Onожет Na Spyder RT Freedom S
N'ikwu eziokwu site na mmalite, nke a abụghị otu n'ime ụgbọ ala ise ị chọrọ na ebe a na-adọba ụgbọala gị. Ọbụlagodi i weta ya na iri, ọ ga-abụ na ọ ga-ada. Gịnị kpatara? Nke mbụ, n'ihi na ọ naghị erugharị, na nke abụọ, n'ihi na ọ dị oke obosara nke a na-eji ọgba tum tum eme ya. M na-adọbakarị ụgbọala ndị nwere wiil, ya bụ, ọgba tum tum na skoota, n’ihu ụlọ ọrụ ahụ, mana aghaghị m ịkwọ ụgbọala gaa n’ebe a na-adọba ụgbọala n’ihi na ọ dị obosara nke ukwuu nke na ọ gaghị agafe ihe dị otu sentimita.
N'aka nke ọzọ, anụrụ m banyere otu nwa akwụkwọ bara ọgaranya nke nwere ụgbọ ala niile nwere S na ọdụ ọdụ, nke, mgbe ule Spyder otu ụbọchị gasịrị (ma ọ bụghị ụdị RS, ọ bụghị RT, mana nke ahụ adịghị. okwu) dị ọcha bang. A? M na-eche ma na-eche na ọ dịghị amasị ọgba tum tum a na wiil abụọ, n'ihi na ọ na-ewere na ọ dị ize ndụ, n'ihi na ọ nwere ike n'elu, n'ihi na ọ ga-azọ ụkwụ n'ala n'ihu okporo ụzọ ọkụ, n'ihi na. ... Ee, ọgba tum tum nwere ike inwe ọtụtụ ihe na-asọ oyi n'anya onye ọkwọ ụgbọ ala. Onye ọ bụla nwere ikike nke ya.
Spyder ọ dị mma? Ọ naghị enwe airbags na oghere mpịakọta, ma ọ nwere usoro VSS (Vehicle Stability System), nke gụnyere usoro mgbochi mkpọchi (ABS), usoro nchịkwa traction (TCS) na SCS. usoro nkwụsi ike. Ekwetaghị m ya n'onwe m na mbụ, mana Spyder agaghị ekwe omume ịtụgharị. Ọ dị mma, enwere ike ịnwe ụzọ (Echere m na ọ ga-atụgharị ma ọ bụrụ na ị tụgharịa steering wheel na oke na 150 kwa elekere), mana na-eme usoro ndị na-adịghị mma, enweghị m ike ibuli wheel ime n'ihu karịa pedal ...
Ngwa eletrọnịkị ka karịa nke ọma, ha anaghị ekwe ka ị were ụkwụ abụọ na-agbapụ na nke ikpeazụ, nke bụ ihe ihere n'ezie. Opekempe otu bọtịnụ ga-eme ka ị chee na ị nwere ike (ma eleghị anya naanị ihe ruru 60 km / h) nwee ike ịghagharị ntụgharị. ... Ma echere m na mgbe ahụ agaghị m enwe ike ịga n'ihu ozugbo. Na trotul zuru ezu, azụ azụ na-agbagharị na-abaghị uru, ma ọ bụrụ na a na-agbazigharị ụgbọ ala ahụ, ma ọ bụghị ya, ngwá electronic na-ewere trottle ma, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, gbajie otu n'ime wiil ndị ahụ iji mee ka Ududo guzosie ike n'ala. Ee, Spyder adịghị mma, mana nchekwa eletrọnịkị a na-abanye n'ụzọ nke ịnya ụgbọ ala nke ukwuu.
Ndị ọrụ Spyder ọ na-eme enyi? Naanị lelee oche abụọ dị ka nke a na-ahụ na igwe kwụ otu ebe kachasị mma, Honda Gold Wing. Ọ na-arụ ọrụ ya nke ọma, karịsịa maka ndị njem. Dịka onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ nwekwara ike ịgbanye lever ọkụ ma ọ bụ welie olu egwu. Mgbe ahụ, a na-enwe nnukwu, usoro nchebe ikuku na-agbanwe agbanwe nke na-echebe nke ọma megide ifufe na ụmụ ahụhụ nọ n'elu. N'ezie, a na-echebe ahụ dum nke ọma, na-enwe ntakịrị ọzịza n'elu nkwonkwo ụkwụ. N'ụzọ na-akpali mmasị, Otú ọ dị, uka a na-emepụta ikuku vortex dị otú ahụ nke na ifufe na-ebuga onye ọkwọ ụgbọ ala n'ihu na nnukwu ọsọ ọsọ.
N'ezie, nke a kwadoro nke a site na mmiri ozuzo nke dabara na dashboard dị n'azụ n'okporo ụzọ awara awara na ọsọ nke kilomita 130 kwa elekere. Okwu ọzọ sitere n'oche azụ: ikpochapu n'aka nri na-ekpo ọkụ ụkwụ. Nkwụsịtụ ahụ nwere ike ịhazigharị ka ị nwee ike ịhọrọ otu ike ịchọrọ ịnyefe bumps site n'okporo ụzọ gaa n'azụ mgbe ị na-anya ụgbọ ala, mana na mpaghara nkasi obi ọ dị mkpa ka a kpọtụrụ ya na Spyder na-eburu egwu atọ n'okporo ụzọ. Gịnị mere o ji dị mkpa? Chee echiche banyere ya - ọgba tum tum na-ewe otu, ụgbọ ala na-ewe abụọ, tricycle na-ewe atọ, ohere ịzere oghere dị okpukpu atọ karịa nke ọgba tum tum.
Spyder ọ na-atọ ụtọ? Ọ bụrụ na ị bụ onye na-anụ ọkụ n'obi ụgbọ ala nke ifufe na-anwa gị (nke ọma, n'akụkụ okpu agha gị) na ụjọ na-atụ gị maka ọgba tum tum, mgbe ahụ, ịnya oche ígwè na-enweghị mpempe akwụkwọ n'ahụ gị ga-atọ ụtọ. mana gịnị ma ọ bụrụ na onye America a anaghị adabere na ntụgharị. N'elu ọgba tum tum, ike centrifugal na-akwụ ụgwọ site na ịdabere na ya, nke mere na ike ahụ na-agbanye anyị n'oche ahụ, ebe Spyder na-eguzo ọtọ mgbe ọ na-atụgharị, ya mere onye na-agba ya chọrọ ịdọrọ na ntụziaka radial, ike ahụ aghaghị imeri ahụ ha. ogwe aka na ụkwụ. Ya mere (ngwa ngwa) ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ na-efegharị adịghị atọ ụtọ, ọ na-agwụkwa ike. Ọ bụ ezie na anụmanụ a, na-etinye na taya obosara, nwere ike ịdị ngwa ngwa na nkuku.
Ike zuru oke maka oke ọsọ nke 170 kilomita kwa elekere (na egwu ahụ ọ bụ ihe ijuanya kwụsiri ike ma dị jụụ!), Ọ na-atọkwa ụtọ ịtọ njikwa ụgbọ mmiri na ihe dịka 140 km / h wee soro okwu ndị dị ịtụnanya na ihu. nke ndị ọrụ okporo ụzọ. Otú ọ dị, njikwa ụgbọ mmiri nwere ihe ọghọm dị ka nkwụsị nke mkparị, nke onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike, na ntakịrị ntakịrị, dị ka okpu agha nke onye njem na-akụ ya. Ụda ahụ siri ike n'ihi na ọ nwere otu injin Rotax dị ka Aprilia RSV 1000 na m na-eche ka ha siri mee nke ọma ma e jiri ya tụnyere onye egwuregwu Spyder RS. Anyị na-akwado ịhọrọ naanị igbe igbe rọbat, n'ihi na ụgbọ mmiri okomoko dị otú ahụ dabara nke ọma karịa pedal kpochapụrụ (moto).
Ee, Spyder na-atọ ụtọ, ma ọ bụghị iji tụnyere ọgba tum tum.
Udide ọ dị ọnụ ala? Ee, nke ahụ abụghị n'ezie. Mazda MX5 enweghị ụlọ nke nwere injin 1-lita na-efu 8 € 19.790, BMW R1200RT dị mma 16.750 € 3 yana Piaggio MP400 nwere ụkwụ atọ 6.654 € 9 13. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na Spyder RT na-ejikọta atụmatụ nke atọ n'ime ụgbọ ala ndị a ruo n'ókè ụfọdụ, n'ihi ya, ọ ga-amasị naanị obere ìgwè ụmụ ama ama ndị na-enweghị nchegbu banyere nsogbu akụ na ụba. Ma eleghị anya, ha agaghị echedị na oriri nke XNUMX ruo XNUMX lita mmanụ ụgbọala na-enweghị isi ga-adị elu ma ha agaghị enwe ule ọgba tum tum ebe ọ bụ na tricycle bụ Ụdị B.
Onожет Na Spyder RT Freedom S
Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 25.790 EUR
injin: cylinder abụọ, strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 998 cc? , electronic mmanụ ụgbọala injection, anọ valves kwa cylinder.
Oke ike: 71 kW (100 KM) na 7.500/min.
Oke torque: 104 nm @ 5.500 rpm
Nnyefe ume: igbe ngwa ngwa ngwa ise, eriri.
Ụba: ọkpọkọ ígwè.
Brakes: eriri igwe abụọ n'ihu? 250mm, mkpanaka breeki caliper anọ, diski azụ? 250 mm, otu piston caliper, pedal akanri.
Nkwusioru: n'ihu abụọ A-ogwe aka, abụọ mgbanwe gas ujo, 151mm njem, n'azụ otu siwing ogwe aka, otu ujo, 145mm njem.
Taya: tupu 165 / 65-14, azụ 225 / 50-15.
Ogo oche site n'ala: 750 mm.
Mmanụ tank: 24, 5 l.
Oche ụkwụ: 1.773 mm.
Ibu ibu: 425 n'arọ (akọrọ)
Onye nnọchite anya: SKI & SEA, doo, Ločica ob Savinji 49 b, Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si.
Anyị na -eto ma na -akọcha
+ injin dị ike, nke na-agbanwe agbanwe
+ nkasi obi
+ nchebe ikuku
+ oghere maka ibu
+ akụrụngwa bara ụba
+ ọmarịcha ọdịdị
+ igwe eletrọnịkị nchekwa na-arụ ọrụ
– obere ọkụ ọkụ na steering wheel
- ikpochapụ okpomọkụ radieshon
- mmanụ ụgbọala oriri
- Firmware maka nlele mmanụ
- Mbelata siri ike nke njikwa ụgbọ mmiri
- igbe dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekpo ọkụ na-adịghị emechi
- ọnụ ahịa
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Nejc Lušina, Matevž Gribar
Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: € 25.790 XNUMX €
Ozi nka
injin: abụọ-cylinder, anọ-strok, mmiri mmiri jụrụ, 998 cc, electronic mmanụ ụgbọala injection, anọ valves kwa cylinder.
Torque: 104 nm @ 5.500 rpm
Nnyefe ume: igbe ngwa ngwa ngwa ise, eriri.
Ụba: ọkpọkọ ígwè.
Brakes: diski abụọ n'ihu Ø 250 mm, piston brake caliper anọ, azụ azụ Ø 250 mm, otu-piston breeki caliper, pedal ziri ezi.
Nkwusioru: n'ihu abụọ A-ogwe aka, abụọ mgbanwe gas ujo, 151mm njem, n'azụ otu siwing ogwe aka, otu ujo, 145mm njem.
Mmanụ tank: 24,5 l.
Oche ụkwụ: 1.773 mm.
Ibu ibu: 425 n'arọ (akọrọ)