Nyocha ule Hyundai Veloster vs DS4

Otu na -agba mbọ ka ọ kụọ aka n'ala, onye nke ọzọ tụdo azụ ya wee guzoro n'elu mkpịsị ụkwụ, dị ka nwamba na -atụ ụjọ. Hyundai Veloster na DS4, na nlele mbụ, dị nnọọ iche: otu yiri ụgbọ egwuregwu, nke ọzọ bụ crossover. Mana n'eziokwu, ha nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ...

Otu na-anwa ịrapara nso na ala, onye nke ọzọ tụgharịrị azụ ya wee kwụrụ na tipto dị ka nwamba ụjọ. Hyundai Veloster na DS4, na ilele ya anya, dị iche iche: otu yiri ụgbọ ala egwuregwu, nke ọzọ gafere. Mana n'eziokwu, ha nwere ọtụtụ ihe jikọrọ ya na ụdị a ga-ewere dị ka ụmụ klas. Ihe nke nke nke a bụ ihe ọhụrụ.

Veloster na DS4 bụ ọgba aghara nke imewe. Enweghị ụzọ ọzọ ị ga -esi kọwaa otu ụdị ụgbọ ala ndị a dị ịtụnanya si rute n'ahịrị mgbakọ. N'ezie, ihe niile bụ prosaic karịa: ma Hyundai na Citroen chọrọ ụgbọ ala onyonyo na -enwu gbaa. Ọzọkwa, ọ bụrụ na ndị Korea amachibidoro naanị otu ụdị ntorobịa na aha pụrụ iche nke aha ahụ, mgbe ahụ onye na-anya ụgbọ ala French kesara ntụzịaka zuru oke maka nnwale nnwale, nke akpọrọ aha ụgbọ ala "phantom" DS-19. Ma ugbu a, ndị na -ere ahịa PSA na -arịọ ọbụna ka ha ghara idekọ Citroen na DS ọnụ.

Ọ bụrụ na ọ bụghị maka ndumodu n'ụdị Citroen chevron na oval nameplate maka Hyundai, DS4 na Veloster, ọ ga-esiri ike ịlele ụdị nke ọ bụla nwere nkwenye dị elu. N'agbanyeghị ọdịiche dị na nha na silhouette, ụgbọ ala ndị a yitere ibe ha karịa ndị ha na ha nọ n'ụdị akara: ọnụ ọnụ polygonal nke radiator grille, ọdịdị nke foglights, nnukwu ọkụ ihu na-agba agba, nnukwu elekere wheel, a ụkpụrụ nke rim. Ọ hụrụ n'azụ ụgbọ ahụ, ihe osise a dị iche - ọ bụghị otu ebumnuche nkịtị na imewe ahụ.

E nwere ihe ndị ọzọ ọnụọgụ atụmatụ na imewe nke n'ihu panel nke ụgbọala. Ngwa avant-garde na minimalism jikọtara ya na chrome trim na-enye DS4 "Frenchman"; ahịrị ndị ahụ dị larịị na plastik ọla ọcha na-adịghị mma na-egosi Veloster's Korean sitere. Mana ihe ijuanya na ụkpụrụ nke dị n’ihu veloster na-emegharị usoro mbinye aka DS nke nwere obere esemokwu.

DS4 na mbipụta ncheta nke 1955 na-abịa na nnukwu ọkụ bi-xen na wiil 18-inch. N'otu oge ahụ, ị ​​ga-amalite ụgbọ ala n'ụzọ ochie, tinye igodo ya na mkpọchi mgbanye. A na-eji aka aka edozi oche ọkwọ ụgbọala, mana enwere ọrụ ịhịa aka lumbar. Nchikota nke igbe aka ya na akwa velvet n'ime na enyo n'ile anya na anyanwu n'enweghi ihe njuputa. Otú ọ dị, enweghi bọlbụ nwere ike ịkọwa ya site na imepụta ihe mgbagwoju anya nke ndị visors: a na-edozi ha na ákwà mgbochi na-ekpuchi ekpuchi nke na-ekpuchi akụkụ elu nke windshield na-aga n'elu ụlọ.

Veloster Turbo bu uzo di elu nke di elu. Ọ na-amalite site na bọtịnụ, mana ihe nlereanya ahụ nwere naanị ndozi oche ogologo oge elektrik, yana njikwa ihu igwe bụ otu mpaghara. N'agbanyeghị ọnụnọ nke usoro mgbasa ozi nke nwere nnukwu ihe ngebichi, ọ nweghị nke nlele nyocha ahụ nwere ese foto na-ele anya azụ, yana ihe mmetụta ọdụ ụgbọ ala na-ebute site na igbu oge.

Ahụ Veloster bụ asymmetrical: enwere naanị otu ọnụ ụzọ n'akụkụ ọkwọ ụgbọ ala, yana abụọ n'akụkụ ya. Ọzọkwa, azụ onye bụ ihe nzuzo, na-ejide ya na nzuzo. DS4 ahụ na-ezochikwa ụzọ azụ azụ site na ndị bịara abịa, mana ọ jupụtara na nchegharị anya ndị ọzọ. Dịka ọmụmaatụ, ihe m chere maka LEDs na ọkụ ọkụ bụ n cleomi amamihe, na ezigbo ọkụ ndị a na-enwu n'okpuru ma na-agagharị gburugburu ọkụ ọkụ. Akụkụ ọdụ dị na mpempe azụ bụ nke adịgboroja, ewepụkwara ndị bụ ezigbo ya n'anya, o doro anya na ọ bụ n'ihi na ha anaghị arụ ọrụ nke ọma.

Iji ruo n'ahịrị nke abụọ nke "Frenchman" ị ga-achọ dexterity: nke mbụ anyị na-agbapụ n'akụkụ ọnụ ụzọ ahụ dị ize ndụ, mgbe ahụ, anyị na-abanye n'ime ya site na oghere dị ala ma dị warara. Ọnụ ụzọ Veloster dịkwa warara, mana ejiri windo ike rụọ ya - windo azụ nke DS4 anaghị agbada ma ọlị.

N'ihi akwa oji na obere windo, n'azụ ụgbọ ala ahụ siri ike karịa ka ọ dị. N'ihe banyere ohere na ahịrị nke abụọ, Hyundai na-anọdụ ebe dị n'agbata kọmpụta kọmpụta na akwa egwuregwu. N'ihi azụ azụ siri ike na ohiri isi dị ala, onye dị mkpụmkpụ karịa 175 centimeters nọdụrụ ala n'onwe ya ma ọ nwere ezigbo ntụsara ahụ ebe ahụ, ọbụlagodi na akụkụ dị n'akụkụ ikpere ya na n'elu isi ya adịghị oke. Onye njem toro ogologo nọ n'ihe ize ndụ nke ịdabere isi ya n'akụkụ ọnụ ụlọ ahụ, ma ọ bụ ọbụna n'akụkụ akụkụ ntụgharị azụ. DS4, nke yiri ka o buru ibu ma nwekwaa ohere, dịkwa mkpagide: fọlọ sofa nke dị elu karịa nke Veloster, azụ azụ a dị nso na vetikal, elu ụlọ ahụ na-amalite ịda nke ọma n'elu isi ndị njem ahụ. Obosara nke ogige ndị njem ahụ bụ otu maka ụgbọ ala, mana a na-akpụzi soyun Hyundai naanị maka mmadụ abụọ ma tinye ihe nkwụnye siri ike na ndị nwere iko n'etiti, ebe a na-ahazi DS4 maka mmadụ atọ.

Ejiri ụdị anọ nwere 1,6-liter anọ nwere injection ozugbo, oge valvụ na-agbanwe agbanwe na turbochargers akwụkwọ mpịakọta ejima. Igwe Veloster nwere nrụgide nkwalite dị elu - 1,2 mmanya megide 0,8 maka DS4. Ọ bụ ike na elu-torque - ihe dị iche bụ 36 hp. na 25 newton mita. N'otu oge ahụ, ọdịiche dị na osooso na "ọtụtụ narị" adịghị agafe ọkara nke abụọ, ọ na-adịkwa ka ọ dị obere. Hyundai's pickup na-apụta karịa, mana nnukwu ọkpọkọ iyuzucha ahụ dị anya n'ụdị egwu ị ga-atụ anya ya. Olu nke DS4 enweghịkwa mkpasu iwe, ewezuga, mgbe a tọhapụrụ gas, injin ahụ na-eji iwe na-efegharị site na valvụ gafere, nke na-agbapụta oke ikuku n'ime ikuku.

Veloster bụ naanị ụdị Hyundai nke nwere ike iji nweta robotic sọrọ. "Robot" chọrọ ka eji gị mara: ịkwesịrị iburu n'uche na ụgbọ ala ahụ na-amalite mgbe ịkwụsịtụ ma tụgharịa azụ ntakịrị na ịrị elu. Igbe ahụ na-agba mbọ ịrị elu dị ka o kwere mee, na, dịka ọmụmaatụ, na ọsọ nke 40 km / h, ọ na-ejide nzọụkwụ nke anọ. Na ọnọdụ egwuregwu, ihe niile dị iche: ebe a nnyefe a na-anọ na ala dị ala karịa, mana n'otu oge ahụ ọ na-agbanyekwu ọkụ.

N'azụ nnukwu steeringi DS ahụ, ebipụ ya, m na-achọ mgbe niile ịchọta paddles na steering wheel, mana n'efu: naanị Veloster nwere ha. Ọsọ ọsọ isii "akpaka" DS4 na-arụ ọrụ dị nro karịa "robot", ọbụnadị usoro egwuregwu enweghị ike imeri ịdị nro nke mmeghachi omume ya. The akpaka gearbox mgbe niile adapts ọdịdị nke ije. Ebe ọ banyere n'ime mkpọchi na mmalite na-agba ọsọ, ọ na-eme nnukwu revs ruo ogologo oge, mana ugbu a, okporo ụzọ na-agabiga na ịkwesịrị ịgbalite, na "akpaka" a na-eji agagharị na obere ọsọ ma ọ dịghị ọsọ ọsọ ka ịgbanwee gaa na gia. Winter DS4 nnyefe mode nwere ike ịgbanwere iji chekwaa mmanụ ụgbọ ala: ụgbọ ala ahụ na-amalite na nke atọ ma na-agagharị mgbe niile.

Ihe nkwụsịtụ nke ụgbọ ala ndị ahụ dị mfe: McPherson dị n'ihu, okporo osisi nwere onwe ya na azụ. Veloster, dika o kwesiri ka egwuru egwu na-agba na wiil R18, na-eme ihe ike na nsogbu. N’ụzọ dị ịtụnanya, DS4, nke nwere ogologo mmiri ogologo na profaịlụ taya dịtụ elu, adịchaghị nro. Ọ na-ezute ezighi ezi na mberede na mkpọtụ. N'otu oge ahụ, ụgbọ ala ahụ na-esi na traktị ahụ na-awụpụ, steetị ahụ na-agba mbọ ịgbanahụ aka. Ọzọkwa, ọ bụrụ na na Hyundai nke nkwusioru azụ na-eguzogide a njọ njọ karịa n'ihu, mgbe ahụ, na DS4 ma anyụike na-ata ahụhụ site na nnukwu ụfọdụ.

Gbọ ụkwụ Veloster dị nkọ karị, mana ị nwere ike igwu egwu na mbọ - ịbanye ma ọ bụ zuru ike ntakịrị. Ike sterịn DS4 nwere mụrụmụrụ wheel nzaghachi na mụrụmụrụ wheel nzaghachi. Veloster na-ebugharị na wiil anọ ruo na njedebe, yana ESP nwere nkwarụ kpamkpam n'akụkụ nkuku, ọ naghị esiri ike ịbanye na mpempe na azụ azụ. A gbanyụrụ usoro mmechi nke "French" mgbe 40 km / h gachara, ọ na-echetakwa ọzọ: na-agwụ ike, mana ọ dị oke nchekwa. Akara nke diski breeki ahụ bụ otu ihe ahụ, mana Hyundai na-ebelata nwayọ karịa, ebe DS4 na-eme ngwa ngwa na pedal breeki, nke na-emegide ọdịdị dị jụụ ya.

Na nchịkọta, omume nke ụgbọ ala enweghị otu mmetụta wow dị ka ọdịdị ha. Veloster dịtụ ntakịrị ma sie ike, nke ga-amasị ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere oke ọchịchọ. Nke a bụ ụdị ngosipụta nke ihe Hyundai rụzuru: "robot", turbo engine na quirky design. DS4 nwere mkpochapụ dị elu dị mma maka ọnọdụ Russia ma jide ya, karịa ihe niile, yana ịdị mma ya na nwayọ dị jụụ. Mana maka ụbụrụ Citroen, ọ kabeghị ụzọ nchekwa na teknụzụ.

Ugbo ala abuo a yikwara onwe ha. E kere ha dị ka ngwa ejiji ejiji nke na-emesi onye ọ bụla nwe ike. N'ezie, na egwu ha ga-adị ka akwa couture uwe na igwe ịgba ọsọ, mana maka obodo ahụ, ike na njikwa ezuru.