Nnwale Jaguar XF
N'ihe dị ka ọnwa Febụwarị 2016, ire nke ọgbọ nke abụọ Jaguar XF ga -amalite na Russia. A na -ere ụdị nke ugbu a kemgbe 2008 wee weghachite ya na 2011. N'oge a niile, ụgbọ ala ahụ na -anwa ịmanye onye na -azụ ya ụdị nke nnukwu German atọ. Ndị Britain kwuru na enwere ihe gbasara Jaguar nke ahụghị na BMW, Audi ma ọ bụ Mercedes-Benz. Dịka anyị hụrụ XF mbụ, anyị nwara ịchọpụta ka XF si dị iche na ndị asọmpi ya.
Gbọ okporo ígwè ahụ na-apụ na 5: 33, aghaghị m ime ya. Ọ bụrụ n ’ọ bụrụdị n’otu nkeji n’azụ oge, aga m atụfu ma ọ dịkarịa ala iri: nke mbụ ọ ga-ahapụ ọdụ ụgbọ ahụ, mgbe ahụ ụgbọ oloko na-abịa abịa ga-agafe, mgbe ahụ ụgbọ oloko na-eso nanị gị ga-eso. N'oge a niile m ga-eguzo ọtọ na mgbochi ahụ emechiri, na-akọcha onwe m maka enweghị ike ịhapụ ma ọ dịkarịa ala minit ise tupu mgbe ahụ. Kaosinadị, taa agaghị m anọ ọdụ.
Nke a na-eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Mọnde ọ bụla, mgbe ndị Muscovites nọrọ abalị ha na dachas na-anwa ịbanye n'ime obodo ahụ ngwa ngwa ka ha wee ghara ịgbakwunye ọnụ ọgụgụ uhie nke okporo ụzọ n'okporo ụzọ awara awara. Lasgbacha taya dị na nkwonkwo asphalt nke okporo ụzọ mpaghara na-amalite iru site na ise nke ụtụtụ, ma ugbu a, m ga-agbakwunye ụfọdụ ederede m. Ma n'ime ụlọ ahụ enweghị m ike ịnụ ha, dịka m na-enweghị ike ịnụ injin ahụ - ọsọ na-eto, na na mgbakwunye na mgbakwunye, naanị mkpọtụ na-enweghị esemokwu nke ikuku ikuku ahụ gbawara. Ma ọbụlagodi naanị na ekele maka ngwa R-Sport, nke na-adị mfe iyi nke iyi na-abata, na-agbanye ụgbọ ala n'ime korota.
Na-eme ngwa ngwa ịgafe n'okporo ụzọ efu nke a na-ele anya maka kilomita n'ihu, m na-anya obere ọsọ ọsọ karịa nke ezi uche, mana n'oge ụfọdụ enwere m mmetụta nke ọsọ. Enwetara m ụgbọ ala na-agafe, gbanye mgbaàmà aka ekpe, gaa ịfefe ya na ngagharị dị nro nke steeringi ahụ, pịa osooso. Mana kedụ ebe anyaukwu na-achọsi ike? Ọ na-apụta na echefuru m ileba anya na spidomita - onye ahụ ejidegoro ya na-aga ije na oke ọsọ karịa ka enyere. The Jaguar XF, ya ịtụnanya now nkasi obi, kpamkpam mebiri uche m. Ọ ka bara uru ileba anya na ngwaọrụ ndị ọzọ.
Kwọ ụgbọala n’okporo ụzọ awara awara bụ ihe na-atọ ụtọ. Sedan ahụ dị mfe ma dị mma na oke ọsọ nke na ị na-echefu banyere mmachi ahụ ozugbo. Ọzọkwa, injin ahụ dị otu: ngwaahịa nke "isii" ahụ dị ezigbo mma, ọ dịkwa mfe ijikwa ya. Nke ahụ bụ nsogbu na-eduzi ya. More kpomkwem, na okporo ụzọ: 19-anụ ọhịa wiil ụkwụ na-eme otú ụjọ na ruts na ụgbọ ala na-amalite sere sere n'aka ekpe na nri, na a ìhè "n'iru wheel" na ọnọdụ ndị a na-achọ ike ma anụ mmakụ. Enweghị mkparị.
Nke a bụ naanị ikpe mgbe ọ dị mfe ịnakwere na ịnakwere. Maka ike nke ike na ikike dị egwu iji na-agba ọsọ n'enweghị nchekasị, a ga-agbaghara ụgbọ ala ahụ maka nlekọta ụjọ na akụrụngwa na-enweghị isi. Ihe eserese nke ngwa na sistemụ mgbasa ozi bụ ihe mgbe ochie, ọ nweghị onye na-akwọ ụgbọ mmiri, yana ogologo ndepụta nke usoro inyeaka, mana charisma nke ụdị Ian Callum efunahụla kemgbe ọtụtụ afọ, yana ihe mkpuchi aluminium nke ndị na-achịkwa kọlụm ka obi na-atọ gị mma. Ọ masịrị m na m ga-enwe obi ụtọ ịga n'ihu ozugbo ụgbọ oloko ahụ gafere n'ihu m. Otu na 5:25.
Usoro
A na -ewu Sedan XF na nhazi DEW98 nke Ford mebere. Enweela oke nke steel siri ike na nke siri ike ruo 25%. Ụdị nke anyị nwalere bụ ike 3,0-liter 340-horsepower supercharged V6 petrol engine. Ụgbọ ala dị otú ahụ na -agbago ruo 100 km / h na sekọnd 5,8 ma nwee ike iru oke ọsọ nke kilomita 250 kwa elekere.
Nke a na-eme ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ Mọnde ọ bụla, mgbe ndị Muscovites nọrọ abalị ha na dachas na-anwa ịbanye n'ime obodo ahụ ngwa ngwa ka ha wee ghara ịgbakwunye ọnụ ọgụgụ uhie nke okporo ụzọ n'okporo ụzọ awara awara. Lasgbacha taya dị na nkwonkwo asphalt nke okporo ụzọ mpaghara na-amalite iru site na ise nke ụtụtụ, ma ugbu a, m ga-agbakwunye ụfọdụ ederede m. Ma n'ime ụlọ ahụ enweghị m ike ịnụ ha, dịka m na-enweghị ike ịnụ injin ahụ - ọsọ na-eto, na na mgbakwunye na mgbakwunye, naanị mkpọtụ na-enweghị esemokwu nke ikuku ikuku ahụ gbawara. Ma ọbụlagodi naanị na ekele maka ngwa R-Sport, nke na-adị mfe iyi nke iyi na-abata, na-agbanye ụgbọ ala n'ime korota.
Na-eme ngwa ngwa ịgafe n'okporo ụzọ efu nke a na-ele anya maka kilomita n'ihu, m na-anya obere ọsọ ọsọ karịa nke ezi uche, mana n'oge ụfọdụ enwere m mmetụta nke ọsọ. Enwetara m ụgbọ ala na-agafe, gbanye mgbaàmà aka ekpe, gaa ịfefe ya na ngagharị dị nro nke steeringi ahụ, pịa osooso. Mana kedụ ebe anyaukwu na-achọsi ike? Ọ na-apụta na echefuru m ileba anya na spidomita - onye ahụ ejidegoro ya na-aga ije na oke ọsọ karịa ka enyere. The Jaguar XF, ya ịtụnanya now nkasi obi, kpamkpam mebiri uche m. Ọ ka bara uru ileba anya na ngwaọrụ ndị ọzọ.
Kwọ ụgbọala n’okporo ụzọ awara awara bụ ihe na-atọ ụtọ. Sedan ahụ dị mfe ma dị mma na oke ọsọ nke na ị na-echefu banyere mmachi ahụ ozugbo. Ọzọkwa, injin ahụ dị otu: ngwaahịa nke "isii" ahụ dị ezigbo mma, ọ dịkwa mfe ijikwa ya. Nke ahụ bụ nsogbu na-eduzi ya. More kpomkwem, na okporo ụzọ: 19-anụ ọhịa wiil ụkwụ na-eme otú ụjọ na ruts na ụgbọ ala na-amalite sere sere n'aka ekpe na nri, na a ìhè "n'iru wheel" na ọnọdụ ndị a na-achọ ike ma anụ mmakụ. Enweghị mkparị.
Nke a bụ naanị ikpe mgbe ọ dị mfe ịnakwere na ịnakwere. Maka ike nke ike na ikike dị egwu iji na-agba ọsọ n'enweghị nchekasị, a ga-agbaghara ụgbọ ala ahụ maka nlekọta ụjọ na akụrụngwa na-enweghị isi. Ihe eserese nke ngwa na sistemụ mgbasa ozi bụ ihe mgbe ochie, ọ nweghị onye na-akwọ ụgbọ mmiri, yana ogologo ndepụta nke usoro inyeaka, mana charisma nke ụdị Ian Callum efunahụla kemgbe ọtụtụ afọ, yana ihe mkpuchi aluminium nke ndị na-achịkwa kọlụm ka obi na-atọ gị mma. Ọ masịrị m na m ga-enwe obi ụtọ ịga n'ihu ozugbo ụgbọ oloko ahụ gafere n'ihu m. Otu na 5:25.
Ejikọtara ike ahụ na gearbox na-agba ọsọ ọsọ 8-ZF 8HP, nke nwere ike ịwụli ọtụtụ usoro n'otu oge, dịka ọmụmaatụ, mgbe ị na-agabiga ngwa ngwa.
XF anyị bụ ụgbọala anọ. Magna Steyr na-ewepụta nnyefe nke ọkaibe niile maka Jaguar. O nyekwara BMW akara xDrive. Ọ bụghị ihe mgbagwoju anya na sistemụ ndị a yiri: enweghị nkesa na-enweghị nkesa na axes, ngbanwe ahụ na-agbanwe agbanwe dabere na ọnọdụ. Site na mmalite dị nkọ, akuku azụ nwere ike ịkọ ihe ruru 95% nke traction ahụ, na mgbe ịmalite n'oge oyi, naanị 70%. Ọ bụrụ na ịpụpụ otu n'ime wiil ndị ahụ, usoro ahụ ga-ebufe ọnụọgụ, mana ọ gaghị enye ihe karịrị 50% na ihu ihu.
XF nwere nnwere onwe okpukpu abụọ nke nnwere onwe na nkwụsị ihu na nkwụsịtụ nnwere onwe nwere okpukpu abụọ n'azụ. Sedan, ekele maka teknụzụ Adaptive Dynamics, na-enyocha ma na-enyocha ogo nke ọsọ, ntụgharị na mmegharị ahụ 500 ugboro kwa nkeji. N'otu oge ahụ, ndị na-ahụ maka eletriki eletriki na-agbanwe mgbe niile na ọnọdụ na-agbanwe agbanwe ma na-ebuli arụmọrụ nkwụsịtụ dabere na ọnọdụ ndị dị ugbu a.
Laa azụ na mmalite 2015, n'ọdụ ụgbọ ala, ezutere m ụdị aghụghọ na-adọrọ mmasị. Otu nwa okorobịa na nwa ojii Jaguar XF rịọrọ maka enyemaka site n'aka ndị ọbịa - o kwuru na o nweghị ego zuru ezu maka mmanụ ụgbọala iji rute Voronezh obodo ya n'ụgbọ ala zụrụ n'oge na-adịbeghị anya. Ego niile ahụ gara ịnara ndị uwe ojii ngarị. Ma akụkọ nzuzu a yiri ka ọ na-arụ ọrụ nke ọma. Ọzọkwa, na ịntanetị, na nkọwa nke aghụghọ, ọ bụ Jaguar ojii na-apụtakarị.
N'otu aka ahụ, o siri ike ikwenye na onye nwe Jaguar XF chọrọ ego maka mmanụ ụgbọala, ma n'aka nke ọzọ, ọ ga-aghọgbu gị n'ezie? O yiri ka XF na-ekere òkè fọrọ nke nta ka ọ bụrụ isi ọrụ na ojoro: ọ gbakwunyere ntụkwasị obi na onye ọkwọ ụgbọ ala ya, dọtara uche ndị ọzọ. Ma ọ mara ezigbo mma. Na arụmụka a na-arụ ọrụ karịa ndị ọzọ.
Ọ bara uru ịpị bọtịnụ mmalite nke engine, obere ọrụ na-amalite n'ime ụgbọ ala: n'okpuru ụda nke engine, ikuku ikuku na-emeghe nke ọma, na mgbanaka gearbox n'ụdị nke washer na-ahapụ oghere etiti. Ma euphoria ọ bụla nwere ike iwe iwe site na okporo ụzọ Moscow. Mana XF anaghị ekwe ka onye ọkwọ ụgbọ ala nwee nkụda mmụọ na ya: ụgbọ ala ahụ na-aga nke ọma n'ụzọ dị mma na okporo ụzọ obodo, na-agbakwunye ụjọ ma ọlị n'ihi ikike na-enweghị ike nke moto. Ike 340 ahụ dị n'okpuru mkpuchi anaghị eme ka Jaguar wụli elu wee na-agba ọsọ site na ahịrị gaa n'ahịrị. Ụgbọ ala ahụ yiri ka ọ na-akụziri onye ọkwọ ụgbọ ala ya ka ọ bụrụ onye aristocrat - ọ bụghị iji ọsọ ọsọ, ọ bụghị igosi na, nke kachasị mkpa, ịghara iwe iwe gị. Ma ozugbo ị gbanwee igbe ahụ na egwuregwu, ọ dị ka Jaguar dị iche - mmetụta nke pedal gas na-abawanye, nkwusioru ahụ na-esiwanye ike, na nnyefe akpaka na-amalite ịgbanye ngwa ngwa ngwa ngwa.
A na-ahụkwa omume ndị aristocratic nke Jaguar na mpụga okporo ụzọ mgbanaka Moscow - ebe a na-agaghịzi atụ anya n'okporo ụzọ. Ọ bụrụ na ị nwere ezigbo ụzọ asphalt na-eduga n'ụlọ obodo gị, taya ndị nwere obere profaịlụ na R19 nwere ike ọ gaghị abụ nsogbu. Ma ebe ịkwa akwa ma ọ bụ ihe mkpofu kama asphalt na-ewu ewu, Jaguar ga-aga n'ihu n'ike n'ike, onye ọkwọ ụgbọ ala ya ga-echetakwa okwu niile na-abụghị njirimara nke aristocrat.
Nhọrọ na ọnụahịa
A na-eji igwe atọ na-ere Jaguar XF Russia. The kasị oké ọnụ version na-onwem na a 2,0-liter unit na ike nke 240 horsepower (osooso na 100 km / h - 7,9 sekọnd). Ọnụahịa maka ụdị a na-amalite na $31. Nhọrọ ọzọ bụ na engine dizel 959 lita nwere ikike nke 3,0 hp. Ya na. (275 s) - enwere ike ịzụta opekata mpe $6,4. XF nwere nkeji mmanụ ala 42-liter (799 hp, 3,0 s ruo 340 km/h) na-amalite na $5,8.
Ụdị ahụ anyị nwalere nwere ngwa ahụ R-Sport yana nhọrọ dịgasị iche iche, site na grille ojii na ebe nchekwa enyo ruo na sistemụ ọdịyo Meridian. Nhọrọ a na-efu $55 - ma ọ bụghị ụdị kachasị ọnụ nke enwere ike.
A ga-eji XF nke kachasị elu mee ihe na airbags 8, enyemaka mberede na mberede, nkwụsịtụ nkwusioru, nlekota nrụgide taya, onye na-agbanwe ụzọ, onye na-ahụ maka ọkụ eletrik, ihe ntinye carbon dị mma n'ime ụlọ ahụ, windo eletrik na-ekpuchi azụ, ọkụ ụzọ ọkụ na ọkụ na-achịkwa ogologo oge, njikwa ụgbọ mmiri na-agbanwe agbanwe, ntinye ntinye na-enweghị isi, igwefoto elele azụ, usoro igodo na akụrụngwa aerodynamic. Nhọrọ a ga-efu ihe ruru $ 60.
XF na-asọmpi, na mgbakwunye na ụdị German, yana "Japanese" - Lexus GS na Infiniti Q70. Q70 kachasị ọnụ (408 hp, 5,4 s na 100 km / h) na nhazi dị ka ụdị XF anyị nwere na ule ahụ, nhazi ahụ ga-efu $ 44. Na 495-horsepower GS, nke accelerates na 317 km / h na 100 sekọnd, na-efu $6,3 na kacha nhazi.
Audi A6 nwere injin 333 hp site na. (5,1 s) ga - efu ihe $ 57 ụkwụ anọ BMW 404i (535 hp, 306 s) na M-ngwugwu - ihe dịka $ 5,6 na Mercedes-Benz E58 739MATIC (400 hp, 4 s) na ngwugwu AMG - dịkarịa ala $ 333.
Otu nwamba na-aga n'ụzọ dị warara n'etiti ịdị mma nke ndị German na ọrịa ndị Asia, dị ka ọ na-adị na mbụ, n'onwe ya. Maka nwamba a, dị ka a na-achị, ndị mmadụ n'otu n'otu na-aga: XF adịghị ka ụgbọ ala ọ bụla, ọ bụghị n'ọdịdị ma ọ bụ n'omume. Enweghị ike igosipụta ihe dị iche na milimita, ịnyịnya na ụzọ iri nke abụọ. A na-enwe mmetụta na ọkwa nke mmetụta uche. Ọfọn, onye ọzọ sitere na ndị asọmpi na-enye ndị na-egwupụta mpịakọta ọnụ na ụda olu ha na enweghị atụ? Ma olee otu ị masịrị onye na-ahọpụta igwe na-akpaghị aka? Na ikuku ikuku nke na-apụta site na etiti etiti mbido - ikekwe emume ndị a dị obere, mana naanị Jaguar nwere ha.
Ime bụ geometric na enweghị ndebe mmụọ. Ọtụtụ aluminom na carbon fiber surfaces enweghị ike ịgbanwe ọnọdụ ya - n'ime bụ ihe mgbe ochie na nkasi obi siri ike. XF bu Jaguar mbu nke oge ohuru, ekeputara na agbanyeghi anya nke ugbo ala. Carsgbọ ala niile nke ụlọ ọrụ ahụ dị ka ya. Mana ịhapụ ịla azụ ụdị, ndị Britain ka na-echekwa ụzọ okomoko na okomoko. Ngwa ime ụlọ, bọtịnụ, aka - oriri maka tacat tactile.
XF abụghị ụgbọ ala maka ndị njem azụ. Ahịrị nke abụọ dị mkpagide: elu ụlọ na azụ oche ndị dị n'ihu na-apị, ọnụ ụzọ ahụ dịkwa warara. Mana nke a abụghị "ụgbọ ala ọkwọ ụgbọ ala" n'echiche nke anyị maara ya - na-enweghị oke nkwụsi ike na ntughari. Ọbụna na ngwongwo R-Sport na wiilị 19-inch, XF dị nro ma na-emegharị na ntanetị na ngwangwa. Ọzọkwa, ụgbọ ala ahụ adịghị ka iwe ọbụlagodi na ụdị nke XFR-S na frenzied nloghachi nke compressor "asatọ". Ma, e nwere azụ axle na-ama jijiji n'oge osooso ọbụna na akọrọ korota, na ebe a bụ a Sedan na a na-enweghị ike V6 engine na, na mgbakwunye, ihe niile na-wheel mbanye. Gbọ ala ahụ nwekwara ike ịpasa n'akụkụ n'akụkụ - nnyefe nke traction na azụ axle bụ ihe kacha mkpa.
Ọ bụrụ na ihe niile dị n'usoro site na ihe nketa, ọdịnala na ụdị, mgbe ahụ teknụzụ dị elu erubeghị akara ahụ. Anyị na-ekwu maka sistemụ mgbasa ozi - ihuenyo mmetụ na-emetụ aka na igbu oge, menu dị oke mgbagwoju anya. Ka a sịkwa ihe mere ụdị aha ndị ọzọ adịchaghị ọsọ iji gbanwee ịgbanwe njikwa aka. Agbanyeghị, ejisiri m ike ịnya ọgbọ ọhụrụ nke XF na m ga-ekwu na ndị Britain enweela ọganiihu na nsogbu mgbasa ozi. Ma n'otu oge ahụ, gbanwee agwa igwe ọhụụ. Mana nke a bụ isiokwu maka ihe ọzọ.
История
Jaguar XF, nke Jan Callum mere, ekpughere na 2007 Frankfurt Motor Show ma dochie S-Typedị. Nke mbụ sedan sedan n'akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ ahụ bụ SS Jaguar, nke ewepụtara na 1935 wee degharịa Mark IV. Topdị kachasị elu nke ihe nlereanya a mere ngwa ngwa na 100 km / h na 30 sekọnd ma nwee ike iru ọsọ ọsọ nke 113 kilomita kwa awa.
Na 1949, a kwụsịrị mmepụta nke Mark IV, ọhụụ ọhụrụ dị n'etiti Jaguar apụtaghị ruo 1955. Ọ bụ ụdị Mark I, nke mgbe afọ anọ gbanwere ma kpọọ ya Mark II, na mgbe e mesịrị (na 4) ka aha ya bụ Jaguar 1967 na Jaguar 240, dabere na injin arụnyere na ụgbọ ala (ma ọ bụ 340-liter 2,5 hp., ma ọ bụ 120-liter na 3,4 horsepower).
Na 1963, Jaguar webatara S-Type, nke dabere na Mark II mana nwere ime ụlọ mara mma yana nhọrọ ndị ọzọ. Otu S-ụdị nke XF nọchiri anya pụtara naanị na 1999, mgbe Jaguar bụ akụkụ nke nchegbu Ford. Emebere ya n'elu ikpo okwu Lincoln LS ma buru ụzọ bu n'obi maka ahịa America. Ihe nlereanya ahụ dịruru afọ 9 na mgbakọ mgbakọ - ruo 2008, mgbe ahịa XF malitere. Ugbua n'oge mgbụsị akwụkwọ 2015, ọgbọ nke abụọ XF ga-ere ere na UK.
Echere m ogologo oge maka ihe na-adịghị mma nke usoro Jaguar multimedia, nke a na-akatọ site na oke ihe niile chere nkume na windshield. Nnukwu okwute na-efe n'okpuru GAZelle kụrụ igbe nke ikuku windo na-arụ ọrụ. O mere kpọmkwem n'oge m na-anwa imezi ọkwa kachasị mma nke ikpo oche ọkwọ ụgbọala site na ihuenyo mmetụ. Ejighị m nhọrọ a ọzọ, akwụsịrị m ịkwọ ụgbọala na Kashirka ochie.
Nikolay Zagvozdkin
XF na ụdị R-Sport na-amanye gị ịhapụ omume ndị ahụ gbanyere mkpọrọgwụ na onye bi n'obodo ukwu ahụ. Na-agbasasị na ụgbọ ala na-abata na mbara èzí, na-awụli elu n'ụzọ dị ala? Sedan nwere mkpuchi apịtị nke siri ike nke ukwuu. Ebe a na-adọba ụgbọala n’akụkụ ụzọ? XF anaghị ekwe maka okomoko ahụ n'ihi wiilị alloy 19-inch dị nro. Ọbụna na "MacAuto" Akwụsịrị m ịkwọ ụgbọala - ụjọ na - atụ m ijide obere ogidi nwere ọnụ ụzọ dị ala. Kedu ihe anyị nwere ike ikwu maka akwa gbawara agbawa na Andropov Avenue.
Ihe XF bụ okporo ụzọ na-efegharị efegharị (enwere ndị dị otú ahụ?) nwere asphalt zuru oke, ebe n'akụkụ ọ bụla nke sedan, dị ka a ga-asị na a kwụsịrị n'ụgbọ ala USB, na-arị elu n'elu asphalt. Ọdịmma dị mma maka ịbanye ntụgharị nwere ike ịdọrọ n'isi gị - ntakịrị mmezi ntuziaka, na Jaguar ga-eme ihe niile n'onwe ya, na-enye ohere ntakịrị skid nke azụ azụ. Imeri ntụgharị na 340-ike compressor "isii" bụ ezigbo obi ụtọ. Ihe nchekwa traction dị egwu na-enye gị ohere ime mmejọ ndị dị ka enweghị mgbaghara ma mezie ha ozugbo.
"Breeki wow," onye agbata obi ebe a na-adọba ụgbọala, bụ onye na-amataghị ihe ọ bụla ma e wezụga G-Class AMG, n'ihi ihe ụfọdụ achọpụtara diski breeki 340mm XF. Ị makwa ihe? Ruo otu afọ nke enyi m, anụghị m okwu ọ bụla, ọ bụ ezie na site n'oge ruo n'oge m na-ahapụ Corvette, Lexus RC F na Panamera Turbo n'akụkụ SUV ya.
