Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

Dị ka enwere ike ịhụ na foto ndị ahụ, a na -erubere ha isi, opekata mpe site n'èzí. Site n'ile ya anya, ndị nwe obodo gara aga kwenyesiri ike, mana dịkwa oke ụda n'ihi ọnụọgụ dị ukwuu, na ndị nhazi Nissan kwesịrị irube isi. Ọ bụ mmadụ ole na ole ga -achọpụta na nlele mbụ ị nwere ụgbọ ala ọhụrụ n'ihu gị.

Agbanyeghị na ọ dị ogologo (175mm), sara mbara (20mm) na ogologo (10mm), na agbanyeghị na ha agbanweela ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ akụkụ ahụ niile, ị ga -amata onye bịara ọhụrụ ọkachasị n'ihi ọkụ ọkụ agbanwere (n'ihu na azụ). . Ya mere, windo n'azụ nwekwara ike tint, nke na -agaghị ekwe omume na mbụ n'ihi ọkụ breeki. Agbanyeghị, ha jigidere ihe kacha mkpa: ọdịdị akụkụ anọ, anya na-adịghị anya n'okporo ụzọ nwere obere mkpọda na obere akwa ụlọ na-ezo ogologo ogologo ogologo. Ha nwere ike bụrụ uru siri ike n'ọkwa abalị ọ bụla nke nwere ogologo osisi dị ogologo, yabụ anyị na-adụ ndị ọkwọ ụgbọala na-abata ọdụ ka ha ghara ịgbagha ndị nwe X-Trail. Kwere m, ị ga -adaba na ọdịda n'ọdịnihu. ...

Mana oganihu a ka na -achọ mgbanwe ndị a na -ahụ anya ma na -eche site n'ime. X-Trail nke gara aga turu ọnụ nhazi dashboard pụrụ iche ebe ihe nlele ahụ dị kpọmkwem n'elu njikwa etiti. Ya mere, ọ bụghị naanị onye ọkwọ ụgbọ ala ka edobere data ọsọ dị ugbu a, mana nwunye mmiri mmiri nwekwara ike ịhụ ya ("Ọ kwesịrị ngwa ngwa?") Ma ọ bụ hụ ụmụaka ("Anya, gas!"). Iji nyekwuo udo nke uche n'ime ezinụlọ, ogwe ngwaọrụ dị ugbu a n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, nke na -adịghị mma maka imeputa ihe ọhụrụ, mana ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala maara nke ọma.

N'ezie, ihe kpatara ya abụghị na mmekọrịta nke asụsụ, mana enwere ike ịwụnye ihuenyo nke onye ọkwọ ụgbọ mmiri dị na ya. Na -enweghị ebugharị dashboard, enwere ike idobe ihuenyo ahụ naanị n'etiti etiti njikwa, ma ọ bụ ọbụna n'okpuru ya, nke ga -abụ ihe na -adịghị mma, yabụ na -akpasu ndị ọrụ iwe. Ọ dị mma, a na -ahazi igwe ihe ọkụ ọkụ na revs nke ọma na nke pere mpe, na nke pere mpe (n'etiti) nwere ọtụtụ data (dijitalụ) nke pere mpe ya mere anaghị ahụkarị ya anya.

N'ihi nke a, ị ga -elele ngosipụta nke gia ugbu a (nke a na -akpọ ngbanwe usoro) ma ọ bụ lelee ya ogologo oge ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịhụ nọmba ziri ezi, nke na -adịghị atọ ụtọ yana nweekwa nchekwa. N'ime ogige ndị njem, n'oge na -adịghị anya ị ga -enwe mmetụta nke eze na ụgbọ ala ọ bụla, nke dị ntakịrị n'ihu ala, na -enye. Nghọta dị oke mma n'ihi ọkwa dị elu, naanị ihe ị ga-eme bụ ịgbanwere ntụgharị (nke anaghị esiri ike n'ihi nnukwu enyo abụọ dị n'azụ), ergonomics na-enye afọ ojuju, n'agbanyeghị akụkụ dị mkpirikpi nke oche, enwere ọtụtụ igbe maka ịchekwa obere ihe.

Plastik dị na njikwa etiti dị mma ugbu a, n'agbanyeghị na anyị niile kwekọrịtara na ọ nwere ike dabara nke ọma na lever gear, n'ihi na rọba rọba na -agbaji n'okpuru mkpịsị aka ya na ngbanwe ọ bụla. Na n'etiti anyị, ndị nta akụkọ, mkpịsị aka anyị na -eme naanị na kọmpụta kọmpụta, ị nwere ike iche n'echiche ihe "shọvel" nke ndị ọhịa ma ọ bụ ndị agha ga -eme? N'ikwu okwu banyere ndị agha, ka m gwa gị na n'oge ule, anyị ji ịhụnanya wee nyegharịa aha ọcha X-Trail UNPROFOR anyị. Kere ihe kpatara ya?

Ọ dị mfe iji na ọtụtụ ike ọbụna n'ọhịa bụ, n'ezie, ihe mere Nissan SUV ji ewu ewu ebe ndụ dabere na njem a pụrụ ịdabere na ya. A na-ekerịta chassis ahụ na obere Qashqai ka o wee nwee nkwusioru omenala n'ihu yana axle azụ ọtụtụ njikọ, nkwekọrịta dị mma n'etiti nkasi obi, ojiji na ntụkwasị obi.

Agbanyeghị, mgbe ọ na -ebuwanye ibu n'okporo ụzọ dị larịị, imi na -achọkarị ịpụ na ntụgharị (n'agbanyeghị ma ị na -anya ụkwụ abụọ ma ọ bụ anọ), nke na -adịghị atọ ụtọ, n'agbanyeghị ezigbo ike eletrik, na na gravel ọ na -eloda mmekpa ahụ nke ọma mgbe ọ na -anya nwayọ. Mgbe ọkwọ ụgbọ ala na -achọsi ike, ọ ga -ebu ụzọ hụ na ndị njem nọ n'ụgbọ ahụ nwere ezigbo afọ.

Ịrụ ọrụ nke ọma n'okporo ụzọ na-enyekwa taya nwere nnukwu oghere, mana ha mere nke ka njọ n'okpuru braking zuru oke. Ọ bụghị naanị na anyị na -abawanye ebe mgbachi anya, kamakwa anyị jiri nwayọ nwayọ mgbe anyị na -atụ, nke (ọ dabara nke ọma) anaghị eji ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ eme ihe taa. Ah, ihe anyị chọrọ bụ nkwekọrịta. ...

X-Trail nwere nnukwu mgbanwe n'etiti ụzọ ụgbọ ala nke ọ bụla n'ihi na ọ dị mfe iji nke na ọ nwere ike ileghara ya anya nke ukwuu na agba ịnyịnya nke mbụ (yabụ ị gaghị eche na anyị enweghị mmasị na ntutu isi n'ụlọ ahịa Avto, na Kama nke ahụ). Nnukwu isi rotary na-esote ntụgharị mgbanwe anaghị achọ ume ọ bụla, naanị mkpịsị aka zuru ezu iji kwaga n'ụgbọ ala nwere ụkwụ abụọ gaa na draịvụ zuru oke.

Ma ọ na-aga ihe dị ka nke a: mgbe ọ kpọrọ nkụ ma dị ire, ọ bụ ihe amamihe dị na ya "ịdọrọ" naanị otu wiil (X-Trail bụ n'ihu-wheel mbanye, ọ dị mwute ikwu, n'ihi ya, ọ dịghị fun na gravel) mgbe ọ na-enweta mmiri na-amị amị. . , ọ nwere ike ịbụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, họrọ akpaka (nke na-achịkwa ego ole na-aga n'azụ wiil), na ụrọ ma ọ bụ ájá ị nwere ike ịkwado ụgbọala ugboro anọ (50:50). Mgbe ịga na-esi ike n'ezie, ị ga-enwe ekele maka USS, nke na-eme ka ụgbọ ala ahụ na-echere ozugbo iji wepụ ụkwụ gị na breeki gas, yana DDS, nke na-akụda na akpaghị aka.

USS na -arụ ọrụ na -akpaghị aka, ebe a ga -akpọrịrị DDS site na bọtịnụ dị na etiti etiti ma ọ na -arụ ọrụ na nke mbụ na nke ọzọ mgbe ọ na -ejigide ọsọ nke kilomita asaa n'otu awa. Ebe ọ bụ na a na-atụ aro ya mgbe ụfọdụ na wiil ndị ahụ na-amịpụta n'ọhịa, X-Trail ọhụrụ ahụ nwekwara usoro ESP nwere ike ịgbanwere. Ị chọrọ ịma ihe ọ nwere ike? Ogo kachasị dị ala nke chassis bụ sentimita 20, yabụ n'ihi oke mkpirisi dị mkpirikpi, ị nwere ike ịrị oghere nwere akụkụ ntinye 29 yana ụzọ ọpụpụ nke ogo 20. Agbanyeghị, ọ bụrụ na nke a ezughi gị, ị nwere ike jiri nwayọ mikpuo n'ime mmiri, nke na -ekwesịghị ị gafere sentimita 35. Ọ bụ na ọ pụtaghị ihe ọ bụla nye gị? Tụkwasa m obi, site na taya kwesịrị ekwesị, ị ga -ada mbà tupu ụgbọ ala gị agbarie.

Emepụtara engine maka ụgbọ ala a. The ụda bụ obere ike ike, dị ka ma ọ bụrụ na-agwa onye ọ bụla na X-Trail bụ ihe kasị SUV n'etiti SUVs, ma peppy ezuru na moderately akpịrị ịkpọ nkụ maka ọzọ dị ike (127 kilowatts ma ọ bụ 173 horsepower, nke ị nwekwara ike banye ụgbọ ala a) bụ. ọ dịghị mkpa ma ọlị. Ọbụna na nke ahụ, ị ​​nwere ike ịbụ otu n'ime ndị kasị ọsọ na egwu ahụ, nwee obi ike na ịfefe, ma ọ bụ enweghị ego maka mmanụ ụgbọala mgbe ị na-aga njem dị ogologo.

Maka ego ọzọ, ị nwere ike icheta nnyefe akpaka anyị nwalere. Enyemaka maka aka nri nwere ọkwa isii yana naanị isi adịghị ike ole na ole ga -akpọnwụ akwara anyị. Eleghi anya ọ ga -enwe ike ịwụtụ ntakịrị mgbe ọ na -aga site na R ruo D, ikekwe onye ọkwọ ụgbọ ala na -arafu ya mgbe ụfọdụ na -akpata obere ego n'onwe ya, ikekwe ọ bụghị otu n'ime ngwa ngwa, mana ọ na -akwanyere ùgwù ma na -agbaso iwu nke ndị chọrọ ya. na X-nzọ ụkwụ. Na nkenke, ịnweghị ike ịga na -ezighi ezi mgbe ịzụrụ ngwakọta a.

Ogwe ahụ bụ kaadị opi ọzọ nke a na-apụghị ileghara anya. E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, ọ toro ntakịrị (603 lita), mana ọ nwere ike ịnwe obere oghere na ala abụọ, yana igbe dị mma (dị ka ule). Ma ọ bụrụ na ị chọrọ ọbụna karịa, ị nwere ike mfe dịkwuo ibu ohere na a n'azụ oche na switches na a 40:20:40 ratio.

N'agbanyeghị na X-Trail bụ ụgbọ ala ọhụrụ, naanị gị na ndị enyi ị kpọrọ ka ha ṅụọ n'elu ịnyịnya ígwè ọhụrụ ahụ ga-ama banyere ya. Onye agbata obi agaghị enwe anyaụfụ gị, ndị isi ụtụ isi agaghị enyo enyo, ọbụna ndị na-adịghị njikere ga-ahọrọ ịtụgharị na ihe nlereanya a na-ahụ anya nke a na-adọba n'okporo ámá gị. Mana kedu uru nke a bụ, ndị nwe ochie maara, ma ọ bụrụ na ha zuru ezu irubere ọbụna ụlọ ọrụ mmepụta ihe, anyị ga-ewere okwu ha maka ya.

Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.

Nissan X-Trail 2.0 dCi SE

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	32.250 €
Ọnụahịa ule ule:	34.590 €
Ike:	110kW (150 Km)
Osooso (0-100 km / h):	10,8 s
Oke ọsọ:	183 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	8,2 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita, akwụkwọ ikike ngwaọrụ mkpanaka afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike afọ atọ nke varnish.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	20.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.742 €
Mmanụ:	8.159 €
Taya (1)	1.160 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	19.469 €
Insurance mkpuchi:	3.190 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	4.710 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	38.430 0,38 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 84 × 90 mm - mbugharị 1.995 cm3 - mkpakọ 15,7: 1 - ike kachasị 110 kW (150 hp) na 4.000 rpm - nkezi ọsọ piston na kacha ike 11,2 m / s - ike njupụta 55,1 kW / l (75 hp / l) - kacha torque 320 Nm na 2.000 rpm - 2 camshafts na isi (oge belt)) - 4 valves kwa cylinder - iyuzucha gas turbocharger - ụgwọ igwe nju oyi.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị n'ihu ma ọ bụ wiil anọ niile - nnyefe akpaka 6-ọsọ - gia ruru I. 4,19; II. 2,41; III. 1,58; IV. 1,16; V. 0,86; VI. 0,69; - dị iche iche 3,360 - rim 6,5J × 17 - taya 215/60 R 17, okirikiri okirikiri 2,08 m - ọsọ na VI. gia na 1000 rpm 43,2 km / h.
Ikike:	top ọsọ 181 km / h - osooso 0-100 km / h na 12,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,5 / 6,7 / 8,1 l / 100 km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	Ụgbọ ala na-apụ apụ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, cross members, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), diski azụ, ABS, breeki ebe a na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala na azụ azụ (lever n'etiti oche) - steeling na rack na pinion, igwe eletriki eletrik, 3,15 na-atụgharị n'etiti isi ihe.
Mass:	ụgbọala efu 1.637 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.170 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.350 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.785 mm, track track 1.530 mm, track track 1.530 mm, nkwụsị ala 11 m.
Ne akụkụ:	n'ihu obosara 1.440 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l.
Igbe:	Mpịakọta akpati ejiri nha ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 akpa akwa (85,5 l), akpa akwa 2 (68,5 l)

Ihe nha anyị

T = 17 Celsius C / p = 1.200 mbar / rel. Onye nwe: 41% / Taya: Dunlop ST20 Grandtrek M + S 215/60 / R17 H / Mita: 4.492 km
Osooso 0-100km:	10,8s
402m site na obodo:	Afọ 17,6 ( 128 km / h)
1000m site na obodo:	Afọ 32,3 ( 161 km / h)
Oke ọsọ:	183km / h (V.)
Nri kacha nta:	7,6 l / 100 kilomita
Oke oriri:	9,8 l / 100 kilomita
ule ule:	8,2 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	73,5m
Ogologo braking na 100 km / h:	44,2m
Tebụl AM:	43m
Njehie ule:	enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (326/420)

• Nissan X-Trail anaghị adọta uche gaa n'onwe ya, mana mgbe ụbọchị ole na ole gasịrị, ọ ga-abanye na akpụkpọ ahụ gị. Ọ bara ezigbo uru n'agbanyeghị na flotation n'okpuru taya, dị umeala n'agbanyeghị ike ịgba ya, yana siri ike, n'agbanyeghị na ọ bụ naanị SUV.

• Mpụga (13/15)

  Ọ bụ ezie na ọ dị ọhụrụ, ọ naghị adọta mmasị. Ezigbo ọrụ aka.

• Ime ụlọ (112/140)

  Obere ohere (enwere ike), ezigbo ergonomics nke ebe ọkwọ ụgbọ ala, isi ihe ole na ole furu efu n'ihi ihe nrụpụta na ihe.

• Injin, nnyefe (36
  
  
  (40)

  Ezigbo injin (enweghị ike ọzọ), ntụkwasị obi mana nnyefe ngwa ngwa ngwa ngwa.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (68
  
  
  (95)

  Ọ na -efufu isi ihe ole na ole n'ihi taya (ha egosipụtala onwe ha n'ala nwere profaịlụ miri emi), ụfọdụ n'ihi nkwụsi ike, wee nweta ha n'ihi sterịịị na ịnya ụgbọ ala.

• Ịrụ ọrụ (31/35)

  N'agbanyeghị nnyefe akpaka, osooso na ọsọ kacha dị mma.

• Nche (37/45)

  Ezigbo ngwaahịa nwere ngwugwu nchekwa ọkọlọtọ, ogologo nkwụsị ogologo.

• The Economy

  Ọnụ ego asọmpi, ntakịrị mfu na uru, obere oriri mmanụ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

moto

ịdị mfe nke ịrụ ọrụ (nhọrọ nke mbanye)

oriri mmanụ

price

ifufe na -efe n'okporo ụzọ awara awara

obere ihe ngosi gia maka ngbanwe akwụkwọ ntuziaka

plastik na mpempe akwụkwọ

mmetuta mgbe emechara ya nke ọma

mmadụ ole na ole na -achọpụta na ị nwere ụgbọ ala ọhụrụ