Nnwale ule Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: Nke mbụ na klas nke ụdị SUV
Nyocha Ule

Nnwale ule Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: Nke mbụ na klas nke ụdị SUV

Nnwale ule Nissan Qashqai 1.6 dCi 4 × 4: Nke mbụ na klas nke ụdị SUV

Maka kilomita 100, crossover Nissan gosipụtara ihe ọ nwere ike

Ngwakọta nke abụọ nke Nissan abụghị nke na-ewu ewu karịa nke mbụ. Acenta 1.6 dCi 4 × 4 kpuchiri kilomita 100 na ule marathon nke ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ anyị. O wee bụrụ ụdị SUV a pụrụ ịtụkwasị obi nke kachasị oge.

N'ezie, ọ dịghị mkpa ka ị gụọ n'ihu. Nissan Qashqai mechara nyocha marathon dị ka ụbọchị na enweghị nsogbu ka ọ malitere. Na ntụpọ efu. Appearanceszụ na-eme mkpọtụ dị iche na ọdịdị ya - ụdị SUV nke Nissan na-ahọrọ iguzo na ndabere wee mee ihe ọ kachasị mma - bụrụ ụgbọ ala na-adịghị mma.

Qashqai Acenta nwere ọnụahịa ntọala 29 euro

Na Machị 13, 2015, Qashqai banyere ngwa Acenta, ọrụ mmanụ dizel na 130 hp batara na ọrụ ahụ. na nnyefe abụọ - maka ọnụahịa ntọala nke 29 euro. A kwụrụ ya naanị maka mgbakwunye abụọ - Jikọọ usoro igodo maka euro 500 na agba agba agba agba ọchịchịrị maka 900 euro. Nke a na-egosi, nke mbụ, na ezigbo ụgbọ ala agaghị adị oke ọnụ na nke abụọ, na ụdịdị Acenta dị ọnụ ala enweghị ụkọ.

Ejiri oku H7

Banyere ọkụ, agbanyeghị, anyị nwere ike họrọ nhọrọ dị oke ọnụ karịa, n'ihi na ọkụ ihu halogen na-enwu gbaa n'abalị - opekata mpe ma ọ bụrụ na anyị atụnyere ha na sistemụ ọkụ ọkụ nke oge a. Igwe ọkụ zuru ezu dị maka Qashqai naanị dịka akụkụ nke akụrụngwa Tekna dị oke ọnụ (maka mgbakwunye ọzọ maka 5000 euro). Ọtụtụ ihe ndị ọzọ dị mma adịworị adị na ụdị Acenta - n'etiti ha bụ oche ikpo ọkụ. Agbanyeghị, ụfọdụ ndị ọrụ gosipụtara omume ya dị ka oke ihere. Otú ọ dị, ihe dị mkpa karịa akụkụ oche ahụ dị jụụ, bụ atụmatụ ndị ọzọ dị na Qashqai Acenta, dịka ngwugwu enyemaka ọkwọ ụgbọ ala na ndị enyemaka na-akwụsị ihe mberede, nkwado dị elu na nchekwa ụzọ, yana ọkụ mpụga na ihe mmetụta igwe.

O yiri ka ọ nweghị onye ọ bụla n'ime ọtụtụ ndị ọrụ chere na enweghi ihe dị mkpa - ọ bụ naanị obere oge ụfọdụ ndị ọkwọ ụgbọ ala n'oge oyi chọrọ ikpo ọkụ na windo windo, n'ihi na ọkọlọtọ ikuku ikuku na-achọ oge ụfọdụ iji kpoo iko ahụ. Kama nke ahụ, ịnyagharị nwetara otuto. Achọpụta njikwa dị mfe na ngụkọta oge ngụkọta ụzọ dị ka ike nke na-enyere gị aka ilo enweghị ozi gbasara okporo ụzọ. O mekwara ka ọ dị mfe ijikọ site na Bluetooth na ekwentị na ihe ọkpụkpọ mgbasa ozi, enweghị okwu ọ bụla gbasara nnabata redio dijitalụ.

Enweghị ihe mberede maka kilomita 100

Gịnị mere anyị ji agwa gị nke a ogologo ugbu a? Maka na otu aka ọzọ ọ fọrọ obere ka ihe ọ bụla kwuo maka Qashqai. Ruo otu afọ na ọkara ihe karịrị 100 kilomita, ọ dịghị otu mmebi aha e debara aha. Ọ dịghị nke ọ bụla. A ghaghị ịgbanwe ahịhịa ahịhịa naanị otu oge - nke na-eme euro 000. E tinyekwara lita 67,33 nke mmanụ n'etiti oge ọrụ. Ọ dịghị ihe ọzọ.

Ike taya na uwe breeki

Ihe nkwụnye ego dị oke mma bụkwa n'ihi oriri mmanụ ejidere (7,1 l / 100 km na nkezi maka ule niile), yana akwa taya dị oke ala. Linlọ ọrụ ahụ bụ Michelin Primacy 3 nọrọ n'ụgbọ ala ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 65 kilomita na ọbụlagodi mgbe ahụ, ọ jigidere pasent 000 nke omimi. N'oge oyi, a na-eji ihe eji eme Bridgestone Blizzak LM-20 Evo, nke mgbe 80 kilomita gachara ịrụ ọrụ n'oge oyi na-esote, ebe ọ na-echekwa pasent 35 nke omimi nke usoro. Setsdị taya abụọ ahụ nwere ụkpụrụ dị 000/50 R 215 H.

Thedị Nissan gosipụtara frugality yiri nke ahụ banyere ihe nke sistemụ braku. Naanị ihe mkpuchi ihu ka a ga-edochi, naanị otu oge. Ewezuga eriri wiper, nke a bụ naanị nrụzi iji dochie ndị na-eri ihe, yana ọnụahịa ruru 142,73 euro.

Qashqai nwetakwara okwu nkatọ

Tupu ị chee na anyị etutogo ya na otuto na-adịghị agwụ agwụ, anyị ga-ekwupụta ụfọdụ atụmatụ nke Qashqai, nke natara nkatọ karịa nnabata. Nke a bụ eziokwu karịsịa maka nkasi obi nke nkwụsịtụ. "Jumps", "ezigbo iru ala na-enweghị ibu" na nkwupụta ndị ọzọ yiri ya dị na ndetu na akwụkwọ ule ahụ. Karịsịa na mkpụmkpụ dị mkpụmkpụ nke a na-ahụkarị n'okporo ụzọ okporo ụzọ German, ihe nlereanya Nissan na-ejikwa ya n'ụzọ na-ezughị okè. N'otu oge ahụ, axle azụ na-enyefe nrụgide siri ike n'ahụ. Site na ibu dị elu, mmeghachi omume na-adị ntakịrị ntakịrị, mana ọ bụghị ezigbo mma. N'akụkụ a, usoro nlekọta nkasi obi nke Nissan (ọkọlọtọ na ọkwa Acenta) na-emekwa mgbanwe ụfọdụ, nke kwesịrị igbochi imi na ịkwa ahụ site na nrụgide breeki na-enweghị isi. Otú ọ dị, eziokwu ahụ bụ na a na-etokarị ụdị Nissan dị ka "ụgbọ ala dị ezigbo mma maka ogologo njem" bụ, n'etiti ihe ndị ọzọ, ogologo njem na otu ụgwọ (ihe karịrị 1000 kilomita na ịkwọ ụgbọ ala) na oche dị mma.

Oghere ibu ezughi oke

Ha na-eme ka ha dị warara naanị maka ndị otu nnukwu akwụkwọ akụkọ. Agbanyeghị, onye ọ bụla nwere ike ịkatọ usoro iwu nchịkwa dị mgbagwoju anya. Mgbanwe oche eletrik dị naanị maka ụdị akụrụngwa dị oke ọnụ.

Fọdụ n'ime okwu nkatọ na-emetụta oghere ibu, nke na-ezughi oke maka mmadụ anọ. Site na ikike nke 430 lita na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ lita 1600 nke ikike kachasị, Otú ọ dị, ọ bụkarị maka ụgbọ ala nke klas a - ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị SUV kọmpat ọzọ na-enye ọtụtụ ihe. Imirikiti ndị na-anwale ihe na-enwe ekele maka oghere dị n'ime ihe nlereanya ahụ nke enyere ndị njem.

Ebe izizi maka Qashqai

Enwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okwu na-adịghị mma banyere igwe kwụ otu ebe - belụsọ na ọ dị ka obere oghere turbo yana ihe nkedo gia anaghị agbanwe na obere mkpụmkpụ egwuregwu. Anyị nwere ike ikwenye na nke a - na ọnụahịa dị ala na agwa ndị ọzọ dị mma, okwu ndị a na-ada ka ihe efu.

Enweghị nsogbu doro anya na traction - ọ bụ ezie na ọnọdụ nnyefe abụọ na Qashqai gụnyere ụgbọala mbanye azụ (site na njigide viscous) naanị mgbe enwere mkpa traction. Imirikiti ndị ahịa na-ahapụ ịnyefe okpukpu abụọ dị oke ọnụ (agbanyeghị 2000 euro); Pasent 90 na-azụ Qashqai ha naanị site na axle ihu igwe, ọzọ, nhọrọ 4x4 dị naanị na ụdị dizel na 130 hp.

Ewu ewu nke compact Nissan nwere ike ikpe ikpe site ihe mmapụta uru nke ule ụgbọ ala. Na njedebe nke ule marathon, e jiri ya kpọrọ ihe na euro 16, nke kwekọrọ na pasent 150 nke ịla n'iyi - yana dịka akara a si dị, Qashqai dị n'ihu. Na enweghị nke ahụ, na mmebi efu, ọ na-ebute ụzọ na klas ya na ọkwa ntụkwasị obi.

Uru na ọghọm ya

Ọ dịghị mfe ịchọta adịghị ike na Nissan Qashqai. Ọ bụrụ na anyị anaghị agụ nkasi obi na-akwọ ụgbọala na obere ihe ndị dị ọnụ ala n'ime ime, ọ bụ naanị oge dị mma ka a ga-ahụ ebe a. Ihe ngosi sitere na ọkụ gbara ọkụ nke ọkụ ọkụ halogen adịchaghị mma. Enwe ọkụ ọkụ zuru ezu naanị na ngwa Tekna kachasị elu (ọkọlọtọ). Ntugharị (euro 1130) natara nyocha dị mma, ewepu usoro ihe ọghọm. Fọdụ na-ahụta ka ọ na-ala azụ na mmetụta nke ikpo ọkụ oche, nke bụ akụkụ nke akụrụngwa ọkọlọtọ.

Nke a bụ otu ndị na - agụ akwụkwọ si agụ Nissan Qashqai

N’ọnwa Febụwarị 2014, azụrụ m Qashqai Acenta 1.6 dCi ya na 130 hp dị ka ụgbọ ala ọhụrụ. Na mbido, m lere anya BMW X3, nke n'ihe gbasara akụrụngwa ga -adị ọnụ karịa okpukpu abụọ. Kemgbe ahụ, n'ihe na -erughi afọ abụọ, agarala m puku kilomita iri atọ na itoolu. Mgbe ọtụtụ afọ nke m na-akwọ ụgbọala na-enweghị isịneke, na-akpọ ụdị ndị German kacha elu, achọrọ m ịnwale ma ọ bụrụ na ihe ga -arụ ọrụ ma ọ bụrụ na m nyere obere ego. Ma ọ tụgharịrị n'ụzọ dị ịtụnanya. Ka ọ dị ugbu a, ụgbọ ala ahụ na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ ọ bụla, ọ bụ obere oge ka ịzụrụ ahịa ahụ ga-edekọrịrị ngwanrọ nke sistemụ igodo. Site n'ụzọ, igodo maka euro 39 na -arụ ọrụ nke ọma karịa nke dị na ụgbọ ala m gara aga (BMW), nke na -efu euro 000. Injin ahụ nwere ikike nke 800 hp jiri ọsọ na -enweta ọsọ ọsọ, na -adọkpụ n'ike, na -enwe nwayọ na ọbụnadị ịnya ụgbọ ala ma zuru oke maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Na mgbakwunye, ọ bara nnukwu uru. Ka ọ dị ugbu a, ejirila m nkezi lita 3000 lita kwa narị kilomita, n'agbanyeghị na m na -anya ike nke ukwuu n'okporo ụzọ na okporo ụzọ ndị nkịtị.

Peter Crassell, Iwe

Nke a bụ ahụmịhe m na Nissan Qashqai ọhụrụ: na Eprel 1, 2014 m debara aha m Qashqai 1.6 dCi Xtronic. Ọ rụrụ ọrụ na enweghị nsogbu ruo izu anọ dum, emesia ọkpọ ahụ malitere ịwụ na nke ọzọ. N'oge na-adịghị anya, ngụkọta nke ntụpọ itoolu mere ka ụgbọ ala a wute m: breeki na-eme mkpọtụ, mmebi agba n'oge mgbanwe n'etiti windshield na elu ụlọ, ihe nrụpụta ihe na-eme ka ihe na-agba ọsọ, ndị na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala, ọdịda nke igodo, na-ama jijiji mgbe ihe ndị ọzọ na-aga na ihe ịtụnanya ndị ọzọ chọrọ. ngụkọta nke ụbọchị itoolu na ọrụ, n'oge a na-ewepụ mmebi anọ kpamkpam. Site na enyemaka nke onye ọka iwu na ọkachamara, ajụrụ m otu ọkachamara ka m kagbuo nkwekọrịta ịzụta, nke ngalaba ọrụ ndị ahịa jụrụ m na mbụ. Naanị otu e-mail na njikwa nke ụlọ ọrụ na-ebubata, nwere data na eziokwu niile, dugara na ngwangwa ngwa ngwa maka nsogbu ahụ. Egburu ụgbọ ala ahụ mgbe ọnwa asaa gasịrị na ihe dịka 10 kilomita.

Hans-Joachim Grunewald, Khan

Uru na ọghọm

+ Ego, dị jụụ ma na-agba ọsọ ọsọ

+ Nyefe akwụkwọ ntuziaka nke ọma

+ Adabara ogologo njem oche

+ Ohere zuru ezu dị n’ụlọ ahụ

+ Omume dị oke egwu n'okporo ụzọ

+ Emeziri nke ọma, ime ụlọ na-adịgide adịgide

+ Ezigbo nnyocha n’ile niile

+ Igwe ikuku na-arụ ọrụ nke ọma

+ Enweghị njikọ USB njikọ

+ Ngwa ngwa, mfe jikwaa igodo usoro

+ Bara Uru Igwefoto

+ Ọsọ dị elu na otu ụgwọ

+ Ọkpụkpụ taya na brek

+ Ọnụ ala

- Nnọọ nkwusioru nkwusioru

- Ọkụ ọkụ

- eringgba ọsọ n’amaghị ụzọ

- Ngbanwe oche na-adịghị arụ ọrụ

- Gosiputa adighi ike mgbe ibido

- Ngwa ngwa oku na-anabata oku

nkwubi

N'ezie, enweghị ụgbọ ala ka mma na ahịa maka iji ya kwa ụbọchị na ọnụahịa nke ihe dị ka euro 30. Kọmitii Nissan na-enwu ọ bụghị naanị na ndepụta ntụpọ ya na-enweghị ntụpọ, mana ọ dịkwa oke akụ na ụba ma gosipụta mmụọ na-enweghị atụ banyere itinye akụkụ. Naanị otu ugboro ka a ga-eji dochie ihe mgbochi ihu n'ihu, otu set nke oyi na ọkọchị gosipụtara na ọ ga-ezuru oge ịgba ọsọ marathon niile, gasket abụọ ahụ akaghịkwa. N’ebe a, nkasi obi ezughi ezu nke nkwusioru na igwe n’adighi ike mgbe ha bidoro dị ka adịghị ike nke agwa enwere ike ịgbaghara.

Ederede: Heinrich Lingner

Foto: Peter Wolkenstein

Tinye a comment