Ule ule Toyota Hilux

Na Sakhalin, nnwale nnwale nke Toyota pickups ọhụrụ kpatara ọgba aghara yiri ọbịbịa nke Aerosmith na Moscow ... Na Uglegorsk, mmiri adịghị maka ụbọchị atọ, na Sakhalin niile, enweghị azụ, kọfị nkịtị na, n'enweghị ihe pụrụ iche. asphalt. Mana enwere ọtụtụ Toyotas ebe a, anyị ga-adịkwa mma ma ọ bụrụ na anyị adịghị ka ndị bịara abịa nwere ụgbọala aka ekpe. N'ime ndị bi n'ógbè ahụ, ụgbọ ule nke ọgbọ nke asatọ Toyota Hilux gwongworo, bụ nke e wuru obodo ụlọikwuu dum na Tikhaya Bay, kpatara mkpali yiri ọbịbịa nke Aerosmith na Moscow. Ma ọ bụrụ na ọ dịghị onye nọ n'isi obodo gbalịrị ịzụta Steve Tyler na ọnụ ahịa ezi uche dị na ya, mgbe ahụ, ndị bi n'àgwàetiti ahụ dị njikere iburu ma ụlọikwuu ma ọhụrụ Japanese "okpukpu abụọ" maka ego. N'ezie, mbụ Hilux enyeghị ike ya ruo ogologo afọ itoolu.

Na ụlọikwuu ahụ, nke ndị na-eburu mmiri na-ele anya dị ka ndị maara ihe na nke oge a - echiche ndị ọbịa maka agwaetiti ahụ, ebe ụzọ jupụtara na gravel ngwakọta, mgbe ọ na-emetụ wiil nke ụgbọ ala, na-agbawa n'igwe ojii nke ikuku na-enweghị atụ. Ọnọdụ a na-eme ebe a, mgbe ụzọ na-abata na ọgụ na-apụta site na mkpuchi ahụ, mere ka ọ nwee ike ịchọpụta na Hilux enweghị njigide njegharị - otu n'ime mgbaàmà ole na ole na ọ nọgidere n'onwe ya, gwongworo siri ike na nke na-adịghị agbanwe agbanwe. Site na njem azụmahịa, yana 30% nke ire ụlọ ọrụ.

 

Dị ka m kwenyere mgbe niile, Eluigwe na ụwa nwere naanị ihe abụọ iji tinye m n'azụ ụgbọala nke ụgbọala pikọp, ọkachasị mgbe m nwetara afọ ise gara aga na UAZ Pickup, bụ nke ndị Muscovites nwere ọmịiko gosipụtara m n'ọnụ ụzọ metro kacha nso. Nke mbu, oburu na m teta na mberede ka Texas redneck, a ga m atụba egbe m n’azu wee gawa Bush Jr. Nke abụọ - ọ bụrụ na m chọrọ nnukwu etiti SUV, mana agaghị m enwe ego maka ya. Dịka o siri pụta, enwere nke atọ, ebe ọtụtụ - ọrụ m. Ihe mkpuchi nke ọrụ nzuzo na Sakhalin, ikekwe site na iji ụzọ ndị dị na mpaghara wee kpuchie ya. Anyị amaghị nke ọma ebumnuche njem a, ma ọ bụ ebe ọ ga - aga - naanị na o were ihe karịrị awa asatọ iji si Moscow kwọrọ ụgbọ elu. Ma lee m, n'ozuzu, mere na mberede, ebe ọ bụ na abughi m onye na-apụnara mmadụ ihe, ma ọ bụ enwee nnara ụgbọala pikọp. Ma eleghị anya, ọ bụ nke kachasị mma, n'ihi na ndị Japan chọsiri ike ime ka Hilux ọ bụghị naanị nhọrọ mara mma maka ndị ahịa ya na-eguzosi ike n'ihe, kamakwa "ụgbọ ala nkịtị" na nghọta nke ndị na-ege ntị ọhụụ, nke na-enweghị ike iche n'echiche ịzụta ụgbọala pikọp. Nke a bụ ndị na - ege ntị maka gị, abatala. Mmetụta.

Hilux anya doro anya. Dị ka ị maara, ụgbọala pikọp dị mma na-ele anya naanị ma ọ bụrụ na Matthew McConaughey kwenyere ịnya ya, na Toyota na-arụ ọrụ nke ọma: njedebe na-eme ihe ike iji kwekọọ na Tacoma America, ọkụ ọkụ ọkụ (obere ọkụ - na ọkwa dị oke ọnụ, ọkụ ọkụ na-agba ọkụ) - na ndị dị mfe), ihe mpụga chrome-plated. Ọ bụrụ na n'ọgbọ ikpeazụ, a na-enweta stampụ zọpụtara nke ọma, wee gbasaa ndị na-agbasa plastik maka olu a na-ahụ anya, ugbu a ihe niile bụ maka ezigbo - arch wheel convex, ọnụ ụzọ emechiri emechi, nnukwu bọmbụ n'ihu. Mma na obere ihe ndị dị ka ọnọdụ nke n'azụ igwefoto ele. Na mbụ, a na-egbutu "pipụ olulu" ahụ n'akụkụ n'akụkụ ọdụ ọdụ ọdụ ọdụ ma nye echiche nke "ịkpụzi ụgbọala", mana ugbu a, a na-etinye ya n'ime ya. N'ezie, ọ bụghị naanị maka ịma mma - nhazi nke ụgbọ ala kwesịrị igosipụta ọrụ ya. N'okwu a, ịtinye ihe ahụ nyere aka mee ka ikiri ihe dị mfe.

 

N'ime ya, nnara ahụ bụkwa oge a ma n'ụzọ ụfọdụ gafere klaasị ya. Dịka ọmụmaatụ, agba dị na dashboard, n'etiti spidomita na tachometer, nwere agba - ọ nweghị onye ọzọ na ngalaba nwere nke a. Kama oghere maka igodo ọkụ, enwere bọtịnụ mmalite / nkwụsị aka nri nke sterụ ahụ, na igodo ahụ n'onwe ya, ọ dị arọ ma dịkwa mma, anaghị eme ihere. Ejiri ihe ntụgharị aka gbanwere aka, nke dị ebe ahụ, n'okpuru bọtịnụ mmalite injin. Oche akpụkpọ anụ, ihe mkpuchi akpụkpọ anụ nke steeringi wiil - ma ọ bụghị ya, plastik na-achịkwa bọl ahụ, mana a na-eme ihe niile nke ọma ma dị mma, a na-adọta ime ahụ ma gbuo ya. Dị oche ndị dị n'ihu na arụmọrụ ha agbanweela - ogo oche toro elu abawanyela site na centimita, usoro nhazigharị ya abawanyela, oche ahụ toro ogologo. Nkwado akụkụ adịghị ntakịrị, mana nke a bụ kama ụgwọ nke ngalaba. Ahịrị azụ aghọwo nke sara mbara karị, nke dị mkpa maka "tagzi okpukpu abụọ", na oche ndị dị ebe a adịghị agbada, mana elu - na mgbidi tagzi na ebe ha na-arapara na mgbatị. Hilux amụbawo n'obosara (+20 mm ruo 1855 mm) na ogologo (+ 70 mm ka 5330 mm), ebe ọ bụrụ na e jiri ya tụnyere ọgbọ gara aga, ọ dị ala (-35 mm ruo 1815 mm), mana oche ụkwụ agbanwebeghị - 3085 mm ... Site na mmụba na nha, Toyota pickup ugbu a nwere usoro kachasị ogologo na klas ya na 1569 millimeters.

Ọrụ nke touchscreens na ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ na ndị na-eburu ya bara uru ịkọwa iche, ebe ọ bụ na ejiji maka ha erutela gwongworo - a na-esite na kọntaktị etiti igwe na-enwu enwu ugbu a site na etiti Hilux, aka ekpe na aka nri nke igodo aka maka ịgagharị menu. Yabụ, nke a, bụ ihe mkpuchi ọnwụnwa maka ndị na-azụ ahịa na ịrụ ụka adịghị ya na ọ bụ nhọrọ dị mma maka ịgbanwee ụlọ ọrụ redio na ọkụ okporo ụzọ na Maryino, mana na Sakhalin niile, enwere ihe dịka otu ebe ọ ga-ekwe omume ịbanye n'aka nri nke adọta bọtịnụ na nke mbụ - nke a bụ, n'eziokwu, Yuzhno -Sakhalinsk, ebe enwere ụzọ dị larịị nke nwere korota. N'otu oge ahụ, ndị Japanese nwere ike ịghọta - ọzọ, ọchịchọ nke na-adọta a ọhụrụ na-ege ntị na-eme ka a kpamkpam "njem" salonlọ Mmanya na "Haylax", dị ka na incredibly-ewu ewu crossovers na afọ iri a. Na ihe niile dị mkpa arụmọrụ na-oyiri na n'iru wheel.

 

Ime bụ ihe dị mkpa dị iche n'etiti ọgbọ nke asatọ Hilux na onye bu ya ụzọ, nke n'otu oge na-elekwa anya na-egbuke egbuke n'èzí, ma na-ada mbà n'obi n'ime, ma eleghị anya, nke a bụ ihe kasị mma n'ime ime na nkebi. Mana uru kachasị ike nke Hilux maka ndị na-ezutebeghị ya bụ nkwusioru. Ịga n'okporo ụzọ gravel Sakhalin na ọsọ nke ihe karịrị 100 km / h, na-ahụghị olulu mmiri, olulu na steepụ ndị na-egosi mgbanwe gaa na obere asphalt na azụ, bụ ihe na-atọ ụtọ ụmụaka, nke ezigbo mkpuchi ụda na-akwado. Na nke a n'agbanyeghị na ule ahụ mere na taya A / T na-apụ apụ, nke a na-etinye ugbu a na ndabara na nsụgharị Standard na Comfort. O yighị ka a ga-azụta ngwugwu Prestige naanị maka ichu nta na igbu azụ, Toyota tụrụ aro nke ọma ma tinye roba ndị nkịtị na ya.

Ndị okike nke Hilux ọhụrụ emeela ka etiti ahụ sie ike, nke, site na ndị otu okpu, ndị mebere brackets na iji ihe ọhụụ, bụ 20% stiffer. Ọzọkwa, a gbanwere ebe mgbakwunye nke isi mmiri na ndị na-ama jijiji, a gbatịkwara iyi ndị ahụ n'ogologo site na 100 millimeters. Na ihu, dị ka ọ dị na mbụ, enwere nkwonkwo okpukpu abụọ kwụ ọtọ. Ndị Japan chere ọrụ siri ike ihu - iji mee ka Hilux bụrụ asọmpi ma e jiri ya tụnyere akụkụ ndị agbata obi ya na njikwa na nkasi obi, na-enweghị nnukwu uru ya - iburu ikike, ikike ịgafe obodo na, nke kachasị mkpa, enweghị mbibi. Na mbu, ha gara n’ihu. Site na ndabara, enwere ụgbọala na-aga azụ, n'okporo ụzọ akọrọ ị nwere ike iji ya naanị, ebe ọ bụ na ejikọtara ọnụ n'ihu ihu na njigide, mana nnara ahụ na-ejide trajectory ma ghara ime ka anyị kwaa ụta na ule ahụ abụghị n'oge oyi - na okporo ụzọ na-amị amị, ekele maka okpomọkụ kachasị ọkụ na-ekpo ọkụ dị iche iche, ka anyị kwuo ọnọdụ 4H. Isi iyi anaghị ebute ụda na-enweghị isi, ọbụlagodi na ahụ efu, Hilux anaghị "ewu" oke, na enweghị mmebi zuru oke na-eme ka enwere mmetụta nke enweghị atụ egwu. Agbanyeghị na Hilux a agbabeghị Jeremy Clarkson.

 

Tinyere Hilux ọhụrụ ahụ, injin mmanụ diesel ọhụrụ bịakwara n'ahịa Russia. Kama ezinụlọ KD, a ga-etinye usoro GD (Global Diesel) na Toyota SUVs. N'ihe banyere Hilux, nhọrọ abụọ dị - 2,4 lita na 2,8 lita. Nhọrọ nke mbụ dị naanị na "arụ ọrụ" ma anyị enweghị ya na ule ahụ, na nke abụọ nwere nnyefe akpaka 6-speed, dịkwa ọhụrụ maka Toyota. N'ileghachi anya na mbụ, engine nke 2,8-liter adịghị aga n'ebe dị anya site na onye bu ya ụzọ atọ-lita (+ 6 hp ruo 177 hp), mana oke kachasị elu ruru 450 Nm na 1600-2400 rpm, nke bụ 90 Nm karịa. Usoro KD. Ọnụ ọgụgụ nke usoro ịgbanye mmanụ amụbaala site na atọ ruo ise, na-eme ka ọ ghara isi ike ịrụ ọrụ, ma gbanweekwa nhazi nke turbine. Ọzọ, na ntụkwasị obi - a na-eji usoro oge eme ihe ebe a. Na mgbakwunye na arụmọrụ ka ukwuu, injin ọhụrụ ahụ dịkwa jụụ karị - ọ na-ada ka obodo, ọ bụghịkwa na nkwụsị gwongworo, enwere obere mkpọtụ mmanụ dizel. Ma ọrụ ebube anaghị eme. Ịfefe, nke a na-ahụkarị maka egwu ahụ n'ọsọ dị elu, siri ike maka Hilux dị arọ nke nwere engine ike 177. Ee, ma ọ bụghị ọrụ ya - ọ bụ ihe na-atọ ụtọ karịa ka ị ghara ịgafe eriri gwongworo na-agwụ ike, kama ịkpụ okporo ụzọ. Site n'oké ọhịa.

Ọ dị mkpa na Hilux, n'ịgbalị ịbanye na mpaghara ndị ọzọ nke ọha mmadụ, echefubeghị mgbọrọgwụ ya. N'oge na-adịghị anya, ụbọchị ga-abịa mgbe onye dị mkpa ga-asị: “Hey, ebe ndị na-agba ọsọ mmiri akpọnwụwo ogologo oge gara aga, ndị na-ere ahịa agbaala ọsọ. Nke a bụ a mono-ahụ nnara na electric moto na asatọ bike racks, ”ma ụwa na-arahụ kpamkpam mebiri ma. Ọ ka bụ otu SUV ahụ, ma arụmọrụ ọ na-arụ n'okporo ụzọ amalitekwara. Nke mbu, uzo di ugbua di elu karie karie - site na 222 rue 227 millimeters. Nke abuo, Hilux nwere mgbachi mkpọchi siri ike na ndabara. Ugbu a, eriri dị n'okpuru dị elu, dị n'azụ bompa, na nkwonkwo ụkwụ ụkwụ na - abawanye - n'aka ekpe site na 20%, n'aka nri - site na 10% - ma ugbu a, 520 mm nke ọ bụla, n'akụkụ abụọ. N'ikpeazụ, emeela ka nchedo ndị dị n'ime sie ike. Na mgbakwunye na njikwa traction na-arụ ọrụ A-TRC, nke na-ekesa ntughari n'etiti wiil ndị ahụ mgbe ọ dị mkpa, usoro enyemaka na ugwu na-adị.

 

Ụzọ dị warara, nke apịtị dị ka mmiri ozuzo gachara wee ghọọ ọgba aghara nke nwere okporo ụzọ dị n'ikpere, nke nwere ọtụtụ ụzọ ụgbọ mmiri na-aga, bụ ụzọ a maara nke ọma na dacha maka ndị obodo, mgbe anyị gafere n'ubi ọzọ, ọ tụrụ anyị n'anya. ịhụ ụgbọ ala Toyota kwụwara ebe ahụ. O yikarịrị ka onye nwe ya gara ebe ahụ na ala akọrọ na, ebe ọ bụ na ihu igwe na Sakhalin na-agbanwe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụbọchị ọ bụla, apịtị ahụ jidere ya. Otú ọ dị, maka Hilux, naanị nsogbu dị na mpaghara a bụ mmanya na-enye nhọrọ, nke na-ekpuchi ụfọdụ ala Sakhalin na ịrị elu dị nkọ, ma ka anyị na-esi na mmiri ịsa ahụ ọzọ, echiche banyere mmega ahụ nke winch na otu esi adị na mmetụ ahụ. ihuenyo ahapụghị .

Maka ndị na-apụnara mmadụ ọrụ ike, ndị ọkụ azụ na ndị dinta, ọtụtụ ihe Hilux ọhụrụ nwere inye ka abaghị uru. Toyota na-enye ha ọkwa kachasị ọnụ ọnụ, yana injin dizel na lita 2,4 na gearbox gear, nke na-amalite na $ 20. Versiondị kachasị, "ugwu" nke nwere mmanụ dizel 024 lita na nnyefe akpaka, na-efu $ 2,8 ugbu a, mana ọ ka dị ọnụ ala karịa SUV ndị a na-ahụkarị. Ma echefula na nbudata ọ bụla bụ, nke mbụ, onye nrụpụta. A na-azụta igbe, mounts, liners ahụ, ọkpọkọ nchekwa - 26% nke Hilux pickups na ngwa.

Akwụkwọ ndebanye aha Hilux ka na-ekwu "ibu-onboard". Iburu ikike ruru 1 ton na-enye ohere ka "Haylax" gafere Uzo Mbupu nke Atọ, mana ịbanye na "ibu ibu", nke a na-anwale ugbu a na VAO nke Moscow, na-eyi onye nwe ya egwu na ọ ga-akwụ ya $ 66. N’adịghị ka Citylọ Nzukọ Obodo Moscow, ọ bịara dị mfe karị ime ka m kwenye na Hilux bụ nnọọ ụgbọ ala ndị njem. Ma ọ bụ gwongworo, mana "nkịtị" n'echiche nke ndị jụburu ịghọta Pịkụl dịka ụgbọala maka ndụ na ezinụlọ. Nkịtị ibu.

Azụ ahụ ga-alaghachi na Sakhalin. Ọ bụ maka ajọ ihu igwe, ndị obodo na-ekwu.
 

"Ọ dị mma, dịkwa mma ... Kpachara anya, e nwere nzọụkwụ n'azụ ụzọ ahụ, were ya n'aka ekpe ... Ka anyị gaa ... Gaza! Gas! Gas! " - onye ndu nke kọlụm ahụ mebiri na redio. Anyị na-agagharị n'okporo ụzọ ndị Japan ochie, n'ebe ụfọdụ yiri oke ọhịa, na emelitere Toyota Land Cruiser Prado - ihe nke abụọ mere eji kpọọ anyị na Sakhalin.

 

Na mpụga, Prado agbanwebeghị - mmelite ahụ nwere nke ọhụrụ, otu ihe ahụ nke nke Hilux, injin mmanụ dizel nke 2,8 na nnyefe akpaka 6-speed. Prado nwekwara sistemụ RCTA na-adọba ụgbọala, nke na-adọ ndị na-akwọ ụgbọ ala aka na ntụpọ ndị kpuru ìsì, yana nhọrọ ọhụụ ọhụrụ nke nwere agba aja aja gbara ọchịchịrị.

Ozughị maka mmelite? Anyị chekwara otú ahụ, ma lelee mmeghachi omume nke ndị bi na Sakhalin wee mee ka okwu anyị laghachi azụ. Prado emelitere dọtara mmasị nke ndị obodo karịa Hilux, na mmasị ahụ dị oke mkpa - mgbe ọ na-ere ya, ego ole ọ na-efu, ebe ịzụta ya. Nke a bụ ihe ịtụnanya karịa, ebe ọ bụ na ọtụtụ ndị nọ ebe a ka na-ahọrọ ibubata ụgbọ ala si Japan. Site n'ụzọ, a ga-ebuga Prado site n'otu ebe - a na-egbochi mmepụta ya na Vladivostok.