Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance
Nyocha Ule

Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance

N'ezie, ndị na-azụ ahịa dị otú a achọghị ịhapụ nkasi obi na iji ha eme ihe kwa ụbọchị, n'agbanyeghị na atụmatụ abụọ nke SUV na-abịakarị na-efu ha ohere iji ụgbọ ala eme njem. Otu ihe ahụ mere na Nissan Terran kemgbe ọtụtụ afọ.

Mgbe ụfọdụ, opekata mpe na nlele mbụ, ọ bụ ezigbo ụgbọ ala na-apụ n'okporo ụzọ — enweghị ihe ịchọ mma, siri ike dịka ụmụnne ya buru ibu, dịkwa ike karịa. Nke a sochiri nwughari na aha Terrano II. Nke a kwa, dịpụrụ adịpụ n'okporo ụzọ karịa obodo mepere emepe, ọbụlagodi n'ọdịdị. Kemgbe nrụzigharị ikpeazụ, Terrano agbasowokwa usoro ejiji ọhụrụ.

Ya mere, o nwetara mpụta mpụta rọba na ime ụlọ a ma ama karịa. Ihe nkpuchi ọhụrụ apụtala, nke dị ugbu a dị ka nke nwanne Patrol nke okenye, ọkụ ọkụ na-ebuwanye ibu, mana njirimara Terran ka dị - eriri hip na-ebili na ebili mmiri n'okpuru windo azụ.

Na nlele mbu, Terrano II adịwanye ike, mana plastik a niile ọ na -eyi na -emebi emebi n'ala. Ọnụ ala nke ihe mgbochi dị n'ihu dị nso na ala na ịkpụzi plastik na -atọghe oke iji jikwa ike Terrano a nwere ike ijikwa. Maka na ọ ka bụ ezigbo SUV.

Nke a pụtara na chassis siri ike na -akwado ahụ ya, na axle azụ ka na -akwụsi ike (ya mere a na -akwụsị wiilị ndị dị n'ihu na nkwụsị dị iche iche), na afọ ya dị elu nke ukwuu na ala na ọ dịghị mkpa ịtụ egwu. na -arapara na tubercle ọ bụla buru ibu. Tinyere plọg na wheel wheel, nnyefe na taya Pirelli mara mma nke na-apụ apụ, nke ahụ zuru iji mee ka ọ bụrụ ihe na-agaghị ekwe omume ịrapara na ala.

Naanị ihe nwere ike ime gị bụ na ị na -ahapụ otu mpempe plastik gba ọtọ nke ukwuu. N'ezie, ihe dị otu a ezuola ime ka mmadụ chewe ma ọ bụ ihe amamihe dị na ya ịkwọ ụgbọ ala ruru ihe na -erughị nde tola isii n'ala.

Nke a bụ otu n'ime ihe mere Nissan ji jide n'aka na Terrano II na -akpa agwa nke ọma na korota, ebe ọtụtụ n'ime ha ga -eji ndụ ụgbọ ala ha niile. N'ebe ahụ, ọ tụgharịrị na nkwusioru ihu nke onye ọ bụla na -enye nduzi ziri ezi nke ọma ka ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ anaghị atụgharị n'ime igwu mmiri n'obosara ya niile, na akụkụ dị n'akụkụ adịghị ezu iji gbochie onye ọkwọ ụgbọ ahụ ịnwa ime ngwa ngwa.

Kedu ihe ọzọ, ebe ọ bụ na Terran na -akwọkarị naanị wiil azụ, enwere ike ịtụgharị ya ka ọ bụrụ ụgbọ ala na korota na -amị amị ma ọ bụ mkpọmkpọ ebe, nke nwekwara ike iji ya na -egwu egwu. Akụkụ azụ, na iwu sitere na pedal osooso, na -amịfe n'ụzọ a na -achịkwa, yana steering wheel, n'agbanyeghị ihe karịrị ntụgharị anọ site n'otu isi ruo na nke ọzọ, dị ngwa ngwa nke na enwere ike ịkwụsị ndọtị a ngwa ngwa. Oghere azụ azụ siri ike nwere ike ịgbaghari ya na obere mkpụmkpụ akụkụ, mana nke a bụ ihe ga-enwerịrị maka SUV niile siri ike.

Ọ bụ ihe nwute na injin ahụ dabara nke ọma n'ụgbọ ala ndị ọzọ. N'okpuru mkpuchi ule Terran II bụ mmanụ dizel turbo nke nwere lita 2 nwere ngwa nju oyi nke 7-horsepower. Maka ụgbọ ala na -eru ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ kilogram 125 na akwụkwọ yana na omume, nke a pere mpe. Karịsịa n'ihi na injin ahụ na -adọta nke ọma na oke ntụgharị dị oke oke.

Ọ na -adịkarị mma ebe ọ bụla n'etiti 2500 na 4000 rpm. N'okpuru mpaghara ahụ, torque ezughị, ọkachasị n'ọhịa, yabụ ị nwere ike mebie ike n'ime olulu apịtị wee gbanyụọ ya. Agbanyeghị, karịa 4000 rpm, ike ya na -adalata ngwa ngwa, yabụ na ọ baghị uru ịtụgharị ya na mpaghara uhie na tebụl rev, nke na -amalite na 4500.

N'ụzọ na -akpali mmasị, injin ahụ na -arụ ọrụ nke ọma n'okporo ụzọ karịa n'ọhịa, n'agbanyeghị SUV na -emekarị ihe megidere ya. N'okporo ụzọ, ọ dị mfe idobe ya na oke ntụgharị ebe ọ kacha dị mma, mgbe ahụ ọ na -adị nwayọ ma dịkwa larịị nke na ọbụlagodi ogologo njem n'okporo ụzọ anaghị agwụ ike.

Ọsọ ọsọ nke kilomita 155 kwa elekere abụghị ihe a rụpụtara iji gosi ndị enyi ya, mana Terrano nwere ike idobe ya ọbụlagodi mgbe a na-ebu ya na ka ọ na-arịgo ugwu mkpọda okporo ụzọ.

Ime ime Terran bụkwa nke ngalaba njem nkasi obi. Ọ na -anọdụ nke ukwuu, dị ka ọ na -adịkarị na SUV, nke pụtara na echiche si n'ụgbọ ala dịkwa mma. A na -agbanwe ụgbọ elu ahụ n'ịdị elu, na ihu ihu nke oche ọkwọ ụgbọ ala na -agbanwekwa. Oghere pedal, ogologo ogologo mana ọ dabara nke ọma na mgbagharị ụgbọ ala, dabara adaba maka ma obere ma ọkwọ ụgbọ ala.

Ihe eji eme ihe na -atọ anya n'anya ma na -atọ ụtọ mmetụ, ebe mgbakwunye nke osisi nitationomi gburugburu dashboard na njikwa etiti na -enye ụgbọala ahụ ọmarịcha ugwu. Naanị ihe na-efu bụ oghere oghere maka obere ihe, nke a ga-ahazi ka ihe wee ghara ịdaba na ya mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Ya mere, oghere ndị a nwere mkpuchi zuru ezu.

Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ isi na ikpere n'azụ bench, yana ohere dị obere na ahịrị nke atọ. N'okwu a, ọ bụ ihe ngwọta mberede maka ndị njem abụọ na-ekekọta ma ha enweghị airbags na oche dị ala nke na ikpere dị elu. Ọzọkwa, na azụ oche na-ahapụ obere (agụ efu) ohere akpa; 115 lita abụghị ọnụ ọgụgụ na-etu ọnụ.

Ọ dabara nke ọma, a na -ewepụ mbadamba azụ a n'ụzọ dị mfe, yabụ olu buut na -agbasa ozugbo na nha nke dịkwa mma maka njem site na friji. Na mgbakwunye, ogwe ahụ nwere oghere 12V ọzọ yana ụgbụ zuru oke iji gbochie ibu ka ọ ghara ime njem n'ime ogwe osisi ahụ, ọbụlagodi na mkpọda ndị kacha sie ike n'ọhịa.

Ebe ọ bụ na akpọrọ Elegance ngwaike dị ka ụdị kachasị baa ọgaranya na ule Terran II, ndepụta akụrụngwa ọkọlọtọ bụ, n'ezie, bara ụba. Na mgbakwunye na mkpọchi etiti dịpụrụ adịpụ, ọ gụnyere windo ọkụ, ntụ oyi ntuziaka, ABS. . Ị nwere ike ịkwụ ụgwọ ntakịrị - dịka ọmụmaatụ, maka agba ọla ma ọ bụ maka ihu igwe (nke a nwere ike ịba uru ma ọ bụrụ na mmiri na-eri gị n'ezie na ị nweghị ike imeghe ụzọ).

Mana m dị njikere nzọ na ọtụtụ ndị nwe Terran agaghị atụba ya n'ime unyi na n'etiti alaka. Terrano dị oke ọnụ na ugwu maka ihe dị ka nke a. Ma ọ dị mma ịmara na ị nwere ike imeli ya - na ị gaghị achọ onye ọrụ ugbo nwere traktọ ka ọ bịa n'ụlọ ma emechaa.

Dusan Lukic

Foto: Uros Potocnik.

Nissan Terrano II 2.7 TD Wagon Elegance

Nhazi data

Ahịa: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala: 23.431,96 €
Ọnụahịa ule ule: 23.780,19 €
Ike:92kW (725


Km)
Osooso (0-100 km / h): 16,7 s
Oke ọsọ: 155 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 9,9 l / 100 kilomita
Nkwa: Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita, afọ 6 maka nchara

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-strok - in-line, diesel, longitudinally mounted n'ihu - gbara na ọrịa strok 96,0 × 92,0 mm - nchụpụ 2664 cm3 - mkpakọ ruru 21,9: 1 - ike kacha 92 kW (125 hp) s.) na 3600 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 11,04 m / s - ike pụrụ iche 34,5 kW / l (46,9 hp / l) - oke torque 278 Nm na 2000 rpm / min - crankshaft na 5 bearings - 1 akụkụ camshaft (agbụ) - 2 valves kwa cylinder - ọkụ ígwè isi - indirect swirl ụlọ injection, electronically control rotary pump, iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi - mmiri jụrụ oyi 10,2 l - engine mmanụ 5 l - batrị 12 V, 55 Ah - generator 90 A - oxidation catalyst
Nnyefe ume: engine na-eme ka azụ azụ (5WD) - otu njigide akọrọ - 3,580-speed synchromesh nnyefe - gear ratio I. 2,077; II. 1,360 awa; III. 1,000 awa; IV. 0,811; V. 3,640; reverse gear 1,000 - gearbox, gears 2,020 na 4,375 - ngwo dị iche iche 7 - rims 16 J x 235 - taya 70/16 R 2,21 (Pirelli Scorpion Zero S / T), nso nso 1000 m - ọsọ na V.37,5. km/h
Ikike: oke ọsọ 155 km / h - osooso 0-100 km / h na 16,7 s - oriri mmanụ (ECE) 11,9 / 8,7 / 9,9 l / 100 km (gasoil); Ike n'okporo ụzọ (Ụlọ ọrụ): 39° ịrịgo - 48° Nnyefe mkpọda akụkụ - 34,5 akụkụ ntinye, 25° Ntugharị akụkụ, 26° ụzọ ọpụpụ - 450mm inyefe omimi mmiri.
Ụgbọ njem na nkwusioru: Ụgbọ ala na-apụ apụ - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - chassis - Cx = 0,44 - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular okpukpu abụọ, ihe mgbochi ọkụ, telescopic shock absorbers, stabilizer bar, azụ axle siri ike, ntuziaka ogologo oge, isi iyi mmiri, telescopic shock absorbers shocks. absorbers, mgbochi mpịakọta mmanya , stabilizer, diski brek (n'ihu mma), n'azụ drum, ike stering, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - bọl steering, ike steering, 4,3 atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass: Ụgbọ ala efu 1785 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2580 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2800 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu elu ụlọ 100 n'arọ.
Akụkụ mpụga: ogologo 4697 mm - obosara 1755 mm - elu 1850 mm - wheelbase 2650 mm - n'ihu track 1455 mm - n'azụ 1430 mm - kacha nta n'ala nwechapụ 205 mm - ride radius 11,4 m
Ne akụkụ: ogologo (dashboard ka azụ oche azụ) 1730 mm - obosara (ikpere) n'ihu 1440 mm, n'etiti 1420 mm, n'azụ 1380 mm - elu n'elu oche n'ihu 1010 mm, n'etiti 980 mm, n'azụ 880 mm - longitudinal n'ihu oche 920- 1050 mm, n'etiti oche 750-920 mm, azụ oche 650 mm - oche ogologo n'ihu oche 530 mm, n'etiti oche 470 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 390 mm - mmanụ ụgbọala tank 80 l
Igbe: (nkịtị) 115-900 l

Ihe nha anyị

T = 17 ° C, p = 1020 mbar, rel. vl. = 53%


Osooso 0-100km:18,9s
1000m site na obodo: Afọ 39,8 (


130 km / h)
Oke ọsọ: 158km / h


(V.)
Nri kacha nta: 11,3 l / 100 kilomita
Oke oriri: 14,1 l / 100 kilomita
ule ule: 12,6 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h: 46,5m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii59dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii60dB

ọnụahịa

  • Terrano II na-arụkwa ọrụ nke ọma na ụdị emelitere ma n'ala ma na asphalt. Naanị ọmịiko bụ na n'ihi ọchịchọ maka ọdịdị macho, enwere nnukwu plastik na ya nke na ọ na-adaba n'ala ngwa ngwa. Na 2,7-liter engine ga-eji nwayọọ nwayọọ tozuo ezumike nká - Patrol nwere ọhụrụ 2,8-liter.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ike ubi

mmepụta

ime ime

nkasi obi

oghere oghere

obere ogwe na -esote ahịrị oche nke atọ

engine na -agbanwe agbanwe ezughi oke

ABS n'ọhịa

ohere pere mpe maka obere ihe

ụzọ ụzọ ọzọ

plastic na -emebi emebi

Tinye a comment