Nyochaa Alfa Romeo Mito ejiri mee ihe: 2009-2015

Mkpụbelata ọnụ ụzọ atọ ahụ gbara wee mee ya nke ọma—ma were ntụkwasị obi Alfa gbagoro elu.

Ọhụrụ

Ọ bụghị mgbe niile ka anyị na obere ụgbọ ala na-akpakọ ugwu, mana ọmarịcha akwa MiTO hatchback Alfa nke na-ada nke ọma.

Ọ bụghị naanị Alfa nwere obere ụgbọ ala a ma ama, mana ya na ihe nketa egwuregwu, o kwere nkwa ihe karịa ndị na-emegide ya n'ihe gbasara ọdịdị Ịtali na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala.

N'ịbụ naanị ọnụ ụzọ ụzọ atọ, MiTO nwere oke mmasị maka ndị na-achọ ụgbọ njem bara uru. Ọ na-adaba na atụmanya nke ọmarịcha anya ya na grille pụrụ iche, ọkụ ihu ya mara mma na ahịrị na-asọpụta.

Na mmalite na 2009 e nwere ihe nlereanya na egwuregwu, nke QV sonyeere na 2010. N'afọ 2012, ahịrị emegharịrị wepụrụ obere ụzọ abụọ ma gbakwunye Ọganihu na Ọpụrụiche.

The upmarket QV, nke nwere ọtụtụ akụrụngwa na arụ ọrụ a na-emegharị emegharị, nọgidere na-adị ruo mgbe ewepụrụ MiTO n'ahịa na 2015.

Isi 1.4-liter turbocharged engine cylinder anọ nwere ọkwa dị iche iche nke nzigharị.

Ọ bụrụ na ndị na-azụ ahịa na-atụ anya bọọlụ ọkụ, ndị MiTO nwere ike ịkụda mmụọ.

Ọ mepụtara 88kW / 206Nm na ụdị ntọala mbụ, 114kW / 230Nm na egwuregwu na 125kW / 250Nm na QV.

N'ihi na 2010, isi nlereanya si mmepụta abawanye na 99kW/206Nm, na Sport engine gbakwunyere dị ka nhọrọ.

Nhọrọ nke nnyefe bụ akwụkwọ ntuziaka na-agba ọsọ ise ruo 2010, mgbe a tụbara ya na nkwado nke akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii na ntinye ọsọ ọsọ nke abụọ-clutch ka ewepụtara dị ka nhọrọ akpaka.

Obere tupu a kwụsị MiTO, Alfa gbakwunyere igwe ejima-cylinder turbocharged 900cc. cm (77 kW / 145 Nm).

Ọ bụrụ na ndị na-azụ ahịa na-atụ anya bọọlụ ọkụ, ndị MiTO nwere ike ịkụda mmụọ. Ọ bụghị slouch, a na-edozi ya nke ọma ma na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala, mana ọ bụghị ngwa ngwa dịka akara Alfa nwere ike ịtụ aro.

Ugbu a

Kwuo Alfa Romeo na ị ga na-anụkarị akụkọ egwu gbasara ịdị mma arụrụ arụ na enweghị ntụkwasị obi. Nke a bụ eziokwu n'oge ochie mgbe Alfa ga-agba nchara ka ị na-ele ha anya wee daa n'okporo ụzọ, ha adịghị otú ahụ taa.

Ndị na-agụ akwụkwọ na-agwa anyị na ha nwere mmasị ịnwe na ịkwọ ụgbọala MiTO. Ịdị mma nke ụlọ adịghị mma, nkwụsịtụ dị ụkọ.

Mechanically, MiTO na-egosi na ọ na-ada ụda, ma lelee njikwa niile-window, ime mkpọchi, ntụ oyi-maka nsogbu eletriki ma ọ bụ arụ ọrụ.

Turbine MiTO na-enwekarị mfu mmanụ.

Nyochaa ahụ nke ọma, ọkachasị maka agba, nke a gwara anyị na ọ nwere ike ịtachi ọnụ na enweghị isi. Leleekwa ebe ihu ihu nke na-adịkarị mfe ịkụnye nkume ndị a tụpụrụ n'okporo ụzọ.

Dị ka ọ dị n'ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ ọ bụla, ọ dị mkpa ịgbanwe mmanụ injin gị mgbe niile, ọkachasị iji turbocharger emeziri nke ọma dị ka MiTO. Nyochaa ndekọ ọrụ iji kwado mmezi oge niile.

Turbine MiTO na-enwekarị mfu mmanụ, yabụ lelee nkeji maka ntapu. Akara oge camshaft chọrọ ngbanwe ọ bụla 120,000 km. Gbaa mbọ hụ na emechara nke a - etinyela ihe egwu ịgbaji eriri.

Ọ bụrụ na ị kwadoro ịzụrụ MiTO, ọ ga-akacha mma ka ị zere igwe ejima-cylinder, ihe na-adịghị mma nke ga-abụ nwa mgbei mgbe oge ere ruru.