Mitsubishi Autlender 2.0 DI-D
Ihe
Ee, Mitsubishi enwelarị onye Outlander, nwekwara SUV “dị nro” ma ọ bụ “dị nro”, karịa, acronym: SUV. Ma nke ahụ bụ ebe myirịta na -akwụsị; Outlander ọhụrụ bụ n'ezie ihe ọhụrụ ma buru ibu: ọ dị iche iche ma mara nke ọma. O siri ike ikpebi ihe aha ya pụtara, mana ị ga -eche. Nke mbụ, ọ na -agba mbọ ime mgbanwe; bara uru n'obodo, na njem ogologo ma ọ bụ naanị na njem; maka ọrụ nke obere ma ọ bụ nnukwu ezinụlọ nke ruru ndị ọrụ ụgbọ mmiri asaa; n'ikpeazụ dị ka ngwa ọrụ nkeonwe ma ọ bụ nke azụmahịa.
Outlander, dị ka ọtụtụ Mitsubishis nke oge a, na-atọ ụtọ na anya, nke a na-achọpụta na nke mbụ, onye nwere ike ikwu, na-adọrọ mmasị na uto Europe. N'ezie, mmeri ndị ahụ na nchịkọta ọzara a ma ama na nke a ma ama na-enyere aka nke ukwuu, nke ọtụtụ ụdị (ndị ọzọ) na-enweghị ike, agaghị aghọta ma ọ bụ enweghị ike ịghọta. The Outlander bụ ụgbọ ala nke na-adịghị ekwe nkwa na ọ ga-abụ ezigbo SUV na ọdịdị ya, ọ bụ ezie na n'otu oge ahụ ọ chọrọ ijide n'aka na egwu mbụ ahụ agaghị atụ ya egwu ma ọ bụ obere snow. N'ihe banyere "n'etiti" imewe, o yiri ihe ziri ezi na-amasị ma: ndị na-adịghị amasị iru ala n'ezie SUVs ma ka mgbe ụfọdụ kwatuo ha nke ọma-groomed ụzọ, nakwa dị ka ndị ga-amasị ụgbọ ala nwere. ntakịrị oche na ndị na-ele anya ntakịrị siri ike karịa ụgbọ ala kpochapụwo.
Otu ihe na -emetụtakwa Outlander, na nwa oge ọ nweghị ihe ọhụụ: ka ụgbọ ala na -ebuli elu ntakịrị, ọ naghị enwe mmetụta ọsọ ọsọ na egwu niile, ahịhịa, ụzọ snow ma ọ bụ okporo ụzọ apịtị. Agbanyeghị, nke a apụtaghị na obere ohere ọ ga -emerụ afọ, mana nke kachasị, na otu afọ agaghị arapara na nnukwu mkpọtụ mbụ n'okporo ụzọ. Mgbe afọ rapaara, ọbụlagodi draịva niile, gụnyere wiil mapụtara, anaghị enyere aka. Ọbụghị ọbụna roba kacha mma.
Yabụ na isi mmalite doro anya: nhazi teknụzụ nke Outlander bụ na ọ ka na -enye ya ohere ime njem ọsọ ọsọ na ntụsara ahụ n'ụdị ụzọ ọ bụla, mana na -enyekwa njem a pụrụ ịdabere na ya ebe enweghị ike ịkpọ ụzọ ọzọ ụzọ. N'oge oge okporo ụzọ na -ejupụta, yana kwa ụbọchị izu ụka, nke a nwere ike bụrụ nnukwu mmalite iji nọrọ awa ndị a na -adịghị ahụkebe.
N'èzí, ọ baghị uru ibi na okwu, ikekwe dịka ịdọ aka na ntị: Outlander karịrị 4 mita n'ogologo, nke ukwuu n'ihi oche oche nke atọ. Nke ahụ bụ: ọ bụghị ezigbo obi ụtọ. Ọ bụ ezie na ndị asọmpi bụ naanị decimeter, abụọ dị mkpụmkpụ (dịka ọmụmaatụ, Freelander, dịka ihe na -erughị sentimita 6), sentimita ọ bụla dị mkpa maka ogologo a. Karịsịa ma ọ bụrụ na, dị ka nnwale ahụ, ọ nweghị enyemaka na -adọba ụgbọala n'azụ.
Ozugbo ị banyere n'ime ya, ihe ọ bụla, ọbụlagodi ntakịrị ihe yiri SUV ga -apụ n'anya. Onye (ọhụrụ) Outlander nọ n'ime ụgbọ ala ndị njem. Ọ dị mma, nwere dashboard mara mma nke ukwuu, yana ergonomics mara mma nke ukwuu na ngwa ndị mara mma. Anyị na -ahụ obere mkpesa banyere ha: enwere naanị ihe mmetụta analog abụọ. N'onwe ya, ọ nweghị ihe dị njọ na nke a, ọbụlagodi eziokwu na akara ọkwa mmanụ ọkụ bụ dijitalụ, mba, ọ bụ ntakịrị ihe ihere na na ihuenyo dị n'akụkụ ya enwere naanị ohere maka ịgbanwere data dị iche iche: kwa ụbọchị na ngụkọta maịl ma ọ bụ kọmpụta ọrụ ma ọ bụ ọnọdụ okpomọkụ jụrụ oyi (eserese yiri oke mmanụ) ma ọ bụ kọmpụta nọ n'ụgbọ. Anyị nwekwara nkọwa maka nke ikpeazụ, n'ihi na mgbe oge ụfọdụ gasịrị (ebe ọ bụ na akwụkwọ ntuziaka adịghị, anyị amaghị oge ọ bụ, mana n'otu ntabi anya) a na -edobe data ahụ ozugbo na efu. Ya mere, nleba anya ogologo oge na nkezi ọ gaghị ekwe omume.
Ọ nwere ike ịdị ka ọ bụ naanị nhazigharị ịdị elu nke sterịịị ahụ na eziokwu na oche ahụ enweghị mmezi lumbar ga -emetụta ọnọdụ dị ala n'azụ wiil na oche, mana ọ bụghị otu a; Ọbụlagodi n'ọfịs nchịkọta akụkọ anyị enweghị nkọwa n'okwu a. Na mgbakwunye, Outlander nwere ezigbo nkwado ụkwụ aka ekpe yana oche ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe, yana ihe na-atọ ụtọ (mana ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma, opekata mpe na arụmọrụ), ọ nwere naanị ikuku ikuku akpaaka. Agbanyeghị, anyị nwere ndetu ergonomic ole na ole: ngosipụta dijitalụ etiti (elekere, sistemụ ọdịyo) dị n'elu redio bụ (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) enweghị ike ịgụ ya n'ìhè gbara gburugburu, na asatọ n'ime ụzọ itoolu na -abanye n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọala anaghị enwu.
N'aka nke ọzọ, Outlander nwere ọnụ ọgụgụ buru ibu (mepere emepe ma mechie, pere mpe ma buru ibu) yana ohere maka ite ma ọ bụ karama, dị ka oche ụgbọ ala. Akụkụ kacha mma: ọnọdụ ha bụ na ihe ọ drinkụ drinkụ na -adị mgbe niile, mana n'ime ya, enweghị oghere gburugburu. M na -ekwu, oghere anaghị emetụta echiche nke ime mara mma.
Outlander ga-amasị ya na oghere ime ya. Ọfọn, ọ dịkarịa ala na ahịrị abụọ mbụ, nke atọ (maka abụọ) bara uru n'ezie ma na-enye gị ohere ịnọdụ ala nke ọma na elu nke na-erughị 1 mita, ebe ọ na-agba ọsọ ngwa ngwa site na oghere ikpere (n'agbanyeghị oke nke abụọ. bench n'ihu), na obere oge mgbe nke ahụ gasịrị - isi. A na-echekwa ahịrị nke atọ (bench) n'ụzọ aghụghọ na ala nke ogwe ahụ (ya mere - gụnyere cushions - dị oke mkpa), mana a na-edozi ntinye ya na mbibi ya dị obere.
Ọ ka mma n'ahịrị nke abụọ, nke nke atọ ga -ekewa, nwere ike ịga n'ihu n'otu mmegharị (na -akwado nnukwu gbọmgbọm), na -ebikwa ogologo oge site na nke atọ ihe dị ka sentimita asaa, na oche azụ (ọzọ na atọ) ọtụtụ ọnọdụ enwere ike. Ọ bụ ihe ihere na arịlịka eriri oche dị na mpụga adịghị mma (dabere na azụ azụ): (oke) dị elu ma dịkwa oke n'ihu.
Ọ bụ ezie na a na-etinye ahịrị nke atọ n'ime ala nke ogwe ahụ, ọ dị oke ibu, ma ọ na-apụ n'anya kpamkpam mgbe ị na-agbakọta oche. Otú ọ dị, akụkụ azụ nwere ihe ọzọ mara mma: ọnụ ụzọ ahụ nwere akụkụ abụọ - akụkụ buru ibu na-ebili, na obere akụkụ dara. Nke a pụtara na ọ dị mfe nbudata (mgbe ị na-ewetu) yana ohere nke ihe na-esi na ogwe osisi pụta ozugbo emeghere ụzọ (n'elu).
Injin a, nke kwadoro ule Outlander ma bụrụ naanị nhọrọ ugbu a, nwere ike bụrụkwa ezigbo nhọrọ. Dị ka ọ dị na Grandis, ọ tụgharịrị na n'ihe banyere ịdị mma (ịma jijiji na mkpọtụ, ọkachasị na-abaghị uru) enwerekwa dizel diesel lita anọ dị mma nke dị n'ahịa karịa Volkswagen (TDI!). Ọ bụ eziokwu na a na -ejikarị Outlander eme ihe: na njem ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ, n'okporo ụzọ na -abụghị ebe obibi, ebe ị ga -erute nso na oge ụfọdụ, yana n'obodo, ebe ọ dị mkpa ka ị si obodo ahụ laghachite ngwa ngwa.
Igwe ahụ na-adọta nke ọma site na ihe dịka 1.200 rpm ma ọ bụrụ na ị na-eche ya na ụkwụ aka nri gị, ma ọ dị njikere maka ọrụ "dị oké njọ" (naanị) n'ihe dịka 2.000 rpm nke crankshaft kwa nkeji, mgbe ọ na-eteta nke ọma maka onye ọkwọ ụgbọ ala ka ọ gụọ. oge torque ya. . Site na ebe a ruo 3.500 rpm, ọ na-awụlikwa elu na gia niile, ya na ya bụ Outlander, n'agbanyeghị ịdị arọ ya na ikuku ikuku, ma na-agbago ọbụna ruo 4.500 rpm, mana ọ bụ naanị na gia anọ mbụ. Nke ise, ọ na-agba gburugburu 200 rpm na-enweghị oke nnọgidesi ike, nke pụtara 185 kilomita kwa elekere na ọsọ ọsọ, na mgbe ị na-atụgharị na gia nke isii na revs na-adaba na 3.800, ọ ka na-emewanyewanye nke ọma na nke mara mma.
N'ihe dị ka kilomita 150 kwa elekere, dị ka kọmpụta nọ n'ụgbọ na-ezighi ezi, injin ahụ na-eri lita asatọ mmanụ n'ime kilomita 100, nke mechara pụta na na omume ọ na-agbakọta ruo lita itoolu n'ime narị kilomita ọ bụla. Kilomita 100. Na njedebe nke ụbọchị, pedal accelerator na -egosi ihu dị iche, ebe oriri na -abawanye na 16 lita kwa kilomita iri, mgbe ahụ nkezi okporo ụzọ bụ ezigbo 100 lita kwa kilomita 10.
The gearbox, nke bụ n'ezie akụkụ kasị mma nke ndị na-arụzi ụgbọala, dị mma karịa engine: a na-agbakọ gia nke ọma, lever na-etinye aka na nchekwa, mmegharị ya dị mkpụmkpụ na nke ziri ezi, na n'agbanyeghị ihe ọkwọ ụgbọ ala. chọrọ, gia enweghị ntụpọ ma nwee ezigbo nzaghachi. Ndị ọzọ nke drivetrain kwesịrị ka a kpọtụrụ aha ebe a, dị ka Outlander na-enwe mgbe niile ọkụ eletrik ejikọrọ wheel anọ na, ọ bụrụ na ọ dị mkpa, a mkpọchi center iche iche. Nke ahụ anaghị eme ka ọ bụrụ ezigbo ụgbọ ala, ma ọ nwere ike ịbụ ezigbo ngwọta mgbe ị na-akụ ala n'okpuru wiil - ma ọ bụ snow, apịtị ma ọ bụ ájá.
Ụgbụgbọ ígwè dịkwa ezigbo mma; ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ egwuregwu, siri ike, na -anabata ma zie ezi, na -eme ka Outlander (ikekwe) ọ masị ịnya ụgbọ ala (ọbụlagodi n'okporo ụzọ tarmac gbagọrọ agbagọ), naanị na nnukwu ntụgharị ntụgharị na mgbe ị na -eje ije na gas na mgbada ala na -egosi obere ọchịchọ nke ịpụ. Taya bara uru ikwuputa iche; na mbido ule, mgbe igwe kwụ otu ebe ka bụ oyi, a na -akpọkarị “adịghị ike” a, mana ọ bụkwa eziokwu na n'oge ahụ ikuku ikuku dị nso na ogo 20 Celsius.
Mgbe anyị jiri nke “oge ọkọchị” dochie taya, ọ nweghị ihe na -enye nsogbu dị otú ahụ. Ma ọ tụgharịrị na Outlander na -ejikwa ụgbọ ala na ụzọ na -ejikwa taya taya nke ọma n'oge ihu igwe karịa ka taya oyi na ogo 20. Taya ọkọchị ejirila nkwuwa okwu kwalitere ọnọdụ n'okporo ụzọ, nke dị nso na ọnọdụ ụgbọ ala, nke pụtara na nke a, Outlander na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala na ntụkwasị obi na ntụgharị.
Ịkwọ ụgbọala, n'ezie, na chassis na -aga ụkwụ na ụkwụ. Anyị nwere ohere ịnwale Outlander n'ọnọdụ niile: na akọrọ, mmiri mmiri na snow, yana taya oyi na oge ọkọchị, n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ. Ọ dị nso n'ụgbọ ala ndị njem n'okpuru ọnọdụ nkịtị (ntakịrị tilt gaa n'akụkụ abụọ), na gravel ọ dị mma (yana ihe ijuanya na ọ dị mma) n'agbanyeghị ụgbọ ala, yana n'okporo ụzọ na n'èzí ọ bara uru nke ukwuu maka ị nweta ya. Naanị na -enweghị ikwubiga okwu ókè na enweghị agụụ na ihe na -enweghị isi.
Ya mere, ọzọ: Outlander abụghị (ezigbo) SUV, obere ụgbọ ala a na-enyocha. Otú ọ dị, ọ bụ nnọọ vasatail na oké nhọrọ maka ndị na-anya na asphalt ọtụtụ mgbe. Na ma ọ bụ na-enweghị nzube.
Vinko Kernc
Mitsubishi Autlender 2.0 DI-D
Nhazi data
| Ahịa: | AC KONIM doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.500 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 33.950 € |
| Ike: | 103kW (140 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Oke ọsọ: | 187 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,9 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita akwụkwọ ikike na mkpanaka, akwụkwọ ikike nchara afọ 12 |
| Nyocha nhazi | 15000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 454 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9382 € |
| Taya (1) | 1749 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 12750 € |
| Insurance mkpuchi: | 3510 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 5030 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 33862 0,34 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel injection kpọmkwem - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 81,0 × 95,5 mm - nchụpụ 1.968 cm3 - mkpakọ ruru 18,0: 1 - ike kachasị 103 kW (140 hp) na 4.000 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 14,3 m / s - ike njupụta 52,3 kW / l (71,2 hp / l) - kacha torque 310 Nm na 1.750 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị. - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-eme ka azụ azụ (ụkwụ niile) - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,82; II. 2,04; III. 1,36; IV. 0,97; V. 0,90; VI. 0,79; azụ 4,14 - ihe dị iche iche (I-IV gia: 4,10; V-VI gia, reverse gia: 3,45;) - wiil 7J × 18 - taya 255/55 R 18 Q, na-agbagharị gburugburu 2,22 m - ọsọ na 1000 gear na 43,0 rpm XNUMX km / h. |
| Ikike: | top ọsọ 187 km / h - osooso 0-100 km / h 10,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,8 / 5,9 / 6,9 l / 100 km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Off-road van - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, isi iyi mmiri, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), brek diski azụ. , igwe na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 3,25 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.690 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.360 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime 80 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1800 mm - egwu n'ihu 1540 mm - egwu azụ 1540 mm - nkwụsị ala 8,3 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.480 mm, n'etiti 1.470, n'azụ 1.030 - n'ihu oche ogologo 520 mm, center oche 470, n'azụ oche 430 - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | Ejiri olu ogwe osisi tụọ nha AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta lita 278,5): ebe 5: akpa akpa 1 (lita 20); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa 85,5 (2 l) oche 68,5: mba |
Ihe nha anyị
| T = 17 Celsius C / p = 1061 mbar / rel. Onye nwe: 40% / Taya: Bridgestone Blizzak DM-23 255/55 / R 18 Q / Mita: 7830 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,9 ( 126 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 32,8 ( 158 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,1 / 15,1 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,3 / 13,4 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 187km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 8,8 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 10,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 10,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 84,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 49,0m |
| Tebụl AM: | 43m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 38dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (356/420)
Outlander bụ otu n'ime ihe kachasị mma ma ọ bụrụ na ọ bụghị nkwekọrịta kacha mma n'etiti ụgbọ ala ndị njem na SUV ugbu a. Nkasi obi na ịdị mma ịnya ụgbọ ala anaghị ata ahụhụ site na imewe nke apụghị n'okporo ụzọ, mana ejula gị anya n'èzí. Ụgbọ ala ezinụlọ dị ezigbo mma.
Mpụga (13/15)
Ọdịdị ahụ na-amasị ọtụtụ ndị, na nhazi nke ụdị Japanese niile dị mma.
Ime ụlọ (118/140)
Site na oche ise, nnukwu igbe, ọtụtụ igbe, ezigbo ihe, ezigbo isi ụlọ n'ahịrị abụọ mbụ.
Injin, nnyefe (38
(40)Injin jọrọ njọ (na rpm dị ala), mana nnukwu igbe nwere ike ịdị ka ụgbọ ala egwuregwu.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (84
(95)N'agbanyeghị nha ya, enwere ike ijikwa ya na ọ dị mfe ịnya ụgbọ ala, n'agbanyeghị ịdị elu ya (site na ala), ọ nwere ọmarịcha ọnọdụ n'okporo ụzọ (ya na taya ọkọchị).
Ịrụ ọrụ (31/35)
Arụrụ ọrụ nke ọma na -agba ọsọ ọsọ yana oke, ọbụlagodi maka ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu.
Nche (38/45)
Naanị anya mgbachi a tụrụ na taya oyi n'oge oke okpomọkụ na -enye echiche nke nchekwa adịghị mma.
The Economy
Ọmarịcha ọnọdụ ikike na ọnụahịa dị mma nke ihe nlereanya dị n'etiti ndị asọmpi. Ọzọkwa oriri mmanụ ọkụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
igbe igbe
osisi
steering wheel, ọnọdụ n'okporo ụzọ
keyless ntinye na -amalite
mputa na ime
igbe, ebe maka obere ihe
ime mgbanwe, oche asaa
ụzọ azụ
moto
Akụrụngwa
Ụlọ oriri na ọ (ụ (ụ (Rockford Fosgate)
ọhụhụ adịghị mma nke ihuenyo etiti
enweghị enyemaka ịkwọ ụgbọala (n'azụ)
ụfọdụ ihe agbanyụghị agbanyụ
eriri nke dị n'elu n'ahịrị nke abụọ
na -egosipụta data n'etiti ọnụọgụ abụọ
naanị steepụ steetị a na -agbanwe agbanwe
tọgharịa kọmputa njem ahụ na efu
