Ụdị Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D
Ihe
Nke a bụ ihe gbasara ụgbọ ala ruo ogologo oge: ha nwere "ihu" n'ihu, anyị na-amatakwa ha site na ya. Ụfọdụ ihu mara mma, ndị ọzọ adịghị mma, ndị ọzọ enweghị mmasị, na ihe ndị ọzọ. Ụfọdụ na-enwekwu ihe ndabara, ndị ọzọ dị obere. Ụfọdụ bụ ndị a na-amata karịa, ndị ọzọ dị obere. Ihu Lancer ọhụrụ ahụ mara mma, na-adọrọ mmasị, nke a na-amata. Na ike ike.
N'ezie, a na -arụzi Lancer kpamkpam: a na -adọta ihe ndị bụ isi, ahụ adịghịkwa mkpa nkọwa ime iji '' kepụta ihe '' iji bulie ọchịchọ ịmata banyere mpụta ụgbọ ala a. Agbanyeghị, ọ nwere ụfọdụ atụmatụ aghụghọ na silhouette na atụmatụ 'ugbu a'. Mana ka o sina dị, nwoke ahụ, ebe ọ na -ahụghị nke a, na -aga n'ihu.
Eserese agba nwere agba ole na ole, na n'ezie ọla ọcha nwekwara ike mara mma, mana Lancer a yiri ka ejiri naanị ụcha ahụ see ya. Ngwakọta a na -enye mmetụta na ọ bụ naanị nke ziri ezi.
N'ime ihe a niile, Lancer bụ naanị otu n'ime ụgbọ ala dị n'etiti kwesịrị ịbụ nke zuru oke maka ụtọ ndị Europe, mana ọ bụghị. Oge na Mitsubishi agbanweela nke ukwuu; Colt na Lancer bụbu ụmụnne dị iche na azụ, mana taa, mgbe ụdị nwere aha ahụ ka dị, Colt akwagala na klaasị dị ala. Ma ọ dịghị ihe de; Ọ bụrụ na ihe niile gara dịka o siri dị, n'oge na -adịghị anya Lancer ga -abụkwa ụgbọ ala.
Otú ọ dị, ruo mgbe ahụ, ọ bụ naanị sedan nwere ọnụ ụzọ anọ ka fọdụrụ. Ọ baghị uru n'ezie, ruo na njedebe ọdụ ọdụ, ma ọ bụrụ na ị na -ele anya naanị n'èzí, nke ahụ dịkwa mma. Mpụta ahụ m kwuru na mbụ na -ekwenye nke ọma iji rafuo ọtụtụ limousine aficionados, n'agbanyeghị na mgbe ị mepere mkpuchi ogwe osisi, ihe anaghị emerụ akpụkpọ ahụ onye Europe. Mpịakọta ogwe osisi ahụ abụghị nke buru ibu (otu ihe ahụ metụtara oghere), yabụ na ọ baghị uru, n'agbanyeghị na azụ Lancer dị otú ahụ, oche azụ na -agbada ala mgbe otu ụzọ atọ gachara.
Ma eziokwu dị nnọọ kwuru, na ụkpụrụ, adịghị budata emetụta mkpokọta foto nke ụgbọ ala a. N'iji ọnụ ụzọ anọ dị n'akụkụ, ịbanye n'ime ụlọ ahụ dị mfe na ime ime na-emezu nkwa ndị dị n'èzí. Ihe emetụ n'ime ụlọ ahụ dị n'oge a, kwekọrọ, dị mma, otu ihe ahụ na-aga maka nkọwa na isi ihe, na ihe niile - dịka na ụgbọ ala niile - malite na njedebe na dashboard. Nke a na-adịghị ọbụna remotely yiri Japanese agba ntụ (n'ụzọ nkịtị na n'ụzọ ihe atụ) ngwaahịa ndị na-adịghị mma ma ọlị.
E buru ụzọ lebara nke a anya: nke a bụ ọtụtụ ihe ọkwọ ụgbọ ala na onye njem chọrọ, ọkachasị na ngwungwu akụrụngwa a (nke kachasị ọnụ).
Kedu ihe dị ntakịrị (steepụ nwere ike ịhazigharị, enyemaka ebe a na-adọba ụgbọala, ozi gbasara elekere nke buru ibu ma hụ onye ọkwọ ụgbọ ala, akpa n'azụ oche aka ekpe, enyo dị na visor aka ekpe, ìhè enyo ziri ezi na visor, ọkụ nke na-agbanye n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala) maka ihe ụfọdụ amabeghị igodo Smart, ngagharị akpaaka nke iko anọ niile n'akụkụ abụọ, sistemụ igodo (nke anaghị arụ ọrụ na Slovenia), usoro ọdịyo dị mma (Rockford Fosgate), bọtịnụ edobere nke ọma na steering wheel. , ọtụtụ ebe nchekwa bara uru, ikuku oyi na-akpaghị aka (nke, ya na njiri mara ya, na-adịkarị ntakịrị ntakịrị) na oche kpuchiri akpụkpọ anụ na wiil.
Ebe ọ bụ na sistemụ ọkụ eletrik n'ozuzu ha dị oke elu, anyị nwere ike jiri nwayọ mara na ihe nlele okpomọkụ agaghị adị, mana ọ bụrụ na ọ pụta, ọ ga -adị ka otu n'ime ọtụtụ data nke kọmputa nọ n'ụgbọ, dị ka ọ dị na Lancer.
N'otu oge ahụ, nke a pụtara na n'ime ụgbọ ala a mita a bụ dijitalụ (dị ka ọkwa ọkwa mmanụ), mana ọ na -egosi na ihuenyo n'etiti nnukwu ihe nlele analog. Bọtịnụ adịghị mma (n'aka ekpe nke gauges) maka ịgbanye n'etiti ozi, mana ọ bụ eziokwu na ọkwọ ụgbọ ala nwere ike cheta ọtụtụ ozi a na nnukwu ihuenyo etiti, ebe sistemụ igodo, elekere na sistemụ ọdịyo bụkwa “ụlọ”. '. Ihuenyo na-emetụ n'ahụ, yana kọmputa nọ n'ụgbọ nwere nnukwu data dị mfe iji. N'ezie, nke a metụtara ọrụ niile enwere ike ijikwa site na enyo a, na ọghọm dị njọ bụ na sistemụ a enweghị ebe nchekwa mgbe ị na -atụgharị n'etiti ọrụ ndị bụ isi.
Dị ka ọtụtụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, Lancer nwere ike na-ewe iwe na ịfụ ya, dịka ọ na-adọ aka ná ntị nke eriri oche na-adịghị edozi, yana ọnọdụ okpomọkụ dị n'èzí, enweghị isi njirimara (mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-abịa na igodo ya n'akpa ya site na ụgbọ ala), ọnụ ụzọ na-emeghe nke na-adịghị screwed aka iji malite engine (mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala gbanyụrụ engine wee mepee ụzọ) na ọtụtụ ndị ọzọ. Ịdọ aka ná ntị bụ ihe dị mma, mana ọ na-akpasukwa iwe.
N'agbanyeghi ịdị omimi nke wiilị ụgbọ ala, ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọ ala ga -achọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma maka ha, yana oche akpụkpọ anụ, nke na mbụ yiri ka adịghị njikere n'ihi akpụkpọ anụ dị n'akụkụ nkuku dị nro (n'ihi nkwado n'akụkụ akụkụ mara mma nke ọma) backrest), gosi ya. bụrụ ezigbo ngwaahịa. Na mgbakwunye, Lancer dị n'ime karịrị afọ ojuju, ọkachasị ụlọ ikpere maka ndị njem azụ. Mana a bịa n'ihe akụrụngwa, ọ bụ na ọ dịrịghị ndị njem ikpeazụ ka ha ghara inwe ihe ọ bụla (ma e wezụga drọwa n'ọnụ ụzọ)? Lancer enweghị ụzọ ọpụpụ (ọ kacha nso na oghere ihu n'igbe ikpere), ọ nweghị nnukwu drawer, enweghị oghere maka karama ma ọ bụ ite. Azụ nwere ike ịghọ ihe na -agwụ ike ngwa ngwa.
Ndị chọrọ turbodiesel ga-enweta Lancer a na-akpọ DI-D, mana n'eziokwu ọ bụ TDI. Anyị amaralarị na Mitsubishi na-agbazinye mmanụ dizel turbo n'aka Wolfsburg, na Lancer ọ dị ka edere injin a na akpụkpọ ya. Ụgbọ ala ahụ adịkwaghị nke ọma: a na-ahụta usoro injection ozugbo a gbahapụrụ agbahapụ (pump-injector) nke ọma ebe a - enwere mkpọtụ na mkpọtụ (karịsịa na gia abụọ mbụ mgbe ịmalite ma na-agbanwe gia) karịa ndị asọmpi, mana ọ bụ eziokwu na na omume ọ naghị echegbu onwe ya karịsịa. Ewezuga pedals, nke na-agbakasị ụkwụ mgbe ụfọdụ, na-eyi akpụkpọ ụkwụ na obere ụkwụ.
N'ihi arụmọrụ ya, injin Lancer na-arụ ọrụ nke ukwuu ma na-enwe mmasị na ngbanwe dị ala karịa ndị asọmpi ya kacha mma. Ọ na-arụ ọrụ ya ugbua na obere ọsọ na nke ọkara, ebe ọ na-egosipụta nzaghachi dị mma na pedal ngwa ngwa na njikere maka ọrụ. Site n'echiche onye ọrụ, ọ dịghị "oghere" n'ime ya: ọ na-adọta n'ụzọ zuru oke site na nkwụsị ruo puku anọ rpm na gia niile, ọbụna na nke isii, ebe ụgbọ ala na-amalite ịmalite ngwa ngwa n'okpuru uru a. ọsọ.
N'oge ahụ (dị ka kọmpụta nọ n'ụgbọ), ọ na-eri lita 14 mmanụ ọkụ kwa kilomita ise, yana kilomita 5 kwa elekere (gia isii, ntakịrị ihe na-erughị puku rpm atọ), lita asatọ maka otu anya. N'okporo ụzọ awara awara, ọ ga -achọsi ike ihe dị ka lita asaa, mana ebe ọ na -agbago nke ọma na oke dị elu na oke ọkụ, data oriri (mkpọda Vrhnika) dị na kilomita 100 kwa elekere (gia isii, 160 km / h). rpm) nwere ike ịmasị .: 180 lita na kilomita 3.300. Na nkenke, site na ahụmịhe anyị: injin ahụ nwere ike nwee oke akụ na ụba, ọ naghị adịkarị ụkọ.
Nke a bụ akụkụ ụfọdụ n'ihi gearbox, nke dabara nke ọma na oke nkata na njirimara nke injin ahụ. Yabụ njikọta injin na nnyefe dị mma: na gia nke isii maka kilomita 100 kwa elekere, ọ chọrọ (naanị) 1.900 rpm, yabụ, mgbe gas na -agba, injin ahụ na -eme ngwa ngwa na -aga n'ihu, nke ga -ezuru ya.
N'ụzọ dị otú a, ọkwọ ụgbọala agaghị enwe nsogbu. Ọhụhụ si n'ụgbọ ala ahụ dị mma, mmetụta ịpị pedal breeki dị mma, nkwado nke ụkwụ aka ekpe dị ezigbo mma, ụgbọ ala na -anya ngwa ngwa na ọmarịcha, mmegharị nke lever gear dị mma (kwụ ọtọ, mana ihe niile) na-ekwu okwu nke ọma) na chassis dị mma nke ukwuu: iduzi bụ electro-hydraulic. Onye na-akwalite bụ ezigbo ihe atụ nke usoro a, nkwusioru na-enye ezigbo nkasi obi na nchekwa na-arụsi ọrụ ike, na ọnọdụ okporo ụzọ adịghị ogologo oge. mkpa ka ịgbakwunye stere na nkuku.
Foto a na-agbanwe ntakịrị maka ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọsi ike nke na-anya Lancer na njedebe nke ikike anụ ahụ: ebe a na-agbagharị ụgbọ ala na-efunahụ ya nkenke na ikwu okwu (n'ọnọdụ anyị, akụkụ ụfọdụ n'ihi taya oyi na okpomọkụ dị nso na iri Celsius), na Lancer dị mfe nkuku site na mmetụ aka, ọ na-afụ imi ya ka ọ bụrụ ntụgharị, na-amanye steering ka ọ "wepụ" ntakịrị. Ihe a kọwara na-ada ụda dị egwu karịa ka ọ dị n'ezie, mana maka onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ ọ nwekwara ike ịba uru na - egwu egwu.
Laghachi na foto a dum. N'inwe ike ịkọwa obere iwe na njedebe azụ kpochapụwo na-abaghị uru, ọ nwere ike ọ gaghị adị otu ahụ, mana Lancer bụ n'ezie ọmarịcha n'ozuzu ya, ọkachasị ebe ọ kacha mkpa: ịnya ụgbọ ala, igwe na njikwa. Ọ bụrụ na imi ya ekpebie ịzụta, ọ nweghịkwa ihe ọjọọ dị na ya.
Ihu na ihu
Ọkara ugoloọma: Ụgbọ ala ndị Japan, ọkachasị limousines, adabereghị na mmetụta ma lebara ịtụgharị isi ha anya. Agbanyeghị, Lancer a bụ ihe dị iche, n'ihi na ịnweghị ike ịgafe ya na -elegideghị imi ya, n'ime iwe ahụ. Kedu ihe ga -abụ Sportback, nke ga -enwe sedan kachasị ewu ewu na mpaghara anyị nke Europe! Ọ bụ ihe nwute na mkpali a anaghị eduzi ndị na -ese ihe mgbe ha na -achọ mma n'ime. Ogwe osisi ahụ abụghịkwa nke kacha ibu. Turbodiesel Volkswagen 2.0 na -enwu dị ka tank n'ụtụtụ, wee jiri nwayọ na -arụ ọrụ ya na ọghọm ya niile. Ọ na -anọdụ nke ọma, lever gear na -ama ebumnuche ya, steering wheel na -akpali obi ike, na taya profaịlụ dị ala (dị ka taya ule) na -ebelata nkasi obi ntakịrị.
Vinko Kernc, foto:? Aleš Pavletič
Ụdị Mitsubishi Lanser 2.0 DI-D
Nhazi data
| Ahịa: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 26.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 29.000 € |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 906 s |
| Oke ọsọ: | 207 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 12 km mkpokọta na akwụkwọ ikike mkpanaka, akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ịnyịnya transversely n'ihu - mụụrụ na ọrịa strok 81 × 95,5 mm - mbugharị 1.986 cm? - mkpakọ 18,0: 1 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 12,7 m / s - ike pụrụ iche 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - oke ike 310 Nm na 1.750 hp. min - 2 camshafts n'isi (belt oge) - valvụ 4 kwa cylinder - ikuku gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - ngwa ngwa I. 3,538; II. 2,045 awa; III. 1,290 awa; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,673; - dị iche iche: 1-4. ntụtụ 4,058; 5., 6. pinion 3,450 - wiil 7J × 18 - taya 215/45 R 18 W, na-agbagharị gburugburu 1,96 m. |
| Ikike: | top ọsọ 207 km / h - osooso 0-100 km / h na 9,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,3 / 5,1 / 6,3 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | na rails, stabilizer - azụ multi-njikọ axle, isi iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ), n'azụ diski brek, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering. wheel, stering ike, 3,1, XNUMX ntụgharị n'etiti njedebe |
| Mass: | ụgbọala efu 1.450 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.920 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.400 n'arọ, na-enweghị breeki: 600 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 80 n'arọ |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.760 mm - egwu n'ihu 1.530 mm - azụ 1.530 mm - nkwụsị ala 5 m |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.460 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 59 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa azụ 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (2 l) |
Ihe nha anyị
| T = 1 Celsius C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 61% / Mileage: 5.330 km / Taya: Pirelli Sottozero W240 M + S 215/45 / R18 W | |
| Osooso 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,8 ( 138 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 30,5 ( 174 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,1 (IV.), 10,7 (V.) p |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,0 (V.), 11,8 (V.) P |
| Oke ọsọ: | 206km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 8,3 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 9,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 77,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 47,0m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 57dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 41dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (355/420)
Lancer ọhụrụ ahụ dị mma n'ime na n'èzí, nke a ga -ata ụta maka ọnụnọ dị mma n'ime ya, na mgbakwunye, ọ dịkwa mma nke ukwuu na teknụzụ, yabụ na site n'echiche a, ịnya ụgbọ ala ahụ dị mma. Obere ntụpọ adịghị emebi foto a dum.
Mpụga (13/15)
Ụgbọ ala nke na -adọta mmasị na mpụga ya. Agbanyeghị, ọ rụọlarị ọtụtụ ọrụ na ndị ahịa.
Ime ụlọ (114/140)
Ọtụtụ ime ụlọ ọkachasị n'azụ, ikuku oyi mara mma, nnukwu ihe.
Injin, nnyefe (38
(40)Injin ahụ na -ama jijiji ma na -ada ụda karịa asọmpi ahụ. Ihe ọ bụla ọzọ dị mma
Arụ ọrụ ụgbọ ala (85
(95)Enyi na enyi ma dịkwa mfe ịnya ụgbọ ala, mmetụta braking dị ukwuu, nnukwu chassis.
Ịrụ ọrụ (30/35)
Nnukwu ọkụ injin na -enye ahụmịhe ịnya ụgbọ ala dị larịị.
Nche (37/45)
Ndị na -asọmpi nke ọgbara ọhụrụ zuru oke. Ogologo ogologo braking na -ekelekwa taya oyi.
The Economy
Mmanụ oriri dị ala na -agafeghị oke, dabere na nhazi (ọdịdị, teknụzụ, ihe ...), yana ọnụ ahịa dị oke ọnụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọdịdị mpụta na ime ime, ụcha ahụ
igbe igbe
ike injin, oriri
visibiliti ụgbọ ala
nkasi obi ịnya ụgbọ ala
mmetụta na breeki pedal
Akụrụngwa
ezigbo ilo nke njuputa ọkpọkọ
oche, ọnọdụ ịnya ụgbọ ala
obosara
mkpọtụ injin na mkpọtụ
nnweta nke data kọmputa dị n'ụgbọ
data elele adịghị mma
enweghị onye na -adọba ụgbọala
ụda mkpu
akụrụngwa adịghị mma maka ndị njem azụ
