Ule mbanye BMW 4: echiche atọ na coupe, nke a na-akatọ maka imi imi
Kedu ihe kpatara na mmadụ niile na -abara imi imi, gịnị bụ xDrive dị mma yana ihe kpatara o ji esi ike nke ukwuu na -aga - AvtoTachki.ru na -ekerịta echiche ya nke BMW kachasị asọ oyi n'afọ ndị na -adịbeghị anya.
N’ọnwa Febụwarị, BMW yiri ka ọ kwụsịrị “esemokwu nke imi.” Onye isi okike nke BMW, Domagoy Dukec, kwuru okwu ike banyere mwakpo niile na mpụta nke "anọ" ahụ.
“Anyị enweghị nzube ime ihe ga-atọ onye ọ bụla nọ n’ụwa ụtọ. Ọ gaghị ekwe omume ịmepụta atụmatụ nke onye ọ bụla ga-ahụ n'anya. Otú ọ dị, nke mbụ, anyị ga-amasị ndị ahịa anyị, ”ka Dukech kọwara, na-akọwa na a na-akatọ imewe ahụ bụ ndị na-enwetụbeghị BMW.
Yabụ na m na-ele BMW 4-Series ọhụrụ, naanị ihe na-agbagwoju m anya bụ akara ngosi 420d dị umeala na mkpuchi ogwe osisi. Maka ndị ọzọ, Quartet ahụ na-adị n'otu ma na-eme ihe ike na-adịghị mma, na ọbụna na diski 18 inch a site na “ngwugwu maka ụzọ ọjọọ”. Iji mechaa onyonyo a, enwere ike ibugharị nọmba nọmba n'ihu ma ọ bụ aka ekpe, dịka na Alfa Romeo Brera ma ọ bụ Mitsubishi Lancer Evolution X, mana nke ahụ bụ akụkọ dị iche.
Ọ bụrụ na ajụjụ na -ebilite oge site na mpụga nke BMW (cheta otu E60), mgbe ahụ gbasara ime ime ya - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ. Ee, ndị na -akwado ika ahụ ga -ekwu na ngwaọrụ dijitalụ a la Chery Tiggo bụ ihe ịkwa emo nke ọdịnala, ma eleghị anya m kwenyere na nke ahụ. Mana ọ ka nwere ike ịtụ ụdị nke nwere akpịrịkpa analog. Na mkpokọta, okirikiri nhọrọ ukwuu nke ihu ihu bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oyiri nke ihe anyị hụrụ na X5 na X7 dị oke ọnụ. Ọdịdị Bavaria a ma ama na -eche ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, opekata mpe nke enweghị nkụda mmụọ na ụdị kachasị mma na ịdị mma.
Igwe na-ebugharị nke nwere akpụkpọ anụ dị nro, ihe nchara aluminom, mkpọchi mkpọchi mkpọchi nke dị n'akụkụ ọwara etiti, ezigbo eserese nke sistemụ mgbasa ozi - naanị ndị na-ahọrọ gia na-ada na mkpokọta a. N'ihi ihe ụfọdụ ha kpebiri ime ka ọ na-egbu maramara. Enwekwara ajụjụ efu banyere ogo ụlọ. A na-egbu egbu nkọwa dị n'ime ya ma kwekọọ na nke ọ bụla na BMW nwere ike na-ekwukarị ndị asọmpi na mpaghara R&D ya.
Akụkụ ihu nke "ụlọ ezumike" anọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akwụkwọ zuru ezu nke "atọ". Ekwesiri icheta na G20 sedan dị anya site n'ụgbọ ala kacha baa uru na Galaxy, yabụ atụla anya ị ga-esi n'okirikiri. Ee, enwere ohere zuru oke n'ihu ọbụlagodi onye ọkwọ ụgbọ elu na onye njem, mana oche ndị dị n'azụ bụ ndị a na-akpọghị aha ma na-eche echiche maka obere mmegharị. E nwere obere ohere na ụkwụ, ụlọ dị ala, na n'ihi ịmecha azụ azụ nke oche dị n'ihu na plastik siri ike, ikpere ga-abụ n'ezie iru ala.
N'ime ụbọchị ole na ole anyị nọrọ na Quartet, ike gwụrụ m ịlụ ọgụ megide asọmpi ọkụ ọkụ okporo ụzọ. Nke a bụ ezigbo onye mkpasu iwe maka Toyota Camry 3.5, Range Rover ochie na Audi A5 gara aga. '' Anọ '' dị ike 190 nwere traction pụrụ iche nwere ike ime ihe ndị dị na mpaghara, mana ọ nweghị ihe ọzọ. N'otu oge ahụ, BMW hapụrụ anyị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nhọrọ ọ bụla: ma ọ bụ injin mmanụ ụgbọ ala abụọ, ma ọ bụ ụdị M440i, akara ọnụahịa nke atụnyere, dịka ọmụmaatụ, na 530d. Yabụ na a tụpụtara 420d n'ahịrị dịka ụdị pụtara ọla edo, ọ bụkwa ụdịrị a ka a na -azụtakarị.
N'ezie, ọbụlagodi lita abụọ "vagi" nwere ike ịgafe akara kwụ ọtọ "anọ", mana ha agaghị enye otu oke ọ pleasureụ ịkwọ ụgbọala. N'oge oyi, igwe eletrik niile BMW 4 na-agbadakarị n'akụkụ ọ bụla. Obere traction, mgbazi - na coupe ugbua na-anya ụgbọ ala. Usoro xDrive ahụ yiri ka ọ na-agụ echiche m ma na-ekesa torque n'etiti axles n'ụzọ ziri ezi oke iji nye ihe ọchị, mana na-enweghị ihe egwu na ahụike. Ke ofụri ofụri, ma ọ bụrụ na ị dịghị mgbe mesoo azụ-wheel mbanye ụgbọala, mgbe ahụ i kwesịrị ịmalite na dị otú ahụ a anọ-wheel mbanye "anọ". O ga akuziri gi otu e si agba oso n'otu oge oyi. Ma ọ bụ n'oghere imi? Know mara, ihe niile dị mma na ha.
Tupu ule a, ekwere m onwe m na agaghị m ede okwu ọ bụla banyere imi ọhụrụ. Kedu ihe iji mkparịta ụka na-adịghị agwụ agwụ ma ọ bụrụ na arụworị ọrụ ahụ, na nkedo a adịghịzi achọ ihu nke echiche 4, mana njedebe njedebe nke ụgbọ ala na-emepụta ihe na ntinye 420d xDrive. Maka m, ọ bụ ihe dị mkpa karị ịghọta ma "anọ" agbanweela na mgbanwe nke ọgbọ dị ka sedan nke usoro nke atọ.
Mgbe mbụ m rutere n'azụ ụkwụ nke "treshka" ọhụrụ na njedebe nke 2019, na ụgbọ ala ahụ emechughị m ihu, kama ọ gbagwojuru m anya. Ọ bụ ezie na "Treshka" adịwanye ọsọ na nke ziri ezi na-ekwurịta okwu na ntụgharị ihu site na usoro ọhụụ ọhụrụ ahụ, ọ ka nwere echiche nke ụgbọ ala mara abụba. Ọ na-eche na ọ na-agawanye njọ ma na-efunahụ omume mbụ nke mmeghachi omume yana ọbụlagodi, ọ bụrụ na-amasị gị, greyhound.
O nwere mkpuchi mkpuchi dịkwuo mma, nwekwuo ike na ọrụ nke nkwusioru ahụ, na-agba ọsọ nke ọma, na-emegharị gburugburu na mmeghachi omume, na-akasi obi na njedebe. N'ezie, agwa a ga-amasị ndị na-ege ntị nke ndị ahịa, mana ezi ndị BMW yiri ka ha atụghị anya nke a.
Na ɛnnɛ nso ɛ? Ọ dị iche. Siri ike (mgbe ụfọdụ nke ukwuu), dị ka mbadamba siri ike, ụjọ na-atụkarị na egwuregwu na ... na-atọ ụtọ nke ukwuu! Ama m, naanị ndị umengwụ atụpụghị nkume n'ime ogige akwụkwọ nri xDrive niile. Ha na-ekwu na sistemụ ahụ na-arụ ọrụ n'ụzọ pụrụ iche na, na mkpokọta, anaghị echekwa n'ezie n'oge ihu igwe na ice adịghị mma. Ma n'ezie ọ bụ. Ozugbo snow na-adịghị mma nke nwere mkpochapụ dị otú ahụ na algorithm dị iche iche nke arụmọrụ na-arụ ọrụ, ụjọ tụrụ m ịnọdụ ala ọbụna na ụfọdụ adịghị oke miri emi na asphalt, ịghara ịkọwa ụzọ snowy na ogige na ebe ndị na-adọba ụgbọala.
Mana mgbe ụgbọ ala ahụ na-anya ụgbọ na Velcro na-enweghị ezé, ejiri obi ụtọ kesaa ya n'akụkụ ọbụlagodi n'akụkụ ndị kacha mma. Na ọbụna na Sport + mode, mgbe coupe bụ ezigbo iru ala si electronic olu akwa, ọ bụ filigreely adụ na-eji ire ụtọ ịbanye ogologo n'akụkụ slides. N'otu oge ahụ, n'oge kasị dị ize ndụ, ndị na-enyere aka jikọtara ma weghachite ụgbọ ala ahụ na ọnọdụ mbụ ya. Ọ dị ka ndị enyemaka dị otu a, ọbụnadị ndị nwunye ụlọ ga-enwe ike ịdị ka Ken Block maka nkeji ole na ole.
Ọ dị mma, na-ekele ndị injinia German maka eziokwu na ha ewepụtabeghị ohere iji gbanyụọ usoro nkwụsi ike wee nọrọ na iwu nke physics otu otu. Ọ dị ka n'etiti ndị na -emepụta ụgbọ ala kwa ụbọchị, naanị ụmụ nwoke si Jaguar na Alfa Romeo ka na -ahapụ onwe ha ụdị nkwuwa okwu a.
Gake esi BMW 420d gbl, nu le ta la, nyemexɔ .u o. Na mkpokọta, ịnyịnya ibu dị oke mkpa na ọdịdị nke moto a. N'ezie, mmanụ dizel bụ mkpebi na-agbagha agbagha maka oche egwuregwu egwuregwu na-enwu ọkụ, mana ọ nwere otu uru dị oke mkpa. Nke a bụ ihe nrụgide dị na ala. Ee, mgbe ị na - agbalite “narị otu narị” ma ọ bụ ọbụlagodi n’agbata otu narị na iri abụọ na otu na otu narị, ndị “anọ” ahụ ga-enyerịrị ụfọdụ crossovers gas na preselective. Ma ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkụ ọkụ ọ bụla na-amalite site na osooso ruo 120-130 km / h nwere ike ịbụ nke gị. O yiri ka a na-azụkarị ụgbọ ala ndị a maka agbụrụ ndị dị otú ahụ.
Ikwu eziokwu, enwebeghị mgbe m bụ nnukwu onye nkwado ụgbọ ala BMW. Maka mụ onwe m, Audi A5, nke onye nwere ọgụgụ isi na-emepụta ihe na Spanish bụ Walter De Silva, bụkarịla ụgbọ ala kachasị mma na klaasị dị n'etiti. Ma ọbụna m, enweghị mmasị na BMW, imi imi a n'ụzọ ụfọdụ juru na ọbụna mmasị. Nke a pụtara na ndị na-emepụta ihe na Munich diri isi ọrụ ha n'ụzọ zuru oke. Ma ọ́ dịghị ihe ọzọ, ọ dịghị onye ga-agafere ụgbọala a n’ebughị ụzọ lekọta ya. Na ihe mmetụta ọ ga-enyocha ya. Jọ ma ọ bụ ịkpọasị adịghị mkpa ugbu a.
N’ọnọdụ ndị ọzọ niile, ihe ọhụrụ “anọ” bụ anụ ezi arụ nke BMW yana nsonazụ ya niile. Na njirimara zuru oke nke ụgbọ ala ọkwọ ụgbọ ala, a na-agbakwunye ọghọm ndị kwekọrọ na ya ebe a. Ekwenyesiri m ike na ụgbọ ụkwụ a siri ike ma sie ike dị mma na agwọ, mana na mgbochi okporo ụzọ dị na Sadovoye, agara m ahọrọ ihe dị mfe ma na-agbanwe agbanwe. Enweghị m obi abụọ ọ bụla na ndị na-agba mmiri na-agbachi ike na njedebe zuru oke na-eguzogide ahụ mpịakọta na ntụgharị dị oke, mana mgbe m na-agafe akara tram na mpaghara Shablovka, ọ ga-amasị m ihe dị nro. Ọ bụ ihe ịtụ egwu n’echiche etu okpu-ụkwụ wili iri abụọ ga-esi sie ike ma ọ bụrụ na ụgbọ ala 20-anụ ọhịa na-ama jijiji.
Ee ee, amaara m nke ọma na Quartet bụ otu n'ime ụdị BMW kachasị ma mara m na maka njem dị nro na nhazi nke ụlọ ọrụ enwere ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala-enyi na enyi. Ma enwere ndị na-emepụta ihe na-anaghị anapụ ndị mmadụ obi ụtọ nke na-akwọ ụgbọala ndị mara mma, na-achọ ịkwụ ụgwọ n'aka ha naanị n'ụdị ego, mana ọ bụghị nkasi obi?
Ọ bụ ezie na amaara m azịza nye ajụjụ a nke ọma: ha emeghị nke ahụ. N'echiche a, ndị Bavaria enweela oge ọ bụla ịchọta nkwekọrịta ma ọ bụ ụdị nguzozi na ụdị egwuregwu. Njikọ ha na-abụkarị ihe egwuregwu na ọ bụ naanị nke abụọ - ụgbọ ala mara mma maka ụbọchị ọ bụla.
Ya mere, o juru m anya ntakịrị etu injin ahụ si dabere na "anọ" a. Ngwongwo diesel nke nwere oke ike ibu ibu enweghi ihe omuma di iche iche. Ee, ihe dị egwu dị mma, mana ọ bụrụ na onye osooso na-adịghị njọ, Quartet, nke zuru oke, enweghị ụjọ nke BMW nwere ike bụrụ nke nwere ike ịdị nro n'oge ngwangwa. Na oriri mmanụ n'ime 8 lita kwa "narị" ọbụlagodi na mkpọchi okporo ụzọ mepere emepe bụ ego maka ọdịdị nke injin ahụ.
Ihe ijuanya ọzọ na-enye obi ụtọ bụ ime dị mma nke nwere njiri mara mma yana emechara ya. N'ebe a, ahịrị azụ ga-abụ nke sara mbara ma dị nwayọ nwayọ - na, ikekwe, m ga-echegharị echiche m. Ma ugbu a, obi m na-etinye aka na Audi A5 ọhụrụ.
