Ego ole HP na KW nwere Nissan Qashqai 1.6 16V nwere
Nyocha Ule

Ego ole HP na KW nwere Nissan Qashqai 1.6 16V nwere

Taa, mgbe anyị ahụlarị (ụfọdụ ọbụna na-anya ụgbọ ala) ọtụtụ ụgbọ ala, limousines na limousines, na kwa ụbọchị anyị na-atụ bọmbụ SUV dị nro, mgbe ụfọdụ mgbe ị na-ere ụgbọ ala ị ga-aga n'ụzọ ọzọ. Asọmpi a dị egwu ebe a, ngwaahịa ndị a na-aghọwanye ndị na-adịghị ahụkebe. Otu n'ime ha bụ Nissan Qashqai. Ọkara nke Slovenia nke na-ahụ ya n'okporo ụzọ enweghị ike ịgụ aha ya, ụzọ atọ n'ụzọ anọ nke ọkara nke fọdụrụ enweghị ike ịkpọ ya, na ezigbo ule ọgụgụ isi bụ ide aha ya. .

Mana Qashqai dị mma maka okporo ụzọ Europe. Na ndị ahịa na-agwụ ike nke ndụ kwa ụbọchị. Nhazi ahụ anaghị eti mkpu na mkpụrụ osisi ahụ bụ echiche ọhụrụ mara mma, mana ọ pụrụ iche na ndị mmadụ na-atụgharị na ya na-aga. Ụfọdụ na-atụ aka na “onye anyị na-akpọghị aha ya.” Ma ọ bụghị ya, ọ bụ ihe kacha mfe ime: gosi ihe ị maara. Ego nkịtị. Nke mbụ na ọ bụghị nke ikpeazụ. Anyị maara? Ndị ahụ masịrị ha, ọ bụ ezie na ọ bụ naanị na nhazi na echiche, mara "kash-kai" n'etiti abalị.

Nabata ya, ọ bụrụ na ị nwere mmasị ịzụrụ ya wee kwuo aha Qashqai ugboro atọ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ya. Na nzọụkwụ site nzọụkwụ. Qashqai bụ n'ihi nnukwu nkwekọrịta na ọ bụ azụmahịa nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ngalaba Nissan ọ bụla na-emeso ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ klas ọ bụla nke ụgbọ ala, ma e wezụga na pickup ejikọtaghị ya na Q. na-echegbu onwe ya mgbe niile maka ime uwe ogologo ọkpa gị ruru unyi mgbe ị na-apụ apụ. ), sills rọba na nchebe n'okpuru anụ ahụ, ọdịdị na-egbuke egbuke na-egbuke egbuke. . nke ahụ bụ ihe "off-road" pụtara.

Ọ bụ naanị otu ụkwụ ụkwụ n'ihu ka e siri nwalee Qashqai nke nwere injin mmanụ ụgbọ mmiri 1 liter. Enwere ike iche maka ịnya ụgbọ ala naanị site na mmanụ ụgbọ ala ma ọ bụ mmanụ dizel. Dị ka ESP! Agbanyeghị, Qashqai a dịpụrụ adịpụ karịa ụgbọ ala ndị ọzọ n'etiti. Ebe dị anya site na ala na -achọpụta na n'okporo ụzọ ụgbọ ala (ma ọ bụ n'oge oyi snowmobiles) ị gaghị amịpụta afọ gị elu karịa nkezi dandelion. N'elu okwute, ọ dịkwa mma karịa "naanị ndị na -asọmpi okporo ụzọ".

Ọ bụrụ na ọ na -atọ gị ụtọ ịnya ụgbọ ala n'akụkụ ụzọ (ị maara na ọ dị njọ na ọ dị njọ?), Q nwere akpụkpọ ụkwụ balloon ga -adịkwa njikere karịa. Ma ị gaghị eburu ndị na -emebi plastik adọwara adọpụ site n'ala ma ọ bụ lelee mufla. A na -edobe ya nke ọma na SUV, nke na -enye ọhụhụ nke ọma ihe na -eme n'akụkụ imi Qashqai. Ndị na -azụ SUV na -ahọrọkwa ụgbọ ala ndị a maka mmetụta nchekwa ha (na -abụkarị ụgha). Eziokwu na-egosi nke a, izu ole na ole gara aga, Land Rover's Freelander 2 ghọrọ SUV kọmpat mbụ nwetara akara kpakpando ise maka nchekwa ndị okenye bi na ya!

Qashqai emebeghị otu a, mana ọ ga -ekwe omume na "echiche" a pụrụ iche ga -eme ka ọ bụrụ ise kachasị elu. Azụ adịghị adaba mgbe ị na-adọba ụgbọala n'ihi ọhụhụ adịghị mma (ọkachasị n'ihi "ụgbọ elu" windo akụkụ azụ na akụkụ dị elu), mana nnukwu enyo na-ele anya n'azụ na nlele azụ ga-enyere gị aka iru ebe dị na korota "anọghị" na-enweghị ntụpọ. Site na ụdị Qashqai a na -achịkwa, ị nwere ike chefuo apịtị, ịrị elu na mgbada siri ike na ngwụsị izu. Nke a bụ SUV mepere emepe nke chọkwara ịbụ limousine, mana ezigbo ndị ọkwọ ụgbọ ala na -achị ya ọchị. Isi ihe kpatara ya dị na ogwe osisi ahụ, nke enyere ya nke ọma nwere lita 352, mana e jiri ya tụnyere (kwuo) Golf anaghị apụ apụ.

Enweghị ike ịkwaghari ma ọ bụ wepu oche Qashqai ogologo oge, na mgbanwe ime ime na -amalite ma na -agwụ mgbe a na -apịa azụ azụ n'ime oche oche 60:40 gbawara agbawa. Ogwe ahụ adịchaghị njikere n'ihi ịdị elu dị elu (770 millimeters) na egbugbere ọnụ (milimita 120), ọtụtụ ga -enwekwa mmasị na oghere adịghị ọdụ nke ọdụ ọdụ. Ọ bụrụ na ịdị ogologo gị karịa nkeji iri na ise, kpachara anya ma ọ bụ debe ice cube n'ime akpa gị. Ma ọ bụghị ya, ogwe ahụ nwere ọtụtụ ebe maka ịchekwa ibu, ogwe ahụ n'onwe ya bụ ihe nrịba ama na njikwa.

N'ihe banyere iji ya eme ihe, Qashqai dị nso na ụgbọ ala (ma ọ bụ ụgbọ ala limousine, ọ bụghị ụgbọ ala!) Na limousines. N'ime ya bụ ihe na -atọ ụtọ n'anya na imetụ aka. Mmetụta nke dashboard na -eme n'ihe banyere ergonomics dị mma. Mkpọchi ndị ahụ dị na ebe kwesịrị ekwesị ma burukwa ibu, naanị bọtịnụ njikwa maka igwe oyibo akpaaka pere mpe. Ọ na -amakwa jijiji obere oge mgbe bọtịnụ enyo (eletriki) nke elele enyo anaghị enwu.

Bọtị dị na steetị nke njikwa ụgbọ mmiri, redio na ekwentị ụgbọ ala (ijikọ ekwentị mkpanaaka na redio nwere ezé na-acha anụnụ anụnụ) na-eji ụfọdụ eme ihe, enwerekwa ohere nchekwa dị ole na ole. Ọ bụrụ na i jiri ihe ọ fillụ fillụ jupụta oghere maka ite n'etiti oche, ị ga -enwe ike ịchekwa obere ihe na ebe abụọ: n'ọnụ ụzọ ma ọ bụ n'ime oghere mechiri emechi n'etiti oche. A na -enye saloon n'ihu dị ka nhọrọ nke atọ. Enweghị ihe ọ bụla iji wepu obere ihe ngwa ngwa n'ụdị ekwentị, kaadị ABC akwụ ụgwọ, obere akpa, igodo, swiiti ...

Oche ndị dị n'ihu nwere ụdị shei nwere nkwado mpụta zuru oke iji dobe ahụ ya. Azụ nwere ike ngwa ngwa gafere oghere ikpere, na isi ọbụna na mbụ. Ọ bụrụ na ụmụaka na ndị toro eto nọ n'ogo dị elu na-anọdụ ala n'azụ, ọ gaghị enwe nsogbu, onye njem ọ bụla toro ogologo nọ n'oche azụ ga-adị mkpagide. N'ime, anyị nwere nchegbu maka ọkwa ọrụ, nke bụ ihe atụ, mana e wedara ọkwa ya site n'obere oche azụ azụpụrụ ntakịrị. Nlekọta nke anyị na-ahụghị ebe ọ bụla.

Igwe ọkụ eletrik na-enyere aka na-enye nzaghachi na nzaghachi na-eju afọ. Nkwụsi ike siri ike (Qashqai adịghị ara ahụ) na -ebute oche dị nro n'ihu karịa ka ha na -ebelata ọtụtụ mkpọtụ na -ebubata n'ime ụgbọ ala site na chassis siri ike mana ọ bụghị nke French (Renault Nissan). ... N'ihi ọnọdụ ahụ toro ogologo, nke pụtakwara ebe dị elu nke ike ndọda, Qashqai doro anya na ọ dịchaghị mma karịa ọtụtụ ndị na-asọmpi ("off-road"), mana ọ ka dịkwa ịtụnanya.

Ahụ na -ehulata ntakịrị, a na -abawanye mmetụta nke ebili mmiri, mana wiil ndị ahụ na -adịgide na ọnọdụ ebum n'uche. Agbanyeghị, a na -ebu ụzọ kọwaa ịdị adị nke physics site na njedebe azụ, nke na -adị arọ ma, dịka ị ga -atụ anya, na -amalite ịdaba n'akụkụ nke ọzọ. Nnwale Qashqai ka nwere taya oyi ma nwee ọtụtụ nsogbu nha. Ọ dị mma ịmara ebe mgbachi braking ọjọọ (ihe ruru mita 50)! Nnwale taya taya oge oyi gosikwara nsogbu oge ụfọdụ na nnyefe ike mmanụ ọkụ 1-liter na-ebuga n'ala.

Site na nrụgide dị ukwuu na pedal ome osooso (nke a na -achọ mgbe ụfọdụ mgbe ị na -abanye n'okporo ụzọ), ụzọ ụgbọ ala na -adị mfe na -anọpụ iche, ọkachasị na ebe ndị na -amị amị. Usoro mgbochi ọ bụla ga-adị mma, mana anyị na-atụ anya ule ọzọ, mgbe taya ọkọchị adịla na Qashqai. A na-ebunye ike nke injin mmanụ ọkụ dị 114 (6.000 hp na 1 rpm) site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka nwere ọsọ ọsọ ise. Igbe gearbox abụghị nke kacha mma.

Nke ahụ bụ n'ezie, mana maka mgbanwe dị mma na -enweghị ike (ọkachasị n'ụtụtụ), ọ ga -adị mkpa ka ị kwaga na mpempe mpempe akwụkwọ ọzọ. Mwepụ ngwa ngwa Qashqai enweghị mmasị na mgbanwe ngwa ngwa, ọtụtụ oge n'aka nri ọ na -adị ka lever na -achọ ịrapara. Ee e. Maka okporo ụzọ obodo na ime obodo, enwere nchikota injin nke na -enwe mmasị ịtụgharị ma dị njikere ozugbo ịzaghachi iwu sitere na pedal accelerator, na igbe nwere obere oke. Injin ahụ nwere ike ọ gaghị adị ndụ dịka ị tụrụ anya ya (ị gaghị erite uru site na nrute ruo nkwụsị), mana enyere nnukwu ibu Qashqai (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu tọn na -enweghị ndị njem), nlele ahụ ga -aka mma n'oge na -adịghị anya.

Ọdịda nke injin ahụ, nke bụkwa ụta maka ụgbọ okporo ígwè, na -egosipụta onwe ya na njem ogologo. N'okporo ụzọ awara awara, n'ihe dị ka kilomita 130 kwa elekere, ihe na -agba ọsọ crankshaft na -egosi ọnụọgụ anọ (na puku), oriri mmanụ na mkpọtụ injin na -amalite ịrị elu. N'ime ule anyị, oriri mmanụ n'ọtụtụ oge karịrị lita itoolu (n'ime kilomita 100), nke bụ nnukwu ihe maka injin nha a. Ee e, anyị esoghị ya chụwa ọsọ!

Nnwale Qashqai aha ya bụ Tekna na -akwalite ngwa ọrụ bara ụba nke Visia (ọkwọ ụgbọ ala na airbags ndị njem n'ihu, airbags n'akụkụ na ákwà mgbochi, Isofix, windo ike, steering steetị nwere ịdị elu na ịdị omimi na -agbanwe agbanwe, ntụ oyi ikuku ntuziaka, Bluetooth, sistemụ ọdịyo maka njikwa steelị. buttons.system na kọmputa, kọmputa nwere ike ịhazigharị ya na enyo enyo kpụ ọkụ n'ọnụ, mkpọchi etiti dịpụrụ adịpụ, kọmpụta nọ n'ụgbọ mmiri) na njikwa ụgbọ mmiri, wiil akpụkpọ anụ ya na ihe na-agbanwe akpụkpọ anụ, oriọna ihu n'ihu na mpịgharị elele elele azụ.

Kama ịnya ụgbọ ala na-enweghị aha ọma (4 x 4), nke a Kash-kai (anyị amalarị?) Nzọ na ịkwa iko na ndị ahịa chọrọ ịdị iche. Ndị nwere ndị nnọchi anya zuru oke nke klaasị ụgbọ ala. Ọtụtụ mgbe ha ga -akpọga gị n'azụ ụlọ nke obodo Rambot a. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na -ewu ewu na -eto eto (mgbakwunye maka korota) SUV lipstick.

Ederede: Mitya Reven, foto:? Sasha Kapetanovich

Ego ole HP na KW nwere Nissan Qashqai 1.6 16V nwere

Nhazi data

Ahịa: Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala: 19.400 €
Ọnụahịa ule ule: 19.840 €
Ike:84kW (114


Km)
Osooso (0-100 km / h): 12,0 s
Oke ọsọ: 175 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: 6,7 l / 100 kilomita
Nkwa: Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita akwụkwọ ikike na mkpanaka mkpanaka, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike afọ atọ, akwụkwọ ikike afọ 3 varnish
Nyocha nhazi 30.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: 770 €
Mmanụ: 9264 €
Taya (1) 1377 €
Insurance mkpuchi: 2555 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +2480


Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ 27358 0,27 (ọnụ ahịa km: XNUMX


)

Ozi nka

injin: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 78,0 × 83,6 mm - mbugharị 1.598 cm3 - mkpakọ 10,7: 1 - ike kacha 84 kW (114 hp) .) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,7 m / s - ike pụrụ iche 52,6 kW / l (71,5 hp / l) - oke torque 156 Nm na 4.400 rpm min - 2 camshafts na isi (belt oge)) - 4 valves kwa cylinder - eletrọnịkị multipoint injection na electronic mgbanye
Nnyefe ume: wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,73; II. 2,05 awa; III. 1,39 awa; IV. 1,10; V. 0,89; 3,55 reverse gear - 4,50 iche - 6,5J × 16 rims - 215/65 R 16 H taya, na-agbagharị 2,07 m - ọsọ na 1000 gear na 30,9 rpm XNUMX km / h.
Ikike: top ọsọ 175 km / h - osooso 0-100 km / h 12,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,4 / 5,7 / 6,7 l / 100 km
Ụgbọ njem na nkwusioru: ụgbọala - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ oyi), brek azụ diski, ebe a na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil ( lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 3,25 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass: ụgbọala efu 1.297 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.830 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 1.200 n'arọ, na-enweghị breeki 685 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 75 n'arọ.
Akụkụ mpụga: obosara ụgbọ ala 1.783 mm - egwu n'ihu 1.540 mm - egwu azụ 1.550 mm - nkwụsị ala 10,6 m.
Ne akụkụ: n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.430 - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 480 - steri wheel dayameta 365 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l.
Igbe: A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa (85,5 l)

Ihe nha anyị

T = 10 Celsius C / p = 1083 mbar / rel. Onye nwe: 40% / Taya: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Mita: 2.765 km


Osooso 0-100km:12,3s
402m site na obodo: Afọ 18,4 (


121 km / h)
1000m site na obodo: Afọ 33,9 (


153 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h: 12,0 (IV.) S
Mgbanwe 80-120km / h: 16,4 (V.) p
Oke ọsọ: 175km / h


(V.)
Nri kacha nta: 8,7 l / 100 kilomita
Oke oriri: 9,7 l / 100 kilomita
ule ule: 9,2 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h: 50,4m
Tebụl AM: 43m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii54dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii52dB
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii51dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii64dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii62dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii61dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii68dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii66dB
Mkpọtụ mkpọtụ: 36dB
Njehie ule: enweghị mgbagha

Ọnụ ọgụgụ niile (315/420)

  • Qashqai bụ ụgbọ ala na-ekwenye ekwenye, yabụ ị nwere ike ịtụ anya ịrụ ọrụ gba ọtọ na-apụ n'okporo ụzọ nke ị ga-eji anya gba ọtọ hụ, yana atụmatụ limousine van ejedebe na-akụtu oche azụ. Ọ bụ ọbụna nso limousines, ma na njọ ịkwọ ụgbọala àgwà, nke bụ tumadi n'ihi na a elu center nke ike ndọda. Họrọ engine dị ike karị.

  • Mpụga (13/15)

    Ọ dị ka ezigbo SUV obodo nke na -adọta ọtụtụ ndị na -azụ ahịa na ahịa SUV na -eto eto.

  • Ime ụlọ (108/140)

    Enwere ohere zuru oke n'ihu, ebe azụ ọ na -ejedebe ngwa ngwa maka ndị njem toro ogologo. Gbọmgbọm nke nwere ọkara nwere oke ọnụ ya na ọ naghị agbanwe agbanwe.

  • Injin, nnyefe (30


    (40)

    Gearbox adịghị amasị ịgbanwere ngwa ngwa. Gear nke isii ga -amasịkwa m. Injin ahụ ga -adị mma maka ụgbọ ala ọ bụla dị ala.

  • Arụ ọrụ ụgbọ ala (70


    (95)

    Ọ dị nkọ karịa nkwa ọdịdị ya. Ọ bụ otu ihe ahụ na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala, mana ogologo nkwụsị nkwụsị na -akụda mmụọ.

  • Ịrụ ọrụ (28/35)

    Moto ahụ na -agbanwe agbanwe, ọ na -enyekwa ọsọ ọsọ na osooso kwụsiri ike, mana Qashqai ga -aka mma na moto dị ike.

  • Nche (35/45)

    Ọtụtụ akpa ikuku, ebe adịghị mma braking (na taya oyi) yana eziokwu na injin a enweghị ESP ọbụlagodi n'ụkwụ ọzọ.

  • The Economy

    Ezigbo akwụkwọ ikike, oriri mmanụ na -abawanye ngwa ngwa site n'ịkwọ ụgbọ ala siri ike. Dizel na -edobe ọnụ ahịa ka mma.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị na imewe na -atọ ụtọ

ime ime ụlọ ọhụrụ na ihe eji eme ihe

engine ndu

akụrụngwa nchekwa

ọnọdụ n'okporo ụzọ (dabere n'ụdị ụgbọ ala)

ọtụtụ ndị asọmpi kpọmkwem

nnukwu mmanụ ụgbọala

nghọta azụ

oche azụ azụ

mgbe ụfọdụ nkwusioru adịghị mma

ọtụtụ oghere nchekwa bara uru

ESP adịghị na injin a

anya braking (taya oyi)

Tinye a comment