Nyochaa BMW M8 2020: asọmpi

Asọmpi BMW M8 ọhụrụ bụ n'ikpeazụ ebe a, mana ọ nwere ezi uche?

Dị ka ihe nlereanya flagship nke ngalaba M dị elu, ọ bụ ihe a na-apụghị ịgbagha agbagha bụ akara BMW. Mana na atụmanya ahịa dị ala, ndị na-azụ ahịa ga-ahụ ya n'okporo ụzọ?

N'inye ọnọdụ ya na BMW M lineup, gịnị kpatara onye ọ bụla ga-azụta ya mgbe ha nwere ike inwekwu ụgbọ ala (gụọ: BMW M5 Competition sedan) maka nnukwu ego dị ntakịrị?

N'ịgbalị itinye ya ọnụ, anyị nwalere asọmpi M8 n'ụdị coupe iji hụ ka ọ dị.

8 BMW 2020 Series: M8 asọmpi
Ogo nchekwa	-
enginedị engine	4.4 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	10.4 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	4 oche
Ọnụahịa nke	$302,800

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 10/10

Anyị ga-aga n'ihu ma kwuo naanị: 8 Series bụ ụgbọ ala ọhụrụ kachasị mma na-ere taa.

Dị ka mgbe niile, styling bụ nke onwe, ma nke a bụ a coupe na akụ niile ziri ezi ndetu mgbe ọ na-abịa mpụta imewe.

Asọmpi M8 nwere hel nke ọtụtụ kwaaji iji rụọ ọrụ na ya, yabụ na ọ bụghị ihe ijuanya na ọ dị mma karịa usoro 8 "mgbe niile".

Ọgwụgwọ M na-amalite n'ihu, ebe M8 Competition's grille nwere ntinye okpukpu abụọ na mkpụbelata ojii na-egbuke egbuke nke na-egosipụtakwa ebe ọzọ.

N'okpuru ebe a bụ ihe mgbochi na-ekpo ọkụ nke nwere nnukwu ikuku ikuku na ọbụna ikuku ikuku dị n'akụkụ, nke niile nwere ihe ntinye mmanụ aṅụ.

Usoro 8 bụ ụgbọ ala ọhụrụ kachasị mma na-ere taa.

Emechachara anya ahụ site na ọkụ ọkụ Laserlight jọgburu onwe ya, nke gụnyere BMW mbinye aka LED ọkụ ehihie na-agba ọsọ na osisi hockey abụọ.

Site n'akụkụ, Asọmpi M8 nwere ọdịdị a na-adịghị ahụkebe, n'agbanyeghị na ọ nwere ihe ọkaibe nke wiil 20-inch alloy, yana ihe nrịbama ikuku na enyo akụkụ.

Lee ntakịrị elu, ị ga-ahụkwa ihe mkpuchi mkpuchi carbon fiber dị fechaa nke na-enyere aka belata etiti ike ndọda ka ọ ka na-ele anya dị mma n'ihi nhazi afụ ya okpukpu abụọ.

N'azụ asọmpi M8 na-atọ ụtọ. Ọ bụ ezie na onye na-emebi ihe na mkpuchi akpati ya dị aghụghọ, ọ nweghị ihe na-eme ihe ike abụghị n'ezie.

Onye mgbasa ozi na-eyi egwu bụ ihe kacha amasị anyị, ọkachasị n'ihi na ọ nwere ọdụ ọdụ ojii 100mm chrome nke sistemu ikpocha egwuregwu bimodal. asu.

N'ime, asọmpi M8 na-enye nkuzi na okomoko, dị ka usoro 8 "mgbe niile", n'agbanyeghị na ọ na-agbakwụnye ntakịrị mkpasu iwe na mpempe akwụkwọ ole na ole.

N'azụ asọmpi M8 na-atọ ụtọ.

A na-adọta anya ozugbo na oche egwuregwu n'ihu, nke na-ele anya dị ka azụmahịa. Mana ebe oche ndị a na-enye nkwado, ndị njem buru ibu nwere ike ịhụ na ahụ erughị ala ha na njem dị ogologo.

Ihe ndị ọzọ nwere M-kpọmkwem gụnyere steering wheel, gear selector, oche oche, bọtịnụ mmalite nkwụsị, akwa ala na sill ụzọ.

Dịka ekwuru, asọmpi M8 na-atọ ụtọ site n'isi ruo na mkpịsị ụkwụ, yana ihe ndị dị elu ejiri n'oge niile na-enyere aka gosipụta mkpado ọnụahịa ya dị oke elu.

N'okwu ahụ, akpụkpọ anụ Walknappa ojii na-ekpuchi elu nke dashboard, ọnụ ụzọ ụzọ, steering wheel na gear selector, mgbe akpụkpọ anụ Merino (nwa na beige Midrand na ụgbọ ala ule anyị) na-achọ oche, ogwe aka, ntinye ọnụ ụzọ na nkata, nke nwere mmanụ aṅụ. ngalaba. tinye eriri.

Ihuenyo mmetụ 10.25 inch na-anọdụ na nganga na dashboard.

N'ụzọ dị ịtụnanya, akwa akwa Alcantara ojii ejedebeghị na isi okwu, ọ na-ekpuchikwa dash dị ala, ogwe aka na ihe nkwado oche, na-agbakwunye mmetụ egwuregwu yana mkpụbelata carbon fiber gloss nke etiti.

N'ihe gbasara teknụzụ, ihuenyo mmetụ inch 10.25 na-anọdụ n'anya na dashboard, na-agba ọsọ na sistemụ arụmọrụ BMW 7.0 nke ama ama, nke na-egosipụta mmegharị ahụ na njikwa olu mgbe niile, ọ nweghị nke na-abịaru nso na nghọta nke ọkpụkpọ rotary ọdịnala. .

Otu ụyọkọ ngwaọrụ dijitalụ 10.25 inch na-anọdụ ala n'akụkụ yana ihe ngosi isi na-anọdụ n'elu, ha abụọ nwere isiokwu M ọnọdụ pụrụ iche nke na-elekwasị anya na okike ma na-emebi sistemu enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu n'oge ịnya ụgbọ ala siri ike. ịnya ụgbọ ala.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 6/10

Na 4867mm ogologo, 1907mm n'obosara na 1362mm n'obosara, M8 Asọmpi bụ a bit nnukwu maka a coupe, ma nke ahụ apụtaghị na ọ bụ ihe bara uru.

Ikike ibu dị mma, lita 420, enwere ike ịbawanye ya site na mpịachi ala oche azụ 50/50 na-atụgharị, ihe enwere ike ime ya na latches ogwe aka.

Ogwe ahụ n'onwe ya na-abịa na ihe mgbakwunye anọ iji nyere aka chekwaa ibu gị, na ụgbụ nchekwa akụkụ nwere ike ịbata aka n'ọnọdụ ụfọdụ. Otú ọ dị, ihe ndị buru ibu ga-esi ike ibu ibu n'ihi obere oghere na mkpuchi akpati na egbugbere ọnụ dị elu.

Ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ adịghị obosara ma ọ bụ ogologo.

Na-atụ anya ịchọta taya mapụtara n'okpuru ala akpati? Nrọ na nrọ, kama ị ga-enweta "kit ndozi taya taya" na-atụ egwu nke nwere ike na-akụda mmụọ nke slime.

Agbanyeghị, “atụmatụ” kachasị na-akụda mmụọ nke asọmpi M8 bụ akara nke abụọ nke naanị ụmụaka nwere ike iji.

Na m elu nke 184 cm, e nwere obere legroom, m ikpere na-ezu ike megide contoured shei nke n'ihu oche, na ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị legroom.

Agbanyeghị, isi ụlọ bụ ebe ọ na-esighi ike: a ga-apịa agba m n'ọkpụkpụ m ka m wee bịaruo azụ ozugbo mgbe m nọdụrụ ala.

Ihe kacha akpasu iwe na asọmpi M8 bụ akara ọkwa nke abụọ nke naanị ụmụaka nwere ike iji.

Ọ bụ ezie na enwere ike itinye oche ụmụaka n'ahịrị nke abụọ site na iji eriri elu na isi ihe arịlịka ISOFIX, nke a siri ike ime n'ihi enweghị ohere. Ka anyị ghara ichefu na nke a bụ ọnụ ụzọ abụọ, ya mere itinye oche ụmụaka n'ime ụlọ abụghị ọrụ dị mfe na mbụ.

Nhọrọ nchekwa dị n'ime gụnyere igbe mkpuchi etiti na nnukwu ebe nchekwa etiti. nkata ndị dị n'ọnụ ụzọ dị n'ihu adịghị obosara ma ọ bụ ogologo, nke pụtara na ha nwere ike iburu otu obere karama na otu karama ọ bụla - na ntụtụ.

A na-ezobe ndị na-ejide iko abụọ n'ihu ebe nchekwa, nke nwekwara chaja smartphone wireless, yana ọdụ ụgbọ mmiri USB-A na ntinye 12V. N'ikwu okwu banyere njikọta, ebe nchekwa etiti nwere ọdụ USB-C na ntinye 12V. .

Banyere ahịrị nke abụọ nke token, enweghị nhọrọ njikọ. Ee, ndị njem n'azụ enweghị ike ịgba ụgwọ ngwaọrụ. Ọ dị njọ nke ukwuu na ha na-agbapụta ikuku.

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Malite na $352,900 gbakwunyere mmefu njem, M8 Competition Coupe bụ atụmatụ dị oke ọnụ. Ya mere, ejuju ya na ngwa ngwa.

Agbanyeghị, asọmpi M5 na-efu $ 118,000 obere ma nwee ahụ sedan bara uru karị, yabụ uru nke asọmpi asọmpi 8 bụ ajụjụ.

N'ọnọdụ ọ bụla, ndị isi asọmpi ya bụ ụdị coupe nke Porsche 992 Series 911 Turbo nke a na-ahapụbeghị na Mercedes-AMG S63 ($ 384,700), nke na-eru nso na njedebe nke ndụ ya.

Malite na $352,900 gbakwunyere mmefu njem, M8 Competition Coupe bụ atụmatụ dị oke ọnụ.

Akụrụngwa a na-akpọbeghị aha na M8 Competition Coupe gụnyere ihe mmetụta chi jiri, ihe mmetụta mmiri ozuzo, enyo akụkụ na-ekpo ọkụ na-ekpo ọkụ, ọnụ ụzọ dị nro, ọkụ ọkụ LED na mkpuchi ogwe ọkụ.

N'ime, ndụ okporo ụzọ satịlaịtị navigation, ikuku Apple CarPlay, DAB + redio dijitalụ, 16-speaker Bowers & Wilkins gburugburu ụda usoro, ntinye na mmalite enweghị isi, oche n'ihu na ikpo ọkụ na oyi, kọlụm nchịkwa ike. , steering steeling na armrests, dual-mpaghara ihu igwe, auto-dimming n'azụ ele enyo na ambient ìhè ọrụ.

N'amaghị ama, ndepụta nhọrọ dị mkpụmkpụ, yana ngwugwu mpụta carbon $10,300 yana breeki carbon-ceramic $16,500, adabaghị na ụgbọ ala nnwale anyị Brands Hatch Gray metallic.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 9/10

M8 Competition Coupé na-akwado site na igwe ejima turbocharged V4.4 dị ike 8-lita nke na-ebuga 460kW na 6000rpm na 750Nm nke torque site na 1800-5600rpm.

Asọmpi M8 Coupé na-agba ọsọ site na efu ruo 100 km / h na 3.2 sekọnd.

A na-ejikwa ngbanwe site na nnukwu ihe ntụgharị torque nwere ọsọ asatọ na-akpaghị aka (ya na paddle shifters).

Otu ụzọ a na-enyere M8 Competition Coupe aka ngwa ngwa site na nkwụsịtụ ruo 100 km / h na 3.2 sekọnd dị egwu. Ee, nke a bụ ụdị nrụpụta BMW kachasị ọsọ ruo taa. Na ọsọ ya bụ 305 km / h.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 6/10

Nri mmanụ ụgbọala nke M8 Competition Coupé na nnwale okirikiri jikọtara ọnụ (ADR 81/02) bụ 10.4 lita kwa kilometa yana ikuku carbon dioxide (CO2) a na-ekwu bụ gram 239 kwa kilomita. Ha abụọ nwere mmasị nyere ọkwa arụmọrụ enyere.

N'ule anyị n'ezie, anyị ruru 17.1L/100km karịa 260km nke ịnya ụgbọ ala, ebe ndị ọzọ kewara n'etiti okporo ụzọ na okporo ụzọ obodo.

Ọtụtụ ịnya ụgbọ ala nke mmụọ emeela ka ọnụ ọgụgụ a dị oke ọnụ, mana atụla anya na ọ ga-aṅụ obere mmanya na mbọ kwesịrị ekwesị karị. A sị ka e kwuwe, nke a bụ ụgbọ ala egwuregwu nke ga-achọ njem njem ugboro ugboro na ọdụ ọrụ.

Maka ntụnye aka, tank mmanụ 8-liter nke M68 Competition Coupe na-eri ma ọ dịkarịa ala mmanụ ụgbọala nwere ọkwa octane nke 98.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

ANCAP ewepụtabeghị ọkwa nchekwa maka usoro ahịrị 8. Dị ka nke a, M8 Competition Coupe bụ ugbu a unrated.

Sistemụ enyemaka ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu gụnyere breeki mberede kwụụrụ onwe, idobe okporo ụzọ na inye aka, nleba anya ntụpọ n'ihu, n'ihu na azụ obe, njikwa ụgbọ mmiri na-akwụsị na ọrụ, njirimara oke ọsọ, enyemaka beam dị elu. , Ịkwọ ụgbọala anya, nrụgide taya na nlekota okpomọkụ, mmalite enyemaka, abalị ọhụụ, ogige enyemaka, gburugburu ele igwefoto, n'ihu na n'azụ-adọba ụgbọala sensọ, na ndị ọzọ. N'ezie, ị gaghị ahapụ ịchọrọ ebe a…

Ngwá ọrụ nchekwa ọkọlọtọ ndị ọzọ gụnyere akpa ikuku asaa (abụọ n'ihu, akụkụ na akụkụ, gbakwunyere nchebe ikpere nke ndị ọkwọ ụgbọ ala), nkwụsi ike eletrọnịkị na sistemu njikwa traction, mgbochi mkpọchi (ABS), na enyemaka breeki mberede (BA) ), n'etiti ihe ndị ọzọ. .

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

3 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Dị ka ụdị BMW niile, M8 Competition Coupe na-abịa na akwụkwọ ikike afọ atọ na-akparaghị ókè, nke na-ada ụda ma e jiri ya tụnyere afọ ise nke Mercedes-Benz na Jenesis setịpụrụ na akụkụ nke adịchaghị.

Agbanyeghị, M8 Competition Coupe na-abịa na enyemaka afọ atọ n'akụkụ okporo ụzọ.

Ogologo oge ọrụ bụ ọnwa 12 ọ bụla/15,000-80,000 km, nke ọ bụla na-abịa. Ọtụtụ atụmatụ ọrụ ọnụ ahịa dị oke ọnụ, yana ụdị afọ ise/5051 km ọnụ ahịa ya na $XNUMX, nke, ọ bụ ezie na ọ dị oke ọnụ, anọghị ya n'ebe ọnụahịa a.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 9/10

Tupu mmalite a, onye isi BMW M Markus Flasch kpọrọ asọmpi M8 ọhụrụ "Porsche Turbo Killer." Okwu ọgụ? Ị nzọ!

Na mgbe anyị na coupe nọrọ ọkara otu ụbọchị, anyị kwenyere na ọ bụghị n'ebe dị anya n'eziokwu, ọ bụrụgodị na echiche dị otú ahụ yiri ihe na-akpa ọchị na akwụkwọ.

N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, M8 Competition Coupe bụ anụ ọhịa zuru oke na ogologo na nkuku. Ọ dị na ọkwa 911? Ọ bụghị kpọmkwem, mana dam nso.

Isi ihe dị n'ime ya bụ igwe ejima turbocharged V4.4 8-lita, nke bụ otu n'ime igwe ọkacha mmasị anyị taa.

N'okwu a, oke 750Nm nke torque na-ada n'elu na-abaghị uru (1800rpm), nke pụtara na ndị njem na-anọrịrị ozugbo n'oche ha ka M8 Competition na-aga n'ihu.

Ntugharị zuru ezu na-aga n'ihu ruo n'ọsọ engine kachasị (5600 rpm), mgbe nke a gasịrị, a na-enweta ike 460 kW dị egwu na naanị 400 rpm.

M8 Competition Coupe bụ ezigbo anụ mmiri na ogologo na nkuku.

Ọ baghị uru ikwu, mmetụta nke iwe ọkụ M8 Competition Coupe na-eri ahụ. N'ezie ọ na-adị ngwa ngwa dịka BMW na-ekwu, ma ọ bụrụ na ọ bụghị ngwa ngwa.

N'ezie, nke a larịị nke arụmọrụ agaghị adị ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka asatọ-ọsọ torque Ntụgharị akpaka na-eme shifting stellar, ịbụ snappy ma ire ụtọ. Otú ọ dị, ọ nwere àgwà nke ijide obere nsogbu ruo ogologo oge mgbe ntụrụndụ ahụ kwụsịrị.

Dị ka trotul, nnyefe nwere ụzọ atọ na-eji nwayọọ nwayọọ na-abawanye ike. Ọ bụ ezie na anyị na-ahọrọ nke mbụ na nke kachasị njọ, nke ikpeazụ kachasị mma n'ihi na ọ bụ ihe na-adịghị mma ma ọ bụ dị oke ara. N'ọnọdụ ọ bụla, ọ na-anabata nke ọma.

Ọ dị mma nke ukwuu, mana ịchọrọ ka ọ bụrụ ụda mmetụta mmetụta, nri? Ọfọn, M8 Competition Coupe N'ezie na-ada ezi mgbe V8 ya na-agba ọsọ, ma anyị enweghị ike inyere ma na-eche na BMW M nwere ike mere ihe na ya abụọ-nlereanya iyuzucha usoro.

Enwere otutu jerking n'okpuru osooso, nke mara oke mma, mana pops na mgbọ egbe anyị hụrụ n'anya na ụdị BMW ndị ọzọ adịghị, n'agbanyeghị na enwere ụfọdụ mgbe ị na-agbada n'okpuru breeki siri ike. N'ozuzu dị mma, ma ọ bụghị nnukwu.

N'eziokwu na mgbọrọgwụ GT ya, M8 Competition Coupe na-emeju arụmọrụ ya kwụ ọtọ na njem dị mma.

Nkwusioru nọọrọ onwe ya nwere axle ihu nwere njikọ abụọ na azụ azụ nwere njikọ ise nwere dampers na-eme mgbanwe nke na-enye oke oke.

N'ebe kacha dị nro, M8 Competition Coupe karịrị ịdị ndụ, na elu okporo ụzọ na-ama aka na-ejikwa ya. Ndozigharị kacha sie ike na-eme ka ezughị okè ndị a dịkwuo elu, mana ọ dịghị mgbe ha na-akarị ike.

Otú ọ dị, ọ dịghị ịgọnarị abụ abụ siri ike n'ozuzu nke na-emeri n'agbanyeghị ihe ọ bụla, ma ahia-apụ (njikwa ka mma) bara uru n'ezie.

O nwere àgwà nke ijide obere nsogbu ruo ogologo oge mgbe ọchị ahụ kwụsịrị.

N'ezie, M8 Competition Coupe na-eri akụkụ maka nri ụtụtụ. Ọbụlagodi na ịdị arọ curb 1885kg ya bụ mgbe ụfọdụ ihe kpatara ya, ọ na-anọ na njikwa (gụọ: flat). Ikike a, n'ezie, bụ akụkụ n'ihi chassis agbakwunyere ya na anwansi BMW M ndị ọzọ.

N'ikwu okwu banyere ya, sistemụ ịnya ụgbọ ala M xDrive bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ kpakpando nke ihe nkiri ahụ, na-ebuga traction dị egwu mgbe a na-agbanyesi ya ike. A na-ahụta nkwụghachi azụ ya n'ezie site na nkuku, nke ndị na-arụsi ọrụ ike M iche na-enyere aka.

Ọ dị mma ịmara na ntọlite ​​​​M xDrive a nwere ụdịdị atọ. Maka ule a, anyị hapụrụ ya na ndabara ọnọdụ mbanye ụkwụ niile, mana maka ntụnye aka, draịva niile nke egwuregwu ahụ na-esiwanye ike, ebe azụ-wheel mbanye dị njikere na ya mere egwu naanị.

Ma n'ezie, M8 Competition Coupe agaghị abụ ihe na-atọ ụtọ na akụkụ ma ọ bụrụ na ọ bụghị maka ịkwọ ụgbọ eletrik, nke na-enwe mmetụta ọsọ ọsọ ma nwee oke mgbanwe.

Ọ bụ ihe ijuanya na ọkụ dị n'aka site na ụkpụrụ BMW, mana mgbe ị gbanwere site na nkasi obi gaa na ọnọdụ egwuregwu, ịdị arọ stereotypical na-apụta. Ọ dị mma na ọ dị mma ma kwụ ọtọ, ma na-enye ọtụtụ nzaghachi site na wheel. Tik, tik.

N'ịtụle ọkwa arụmọrụ a na-enye, ọ bụghị ihe ijuanya na sistemu M Compound Brake nwere nnukwu 395mm n'ihu yana diski azụ 380mm nwere calipers isii na otu piston, n'otu n'otu.

N'ezie, a na-asachapụ ọsọ ọsọ n'ụzọ dị mfe, mana akụkụ na-adọrọ mmasị bụ ka ị ga-esi dozie mmetụta pedal pedal n'etiti ọkwa abụọ: nkasi obi ma ọ bụ egwuregwu. Nke mbụ dị nro dị nro, nke na-eme ka ọ dị mfe ịchịkwa, ebe nke ikpeazụ na-enye ọtụtụ ihe nguzogide, nke na-amasị anyị.

Mkpebi

E wepụrụ ọgụgụ isi na nha anya, anyị ga-enwe obi ụtọ inwe otu asọmpi M8 kwa ụbọchị n'izu.

Ọ na-adị ịtụnanya, ọ na-enwe okomoko, nwere nchekwa, ma na-enye arụmọrụ na-enweghị atụ gburugburu. N’ihi ya, ọ dị nnọọ mfe ịhụ ya n’anya.

Ma jiri isi gị chee echiche, ọ bụghị n'obi gị, ị ga-enwe obi abụọ ozugbo ebe ọ nọ na, ya mere, ịdị irè ya.

Otú ọ dị, ihe atụ e ji mee ihe pụrụ ịdị na-adọrọ mmasị n'ime afọ ole na ole. Ma ee, anyị ga-eji obi ụtọ na-ebi na ụgwọ mmanụ ụgbọala ya dị elu.

Rịba ama. CarsGuide gara mmemme a dị ka ọbịa nke ndị nrụpụta, na-enye njem na nri.