Nkọwa ịdọ aka ná ntị ọpụpụ Lane

Nkọwa ịdọ aka ná ntị ọpụpụ nke okporo ụzọ

Teknụzụ a na-ahụ anya nke ọma na ọ dị ọbụna na ụdị kachasị ọnụ ahịa.

Ọ bụrụ na enwere obi abụọ ọ bụla na ụgbọ ala ndị kwụụrụ onwe ha ga-agagharị na netwọkụ okporo ụzọ anyị, mgbe ahụ teknụzụ dị n'azụ sistemụ njikwa okporo ụzọ kwesịrị ime ka ndị na-abụghị ndị kwere ekwe dịrị njikere ikele ndị isi robot anyị.

Ụgbọ ala anyị nwere ike ịgbatị ngwa ngwa, breeki, na-ebugharị okporo ụzọ, nọgide na-enwe ebe dị anya site na ụgbọ ala dị n'ihu, ogige, gụọ ma chọpụta ihe ịrịba ama okporo ụzọ, ma dọọ anyị aka ná ntị ma ọ bụrụ na ha onwe ha chọrọ ọrụ, ma ikike ịgbaso ma nọrọ n'ime akara okporo ụzọ. uzo, ma ị na-anya n'ahịrị kwụ ọtọ ma ọ bụ n'akụkụ akụkụ, bụ akụkụ kachasị ukwuu nke egwuregwu mgbagwoju anya na-adaba na ebe.

Ọ malitere, dị ka mgbe niile, na Japan nke teknụzụ na-ebugharị laa azụ na 1992, mgbe Mitsubishi webatara sistemu igwefoto vidiyo nke nwere ike soro akara akara wee mee ka onye ọkwọ ụgbọ ala mara ma ọ bụrụ na ha achọpụta na ụgbọ ala ahụ na-apụ n'okporo ụzọ ahụ. Enyere ya na Debonair na-abụghị Australian, ọ bụ usoro ịdọ aka ná ntị ọpụpụ ụzọ ụzọ mbụ nke ụwa - nkà na ụzụ na-ewu ewu na ahịa ụgbọ ala ọhụrụ Australia taa na ọ dị na ihe niile site na Hyundai Sante Fe dị ọnụ ala ruo Mercedes-Benz dị ọnụ ala. AMG GLE 63.

Nke a na-eme ọdịnihu na-enweghị ndị ọkwọ ụgbọala na-apụghị izere ezere.

Teknụzụ dị n'azụ sistemu ahụ agbanwebeghị nke ukwuu kemgbe ọtụtụ afọ: igwefoto, nke a na-agbanyekarị n'elu windshield, na-enyocha ụzọ dị n'ihu, na-amata akara nwere ntụpọ ma ọ bụ kwụ ọtọ n'aka ekpe na aka nri nke ụgbọ gị. . Ọ bụrụ na ịmalite ịpụ n'ahịrị ma ọ bụ gafee ha na-ejighi akara ngosi, akụkụ ịdọ aka ná ntị na-akpalite, ọ bụrụ ụda ụda, ọkụ na dashboard, ma ọ bụ ntakịrị ịma jijiji na steering wheel.

Ọ ga-abụ afọ 12 ọzọ tupu nkà na ụzụ amalite ruo n'ókè ebe ọ na-enweghị ike ịchọpụta njehie mmadụ, ma mee ihe iji dozie ya. Ọganihu a bịara na 2004 na sistemụ arụnyere na Toyota Crown Majesta. O ji igwe eletrik steering moto tụgharịa wheel n'akụkụ nke ọzọ iji mee ka ị nọrọ n'okporo ụzọ kwụ ọtọ ma dị warara ma ọ bụrụ na ọ chere na ị na-apụ n'okporo ụzọ ahụ.

Amarakwa dị ka lane keep help, lane keep help, ma ọ bụ ụzọ na-enyere aka, teknụzụ a enweghị ndị na-akparị ya. Ụfọdụ na-ekwu na idebe okporo ụzọ bụ nkà dị mkpa maka ndị ọkwọ ụgbọala niile, ma ọ bụrụ na ịnweghị ike ime ya n'onwe gị, mgbe ahụ ị ka mma na ụgbọ ala. Ebe ndị ọzọ na-akwa arịrị maka nghọta nke teknụzụ ahụ ka ha na-agbasi mgba ike mgbe ụgbọ ala ha na-ekpe ikpe na-ezighi ezi na ha na-apụ n'okporo ụzọ ahụ. Agbanyeghị, ọtụtụ sistemụ nwere ike nwee nkwarụ, na-ahapụ gị njikwa zuru oke.

Teknụzụ a welitere ọzọ site na mwepụta nke Tesla nke akpọrọ Autopilot nke ukwuu na 2015. Iji 12 ultrasonic sensọ dị na gburugburu Model S sedan, Autopilot mode na-enye ohere ka ụgbọ ala ahụ rụọ ọrụ dịgasị iche iche nke chọrọ onye ọkwọ ụgbọ ala mmadụ ozugbo, gụnyere nhazi. Ọsọ ya, ịkwọ ụgbọ ya, breeki na ọbụna ụzọ ya na-agbanwe. Ọ bụ ezie na ọ bụghị ngwọta zuru oke - ị nweghị ike ịbanye n'ụgbọ ala n'okporo ụzọ gị wee gwa ya ka ọ na-agba ọsọ, usoro ahụ ga-amalite naanị n'ọnọdụ ụfọdụ - ọdịnihu na-enweghị ọkwọ ụgbọ ala yiri ka ọ bụ ihe a na-apụghị izere ezere.

Ma mgbe nke ahụ mere, ndị ọkwọ ụgbọ ala mmadụ, dị ka teknụzụ niile nke ketara eketa, ga-adịkwa ọzọ.