Nlebanya ụgbọ ala Bosch ọhụrụ teknụzụ diesel na-edozi nsogbu ahụ

Na-echekwa uru ya gbasara mmanụ ọkụ na nchedo gburugburu ebe obibi.

"Diesel nwere ọdịnihu. Taa, anyị chọrọ ịkwụsị arụmụka banyere njedebe nke teknụzụ diesel ozugbo na ihe niile. " Site n'okwu ndị a, Bosch CEO Dr. Volkmar Döhner kwupụtara ọganihu dị mkpa na teknụzụ diesel n'okwu ya na nnọkọ mgbasa ozi nke Bosch Group kwa afọ. Ihe ọhụrụ Bosch mere ga-enyere ndị na-anya ụgbọ ala aka ibelata ikuku nitrogen oxide (NOx) nke ukwuu nke na ha ga-ezute oke oke. N'ime ule Real Emissions (RDE), arụmọrụ nke ụgbọ ala nwere teknụzụ diesel dị elu nke Bosch dị n'okpuru ọ bụghị naanị nke enyere ikike ugbu a, kamakwa ndị e mere atụmatụ iwebata na 2020. Ndị injinia Bosch enwetala ọnụ ọgụgụ ndị a. nsonaazụ site na imeziwanye teknụzụ dị ugbu a. Ọ dịghị mkpa maka ihe ndị ọzọ ga-abawanye ụgwọ. Denner kwuru, "Bosch na-akwali ókèala nke ihe ga-ekwe omume na teknụzụ. "N'iji teknụzụ Bosch kachasị ọhụrụ, a ga-ekewa ụgbọ ala diesel dị ka ụgbọ ala ikuku dị ala na ọnụ ahịa ọnụ." Onye isi Bosch kpọkwara oku maka nghọta ka ukwuu gbasara ikuku CO2 sitere na okporo ụzọ. Iji mee nke a, ọ dị mkpa ịlele oriri mmanụ n'ọdịnihu na ikuku CO2 na ọnọdụ okporo ụzọ.

Dekọọ ụkpụrụ n'okpuru ọnọdụ okporo ụzọ nkịtị: milligram 13 nke nitrogen oxides kwa kilomita.

Kemgbe 2017, iwu European chọrọ ka ụdị ụgbọ ala ndị njem ọhụrụ nwalere dabere na nchikota RDE nke obodo mepere emepe, njem ime obodo na njem okporo ụzọ na-ebupụ ihe karịrị 168 mg nke NOx kwa kilomita. N'afọ 2020, oke a ga-ebelata ka ọ bụrụ 120 mg. Mana ọbụna taa, ụgbọ ala ndị nwere teknụzụ diesel Bosch na-erute 13mg nke NOx dị ntakịrị na ụzọ RDE ọkọlọtọ. Nke a bụ ihe dịka 1/10 nke oke ga-adị mgbe 2020 gachara. Na ọbụlagodi mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ọnọdụ ime obodo siri ike, ebe usoro nnwale gafere ihe iwu chọrọ, nkezi ikuku nke ụgbọ ala Bosch nwalere bụ naanị 40 mg / km. Ndị injinia Bosch enwetala ọmarịcha nka nka n'ime ọnwa ole na ole gara aga. A na-eme ka ụkpụrụ dị ala nwee ike site na nchikota teknụzụ ịgba mmanụ ọgbara ọhụrụ, usoro njikwa ikuku emepụtara ọhụrụ na njikwa okpomọkụ nwere ọgụgụ isi. Ọpụpụ NOx na-adị ugbu a n'okpuru ọkwa anabatara n'ọnọdụ ịnya ụgbọ ala niile, ma ọsịsọ siri ike ma ọ bụ ịrara ụgbọ ala, oyi ma ọ bụ ọkụ, n'okporo ụzọ awara awara ma ọ bụ n'okporo ụzọ obodo na-ekwo ekwo. Dener kwuru, "ụgbọ ala diesel ga-ejigide ọnọdụ ha na uru na okporo ụzọ obodo."

Bosch na-egosiputa ihe akaebe banyere oganihu ohuru ya site na inyocha ule puru iche na Stuttgart. Ọtụtụ ndị nta akụkọ, ma ndị si Germany ma ndị si mba ọzọ, nwere ohere ịnyagharị ugbo ala ndị nwere mita mkpanaka n'obodo Stuttgart na-ekwo ekwo. Enwere ike ịchọta nkọwa nke ụzọ na nsonaazụ nke ndị odeakụkọ nwetara Ebe a. Ebe ọ bụ na usoro nkwụsịtụ NOx enweghị mmetụta dị ukwuu na oriri mmanụ, mmanụ mmanụ dizel na-ejigide uru ya tụnyere akụ na ụba mmanụ, ihe ọkụkụ CO2, yabụ na-enye aka na nchekwa gburugburu ebe obibi.

Amamịghe echiche keakamere nwere ike ime ka ike nke injin na-ere ọkụ n'ime

N'agbanyeghị ọganihu ndị dị otú ahụ na nkà na ụzụ, engine mmanụ diesel erubeghị ikike mmepe ya. Bosch na-ezube iji ọgụgụ isi emelite ihe ọhụrụ ọ rụpụtara. Nke a ga-abụ nzọụkwụ ọzọ maka ebumnuche dị mkpa nke ịmepụta engine combustion nke dị n'ime (ma e wezụga CO2) agaghị enwe mmetụta ọ bụla na ikuku gbara ya gburugburu. "Anyị kwenyesiri ike na engine mmanụ dizel ga-aga n'ihu na-arụ ọrụ dị mkpa n'ime njem nke ọdịnihu. "Dịka ụgbọ ala eletrik na-abanye n'ahịa buru ibu, anyị ga-achọ igwe ọkụ ndị a na-arụ ọrụ nke ọma." Ebumnuche ebumnuche maka ndị injinia Bosch bụ imepụta ọgbọ ọhụrụ nke mmanụ dizel na mmanụ ụgbọ ala nke na-agaghị ebupụta ihe dị mkpa na mpụta NOx. Ọbụlagodi n'otu mpaghara Stuttgart kachasị emetọọ, Neckartor, injin ọkụ n'ime ime n'ọdịnihu agaghị ebufe ihe karịrị 1 microgram nke nitrogen oxides kwa cubic mita nke ikuku ikuku, nke ruru 2,5% nke kacha nke 40 micrograms taa. kwa cubic mita.

Bosch chọrọ ịga n'ihu - ule nyocha na nke ziri ezi maka oriri mmanụ na CO2

Dener kpọkwara oku maka nlebara anya na ikuku CO2 metụtara kpọmkwem oriri mmanụ. O kwuru na a gaghị eme ule oriri mmanụ ụgbọala na ụlọ nyocha, kama na ọnọdụ ịkwọ ụgbọala n'ezie. Nke a nwere ike ịmepụta usoro yiri nke a na-eji tụọ ihe na-esi n'ọkụ. "Nke a pụtara nghọta karịa maka ndị na-azụ ahịa na ihe ndị ọzọ ezubere iche iji chebe gburugburu ebe obibi," Dener kwuru. Tụkwasị na nke ahụ, atụmatụ ọ bụla nke ikuku CO2 ga-agafe nke ọma karịa tank mmanụ ma ọ bụ batrị: "Anyị chọrọ atụmatụ doro anya nke mkpokọta CO2 na-esi na okporo ụzọ okporo ụzọ, gụnyere ọ bụghị nanị ikuku sitere na ụgbọ ala n'onwe ha, kamakwa ọ na-esi na mmepụta nke mmanụ ụgbọala. ma ọ bụ ọkụ eletrik na-eji ike ha. nri nri, "Dener kwuru. Ọ gbakwụnyere na nchikota nyocha nke ikuku CO2 ga-enye ndị na-anya ụgbọ ala eletrik na-ahụ anya nke ọma banyere mmetụta gburugburu ebe obibi nke ụgbọ ala ndị a. N'otu oge ahụ, iji mmanụ ọkụ na-abụghị nke fossil nwere ike ibelata ikuku CO2 sitere na engine combustion n'ime.

Koodu ngwaahịa Bosch - Nkà na ụzụ ụkpụrụ omume

Denner, onye bụkwa onye na-ahụ maka nyocha na mmepe ozugbo, webakwara koodu mmepe ngwaahịa Bosch. Nke mbụ, koodu ahụ amachibidoro nsonye ọrụ na-achọpụta loops ule na-akpaghị aka. Nke abuo, ngwaahịa Bosch adịghị mkpa ka emeziwanye ya maka ọnọdụ ule. Nke atọ, iji ngwaahịa Bosch kwa ụbọchị ga-echebe ndụ mmadụ, yana ichebe akụrụngwa na gburugburu ebe obibi ruo oke o kwere mee. "Na mgbakwunye, omume anyị na-eduzi ụkpụrụ nke iwu na ụkpụrụ anyị" Teknụzụ maka Ndụ ". N'okwu esemokwu, ụkpụrụ Bosch na-ebute ụzọ karịa ọchịchọ nke ndị ahịa, "Dener kọwara. Dịka ọmụmaatụ, kemgbe etiti afọ 2017, Bosch anaghịzi etinye aka na ọrụ ndị ahịa Europe maka igwe mmanụ ụgbọala na-enweghị ihe nzacha. Ka ọ na-erule njedebe nke 70, ndị ọrụ 000, ọkachasị ndị sitere na ngalaba R&D, ga-azụ na ụkpụrụ nke koodu ọhụrụ na mmemme ọzụzụ kachasị zuru oke na akụkọ afọ 2018 nke ụlọ ọrụ.

Ajụjụ nka teknụzụ na azịza maka teknụzụ Bosch ọhụrụ

• Kedu ihe bụ ọdịiche dị iche iche nke teknụzụ diesel ọhụrụ?

Ka ọ dị ugbu a, ihe abụọ egbochila mbelata ikuku NOx sitere na ụgbọ ala diesel. Nke mbụ bụ ụdị ịkwọ ụgbọala. Ngwọta teknụzụ nke Bosch mepụtara bụ sistemụ njikwa ikuku na-arụ ọrụ dị elu. Ụdị ịnya ụgbọ ala na-adị ike na-achọ ka mgbagharị gas na-agwụ ike karị. Enwere ike nweta nke a site na turbocharger kachasị nke RDE nke na-aza ngwa ngwa karịa turbochargers. N'ihi nchikota nke ikuku gas na-ekpochapụ elu na nke dị ala, usoro nchịkwa ikuku na-aghọwanye mgbanwe. Nke a pụtara na onye na-anya ụgbọ ala nwere ike ịgbanye gas na-enweghị mmụpụta na mberede na mberede. Okpomọkụ nwekwara mmetụta dị ukwuu.

Iji hụ na ntụgharị NOx kacha mma, ikuku ikuku ga-adịrịrị karịa 200 Celsius C. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'obodo, ụgbọ ala anaghị erute okpomọkụ a. Ọ bụ ya mere Bosch ji ahọrọ usoro njikwa mmanụ dizel nwere ọgụgụ isi. Ọ na-arụsi ọrụ ike na-achịkwa okpomọkụ nke gas na-ekpochapụ - usoro ikpochapu na-anọgide na-ekpo ọkụ iji rụọ ọrụ na oke okpomọkụ siri ike, na ihe ndị na-esi na ya na-adị ala.

• Olee mgbe teknụzụ ọhụrụ ga-adị njikere maka ịmepụta serial?

Usoro diesel ọhụrụ nke Bosch dabere na ihe mejupụtara ugbua na ahịa. Ugbu a ọ dị maka ndị ahịa ma enwere ike ịgụnye ya na mmepụta ihe.

• Gịnị mere ịkwọ ụgbọala n’obodo ji sie ike karịa ịkwọ ụgbọala n’obodo ma ọ bụ n'okporo ụzọ awara awara?

Maka ezigbo ntụgharị NOx, ikpochapu ikuku gas ga-adị n'elu 200 Celsius C. Ọnọdụ okpomọkụ a anaghị erukarị na ịkwọ ụgbọala n'obodo mepere emepe, mgbe ụgbọ ala na-akpụgharị site na mgbochi okporo ụzọ ma na-akwụsị mgbe niile ma na-amalite. N'ihi ya, usoro ikpochapu na-ajụ oyi. Ọhụrụ Bosch Thermal Management System na-edozi nsogbu a site na ịhazi ifufe gas na-ekpochapu ọkụ.

• Ihe ntanetị ọhụrụ a chọrọ ihe mgbakwunye 48V kpo oku ma ọ bụ ihe ndị ọzọ yiri ya?

Usoro ọhụrụ dizel nke Bosch dabere na ihe mejupụtara ugbua na ahịa ma ọ chọghị usoro eletrik eletrik 48 V ọzọ.

• Teknụzụ ọhụrụ nke Bosch ọ ga - eme ka mmanụ dizel dị ọnụ karịa?

Bosch diesel technology dabere na ihe ndị dịnụ nke anwaleworị n'usoro mmepụta usoro. Ihe nchoputa di nkpa sitere na ihe ohuru nke ihe ndi di ugbu a. Mbelata ihe ọkụkụ agaghị eme ka ọnụ ahịa ụgbọ ala dizelị na-arị elu n’ihi na achọrọghị akụrụngwa mgbakwunye ndị ọzọ.

• Ngwongwo mmanụ dizel ọ ga-efunahụ uru ya n'ihe banyere akụ na ụba mmanụ na nchebe ihu igwe?

Mba. Ebumnuche nke ndị injinia anyị doro anya - iji belata ikuku NOx ka ị na-ejigide uru mmanụ dizel n'ihe gbasara ikuku CO2. Ya mere, mmanụ dizel na-ejigide ọrụ bara uru na nchekwa ihu igwe.