Обзор Dodge Nitro 2007: снимок
Некоторые сочтут эту коллекцию больших прямоугольников настолько хорошей, насколько это вообще возможно. Другие помнят детский рисунок автомобиля мелками.
«Dardge» — как его произносят американцы — не скрывает, что этот мнимый внедорожник по сути является системой жизнеобеспечения для толстых 20-дюймовых колесных дисков и различных комплектаций.
Это дерзкий бульварный хулиган с чуть более внедорожным применением, чем у мягкого внедорожника, в котором шоу важнее, чем движение.
При весе от 1780 кг до чуть менее 1900 кг, в зависимости от комплекта и трансмиссии, Nitros австралийской спецификации получают либо бензиновый V3.7 6, либо турбодизель 2.8, который в наши дни используется во всем, от Compass Jeep до ML Mercedes-Benz.
Два масляных двигателя, которые мы пробовали в Испании на прошлой неделе, поставлялись либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Последняя коробка — выбор из-за неуверенной рукоятки переключения передач, ход которой — особенно до пятой и шестой передачи — был не так долго, как олимпийский.
Но тогда громкая и хрипловатая нота дизеля будет плохо сочетаться со звуками «туф-дуф», исходящими от модели SXT с улучшенными характеристиками, скажем, с сутенерским белым кузовом, затемненными окнами и хромированной решеткой перекрестия.
Кабина Nitro — лучшая из трех моделей Dodge нового поколения, которые мы видели, хотя это может показаться слабой похвалой. Простой и функциональный, здесь нет серого пластика, который портит Calibre и Avenger, а есть приличная темная кожа и кусочки полированного алюминия.
Мультимедийная информационно-развлекательная система MyGIG включает в себя одну из лучших спутниковых навигационных систем, которые мы когда-либо встречали, — достаточно умную, чтобы идентифицировать и объявлять названия дорог и номера маршрутов.
Звуковая система может хранить 100 часов музыки, которая благодаря своей резонансной чистоте и громкости подойдет для любого рейва под открытым небом. Водительское сиденье регулируется электроникой, но руль двигается только вверх-вниз, создавая неудобное положение.
В то время как соображения водителя Nitro кажутся в значительной степени не относящимися к делу, это не бесполезный опыт, чтобы продвигаться по манящим дорогам. Nitro приводится в движение задними колесами, а полный привод с небольшим смещением на заднюю ось можно выбрать с помощью переключателя.
Езда на толстых покрышках невозмутима, хотя европейские дороги не наши. Nitro подражает некоторым аспектам продуктов Jeep, в том числе чрезмерному шуму ветра на скорости. Это привлечет другого покупателя к Wrangler или Cherokee.
Учитывая его внешнюю привлекательность, Dodge стоимостью около 38,000 50 долларов может вызвать некоторый дискомфорт у Hummer GM, который прибывает сюда месяцем позже и по цене выше XNUMX тысяч долларов. Случай со львом или бараном.
