Nnwale draịva amaghị Fiat
Nyocha Ule

Nnwale draịva amaghị Fiat

Nnwale draịva amaghị Fiat

Afọ 60 nke Centro Stile Fiat bụ ezigbo ihe ngọpụ iji lelee akụkọ pụrụ iche

Mmepe nke mmadụ n'otu n'otu bụ ntakịrị ugboro ugboro nke akụkọ ihe mere eme - eziokwu nke nkwupụta Ernst Haeckel ka amatala ogologo oge na tiori evolushọn. Agbanyeghị, anyị nwere ike itinye nke a n'ụzọ zuru oke na mmepe ụgbọ ala.

Ahịa BMW agaghị akwụsị ikwupụta na engines ụgbọ elu dị na mkpụrụ ndụ ihe nketa ụlọ ọrụ na ọbụna ihe oyiyi a na-egosipụta nke a, ebe Mercedes na-enwe obi ụtọ ime ụgbọ ala na ụgbọ ala. Ma gịnị banyere otu n'okpuru aha Fiat - ọ bụ ezie na ugbu a na-ekewa n'ụzọ zuru ezu n'ime ụgbọ ala nkewa, gụnyere Chrysler na a akara nke ìhè gwongworo na otu ulo oru otu nke na-agụnye Iveco gwongworo, Case na New Holland ugbo akụrụngwa, na mmiri engines. Na mmalite akụkọ ihe mere eme nke ika, nke malitere na ala ịta ahịhịa nke Turin na 1899, anyị nwere ike ịhụ arịa dị ka ụgbọ elu engines na ọbụna ụgbọ elu. N'ezie, ụgbọ elu nkewa nke ụlọ ọrụ (Fiat Aviazione) na-emepụta ụgbọ elu n'etiti abụọ agha, na 1955 na Fiat G91 họọrọ dị ka a kenkwucha fighter site NATO, na n'okpuru aha Fiat 7002 odịbe helikopta. Ị maara na e nwere locomotives aha ya bụ Fiat.

Фактически, автомобильная компания Fiat, которой сегодня принадлежат практически все итальянские марки автомобилей – от Alfa Romeo до Копье, Maserati и Ferrari, а в последнее время и американский Chrysler, глубоко укоренились не только в промышленной жизни Италии, но и являются частью бесценного исторического наследия. Fiat etinyere na genotype nke onye antali na echiche ya. N'ime obodo nwere akụkọ ihe mere eme nke Alaeze Ukwu Rom na ndị mmadụ dịka Leonardo na Michelangelo maka afọ 119 gara aga, Fiat onye ọsụ ụzọ dị ugbu a dịka akụkọ akụkọ na-adịghị agbanwe agbanwe. Ma ọ bụghị naanị site na ntinye ya na nnukwu ngwaahịa ụlọ nke Italytali. N'ihi na akara ahụ bụ akụ dị oke ọnụ maka andtali na ụlọ ọrụ nke nyela nnukwu aka na mmepe nke ụgbọ ala n'ozuzu ya, yana nnukwu ọrụ na-enweghị atụ na imepụta na teknụzụ. Enwere m obi ụtọ ịgwa ndị injinia Italiantali ọtụtụ oge ma enwere m ike ịsị na nke a bụ ahụmịhe pụrụ iche n'ezie. Naanị onye mmebe nke cantali nwere ike ịkọ maka ihe okike ya site na oke, ike na ịnụ ọkụ n'obi nke onye nduzi, yana okwu injinia nke na-akụ site na omimi nke isi ya ma na-ada ụda dị ka egwu nke opera Italiantali. 1958, mgbe e kere Centro Stile ha, ọnụ ọgụgụ na akụkọ ihe mere eme nke Fiat, na-eme ka ọ bụrụ ụgbọ ala mbụ nke ụdị ya na Europe. N'ịbụ nke dị n'etiti ogige nke mmụọ okike, ụlọ ọrụ ahụ na-arụkọ ọrụ na ụlọ ọrụ nhazi nke stylists dịka Froy, Pininfarina na Giugiaro bi na mpaghara Turin. Ma taa, anyị ji Fiat's Centro Ricerce Technical Center (CRF) ụfọdụ n'ime ọganihu ndị kasị baa uru na nkà na ụzụ akpaaka, ya bụ ndị injinia na Fiat, onye mmepe ụlọ ugbu a bụ Fiat Powertrain Teknụzụ ma ọ bụ FTP, ụwa ji usoro ụgbọ okporo ígwè nkịtị maka. Diesel engines na ụdi Multijet, ọrụ ha bụ nke mbụ turbocharged diesel engine na kpọmkwem injections, kere na 1986. Ihe okike nke FTP ma ọ bụ onye bu ya ụzọ FCR bụ ihe ịtụnanya MultiAir hydraulic mbanye na sistemu valvụ nchịkwa, injin T-JET petrol turbo, igwe ejima ejima cylinder nke mbụ nke oge a, nke izizi Selespeed akpaghị aka na ngwụcha afọ iri asatọ, sistemụ mbụ. na 1980 mmanụ ụgbọala engines na nnyefe na abụọ TCT clutches. Dị otú ahụ a na-ewu ewu na-adịbeghị anya technology nke iji a nkịtị ikpo okwu maka ọtụtụ ụdị e mbụ ẹkenam Fiat engineer na ụdị 127 na 128 ke mbubreyo 60s na mmalite 70s! Na dị nnọọ n'ihi ọnụ ọgụgụ - Fiat ka esetịpụ ihe ndekọ maka ụgbọ ala na kasị engine - nchụpụ nke anọ-cylinder (!) Fiat S76 engine nke 1910, na-akpọ "Turin anụ ọhịa", bụ mba ọzọ na ọ dịghị obere. karịa 28,3. , 300 lita, nwere ikike nke kpọmkwem XNUMX hp. na 1900 rpm ma mee ya ka o karie Blitzen Benz n'oge niile. O ruru ọsọ ndekọ nke 1912 km / h na 290 ma bụrụ ihe ịtụnanya dị na arụmọrụ pere mpe nke ọtụtụ ihe okike Fiat nke mere ka ọ pụọ iche. Ee, ụlọ ọrụ Italiantali elebarala anya ugboro ugboro na ngalaba okomoko nke ahịa ụgbọ ala n'akụkọ ihe mere eme ya, mana na njedebe nke eziokwu ya, ejiri nwayọ nwayọ na-ewu ma guzobe ya dị ka onye okike nke ngwaahịa ọhụrụ ma dịkwa ọnụ ala. Ihe ndị a dị n'elu bụ ihe okike kachasị mma nke ndị injinia Italiantali - ọbụlagodi n'oge oge kachasị sie ike nke akụkọ ihe mere eme ya, dị ka afọ iri nke malitere na 1970, mgbe Italy na Fiat akpan akpan kewapụrụ site na iku, ndị injinia na ndị na-emepụta na-aga n'ihu na-emepụta ụgbọ ala. jiri mmụọ a na-apụghị ịgbagha agbagha. Ọbụna tupu Agha IIwa nke Abụọ, nke mere aha ya ihe dị mkpa na ụlọ ọrụ ụgbọ ala zuru ụwa ọnụ, Fiat nwere atụmatụ maka ụgbọ ala mba. Topolino 500 tọrọ ntọala, mana ya na ezi igwe nke Europe na 1936s na 50s, Fiat rụrụ ọrụ dị ukwuu na 60s na 600s dị egwu, nke onye ọkaibe na injinia Dante Giacosa, bụ onye na-azụ ahịa kemgbe afọ 500. ọrụ ya na Fiat. Dika onu ogugu ndi mmadu, Fiat ga-aga n'ihu na-emepụta 1100, 1300/1500, 850, 124, 125, 128 na 127 nke oge a, ọtụtụ n'ime ha ga-emepụta na mba nke atọ dịka India, Soviet Union na ọbụna Bulgaria, ma ga-enyere aka ... maka mbugharị nke mba niile.

Na mbu nke imewe, teknụzụ na n'ichepụta ihe

N'ihe dị ka afọ 20, ndị isi ụlọ ọrụ Fiat lekwasịrị anya n'iwebata usoro mmepụta ihe dị ukwuu na ụlọ ọrụ ọhụrụ, nke dị na Lignoto, na 1946, ha gara Chrysler iji mụta ahụmahụ ya na ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ. Akụkọ ihe mere eme na-enye anyị nsogbu dị iche iche mgbe ụfọdụ - afọ 70 ka e mesịrị, Fiat nwere Chrysler ugbu a. A ọmụmụ nke akụkọ ihe mere eme nke Fiat nwere ike ịbụ n'ihi nke ọtụtụ dissertation na captivatingly kwupụtara njikọ nke Italian engineering na Italian stylistic spirit, nakwa dị ka enweghị obi abụọ onyinye na mmepe nke ụgbọ ala omenala. Otú ọ dị, ihe a nile abụghị nanị n'ihi nke nkwubi na a nkịtị enumeration nke eziokwu, ma ihe dị nnọọ omimi, n'ihi na imewe na-metụtara ọ bụghị nanị na-emepụta, kamakwa na ike nke mmepụta Filiks, sayensị nke aerodynamics na bụ n'ihi ya. nke a mgbagwoju nzukọ. Nke a stylistic mmụọ nwere ike traktị n'ime akụkọ ihe mere eme nke Fiat - si eru edoghi nke Art Nouveau oge ma ọ bụ dị ọcha ahịrị nke rationalism nke mmalite 20s, na-arụ ọrụ iche-iche na ngosipụta nke mbụ ọcha nke aerodynamics nke 30s, na minimalism nke ụdị nke 50s, ewepụghị na-ebupụta nke 60s. 70 na 80s, a ọgbara ọhụrụ evolushọn nke ọrụ malitere na XNUMX.

(ịgbaso)

Ederede: Georgy Kolev

Tinye a comment