Nwale ụgbọala Land Rover Discovery Sport

Imelite site na nkwalite ikpo okwu dị ka mgbanwe nke ọgbọ, mana na ọ bụ ihe na-agbanwe agbanwe n'ihi ọnọdụ gburugburu ebe obibi nke oge a. Ndị Russia ekwesịghị ichegbu onwe ha: ụgbọ ala abụrụla nke na-agwụ ike maka anyị

Dịka iwu nke edemede edemede si kwuo, egbe ahụ gbara n'akwụkwọ ahụ ga-emecha pụọ. Onye na-ere ahịa nke ọma nwere ike gbanwee karama mmiri ọ drinkingụ intoụ n'ime ngwa ọgụ: akpa nke nwere mmiri n'ime ụlọ nke ule ahụ abụghị nke iko nkịtị ma ọ bụ plastik, kama ọ bụ nke akwụkwọ eji emegharị emegharị, nke, n'aka nke ya, enwere ike imegharị ma tinye ya n'ime ihe ọzọ. Ọ bụrụ na ọ bụrụ ihe ọghọm, ọ nweghị onye ga-a attentiona ntị na obere ihe ahụ n’oge ngosi.

Ntughari ohuru na-aga taa, na Discovery Sport ji ụgwọ dị ukwuu nye ndị na-ahụ maka gburugburu ebe obibi maka mgbanwe ya kachasị ọhụrụ. Cdị crossover mbụ ahụ dị na elu ya, na ịgbasa ụdị a gaferela puku 470, nke a bụ akara ngosi kachasị mma n'etiti ụdị Land Rover taa. Ọnọdụ akụ na ụba nke ngwaahịa ahụ achọghị mgbanwe ngwa ngwa, mana iwebata ụzọ siri ike karị maka ịlele ọkwa WLTP nke nsị na-amanye ndị injinia Britain ịghaghachi usoro ụgbọ ahụ. Ma juputara nke ọma.

Na usoro, usoro ihe atụ (L550) agbanwebeghị, na mpụga Discovery Sport adịghị iche na nke mbụ ya. Onye ọhụụ batara 8 mm n'ogologo wee ghọọ naanị 3 mm elu, e chebere obosara na wiil nke ihe nlereanya ahụ. Ọzọ bumpers n'ihu vetikal oghere, ihe na-egosipụta ọkụ ọkụ ọkụ, na-adabere ọbụna n'ụdị bụ isi, dị ka usoro dị iche iche nke ọkụ azụ, dọpụ karịa restyling. Mana n'otu oge ahụ, ụgbọ ala ọhụrụ na nke ochie enweghị otu akụkụ ahụ yana, nke ka mkpa, nyiwe dị iche iche.

Egwuregwu Discovery dabere ugbu a n'otu ụlọ nrụpụta PTA nwere okirikiri okirikiri agbakwunyere na ngwakọ ihe ọkụkụ ngwakọ nke achọburu na Range Rover Evoque emelitere. Ụgbọ ala niile, ewezuga ụdị mmanụ ụgbọ ala dị n'ihu nke nwere ike dị 150-horsepower nwere igbe akwụkwọ ntuziaka, natara ngwa MHEV n'ụdị onye na-ebido eriri eriri na batrị 48-volt. Nnukwu ụlọ dị otú ahụ anaghị agbakwunye ike na nkeji ike, mana n'ime ụlọ ọrụ nwere akpa 9-band gbanwere, ọ na-enyere injin aka belata nsị na chekwaa mmanụ. A na-eme atụmatụ plọg ngwakọ ngwakọ PHEV nwere injin cylinder atọ na nkwụnye nkwụnye maka afọ na-abịa.

Ewoo, ihe a niile abụghị maka Russia. Ọ bụrụ na ịnyịnya ụkwụ ihu na nhọrọ nnyefe akwụkwọ na-eyi ka ọ na-anọghị ebe a, mgbe ahụ ụdị nsụgharị ngwakọ nke ogo nro bụ n'ezie ihe ihere. Ha napụrụ anyị ụdị mmanụ dizel nke nwere ike ịnyịnya ibu kachasị dị 240. Isi ala bụ ezinụlọ nke Ingenium lita abụọ lita: injin mmanụ dizel abụọ na nloghachi nke 2 na 150 lita. na., yana mmanụ ụgbọala mmanụ "anọ" nwere ikike nke ike 180 na 200, n'otu n'otu. Ihe gbakwunyere bụ na ụgbọala gbakwunyere 250% na ọnụahịa, ọ bụ ezie na mgbanwe ngwakọ gaara efu karịa.

Ewepụrụ Russia na usoro zuru oke. Dị ka ọ dị na mbụ, isi bụ ọkọlọtọ ọkọlọtọ, S, SE na HSE na-esote ya na akụrụngwa. Ihe niile belụsọ nke mbụ nwere ike ọzọ flavored na R-Dynamic imewe ngwugwu na egwuregwu-sitere n'ike mmụọ nsọ n'ime ime na ndị ọzọ a ma ama bumpers.

Ego ole dị ugbu a n'ime nwere ike ịhụ ọ bụghị naanị site na njedebe dị elu. E chebere echiche bụ isi nke minimalism dị irè, mana njuputa aghọọla teknụzụ karịa. N'ime ulo mkpo nke ohuru Discovery Sport, enwere uzo ozo nke Evoque nwere obere ihe ntanye. Ndepụta nke nhọrọ gụnyere ihe ngosi ihe eji eme ka mmekọrịta mmadụ na ibe ya, yana enyo ngosi ClearSight nwere ikike ịgbasa vidio vidio, nwere ike "ịhụ site na mkpuchi" Ground View system.

Toghara ịsị na enweghị ngwaọrụ ndị a, ọrụ nke crossover ga-abụ ihe a na-apụghị ịnagide, mana ha dị mma ma dịkwa mfe iji. Site na ịpị naanị otu bọtịnụ na iche iche akara ihu igwe, ị na-atụgharị nri njikwa ziri ezi n'ime onye na-ahọpụta ihe maka sistemụ ụgbọ ala niile. Mgbe ị na-atụnye ngwugwu Advanced Tow Assist, a ga-eji otu ihe ahụ mee ihe iji mezie traject nke ụgbọala na-adọkpụ mgbe ọ na-agbanwe. N'ime nhọrọ ndị dịtụ mfe, ọ bara uru ịkọba ihe ndị na-ebu mbadamba ọnụ yana ndị njikọ nkwụ ụgwọ.

Obere mmụba n'ogologo ụgbọ ala ahụ emeghị ka ime ya mara nke ọma. Ka o sina dị, nnukwu ndị okenye anọghị nso “n’azụ ha”, ndị okenye buru ibu, dịka ọ dị na mbụ, nwere ike ịtụ oche oche mpịakọta abụọ ọzọ maka ndị nke ise. Ngwongwo dị otú ahụ dị na nhazi ọ bụla ma na-efu $ 1.

Ma olee nna na-enweghị mmasị ịkwọ ụgbọala ngwa ngwa? N'oge ngosi ahụ, ndị nnọchianya nke ụlọ ọrụ ugbu a wee kpọọ egwuregwu ma gụọ ọnụ ọgụgụ "ịnyịnya" nke injin kachasị elu, mana n'eziokwu, Nchọpụta na-eto eto adịchaghị ike. Ee, ekele na 13% mụbara isiike nke anụ ahụ, crossover ọhụrụ na-eme ka ọ dị nkọ, na ndị ọrụ mmanụ ụgbọ ala 250 ji obi ụtọ na-adọta, mana n'ozuzu kit a anaghị ere ọkụ. Obere obi ụtọ na-akpata site na mpempe akwụkwọ dị anya n'oge arụ ọrụ. Ma enwere mmetụta na ụgbọ ala nwere ike ịga ngwa ngwa, mana ọ bụghị nke ukwuu.

Mmakọ na-abịa oge ị kwụsịrị ịme ụgbọ ala n'ụgbọala. Agbakwunyere nke mkpuchi ihe na-ebelata mkpọtụ okporo ụzọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe ọ bụla. Enweghi ike ịnyapụta injin ahụ, a na-eme ka oge mgbanwe nke gearbox gbanwee dị ka o kwere mee, nkwụsịtụ gbanwere agbanwe na-eme ka swing na ebili mmiri na-agagharị ma na-eme ka nkwonkwo na-adịghị mma. Omume zuru oke nke ụgbọ ala ndị toro eto. Na, dị ka ezigbo ego, ọ dabara na 10 lita kwa narị mmanụ oriri. Ọbụna wiilị cardan na azụ axle, ndị a na-agbanyụ na-akpaghị aka na ibu dị mfe, na-enye onyinye dị ala na nchekwa nke okike.

Otú ọ dị, ịpụghị n'okporo ụzọ, ị gaghị echekwa ọtụtụ. Mana obula ihe ndi Dicsovery Sport ji egwuri egwu na eme na slide kariri ike otutu ndi ozo. N'ezie, ị gaghị abanye ya na ya ọkụ, mana ị nwere ike banye na mmiri mmiri ruo 60 cm miri emi. Na na biakwa obibia nke Terrain Response system, n'ụzọ zuru ezu akpaka mode, mkpa maka ndị ọzọ niile efuola na 99 ikpe nke 100. Ọ bụrụ na ị maghị otú na-adịghị ewere ya dị mkpa ịghọta ụkpụrụ nke wheel akpọchi, dị nnọọ pịa a ole na ole nke bọtịnụ na n'iru wheel. Ndị na-enyere aka elektrọnik na-arụ oke ọrụ nke nkesa traction na ijikwa breeki. Nke a, ikekwe, abụghị egwuregwu mgbe niile, mana ọ dị mma yana, nke kachasị mkpa, dị irè.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo, obosara, ịdị elu), mm	4597/2069/1727	4597/2069/1727
Ntọala ụkwụ, mm	2741	2741
Idozi ala, mm	212	212
Olu olu, l	591	591
Ibelata ibu, n'arọ	1873	1864
enginedị engine	Dizel turbocharged	Mmanụ ụgbọala turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	1998	1997
Max. ike, l. na. (na rpm)	150 na 2400	250 na 5500
Max. dị jụụ. oge, Nm (na rpm)	380 na 1750-2500	365 na 1400-4500
Dị mbanye, nnyefe	Zuru ezu, 9АКП	Zuru ezu, 9АКП
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	11,4	7,6
Max. ọsọ, km / h	190	225
Nri oriri (agwakọta agwakọta), l kwa 100 km	5,6	7,9
Ahịa, $.	Ogbogu Okonji	Ogbogu Okonji