Nwalee Porsche Cayenne Turbo S E-ngwakọ

Teknụzụ ngwakọ abụkwaghị ihe eji egwuri egwu maka geeks, mana nke a apụtaghị na igwe V8 na-agbasasị: yana yana igwe eletrik, ha na-ekwe nkwa nhụjuanya na-enweghị atụ nke arụmọrụ na arụmọrụ.

The crossover ọlaọcha accelerates nkịtị mgbe abanye Autobahn. Ọsọ ọsọ na-arịwanye elu, mana ụlọ ahụ ka dị jụụ - mmanụ ụgbọ ala na-agbachi nkịtị, mkpuchi mkpuchi na windo abụọ n'akụkụ na-echebe nchebe megide mkpọtụ okporo ụzọ. Naanị na njedebe maka igwe eletriki eletrik nke 135 km / h, "asatọ" nke nwere ụdị V na-abịa ndụ na ezigbo ụlọ dị mma na eriri afọ nke ngalaba injin ahụ.

Eziokwu ahụ bụ na akụkọ ihe mere eme nke ụgbọ ala ngwakọ Porsche bidoro na Cayenne, nke enwere ike inye ọnọdụ ezinụlọ na agbatị agbatị, abụghị ihe ijuanya. E gosipụtara crossover na ụdị ụgbọala a laa azụ na 2007, mana imepụta oke malitere na 2010 na mbata ụgbọ ala nke abụọ. Afọ anọ ka nke ahụ gasịrị, enwere ike ịgbapụta ụdị E-Hybrid site na ndị isi. Mana ọ dịtụbeghị mgbe ngwakọ cayenne kacha bụrụ ọsọ kacha nso.

Ọzọkwa, taa Cayenne Turbo S E-Hybrid bụ crossover kachasị ike ọ bụghị naanị nke ika, kamakwa nke gbasara VAG niile. Ọbụna Lamborghini Urus nọ n'azụ Cayenne ngwakọ site na 30 hp. na. Mana enwere ike iche n'echiche afọ ole na ole gara aga na teknụzụ ngwakọ ga -aga n'ihu n'ogo dị otú a?

Na ngụkọta 680 HP site na. ngwakọ Cayenne na-etolite mgbalị nke 4,0 lita V8, nke anyị maara site na ụdị Turbo, na igwe eletrik. A na-etinye akụkụ nke ikpeazụ n'ime ụlọ nnyefe akpaka ma na-arụkọ ọrụ ya na mmanụ ụgbọ ala site na njigide nke ikuku. Dabere na ọnọdụ ahọpụtara na steeti batrị ahụ, sistemụ ahụ n'onwe ya na-ekpebi nke injinia ga-ebute ụzọ n'oge ahụ, ma ọ bụ gbanyụọ injin combustion dị n'ime ya kpamkpam.

Mana na ọsọ ọsọ karịa 200 km / h ọ dịghị mkpa ịhọrọ - n'ọnọdụ ndị dị otú a, igwe eletriki chọrọ naanị enyemaka nke mmanụ ụgbọ ala. Ma ọ bụrụ na ị na-agbanyekwu osooso ahụ karịa, Cayenne na-aga n'ihu na ọsọ ọsọ. Nchekwa ike dị oke ukwuu nke na crossover na-eche banyere ọsọ ọ na-agba. Na ndị a na ụdịdị, ị ga-elebara anya na igodo kpaliri na isi-elu ngosi, n'ihi na narị atọ mita tupu chọrọ n'aka ndị fọrọ nke nta imperceptible.

Site na ndabara, Cayenne Hybrid na-agba ọsọ na ọnọdụ E-Power ma ọ bụ naanị otu igwe eletrik na-agba ọsọ 136. O yiri ka ọ dị ntakịrị, mana ọ na-esiri ike ịnwekwu ihe maka njem atụtụ n'obodo. Igwe ọkụ eletrik na-adọta ihe dị ka 19 kWh site na batrị maka 100 kilomita ọ bụla, na ọkwa a na-ekwupụta na traction eletriki bụ 40 kilomita. Na Germany, ngwakọ ndị nwere ụdịrị a dị ka ụgbọ ala eletrik, nke na-enye ha ikike ịkwaga n'okporo ụzọ njem ọha na eze ma jiri ebe a na-adọba ụgbọala n'efu. Na ụfọdụ mba EU, ndị nwe ụgbọ ala ndị ahụ anaghị akwụ ụtụ isi.

Ma nke a bụ tiori, ma na omume na ngwakọ Auto mode ga-abụ ihe kachasị ewu ewu. Ọ na-ejikọ na electric moto V ekara mmanụ ụgbọala "asatọ" na abụọ turbocharging, na akara electronic-ekpebi mgbe na nke engine na-enye mkpa, dabere na kacha ekwe omume mmanụ ụgbọala aku na uba. Na ọnọdụ ngwakọ, enwere ntọala ọzọ abụọ, E-Hold na E-Charge, nke enwere ike ịrụ ọrụ n'ime menu pụrụ iche na ntanetị.

Nke mbụ na-enye gị ohere ịchekwa ike batrị dịnụ ka ị nwee ike iji ya ebe ịchọrọ. Dịka ọmụmaatụ, na mpaghara ebe obibi obibi pụrụ iche ebe amachibidoro imegharị ụgbọ ala na igwe ọkụ ọkụ n'ime. Na ọnọdụ E-Charge, dịka ị nwere ike ịkọ site na aha ya, batrị na-enweta ụgwọ kachasị ụgwọ na-enweghị imefusị ya na njem nke ụgbọ ala ahụ.

Abụọ ọzọ ụdịdị maara nke ọma site na ụdị Porsche ndị ọzọ. Mgbe ị na-agbanye Sport na Sport Plus, ma motọ na-agba ọsọ mgbe niile. Ma ọ bụrụ na na Sport mode na ngwá electronic ka na-ahụ na batrị ụgwọ adịghị ada n'okpuru a ụfọdụ larịị, mgbe ahụ na Sport Plus ụgbọ ala na-enye ihe niile o nwere ike, na-enweghị a Chọpụta. Malite na pedal abụọ, Cayenne Turbo S E-Hybrid na-agbatị site na 0 ruo 100 km / h na naanị 3,8 sekọnd, mana usoro ngwangwa dị oke mma. Ihe kachasị elu 900 Nm dị na ntanetị dị na 1500-5000 rpm, a na-ejikwa igwe eletrik na-edozi ọnọdụ niile na-adịghị agafe agafe.

Ya na motọ abuo na gearbox, chassis a banye n’agha agha. Igwe ikuku na-eme ka crossover ahụ dịkarịa ala nke 165 mm, a na-emegharị ndị na-arụ ọrụ ujo na-arụ ọrụ maka mmeghachi omume kachasị mma, usoro mmechi mpịakọta na-eme ka ntakịrị ahụ nke ahụ pụọ na ntanetị. Site na ntọala ndị a, ọbụlagodi 300 n'arọ nke Cayenne dị mfe iji gbanye mmanụ na nkuku.

Ọ dị mma na ụdị nke Turbo S E-Hybrid bụ nke ejiri carbon-seramiiki brek. N'eziokwu, nzaghachi akọwapụtara nke pedal ga-ewe ụfọdụ iji ya. Nke a bụ n'ihi ngwakọ ngwakọ. Mgbe ị na-etinye breeki, ụgbọ ala ahụ na-akwụsịlata na bragu na-emegharị emegharị tupu ahapụ hydraulic. Na mbu ọ dị ka ngwakọ Cayenne na-agbanye ala ma ọ bụ na-ebelata oke. Ma na otu ụbọchị ị ka na-ahụkarị asụsụ na breeki usoro algorithm.

Batrị lithium-ion nke na - eme ka igwe eletriki dị na Porsche Cayenne dị na ngwakọ zoro ezo na okpuru ala, yabụ ha ga-asị goodbye na stowaway, ọnụ ọgụgụ ngwongwo ngwongwo belatara site na lita 125. Iji ọkọlọtọ 7,2kW inverter na 380V 16-phase soket, ọ ga-ewe naanị 2,4 awa iji chajuo batrị ahụ na ntanetị 10A 220-phase. Ọ ga-ewe awa isii iji fanye na netwọk XNUMX-amp XNUMX-volt mgbe niile.

Otu ihe a metụtara ngwakọ Cayenne Coupe, nke ewepụtara n'onwe ya n'oge na-adịbeghị anya. Onweghi ihe ịgwa banyere ihe di iche na akparamagwa nke ugbo ala nwere udi aru abuo - Coupe nwere otu ike ya, ihe di ka otu nha ya na otu onu ogugu di iche na tebul nke ihe omuma. Nanị ihe dị iche bụ na ngwakọ Cayenne Coupe nwere ike imeri ndị German autobahns ọ bụghị naanị na nwayọ, kamakwa ọ mara mma.

Bodydị ahụ	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4926/1983/1673	4939/1989/1653
Ntọala ụkwụ, mm	2895	2895
Ibelata ibu, n'arọ	2415	2460
enginedị engine	Ngwakọ: V8 + igwe eletrik	Ngwakọ: V8 + igwe eletrik
Olu ọrụ, mita cubic cm	3996	3996
Max. ike, l. na. na mgbede	680 / 5750-6000	680 / 5750-6000
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	900 / 1500-5000	900 / 1500-5000
Nzipu, ụgbọala	Akpaka 8-ọsọ zuru	Akpaka 8-ọsọ zuru
Max. ọsọ, km / h	295	295
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	3,8	3,8
Oriri mmanụ (NEDC), l / 100 km	3,7-3,9	3,7-3,9
Ahịa si, USD	161 700	168 500