Akwụkwọ hydrogen ọhụrụ maka BMW

Vlọ ọrụ Bavaria na-akwadebe obere usoro X5 na mkpụrụ ndụ mmanụ

BMW bụ ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ ụlọ ọrụ kachasị ogologo na akụ na ụba hydrogen. Companylọ ọrụ ahụ na-emepe igwe ọkụ ọkụ hydrogen ruo ọtụtụ afọ. Ugbu a, echiche ọzọ na-aga n'ihu.

Agagharị eletrik nwere ike ibilite, mana ọ nwere nuances nke ya. Ọ gwụla ma, n'ezie, anyị na -eche na ụgbọ ala mmanụ ọkụ hydrogen nọ na otu a. Nke a nwere ezi uche, ebe ọ bụ na mkpụrụ ndụ a na -ekwu okwu na -ewepụta ọkụ eletrik dabere na njikọta hydrogen na oxygen na ngwaọrụ kemịkal, a na -ejikwa ya rụọ ọkụ eletrik na -anya ụgbọ ala. Ndị otu Volkswagen nwere atụmatụ na -adigide maka mmepe ụdị teknụzụ a ma nyefee ya na mmepe nke ndị injinia Audi.

Toyota, nke na -akwadebe Mirai ọhụrụ, yana Hyundai na Honda, na -arụkwa ọrụ nke ọma. N'ime otu PSA, Opel bụ maka mmepe teknụzụ teknụzụ mkpụrụ ndụ hydrogen, nke nwere ahụmịhe ọtụtụ iri afọ a dị ka ikpo okwu teknụzụ maka General Motors.

Ugbo ala di otua adighi adi kariri n’uzo ndi Europe, ma odi n’ile anya bu na enwere ike iru ugbo ala di iche iche iji meputa oku na mmiri site n’inye ha oku. Mkpụrụ mmanụ mmanụ bụ akụkụ nke akụkụ nke na-enye ohere ka ike gbanwee ike iji mee ka ọkụ eletrik sitere na isi mmalite maka hydrogen na ịlaghachi na ume, ya bụ, maka nchekwa.

Site na mmekorita ya na Toyota, BMW nwekwara ike ịdabere na ọnụnọ n'ahịa niche a. Otu afọ na ọkara mgbe ngosi nke BMW m-Hydrogen na-esote na Frankfurt, BMW enyela nkọwa ndị ọzọ banyere ụgbọ nso nso usoro mmepụta - oge a dabeere na nke ugbu a X5. Ruo ọtụtụ afọ, BMW nọ na-egosipụta ụdị ụgbọ ala hydrogen na-eji hydrogen dị ka mmanụ ọkụ maka injin mgba ọkụ dị n'ime. Mkpụrụ ndụ hydrogen bụ ihe ngwọta kachasị mma n'ihe gbasara arụmọrụ, mana ndị injinia BMW enwetala ahụmịhe dị mkpa na ngalaba nke usoro combustion maka mmanụ ọkụ na-enweghị carbon n'ime ụmụ irighiri ihe ha. Agbanyeghị, nke a bụ isiokwu dị iche.

N'adịghị ka Toyota onye mmekọ, nke ga-ewepụta ọgbọ nke abụọ Mirai n'oge na-adịghị anya dabere na sistemụ modul TNGA, BMW na-akpachapụ anya na mpaghara a. Ya mere, a na-egosi I-NEXT ọhụrụ ahụ ọ bụghị dị ka ụgbọ ala mmepụta, kama dịka obere ụgbọ ala nke a ga-enye ọnụ ọgụgụ dị nta nke ndị na-azụ ahịa ahọrọ. Nkọwa maka nke a dabere na akụrụngwa na-enweghị isi. "N'echiche anyị, dị ka isi iyi ike, hydrogen kwesịrị ịmalite imepụta ya n'ụzọ zuru ezu yana site n'enyemaka nke ike ndụ ndụ, ma nwetakwa ọnụ ahịa asọmpi. A ga-eji injin mmanụ ụgbọala na ụgbọ ala siri ike ịgbanye ọkụ n'oge a, dị ka gwongworo dị arọ, "Klaus Fröhlich, onye otu ndị isi oche BMW AG ma na-ahụ maka nyocha na mmepe kwuru.

Batrị na mmanụ ụgbọala na symbiosis

Agbanyeghị, BMW kwadoro atụmatụ hydrogen doro anya maka ogologo oge. Nke a bụ akụkụ nke atụmatụ ụlọ ọrụ n'ozuzu iji mepụta ụdị ọkụ eletrik dị iche iche, ọ bụghị naanị maka ụgbọ ala na-enye batrị. "Anyị kwenyesiri ike na n'oge na-adịghị anya, a ga-enwe ụdị mmegharị dị iche iche, ebe ọ bụ na ọ dịghị otu ngwọta nke ga-egbo ihe niile chọrọ nke njem ndị ahịa. Anyị kwenyere na hydrogen dị ka mmanụ ụgbọala ga-abụ ogidi nke anọ na pọtụfoliyo ike anyị n'ime ogologo oge, "Fröhlich na-agbakwụnye.

Na I-Hydrogen Na-esote, BMW na-eji ngwọta teknụzụ emepụtara na mmekorita ya na Toyota nke ụlọ ọrụ na-eduga. Companieslọ ọrụ abụọ a abụrụla ndị mmekọ na mpaghara a kemgbe 2013. N'okpuru X5 n'ihu mkpuchi bụ ikpo mmanụ mmanụ na-emepụta ọkụ eletrik site na ịzaghachi n'etiti hydrogen na oxygen (site na ikuku). Ike kachasị ike nke mmewere nwere ike inye bụ 125 kW. Ngwunye mmanụ ụgbọala bụ mmepe ụlọ ọrụ Bavaria, dịka mmepụta batrị nke ya (ya na mkpụrụ ndụ lithium-ion sitere na ndị na-eweta ngwaahịa dịka Samsung SDI), na sel ndị ahụ mepụtara na mmekorita ya na Toyota.

A na-echekwa mmiri ahụ na tankị abụọ dị elu (700 bar). Usoro nkwụ ụgwọ na-ewe nkeji anọ, nke bụ uru dị egwu karịa ụgbọ ala ndị nwere batrị. Usoro a na-eji batrị lithium-ion dị ka ihe nchekwa, na-enye mgbake n'oge braking na nguzo ike yana, ya mere, enyemaka n'oge osooso. Na nke a, usoro ahụ yiri ụgbọ ala ngwakọ. Ihe a niile dị mkpa n'ihi na na omume ike batrị dị ukwuu karịa nke mmanụ ọkụ mmanụ, ya bụ, ọ bụrụ na nke abụọ nwere ike ịgba ya ụgwọ zuru oke, n'oge oke ibu batrị ahụ nwere ike inye nnukwu ọrụ yana ike sistemu nke 374. hp. Igwe eletrik n'onwe ya bụ ọgbọ nke ise BMW kachasị ọhụrụ ma ga-amalite na BMW iX3.

Na 2015, BMW kpughere ụgbọ ala hydrogen a na-egosipụta BMW 5 GT, mana na omume, I-Hydrogen Next ga-emepe ihu ọhụrụ hydrogen maka akara ahụ. Ọ ga-amalite na obere ihe omume na 2022, yana mmemme buru ibu a tụrụ anya na ọkara nke abụọ nke afọ iri.