Isizu D-Max 2021: X-Train

2021 Isuzu D-Max abụghị naanị D-Max ọhụrụ, kamakwa oge mbụ ika ahụ nyere ụdịdị a n'ebe ọ bụla n'ụwa. Nke a bụ Isuzu D-Max X-Terrain ọhụrụ, ụdị flagship ezubere na Ford Ranger Wildtrak ozugbo.

Mana nke a bụ maka obere ego yana akụrụngwa ka mma. Nke a ọ bụ eze ọhụrụ nke nnukwu cabs abụọ dị elu? 

Anyị na-etinye ya n'ule mbụ dị ka ụzọ ndụ, n'ihi na nke ahụ bụ ụdị onye na-azụrụ ihe dị iche iche kwesịrị ịmasị ya, iji hụ ihe ọ dị ka ibi na ya.

Isuzu D-Max 2021: X-Train (4X4)
Ogo nchekwa
enginedị engine	3.0 l turbo
Fdị mmanụ	Ngwongwo Diesel
Mmanu mmanu mmanu	8 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$51,400

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 9/10

Ị nwere ike iche na mkpado ọnụahịa $62,900 maka D-Max dị oke elu. Anyị ga-enweta ya. Ọ dị oke ọnụ n'ịtụle ụdị ochie LS-T na-efu $54,800. 

Mana ndị a bụ ọnụ ahịa MSRP/RRP, ọ bụghị azụmahịa anyị maara na Isuzu ga-emerịrị ma jiri ụgbọ mmiri X-Terrain na-emebu. N'ezie, na mmalite, ụlọ ọrụ ahụ na-ere ụdị flagship ọhụrụ maka $ 59,990. Ọ bụ n'ezie mbelata iri ozugbo site na ụlọ ngosi!

Ọ na-emebi azụmahịa ugbu a (n'oge ederede) maka ụgbọ ala Toyota HiLux SR5 (ihe dị ka $65,400) na ụgbọ ala Ford Ranger Wildtrak 3.2L (ihe dị ka $65,500). 

Ị nwere ike iche na mkpado ọnụahịa $62,900 maka D-Max dị oke elu. Anyị ga-enweta ya.

Ka a sịkwa ihe mere anyị ji nweta ọtụtụ narị okwu Facebook site n'aka ndị ahịa na-anụ ọkụ n'obi na-eche ka X-Terrain nke ha bịarute. Nke a bụ ihe nlereanya a na-echere ogologo oge nke ika ahụ.

Na puku iri isii gị (nye ma ọ bụ were) ị ga-enweta ọtụtụ akụrụngwa. Cheta, ọ bụ ụgbọ ala okpukpu abụọ, ụgbọ ala niile, ụdị akpaka - enweghị ụdị akwụkwọ ntuziaka na enweghị ụdị 2WD X-Terrain n'ihi na ọ nweghị onye ga-azụta ya. 

Anyị enweghị ike ịtụle X-Terrain na-eburu n'uche mgbanwe mgbanwe niile emere, mana ezuola ikwu na ọ dị ka Wildtrak karịa LS-U n'okpuru. Anyị ga-enyocha mgbanwe anya n'okpuru, mana n'ihe gbasara akụrụngwa ngwaahịa, enwere ọtụtụ n'ime ha.

Maka nnukwu iri isii gị (nye ma ọ bụ were) ị ga-enweta ọtụtụ ngwa.

X-Terrain na-abịa na wiil alloy 18-inch, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, nhazi oche oche na ike lumbar maka oche onye ọkwọ ụgbọ ala, kapeeti, ihuenyo multimedia 9.0-inch nwere sat-nav na stereo asatọ na-ekwu okwu, na ntughari akpụkpọ anụ. wheel.

X-Terrain na-enwetakwa ntinye igodo na-enweghị isi, mmalite bọtịnụ, oche ndị a kpụrụ akpụ akpụkpọ anụ, na ihe mgbakwunye mara mma dị ka nzọụkwụ akụkụ, tub liner, na mkpuchi akwa akwa akwa akwa. 

D-Max nke dị n'elu enweghị enyo n'azụ na-emegharị onwe ya (nke na-abịa ọkọlọtọ n'ọtụtụ ụdị ndị ọzọ na ọkwa dị ala), ọ dịghịkwa oche kpụ ọkụ n'ọnụ ma ọ bụ jụrụ oyi, steering steeling, ma ọ bụ oche ndị njem ike. . mgbazi. 

Ihuenyo mgbasa ozi 9.0 inch bụ ọkọlọtọ na D-Max.

Ọ bụrụ na ị na-azụta X-Train mana ịchọrọ ịgbakwunye ngwa ndị ọzọ iji mee ka ọ pụta ìhè, Isuzu Ute Australia nwere ihe karịrị nhọrọ 50. Nhọrọ ndị agbakwunyere gụnyere: rollbar na nhọrọ pusher emebere iji rụọ ọrụ na sistemụ nchekwa teknụzụ (nkọwa n'okpuru), akwa ụlọ, igbe ụlọ, mkpuchi, mkpuchi ihu, mkpuchi mkpuchi, snorkel na mats ala. 

X-Terrain na-enweta ụdị agba agba agba nke Volcanic Amber metallic, nke na-agbakwunye $500 na ọnụahịa ahụ. Nhọrọ ndị ọzọ gụnyere Marble White Pearl, Magnetic Red Mica, Mineral White, Cobalt Blue Mica (dị ka egosiri ebe a), Basalt Black Mica, Mercury Silver Metallic, na Obsidian Gray Mica.

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 8/10

Ọ bụrụ na ị ga-agwa m na Isuzu gwara ndị otu ha na-emepụta ihe wee nye ha ọrụ ka ha "mere Wildtrak nke ha", ọ gaghị eju m anya. Ọ bụ usoro yiri nke ahụ, ọ bụkwa onye mmeri maka Ford - yabụ gịnị kpatara na ọ bụghị?

N'ụzọ a na-atụghị anya ya, etinyere ngwa egwuregwu ndị ọzọ, gụnyere ọtụtụ ụdị agba ntụ isi awọ dị ka wiil 18-inch, igwe mpịakọta egwuregwu ikuku, nzọụkwụ n'akụkụ, grille, aka ọnụ ụzọ na aka ọdụ ọdụ, mkpuchi enyo akụkụ, na ihe nbibi n'ihu na azụ. onye na-emebi ihe (n'okpuru ala). Ihe ndị e ji emepụta ihe na-agụnye mkpuchi akpụkpọ ụkwụ na-ekpuchi elu ụlọ, yana okporo ụzọ ụlọ.

Na ihe ọ bụla ị na-ekwu banyere eziokwu ahụ na ọ dị nnọọ ka onye Isuzu, echere m na ika ahụ emeela nnukwu ọrụ na ibe ojii site n'ichegharị kpamkpam ihe nlereanya ha. Ee, ọ dị iche n'ọtụtụ ụzọ - imi dị mkpụmkpụ ruo ọdụ, mana na ogologo wheelbase, anyị ga-abanye n'ime ụfọdụ data n'okpuru. 

Ihe ndị e ji emepụta ihe na-agụnye mkpuchi gbọmgbọm na rollers yana eriri ịsa ụgbọ okporo ígwè.

Nke a bụ tebụl nwere ozi nha niile ịchọrọ.

Ogologo	5280mm
wiil azu	3125mm
Obu	1880mm
Elu	1810mm
Ibu ogologo ala ala	1570mm
Ibu ibu obosara/obosara n'etiti oghere wheel	1530mm / 1122mm
Ibu ibu omimi	490mm

Dị ka ọ dị na ọtụtụ cabs okpukpu abụọ na mpaghara a (ma e wezụga VW Amarok), enweghị ike itinye pallet Australia (1165mm site 1165mm) n'etiti oghere. 

Yabụ ugbu a, ka anyị leba anya n'ụfọdụ akụkụ dị mkpa nke ịdị arọ na ikike, n'ihi na ute adịghị mma ma ọ bụrụ na ọ nweghị ike ime ihe e mere ya.

Ebuli ikike	970kg
Nnukwu ibu ụgbọ ala (GVM)	3100kg
Nnukwu ụgbọ oloko (GCM)	5950kg
ike ịdọrọ	750 n'arọ na-enweghị brek / 3500 n'arọ na brek
Oke Ịkwado Bọọlụ	350kg (ya na ihe eji akwa Isuzu)

Dị ka ọ dị na ọtụtụ cabs okpukpu abụọ na mpaghara a, ọ nweghị pallet Australia nwere ike idowe n'etiti oghere. 

Ọ dị mma, mana gịnị gbasara nleba anya n'èzí?

Ọ dị mma, n'agbanyeghị aha X-Terrain, anyị ebughị n'obi ime nyocha n'okporo ụzọ na nyocha a. Opekempe, ọ bụghị oge a. Kama, ị ga-elele nyocha njem njem LS-U anyị, ma ọ bụ ule ntụnyere anyị ebe anyị jiri LS-U tụnyere HiLux ọhụrụ.

Agbanyeghị, ebe a bụ ụfọdụ ihe ị nwere ike ịmasị ịma gbasara X-Terrain 4 × 4:

nkwụsị ala mm	240mm
nso akụkụ	Ụdị 30.5
Gaafe/tụtuo akụkụ	Ụdị 23.8
Ọpụpụ n'akuku	Ụdị 24.2
omimi nke Ford	800mm

Ndo maka oke dijitalụ a. Ọzọ, ka anyị leba anya n'ime ụlọ.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Ị na-eche na ị na-anọdụ ala na nhazi nke elu-ọgwụgwụ. Ọ dị mkpa.

N'ezie, nke a bụ ebe ikpeazụ D-Max dara. E jiri ya tụnyere ndị na-ama ya, kokpiiti abụghị ihe pụrụ iche. N'ezie, ọ bụ dịtụ mkpari, raw, na ọ bụghị a bit dị iche iche na ihe ọgbọ ọhụrụ nlereanya awade.

Ugbu a, Otú ọ dị, ị na-anọdụ ala na oche akpụkpọ anụ X-Terrain, na-ebuli elu akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ mara mma ma na-eleghachi azụ na teknụzụ ọhụrụ, ihe ọhụrụ na ọkwa ọhụrụ nke aghọtara àgwà site na ika nke na-adịbeghị ebe ahụ. hụrụ na mbụ. 

Ị na-eche na ị na-anọdụ ala na nhazi nke elu-ọgwụgwụ. Ọ dị mkpa.

X-Terrain (na LS-U n'okpuru) nwere ihuenyo mgbasa ozi 9.0-inch, nke kachasị na ngalaba ahụ, yana Apple CarPlay ikuku (akụkụ nke mbụ) na gam akporo Auto nwere njikọ USB. Enwere igodo GPS ma ọ bụrụ na ịchọghị iji ekwentị gị maka sat-nav, yana sistemụ ụda ụda asatọ nwere obere okirikiri dị n'uko ụlọ, dị ka ihe nlereanya gara aga.

Ọ dị mma, mana ojiji nke sistemụ mgbasa ozi nwere ike ịka mma. Enweghị njikwa olu ma ọ bụ ntọala, kama ọ bụ bọtịnụ na-achịkwa ha. Ọ dịghị mma mgbe ị na-apụ n'okporo ụzọ ma ọ bụ mgbe ị na-eyi uwe aka ọrụ. 

Mana mmetụ dị mma dị ka mkpụbelata rọba dị nro n'ọnụ ụzọ na na dashboard na-agbakwunye ọmarịcha mma, yana enwere ezigbo uru iji meju nke ahụ: igbe uwe aka abụọ, ihe nwere iko abụọ na-eweghachi na dash, iko iko abụọ n'etiti oche. , na nchekwa nchekwa dị mma n'ihu onye na-atụgharị ya, yana shelf dashboard nke nwere ike imechi (nke na-arụ ọrụ n'ezie, n'adịghị ka ụdị ochie!).

Enwere ọtụtụ isi, ikpere na ọnụ ụlọ n'azụ.

Enwere akpa ọnụ ụzọ dị mma n'ihu ya na ndị na-ejide karama, na oche azụ nke X-Terrain nwekwara ihe njide karama, akpa kaadị, ogwe aka mpịaji nke nwere iko, na obere igbe nchekwa n'akụkụ ọdụ ụgbọ USB azụ ( e nwere otu n'azụ, otu n'ihu) .

Oche ndị dị n'ihu dị mma ma onye ọkwọ ụgbọ ala na-enweta oche dị mma na ngbanwe steering, ugbu a na-atụgharị na iru mgbanwe. Enwere nhazi ụyọkọ akụrụngwa na-atọ ụtọ nwere ihuenyo ozi ọkwọ ụgbọ ala inch 4.2, gụnyere igwe ọsọ dijitalụ. Ọ nwere ike were gị awa ole na ole iji jide obere njikwa ihuenyo ahụ, ọ na-ejikwa nhazi okporo ụzọ na sistemu nchekwa ndị ọzọ ma ọ bụrụ na ị bụ ụdị ọkwọ ụgbọ ala na-achọghị ịkwọ ụgbọ ala n'ụzọ.

Igwe ikuku ntụzịaka na oche azụ bụ ego maka ndị nọ n'azụ.

Nkasi obi n'azụ dịkwa mma, na m (182cm/6ft 0in) nwere ohere zuru oke iji banye n'oche ọkwọ ụgbọ ala m n'ụzọ dị mfe. Ụlọ isi, ikpere na ubu dị mma, ebe legroom nwere ike ịka mma ma ị nwere ntakịrị oche oche dị larịị iji merie ndị njem toro ogologo nwere ike ịdị ka ọ dị ntakịrị ikpere. ọnọdụ. 

Oghere oche azụ nke ntụzịaka bụ ego maka ndị nọ ọdụ n'azụ, mana echela na ị nwere ike dabara oche ụmụaka atọ n'azụ ahịrị - gụọ ngalaba nchekwa maka nkọwa gbasara oche ụmụaka.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 7/10

Nke a bụ oge mgbe ị nwere ike ịchọrọ ntakịrị ihe. 

M pụtara, ihe niile ọhụrụ engine na nnyefe bụ a nnukwu nzọụkwụ na-aga n'ihu, ma ọhụrụ powertrain n'okpuru D-Max hundu na-anọ otu ihe n'agbanyeghị ewepụtụ ị zụrụ. Ya mere, ọ dịghị ihe dị iche maka ụdị flagship a.

Ee, ị ka na-enweta otu 4JJ3-TCX 3.0-liter anọ-cylinder turbodiesel engine na klas a ka ị na-esi na isi mkpụbelata maka ọkara ọnụahịa.

Igwe ọkụ ọhụrụ dị n'okpuru mkpuchi nke D-Max anaghị adabere na klas nke ịzụrụ.

Ma atụnyere ụdị nke gara aga, ike abawanyela site na 10 kW na 20 Nm, ruo 140 kW (na 3600 rpm) na 450 Nm (site na 1600-2600 rpm).

Nke ahụ dị obere karịa 157kW/500Nm ị ga-ahụ na Ranger Wildtrak Bi-Turbo. Ma ọ bụ ọbụna HiLux Rogue nwere 150 kW / 500 Nm na ọnọdụ akpaka. 

Mkpụbelata a na-abịa ọkọlọtọ na nnyefe akpaka ọsọ ọsọ isii yana nhọrọ nke mbanye ụkwụ niile (4WD/4 × 4) n'ogo dị elu (2H na 4H) na oke ala (4L). 

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 8/10

Ndị ọrụ gọọmentị jikọtara oriri mmanụ maka X-Terrain 4WD Double Cab bụ 8.0 lita kwa 100 kilomita.

Na ule, m hụrụ 8.9 l / 100 km, na ọnụ ọgụgụ a na-ewepụ na mgbapụta. Nke ahụ dabara m, n'ihi otú m si kwọ ụgbọ ala ahụ.

Ike tank mmanụ maka X-Terrain (na ụdị D-Max niile) bụ 76 lita, ọ dịghịkwa ebe a na-enye tank mmanụ dị anya.

Ọgbọ ọhụrụ D-Max na-ezute ọkọlọtọ ikuku ikuku nke Euro 5 yana ikuku CO207 gọọmentị nke 2 g/km. Ma ọ bụ ezie na e nwere mmanụ dizel particulate filter (DPF, nke Isuzu na-akpọ dizel particulate diffuser ma ọ bụ DPD), ọ dịghị eji ọgwụgwọ Adblue urea - nke mere na ọ naghị ezute nkọwapụta Euro 6 na enweghị ọrụ mmalite engine. ma ọ bụ kwụsị.

Ikekwe ị nọ na-atụ anya ụgbọ okporo ígwè dị elu karịa maka X-Terrain dị n'elu - ikekwe ngwakọ, nkwụnye nkwụnye, ma ọ bụ ọkụ eletrik? - mana ika ahụ na-ekwu na ọ nweghị ọtụtụ ihe ị ga-ekwu maka ya n'ihu ọkụ eletrik. 

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 10/10

Emelitere 17/09/2020: Isuzu D-Max nwetara akara ule ihe mberede ANCAP ise nke mbụ maka ụgbọ ala azụmahịa n'okpuru usoro nnwale nnwale 2020 ọhụrụ siri ike. Nke a bụ nnukwu gbakwunyere maka ndị ahịa. 

Nke a na-edugakarị anyị imehie n'akụkụ ịkpachara anya ma a bịa na akara 10/10 zuru oke maka teknụzụ nchekwa, mana D-Max bụ akara maka teknụzụ enyemaka ọkwọ ụgbọ ala dị elu yana ọ nwere ihe ọ na-ewe. nweta akara kpakpando ise kacha. 

Ụdị D-Max ọ bụla nwere ọkụ dị elu akpaka yana ọkụ ihu akpaka.

X-Terrain na-abịa na igwefoto na-atụgharị, ihu na azụ na-adọba ụgbọala sensọ, akpaka mberede braking (AEB) nke na-arụ ọrụ na-agba ọsọ karịa 10 km / h, na-enwekwa ezighi ezi acceleration njikwa iji gbochie ọsọ ọsọ na obere ọsọ. Tinye na nke a nchọpụta nke ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ịnyịnya n'ọsọ ọ bụla, ịdọ aka ná ntị nkukota n'ihu, ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ụzọ, enyemaka na-arụ ọrụ nke ọma (site na 60 km / h ruo 130 km / h), usoro enyemaka ntụgharị nke nwere ike igbochi gị ịtụgharị n'ihu. okporo ụzọ na-abịa. (na-arụ ọrụ na ọsọ n'etiti 5 na 18 km / h), nlekota ebe kpuru ìsì, nleba anya n'azụ okporo ụzọ na njikwa njem ụgbọ mmiri, na ndepụta nlele gị nwere ike karịa nke zuru oke.

Mana klaasị a na ụdị ọ bụla nke D-Max nwekwara nnukwu ọkụ ọkụ akpaka, yana ọkụ ọkụ akpaka, wipers akpaka, nnabata na ịdọ aka ná ntị ọsọ ọsọ, ịchọpụta ike ọgwụgwụ onye ọkwọ ụgbọ ala, yana airbags asatọ, gụnyere akpa ikuku n'ihu. chebe ndị nọ n'ihu oche ma ọ bụrụ na enwere mmetụta dị n'akụkụ (na mgbakwunye na ikpere ọkwọ ụgbọ ala, ihu abụọ, akụkụ ihu na mkpuchi mkpuchi zuru oke).

Dị ka ọ dị n'ọtụtụ cabs abụọ, ị ga-ahụ ụzọ ISOFIX oche arịlịka nwata na loops abụọ dị elu na-aga eriri eriri n'ọdụ ụgbọ mmiri n'etiti oche ụmụaka.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

6 afọ / 150,000 km


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 9/10

Isuzu Ute Australia nwere aha siri ike maka ịnye akwụkwọ ikike afọ isii, 150,000 km na ngwaahịa ya - otu n'ime ihe kachasị mma na klaasị ya. 

Isuzu na-enyekwa atụmatụ ije ozi afọ asaa ọnụ ọnụ ọnụ, yana oge ọrụ edobere kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 kilomita, nke ọ bụla na-ebute ụzọ. Ọnụ ego nlekọta dị mma, yana ọnụ ahịa nlekọta nlekọta ihe karịrị afọ asaa / 105,000 km bụ $ 481.85.

Isuzu Ute Australia nwere aha siri ike.

Chọrọ mbelata ọnụ ahịa nke etiti oge? Anyị mere ya!: 15,000 km - $389; 30,000 409 km - $45,000; 609 km - 60,000 dollar; 509 75,000 km - $ 299; 90,000 km - $749; 105,000 km - $ 409; XNUMX km - $ XNUMX. 

Ndị nwe ya na-enwetakwa enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ n'efu afọ asaa.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Ekwuru m na ngalaba injin na ị nwere ike ịchọrọ ego maka ego gị na njedebe nke ọnụ ahịa ọnụahịa, m na-eguzokwa na ya, mana ọ bụghị injin ọjọọ ma ọlị. N'ezie, ọ bụghị ihe ọjọọ.

Dị ka, ọ bụghị ngwa ngwa ma ọ bụ oke ngwa ngwa. Ọ bụrụ na ịchọrọ injin dị ike karị, ị nwere ike lelee Ford Ranger 2.0-liter biturbo, nke bụ osisi ike dị elu karị.

Mana isi ihe bụ na igwe igwe D-Max anaghị eme ihe ọ bụla. N'ezie, ọ dị ntakịrị mkpọtụ karịa ka ịchọrọ, mana ọ na-adọta n'eziokwu site na nkwụsị, na-atụgharị n'usoro, ọ dịghịkwa enwe mmetụta adịghị ike na mkpesa. 

Ihe kacha tụrụ m n'anya bụ steering D-Max.

N'ezie, ọtụtụ na-adabere na ka ọhụrụ isii-ọsọ akpaka na-arụ ọrụ. Ọ na-agbanwe ngwa ngwa, ọ na-achọsi ike ịnọ na gia ziri ezi iji dobe injin ahụ n'ebe dị ụtọ nke torque. Ọ bụ ihe na-arụsi ọrụ ike karịa gara aga nlereanya si umengwụ ochie akpaka, ma ọ dịghị ihe ọjọọ na na - na-atụle na ọ na-enye mma gia nzaghachi na mfe gafere, ọ bụ a mmeri na m akwụkwọ. 

Mana ihe kacha tụrụ m n'anya bụ steering D-Max. Nke a dị ezigbo mma. Dị ka, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Ford Ranger dị mma - n'ihi na ọ dịghị mkpa aka dị ka PopEye iji dọba ụgbọala, ọ dị mfe idobe n'okporo ụzọ ya n'ọsọ ọ bụla, ị na-enwekwa mmetụta na ịkwọ ụgbọala ma ọ bụrụ na ụzọ ahụ dị ụtọ. 

Ntugharị ike dị mma maka onye ọkwọ ụgbọ ala karịa ụdị nke gara aga, na agbanyeghị na okirikiri ntụgharị ka dị mita 12.5, ọ dị mfe ịmegharị n'ọtụtụ ọnọdụ.

Na nlele mbụ, igwe igwe D-Max anaghị eme ihe ọjọọ.

A kwalitekwara nkwusioru ahụ nke ukwuu. Site na nkwusioru ihu nke kwụụrụ onwe ya na mmiri akwụkwọ na-agbapụta n'azụ, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu tonne nke ikike ibuli nwere ikike ịdọrọ kacha nke tọn atọ na ọkara, ọ mara mma nke ukwuu ka nkwusioru ahụ si ejikwa ọkpụkpụ na mkpọ.

Ị nwere ike ịgwa ya ka ute, mgbe ụfọdụ na kwesiri ngosi n'azụ ọgwụgwụ skitter, ma mgbe anyị na-adịghị nwale X-Train n'okpuru ibu, ọ pụrụ ịbụ mma ibu elu otu izu uru nke ịma ụlọikwuu gia karịa ọkara otu ton nke ájá. , ebe ọ bụ na nke ahụ bụ eleghị anya ihe ọtụtụ ndị na-azụ ahịa ga-eji ya.

Chọrọ nyocha n'èzí? Lelee ule n'okporo ụzọ Crafty D-Max LS-U.

Mkpebi

Rụọnụ HiLux SR5 ọnụ na saịtị Toyota, a ga-eji nkwekọrịta $65K kelee gị (n'oge edere). Mee otu ihe ahụ na webụsaịtị Ford na ọ bụ $65,490 maka ụdị ụzọ $3.2 nke Ranger Wildtrak.

Yabụ ọ bụrụ na ị na-elele ọnụahịa ahụ, ọnụahịa nkwalite Isuzu D-Max X-Terrain $58,990 n'okporo ụzọ na-eme ka ọ dị ka nkwekọrịta ntụnyere. Na, n'eziokwu, ọ bụ n'ezie.

Mana karịa nke ahụ, ọ bụkwa ihe na-adọrọ adọrọ na nke zuru oke, yana nchekwa dị egwu yana ọkwa ọkaibe na-abịaru nso Ranger na-enweghị ikpuchi ya kpamkpam n'ịkwọ ụgbọ ala.

Ọ dị mkpa? Ị gwa anyị! Mee ka anyị mara ihe ị chere na ngalaba nkọwa n'okpuru. Mana akpọrọ m variant X-Terrain nwere ike bụrụ nhọrọ kachasị mma na ahịrị 2021 D-Max ọhụrụ, na mgbe mụ na ya nọrọkwu oge, ọ ga-aka mma.