mma, ma m na-eche n'ihu oche jụrụ kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ mgbe ọ bụ n'ezie a $2120 nhọrọ.

Ihe gbakwunyere bụ steering multifunction egwuregwu ejiri akpụkpọ anụ kechie (ya na ndị na-agbagharị paddle), enyo enyo na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, ihe nhicha mmiri ozuzo, elu ụlọ panoramic, usoro abụọ nwere nkọwa dị elu, ihe ngosi ngwá ọrụ nwere ike ịhazi ya. , ntinye na mmalite enweghị igodo, ihe ngosi isi na njikwa ụgbọ mmiri.

Igwe mgbasa ozi etiti nke 12.3-inch na-enye ohere maka sistemụ nkwukọrịta Porsche (PCM) gụnyere nav, njikọ ekwentị mkpanaka (ya na njikwa olu), 14-ọkà okwu/710-watt Bose 'Surround Sound System' (gụnyere redio dijitalụ), Apple CarPlay, yana ọtụtụ ọrụ 'Porsche Connect'.

Agụnyere ọkụ ọkụ LED nwere tinted na Porsche Dynamic Lighting (na-edozi oke ọkụ dị ala dabere na ọsọ ịnya ụgbọ ala), ọkụ ọkụ XNUMX-point LED nke na-agba ọsọ ụbọchị, ọkụ ọkụ nwere tinted (ya na eserese ọkụ XNUMXD PORSCHE). ), gbakwunyere ọkụ breeki anọ.

Ejiri GTS nwere ọkụ ihu LED nwere tinted.

Ọbụna na njedebe a dị elu nke ahịa, ọ bụ nkata dị mma nke mkpụrụ osisi ọkọlọtọ, ma ọ dị mkpa iburu n'obi na-arụ ọrụ-ebuli elu, multi-data readout na-enye "Sport Chrono Package" (dị ka etinyere na ụgbọ ala ule anyị) na-agbakwụnye $ 2300. Echere m na ọ bụrụ na i meela ebe a, ọ bara uru ịgbakwunye ntakịrị sizzle.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

Cayenne GTS na-akwado ya site na injin 826-lita V4.0 sitere na Porsche (EA8), injin camber 90-ogo niile, ntụ ntụ ozugbo, VarioCam variable valvụ oge (n'akụkụ oriri) na otu ụzọ ejima mpịakọta mpịakọta. . turbines maka mmepụta nke 338 kW site na 6000-6500 rpm na 620 Nm site na 1800 rpm ruo 4500 rpm.

Cayenne GTS na-akwado ya site na Porsche's (EA826) 4.0-liter V8 engine.

A na-ejikwa engine a n'ọtụtụ dịgasị iche iche nke Panamera, yana ụdị VW Group si Audi (A8, RS 6, RS 7, RS Q8) na Lamborghini (Urus). Na nrụnye niile, a na-etinye turbines ejima akwụkwọ mpịakọta na "ọkụ V" nke engine maka nhazi kachasị mma na ụzọ gas dị mkpirikpi (site na ikpochapu ruo na turbines na azụ n'akụkụ oriri) maka ngwa ngwa ngwa ngwa. 

A na-eziga draịva na wiil anọ niile site na nnyefe Tiptronic S na-agba ọsọ asatọ (torque converter) na Porsche Traction Management (PTM), sistemu ịnya ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke arụnyere n'akụkụ eriri igwe nwere ọtụtụ efere na-achịkwa. .

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Ọnụ ọgụgụ akụ na ụba mmanụ ụgbọ ala Porsche maka Cayenne GTS, na ADR 81/02 - obodo mepere emepe, okirikiri ime obodo, bụ 12.2L / 100km, igwe ejima-turbo V4.0-lita 8 na-ebunye 276 g/km nke C02 na usoro a.

Iji wedata oriri mmanụ, na obere igwe na-agba ọsọ na oke ike na-agafe agafe, sistemụ njikwa cylinder Porsche na-egbochi usoro ịgba ọgwụ maka otu n'ime ụlọ akụ cylinder, na V8 na-aghọ injin inline-anọ nwa oge. 

Na a mpempe ahụkarị Porsche anya zuru ezu, mgbe ụgbọ ala na-arụ ọrụ a mode na cylinder akụ na-agbanwe ọ bụla 20 sekọnd iji hụ na a edo eruba site catalytic converters.

N'agbanyeghị teknụzụ a dị aghụghọ, usoro nkwụsị / mmalite ọkọlọtọ, na ikike ịnya ụgbọ mmiri n'ọnọdụ ụfọdụ (nke a na-ewepụ engine ahụ n'ụzọ anụ ahụ iji belata mmetụta breeki ya), anyị na-enweta 16.4 hp n'ime otu izu nke obodo, ime obodo, na ụfọdụ ịkwọ ụgbọ ala. / 100km (na mgbapụta), nke bụ ihe na-adịghị mma, ma ọ bụghị ihe dị ịrịba ama, anyị na-ahụkwa nkezi nke 12.8L / 100km kwa izu ụka n'okporo ụzọ okporo ụzọ.

Mmanụ a na-atụ aro bụ 98 octane premium unleaded petrol, ọ bụ ezie na a na-anabata octane 95. N'ọnọdụ ọ bụla, ị ga-achọ 90 lita iji jupụta tank, nke zuru ezu maka ọsọ nke dị n'okpuru 740 km ma ọ bụrụ na ị na-eji akụ na ụba ụlọ ọrụ. na ihe dị ka kilomita 550, dabere na ọnụ ọgụgụ anyị n'ezie.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Ị ga-akwụsịtụ ekweghị ekwe ebe a, n'ihi na n'ụwa a ọzọ ezi uche, echiche nke iwu a 2.1-ton, ise njem elu SUV na-emebe ya ngwa ngwa na-ejikwa dị ka obere slung, fechaa ụgbọ ala egwuregwu. a gaghị enwe ụgbọ ala.

Ma nke a yiri ka ọ bụ ihe omimi nke ndị injinia Porsche na Zuffenhausen na-agba mgba maka ọkara mbụ nke Cayenne (nke dị ugbu a) nke dị nso ndụ afọ 20. Olee otú anyị ga-esi nagide nke a? Kedu ka ị ga-esi mee ka ọ dị ka Porsche?

N'ime afọ 10 gara aga, Cayenne etolitela ka ọ bụrụ otu ngwugwu Porsche dị ike. Ma o doro anya na na ọgbọ nke atọ nke ụgbọ ala ahụ, ndị ọkachamara a na-acha ọcha na-aghọta nke ọma, n'ihi na GTS a bụ nnukwu engine.

Ụdị ọgbọ nke atọ a nke GTS bụ nnukwu ụgbọala.

Nke mbụ, ọnụọgụ ụfọdụ. A na-ekwu na "ọkọlọtọ" Cayenne GTS na-agba ọsọ site na 0 ruo 100 km / h na 4.8 sekọnd, site na 0 ruo 160 km / h na 10.9 sekọnd, na site na 0 ruo 200 km / h na 17.9 sekọnd, nke dị ngwa ngwa maka nke a. anụ siri ike.

Tụba na nhọrọ "Sport Chrono ngwugwu" (nke na-akụ chassis, injin na nnyefe) na ọnụọgụ ndị ahụ na-agbada na 4.5s, 10.6s na 17.6s n'otu n'otu. Acceleration na gia dịkwa nkọ: 80-120 km / h na-emeri naanị 3.2 sekọnd. N'ebe obibi ya, ọ bụ onye ịgba ọsọ autobahn aka ekpe nwere ike ịgba ọsọ nke 270 km / h. 

V4.0-lita 8 na-ada ụda nke ọma, na-enwe oke gas zuru oke na-agafe turbos iji gbaa sistemu egwuregwu iyuzucha ọkụ, juputara na ejima abụọ-tube ọdụ ụgbọ mmiri.

Afọ iri atọ gara aga, Porsche na ZF rụkọrọ ọrụ iji mepụta nnyefe akpaaka nke Tiptronic ma na-emeziwanye arụmọrụ ya kemgbe ahụ. Na-agbaghara karịa PDK mbinye aka abụọ-clutch nnyefe, a na-achịkwa nnyefe ọsọ asatọ site na algọridim na-enyere aka ime mgbanwe n'ụdị onye na-agba ya.

Tinye D na nnyefe ga-agbanwe maka oke akụ na ụba na ire ụtọ. Mee ka ihe na-aga n'ihu na-anụ ọkụ n'obi na ọ ga-amalite ịmalite ma emesịa na-agbada ngwa ngwa. Ọ dị oke mma, mana ịgbalite ozugbo site na paddles na-adị mgbe niile.

Na oke torque nke 620Nm dị site na naanị 1800rpm ruo 4500rpm ike ịdọrọ ike siri ike, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịgbanye ndị na-eso ụzọ ọkụ maka agafeghị oke, ike kachasị (338kW / 453hp) na-ewe site na 6000-6500rpm.

Porsche etinyela mgbalị dị ukwuu iji dobe ibu ahụ n'okpuru nchịkwa. N'ezie, 2145kg adịghị mma maka featherweight GTS, mana ọrụ ahụ bụ ngwakọ ígwè na aluminom nwere mkpuchi aluminom, ọdụ ọdụ, ọnụ ụzọ, akụkụ akụkụ, ụlọ na ihe mkpuchi ihu.

Na ekele maka nkwusioru ikuku na-agbanwe agbanwe, na-arụ ọrụ na njikọ njikọ nkwusioru n'ihu na azụ, Cayenne na-enwe ike ịgbanwe nke ọma na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ozugbo site na ụgbọ mmiri ụgbọ mmiri dị jụụ ka ọ bụrụ igwe na-ejide onwe ya ma na-anabata ya.

Akpọbatara maka nkasi obi GTS dị jụụ ma na-ejupụta ezughị okè n'ime obodo na ime obodo na-enweghị otu bead ma ọ bụ ọsụsọ na-apụta n'egedege ihu ya.

Oche dị n'ihu nwere ọtụtụ nzọụkwụ a na-agbanwe agbanwe na-adị mma ka ha na-ele anya, na site na ịpị bọtịnụ ole na ole, ha na-aghọ mmakọ anụ ọhịa bea siri ike. 

Onye isi maka akụkụ akụkụ ọkacha mmasị gị yana 'Porsche Active Suspension Management' (PASM) nwere ike tufuo GTS 10mm ọzọ, yana ntuziaka elektrọn na-enyere aka na-ejikọ ọnụ na-aga n'ihu na mmetụta dị mma.

Na n'elu enyemaka teknụzụ niile, gụnyere "Porsche Torque Vectoring Plus" (iji nyere aka ịchịkwa understeer), njide n'ibu site na nnukwu Z-rated Pirelli P Zero roba (285/40 fr / 315/35 rr) dị ukwuu. . .  

Mgbe ahụ, mgbe ọ na-abịa deceleration, nke dị mkpa karịsịa nyere a ụgbọ ala nwere ike na ịdọrọ ike, pro-larịị braking na nnukwu gburugburu internally vented discs (390mm n'ihu / 358mm n'azụ) sandwiched site a isii-piston aluminum monobloc. (nke edobere) calipers n'ihu yana piston anọ n'azụ. Ha na-akwalite ntụkwasị obi site na iji pedal na-aga n'ihu na ike nkwụsị siri ike.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 7/10

Ndị ANCAP anabataghị Cayenne mana ọ natara oke kpakpando Euro NCAP ise mgbe a nwalere ya na 2017. Na GTS na-etinye na ndekọ nchekwa siri ike, ma ọ bụrụ na ọ bụghị nnukwu mmasị.

Teknụzụ nchekwa na-arụsi ọrụ ike gụnyere ndị a na-enyo enyo dị ka ABS, ASR na ABD, yana “Porsche Stability Management” (PSM), “MSR” (njikwa ike igwe), enyemaka mgbanwe ụzọ, ịdọ aka ná ntị ntụpọ kpuru, “ParkAssist (n'ihu na azụ na ya). na-atụgharị igwefoto na nlele gburugburu), nlekota nrụgide taya na njikwa nkwụsi ike nke ụgbọala na-adọkpụ.

Ịdọ aka ná ntị na enyemaka breeki (n'asụsụ Porsche AEB) bụ sistemu igwefoto nwere ọkwa anọ nwere nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ígwè. Nke mbụ, onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweta ịdọ aka ná ntị anya na nke a na-anụ, mgbe ahụ, nkwalite breeki ma ọ bụrụ na ihe egwu na-abawanye. Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a na-abawanye breeki onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ bụrụ nrụgide zuru oke, ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị emeghachi omume, breeki mberede mberede na-arụ ọrụ.

Mana ụfọdụ atụmatụ ịzere mkpọka ị ga-atụ anya ịhụ na ọkọlọtọ ọkọlọtọ nke nso ụgbọ ala $200K nọ na ndepụta nhọrọ, ma ọ bụ na ha adịghị ma ọlị.

Lane Keep Assist ga-eweghachite gị $1220, Active Lane Keep (gụnyere Intersection Assist) ga-agbakwunye $1300, yana Enyemaka Ọdụdọ (ịdọba ụgbọala nkeonwe) ga-agbakwunye $1890. N'ụzọ dị ịtụnanya, ọ nweghị ịdọ aka ná ntị na-agafe n'azụ, oge.  

Ihe akpịrịkpa ahụ na-amalite ịkwado maka GTS ma a bịa n'ihe gbasara nchekwa nchekwa, yana ọ dịkarịa ala 10 airbags n'ụgbọ (ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu - n'ihu, akụkụ na ikpere, azụ azụ na ákwà mgbochi na-ekpuchi ahịrị abụọ).

Emebere mkpuchi a na-arụ ọrụ iji belata mmerụ ahụ onye na-agafe agafe na nkuko, na oche azụ nwere ebe mgbakwasị ụkwụ atọ nwere ISOFIX anchorage na ebe abụọ dị oke egwu iji nabata capsules ụmụaka/ oche ụmụaka. 

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Akwụkwọ ikike Porsche na-akparaghị ókè nke afọ 12 kpuchie Cayenne, yana agba n'otu oge ahụ yana akwụkwọ ikike corrosion nke afọ XNUMX (kilomita na-akparaghị ókè). Ịla azụ n'azụ isi mana na ọtụtụ ndị ọzọ na-egwu egwuregwu (Mercedes-Benz na Jenesis bụ ihe dịpụrụ adịpụ maka afọ ise/na-akparaghị ókè).

Akwụkwọ ikike Porsche nke afọ atọ/akparaghị ókè km kpuchie Cayenne.

Enyemaka okporo ụzọ Porsche dị 24/7/365 maka ogologo oge nke akwụkwọ ikike, na mgbe oge akwụkwọ ikike agbatịchara ọnwa iri na abụọ oge ọ bụla onye na-ere ahịa Porsche nyere ikike na-arụ ụgbọ ala ahụ.

Ogologo oge ọrụ bụ ọnwa 12/15,000km. Ọ nweghị ọrụ ọnụ ahịa echekwabara dị na ụgwọ ikpeazụ ekpebisiri ike n'ọkwa onye na-ere ahịa (n'usoro ọnụego ọrụ na-agbanwe site na steeti/mpaghara).

Mkpebi

Cayenne GTS na-adị ka Porsche kwesịrị ekwesị, yana snippets nke 911 na-enyocha mgbe niile na ahụmịhe SUV a. Emebere ya nke ọma, ngwa ngwa, na n'ụzọ pụtara ìhè, ma ọ bara uru ma dịkwa mma mgbe ịchọrọ ka ọ dị. N'agbanyeghị otu ma ọ bụ abụọ nchekwa na akụrụngwa oghere maka ụgbọ ala na akụkụ a nke ahịa ọ bụ oké nhọrọ maka ndị na-achọ ka ezinụlọ ha achicha na-eri ya na egwuregwu ụgbọ ala ngaji.

Oku na-eme ka ọha na eze mee ihe (nke bụbu oku ime ihe na nkwupụta): Cayenne GTS ọ bụ ụdị Porsche gị? Gwa anyị ihe ị chere na nkọwa n'okpuru.