Ahụhụ Rudolf Diesel

A mụrụ ya na Machị 1858 wee kee otu ụlọ ọrụ kachasị ihe.

N'ụbọchị Valentine, February 14, 1898, nwa nwoke onye Swede, Emanuel Nobel, rutere na Bristol Hotel na Berlin. Mgbe nna ya, Ludwig Nobel nwụsịrị, ọ ketara ụlọ ọrụ mmanụ ya, nke kachasị ukwuu na Russia n'oge ahụ. Emanuel nọ na-echegbu onwe ya n'ihi na nkwekọrịta ọ na-achọ ime dị ya mkpa atụmatụ. Mgbe nwanne nna ya Alfred kpebiri ịnye nnukwu ihe nketa ya, nke gụnyere nnukwu ụlọ ọrụ na-agbawa agbawa na nnukwu òkè n'otu ụlọ ọrụ mmanụ nke Nobel Foundation o kere, nke ikpeazụ malitere inwe nnukwu nsogbu ego, ọ na-achọkwa ụdị ngwọta ọ bụla. . N'ihi nke a, o kpebiri ka ya na otu nwoke aha ya bụ Rudolf Diesel mara n'oge ahụ. Nobel chọrọ ịzụta n'aka ya ikike ikike imepụta na Russia injin ọkụ n'ime akụ German mepụtara na nso nso a sitere na German. Emanuel Nobel akwadola akara ọla edo 800 maka ebumnuche a, mana ọ ka na-eche na ọ nwere ike kparịta mbelata ọnụahịa.

Ụbọchị ahụ na-arụsi ọrụ ike maka Diesel - ọ ga-eri nri ụtụtụ na Friedrich Alfred Krupp, mgbe ahụ, ọ ga-enwe nzukọ na onye na-ahụ maka ụlọ akụ Swedish Markus Wallenberg, na n'ehihie ọ ga-arara ya nye Emanuel Nobel. N'echi ya, onye ọrụ ụlọ akụ na onye na-emepụta ihe na-emepụta ihe bịanyere aka n'akwụkwọ nkwekọrịta nke dugara n'ịmepụta ụlọ ọrụ ọhụrụ mmanụ diesel nke Sweden. Otú ọ dị, mkparita ụka ya na Nobel na-esiwanye ike karị, n'agbanyeghị na Diesel na-ekwu na onye Swede "nwere mmasị na engine ya" karịa ya. Ejighi n'aka Emanuel emetụtaghị ọdịnihu nke engine - dị ka onye na-ahụ maka nkà na ụzụ ọ naghị enwe obi abụọ, ma dị ka onye ọchụnta ego ọ kwenyere na mmanụ dizel ga-abawanye oriri nke ngwaahịa mmanụ ala. Otu ngwaahịa mmanụ ndị ụlọ ọrụ Nobel na-emepụta. Ọ chọrọ naanị ịkọwapụta nkọwa.

Agbanyeghị, Rudolph achọghị ichere ma gwa ya okwu n'echeghị echiche na ọ bụrụ na ndị Swede anabataghị okwu ya, Diesel ga-eresị patent ya n'aka onye na-ama ya aka John Rockefeller. Kedu ihe na - enye onye injinia a nnukwu - onye ọchụnta ego gbanwere Nobel Nrite n'ụzọ gara nke ọma ma jiri obi ike guzo n'ụzọ ndị mmadụ abụọ kachasị nwee mmetụta na mbara ala? Ọ dịghị injin ya ọ bụla nwere ike ịgba ọsọ ntụkwasị obi, na nso nso a ọ bịanyere aka na nkwekọrịta ya na onye na-eme biya biya Adolphus Busch maka ikike ikike ịwepụta na United States. Ka o sina dị, ozi oji ya kwụrụ ụgwọ, ya na Nobel enwekwara mmekọrịta.

Afọ 15 mgbe e mesịrị ...

Ọnwa Itolu 29, 1913. autumnbọchị mgbụsị akwụkwọ nkịtị. E nwere oke ikuku na ọnụ nke Scheldt na Netherlands, na ụgbọ mmiri ụgbọ mmiri nke ụgbọ mmiri Dresden kpaliri site na njide ka ha na-ebufe ya na Channel Channel na England. Otu onye ahụ bụ Rudolf Diesel nọ na ya, onye zigara nwunye ya ozi olile anya obere oge tupu njem ahụ na-abịanụ ga-aga nke ọma. O yiri ka ọ dị otú ahụ. N'ihe dị ka elekere iri nke mgbede, ya na ndị ọrụ ibe ya, George Carels na Alfred Luckmann, kpebiri na oge eruola ịlakpu ụra, kwee aka ma na-agagharị n'ụlọ ha. N'ụtụtụ, ọ dịghị onye nwere ike ịhụ Maazị Diesel, mgbe ndị ọrụ ya na-echegbu onwe ha na-achọ ya n'ime ụlọ ahụ, ihe ndina dị n'ime ụlọ ya na-adịzi. Ka oge na-aga, onye njem ahụ, bụ onye bụ nwanne nwanne nna Onye isi ala India Jawaharlal Nehru, ga-echeta etu e si duo nwoke ahụ n'ọdụ ụgbọ mmiri ahụ. Naanị Onye Pụrụ Ime Ihe Niile maara kpọmkwem ihe merenụ. Eziokwu bụ na na peeji nke September 29 na akwụkwọ akụkọ Rudolf Diesel, e ji nlezianya dee obere obe na pensụl ...

Mgbe ụbọchị iri na otu gachara, ndị ọkwọ ụgbọ mmiri Dutch hụrụ ozu otu onye mmiri na-eri. N'ihi ọdịdị ya na-eyi egwu, onyeisi ụgbọ mmiri ahụ bufere ya ka ọdịmma nke oké osimiri wee chekwaa ihe ọ hụrụ n'ime ya. Fewbọchị ole na ole mgbe nke ahụ gasịrị, otu n'ime ụmụ Rudolf, Eugen Diesel, chọpụtara na ha bụ nke nna ya.

N'ime ọchịchịrị miri emi nke foogu agwụ ọrụ na-ekwe nkwa nke onye okike nke okike mara mma, nke aha ya bụ "njin dizel". Otú ọ dị, ọ bụrụ na anyị na-elebawanye anya n'ime ọdịdị nke onye na-ese ihe, anyị na-ahụ na ọ na-atụgharị uche site na esemokwu na obi abụọ, nke na-enye ezi ihe mere ị ga-eji mara dị ka ikike ọ bụghị nanị na tesis na ọ nwere ike ịbụ onye na-ahụ maka ndị ọrụ German na-achọ igbochi ire nke patent. Alaeze Ukwu Britain n'abalị nke agha a na-apụghị izere ezere, ma Diesel gburu onwe ya. Ahụhụ miri emi bụ akụkụ dị mkpa nke ụwa dị n'ime nke onye na-emepụta ihe na-egbuke egbuke.

A mụrụ Rudolph na Machị 18, 1858 na isi obodo France Paris. Mmụba echiche ime mmụọ na France n'oge Agha Franco-Prussian mere ka ezinụlọ ya kwaga England. Otú ọ dị, ego ha ezughi oke, nna ya manyere iziga nwa okorobịa Rudolph nwanne nwanne ya, onye na-abụghị onye mberede. Nwanne nna Diesel bụ prọfesọ a ma ama Barnikel mgbe ahụ, site na nkwado ya ọ gụrụ akwụkwọ na Schoollọ Akwụkwọ Ọgwụ (mgbe ahụ, Technicallọ Akwụkwọ Nka na ụzụ, ugbu a Mahadum nke Ahịa sayensị) na Augsburg, na Mahadum Nka na ụzụ nke Munich, na-enweta akara ugo mmụta. ... Mmetụta nke talent na-eto eto bụ ihe ịtụnanya, na nnọgidesi ike nke ọ na-agba mbọ iji nweta ebumnuche ya na-eju ndị gbara ya anya. Nrọ Dizel maka ịmepụta igwe ọkụ zuru oke, mana ọ bụ n'ụzọ nzuzu, ọ na-agwụ na osisi friji. Na 1881, ọ laghachitere Paris na ọkpụkpọ oku nke onye bụbu onye nkụzi ya, bụ Prọfesọ Karl von Linde, onye mepụtara onye na-akpụ ice aha ya, ma tọọ ntọala maka nnukwu usoro Linde taa. N’ebe ahụ ka a họpụtara Rudolph ịbụ onye ntụzi nke ụlọ ọrụ ahụ. N'oge ahụ, injin mmanụ ụgbọala ka na-amalite amalite, ka ọ dịgodị, e kere ígwè injin ọzọ. Ọ bụ igwe eji agba uzu mmiri, nke French Swede De Leval na onye England Parsons mepụtara n'oge na-adịbeghị anya, ọ dịkwa nnukwu arụmọrụ na igwe ụgbọ mmiri.

N’otu aka ahụ na mmepe Daimler na Benz na ndị ọkammụta ndị ọzọ, ha na-agba mbọ ịrụpụta injin na mmanụ akwara. N'oge ahụ, ha amabeghị nke ọma ọdịdị kemịkal nke mmanụ ọkụ na ọchịchọ ya na mgbawa (mgbawa mgbawa n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ). Diesel na-enyocha ihe omume ndị a nke ọma ma nata ozi gbasara ihe omume ndị a ma mgbe ọtụtụ nyochachara matara na ihe dị mkpa na-efu na ọrụ niile. O weputara echiche ohuru nke di iche na injin ya nke sitere na Otto.

Ezigbo igwe ọkụ

“N'ime injin m, ikuku ga-adịkwu ibu, mgbe ahụ, n'oge ikpeazụ, a ga-agbanye mmanụ ọkụ,” ka injinia German na-ekwu. "Okpomọkụ dị elu ga-eme ka mmanụ ọkụ na-agbanye onwe ya, na oke mkpakọ ga-eme ka ọ dịkwuo mma." Otu afọ mgbe ọ nwetasịrị patent maka echiche ya, Diesel bipụtara broshuọ nke nwere aha na-ada ụda na nke na-adịghị mma bụ "Theory and ecreation of a rational heat engine, nke kwesịrị dochie uzuoku engine na ugbu a mara esịtidem combustion engines."

Ọrụ Rudolf Diesel gbadoro ụkwụ na ntọala usoro iwu nke thermodynamics. Otú ọ dị, tiori bụ otu ihe na omume bụ nnọọ ihe ọzọ. Diesel amaghị ihe ga-abụ omume mmanụ ọkụ ọ ga-etinye n'ime cylinders nke injin ya. Iji malite, o kpebiri ịnwale mmanụ ọkụ, bụ́ nke a na-ejikarị eme ihe n’oge ahụ. Agbanyeghị, o doro anya na nke ikpeazụ abụghị ihe ngwọta maka nsogbu ahụ - na nnwale mbụ, injin nnwale arụpụtara n'ụlọ ọrụ igwe Augsburg (nke a na-akpọ ugbu a dị ka osisi MAN heavy gwongworo) gbawara agbawa, otu nrụgide nrụgide fọrọ nke nta ka ọ gbuo onye mepụtara ya. centimeters na-efe efe. site n'isi ya. Mgbe ọtụtụ mgbalị ndị dara ada, Diesel ka jisiri ike mee ka igwe nnwale ahụ na-agba ọsọ, ma ọ bụ naanị mgbe ọ gbanwere mgbanwe ụfọdụ na naanị mgbe ọ gbanwere iji obere mmanụ dị arọ karị, nke e mesịrị kpọọ ya " mmanụ dizel ".

Ọtụtụ ndị ọchụnta ego na-amalite inwe mmasị na mmepe Diesel, ọrụ ya na-achọ ịgbanwe ụwa nke igwe ọkụ, n'ihi na injin ya na-aghọ nke akụnụba.

E gosipụtara ihe akaebe nke a n'otu 1898 nke akụkọ ihe mere eme anyị malitere, na Munich, bụ ebe e meghere ihe ngosi Machinery, nke ghọrọ isi nkuku nke ọganihu nke Diesel na engines ya. Enwere engines sitere na Augsburg, yana injin 20 hp. osisi Otto-Deutz, nke na-eme ka igwe na-eme ka ikuku dị nro. Karịsịa nnukwu mmasị na ọgba tum tum a na-emepụta na ụlọ ọrụ Krupp - ọ nwere 35 hp. ma na-agbagharị ogwe mgbapụta hydraulic, na-emepụta jet nke mmiri dị elu 40. Igwe a na-arụ ọrụ na ụkpụrụ nke engine diesel, na mgbe ngosi ahụ, ụlọ ọrụ German na ndị mba ọzọ na-azụta ikikere maka ya, gụnyere Nobel, nke na-enweta ikike ịmepụta. engine na Russia. .

N'agbanyeghị na ọ nwere ike iyi ihe nzuzu, na mbụ injin diesel nwetara nguzogide kasịnụ n'ala nna ya. Ihe kpatara nke a dị nnọọ mgbagwoju anya, ma na-metụtara eziokwu na mba nwere ịrịba coal idobere na ọ fọrọ nke nta ka ọ dịghị mmanụ. Nke bụ eziokwu bụ na ọ bụ ezie na n'oge a, a na-ewere engine petrol dị ka isi ụgbọ ala maka ụgbọ ala, nke na-enweghị ihe ọ bụla ọzọ, mmanụ dizel ga-eji maka ụlọ ọrụ mmepụta ihe, nke a pụkwara iji engines uzuoku na-ekpo ọkụ mee. Ka ọ na-eche ihu na ndị ọzọ na-eme ihe ike na Germany, a na-amanye Diesel ka ya na ọtụtụ ndị na-emepụta ihe na France, Switzerland, Austria, Belgium, Russia na America. Na Russia, Nobel, yana ụlọ ọrụ Swedish ASEA, jiri engine mmanụ dizel rụọ ụgbọ mmiri mbụ na ụgbọ mmiri ndị ahịa nke ọma, na mmalite nke narị afọ nke narị afọ mbụ, ụgbọ mmiri ụgbọ mmiri Russia nke mbụ Minoga na Shark pụtara. N'ime afọ ndị sochirinụ, Diesel enweela ọganihu dị ukwuu n'ịkwalite engine ya, ọ dịghịkwa ihe nwere ike ịkwụsị ụzọ mmeri nke okike ya - ọbụnadị ọnwụ nke onye kere ya. Ọ ga-agbanwegharị njem njem ma bụrụ ihe ọzọ mepụtara nke oge na-enweghị ike ịrụ ọrụ na-enweghị ngwaahịa mmanụ ala.

Dizel Obi nwayọ

Mana, dị ka anyị kwuru na mbụ, enwere ọtụtụ esemokwu n'azụ facade a na-adọrọ adọrọ. N'otu aka ahụ, ihe ndị a bụ ihe ndị na-eme n'oge na-eme ihe omume, na n'aka nke ọzọ, kpọmkwem ihe bụ isi nke Rudolf Diesel. N'agbanyeghị ihe ịga nke ọma ya, n'oge njem ahụ na 1913 ọ hụrụ na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye na-adịghị ike. Maka ọha na eze, Diesel bụ onye na-emepụta ihe na-egbukepụ egbukepụ na onye na-emepụta ihe nke ghọrọlarị nde mmadụ, ma na omume ọ pụghị ịdabere na nkwa ụlọ akụ iji mechie azụmahịa. N'agbanyeghị ihe ịga nke ọma ya, onye mmepụta ahụ dabara na ịda mbà n'obi miri emi, ma ọ bụrụ na okwu dị otú ahụ dị n'oge ahụ. Ọnụ ego ọ kwụrụ maka ihe o kere eke dị ukwuu, ọ na-enwewanyekwa mmekpa ahụ n'echiche nke ma ụmụ mmadụ ọ dị ya mkpa. Kama ịkwadebe maka ihe ngosi ya, ọ na-enwe mmasị n'echiche ndị dị adị ma na-agụ "ọrụ siri ike ma na-enye afọ ojuju" (n'okwu nke ya). N'ime ụlọ ya nke dị n'ụgbọ mmiri Dresden, a chọtara akwụkwọ ọkà ihe ọmụma a, bụ́ ebe e debere teepu e ji egosi akara silk na ibe ndị a pụrụ ịhụ okwu ndị a: “Ndị a mụrụ n'ụbịam, ma n'ihi nkà ha, n'ikpeazụ ruru n'ọ̀tụ̀tụ̀ dị elu. ọnọdụ nke ha na-akpata, ọ fọrọ nke nta ka ha na-abịa mgbe niile na-atụ aro na talent bụ ụkpụrụ a na-apụghị imebi emebi nke isi ego nke onwe ha, na ngwongwo ihe onwunwe bụ pasent dị mkpa. Ndị otu a na-abụkarị ịda ogbenye.

Diesel ọ̀ na-achọpụta ndụ ya n'echiche nke okwu ndị a? Mgbe ụmụ ya nwoke bụ Eugen na Rudolf mepere ụlọ ezinaụlọ nke ezinụlọ na Bogenhausen, ha hụrụ naanị akara puku iri abụọ na ya. A na-eriju ihe ndị ọzọ na ndụ ezinụlọ oke oke. Ọnụ ego a na-akwụ kwa afọ nke 90 Reichmarks na-aga nnukwu ụlọ. Ahịa na ụlọ ọrụ dị iche iche anaghị eweta uru, yana itinye ego na mpaghara Galician ghọrọ ogige na-enweghị isi.

Ndị ha na Diesel dịkọrọ ndụ mechara kweta na akụ̀ na ụba ya lara n'iyi ngwa ngwa dị ka ọ pụtara, na ọ mara nnọọ mma dị ka ọ dị mpako na ịchọ ọdịmma onwe ya nanị, na o cheghị na ọ dị mkpa ka ya na ndị ọchụnta ego kwurịta okwu. . Nkwanye onwe ya dị elu nke ukwuu ịgakwuru onye ọ bụla. Diesel na-ekerekwa òkè na azụmahịa ndị na-eche echiche, nke a na-edugakwa na nnukwu mfu. Ya na nwata, na karịsịa a iju nna onye na-aku a na-eje ije ahia dị iche iche obere ihe, ma a na-ewere a nnọchiteanya nke ụfọdụ ụdị ọbịa agha, eleghị anya na-emetụta ya agwa. N'afọ ndị ikpeazụ nke ndụ ya, Diesel n'onwe ya, bụ́ onye ghọrọ onye na-emegide omume a (ihe kpatara omume dị otú ahụ dabeere na nkà mmụta uche), kwuru, sị: “Amaghịkwa m ma ọ̀ dị uru ọ bụla n'ihe m rụzuru. na ndu m. Amaghị m ma ụgbọ ala m emeela ka ndụ ndị mmadụ ka mma. Amaghị m ihe ọ bụla. ”…

Usoro pedantic nke onye injinia German enweghị ike ịhazi njegharị na mmekpa ahụ na mkpụrụ obi ya. Ọ bụrụ na injin ya na-enwu ọkụ ọ bụla, onye kere ya ga-ere ọkụ ...

Ederede: Georgy Kolev