Mitsubishi Outlander PHEV Test Drive: Nke Kachasị Mma Worldwa?

Outlander PHEV jikọtara uru nke teknụzụ njin dị iche iche

The Mitsubishi Outlander PHEV bụ n'ezie ngwakọ ngwakọ nke mbụ mepụtara n'etiti ụdị SUV. Anyị kpebiri ịlele ihe o nwere ike n'ezie.

Eziokwu ahụ bụ na Outlander PHEV aghọwo ihe kachasị mma Mitsubishi na Europe bụ ihe akaebe maka ịga nke ọma n'echiche ya. Nke bụ eziokwu bụ na n'oge a, naanị ọkụ eletrik na-eche ọtụtụ nsogbu ihu na mmepe ya.

Ọnụ ego na ikike nke batrị, ọnụ ọgụgụ nke chaja, oge nchaji bụ ihe niile ụlọ ọrụ na-agabeghị iji mee ka ụgbọ ala eletrik bụrụ pasent 100 ọzọ na-emegharị onwe onye zuru oke kwa ụbọchị. N'aka nke ọzọ, plug-in ngwakọ nkà na ụzụ na-enye anyị ohere iji uru nke ma eletriki mbanye na omenala esịtidem combustion engine n'otu oge.

Ebe ọ bụ na ngwakọ ngwakọ nwere ikike batrị buru ibu karịa ngwakọ ndị a na-ahụkarị, ha nwere nnukwu ọkụ eletrik ma nwee ike mechie injin ha ugboro ugboro na ogologo oge, na-eji naanị ike eletrik.

45 kilomita nke ọsọ ọsọ

N'ihe banyere Outlander PHEV, ahụmịhe anyị egosila na mmadụ nwere ike ịkwọ ụgbọala ihe dị ka kilomita iri anọ na ise n 'ọnọdụ obodo mepere emepe naanị na ọkụ eletrik, na-enweghị nlezianya oke ma ọ bụ nke na-ekwekọghị n'okike. Eziokwu ọzọ na-adọrọ mmasị: site n'enyemaka nke moto eletrik abụọ (otu maka axle ọ bụla, 45 hp n'ihu na 82 hp n'azụ), ụgbọ ala ahụ nwere ike ịga na ọkụ eletrik na ọsọ ọsọ ruo 95 km / h.

Na omume, nke a pụtara na mgbe ị na-akwọ ụgbọala na-enweghị traction, gụnyere n'okporo ụzọ na karịsịa mgbe ị na-arịda ala, ụgbọ ala ahụ na-agbanyụ injin ya ma si otú a ọ bụghị naanị belata mmanụ ọkụ, kamakwa weghachite ike echekwara na batrị ahụ.

A na-ejikọkwa nnyefe ahụ na engine nke na-atụgharị ọkụ nke 2,4-lita 135 hp nke na-enye isi iyi nke isi. Iji melite arụmọrụ ike, injin ahụ na-arụ ọrụ n'ụdị ụfọdụ dịka usoro Atkinson si dị. A na-eji usoro eletrik na-akwado igwe eletrik niile.

Ị nwere ike ịgbanye batrị n'ụzọ abụọ - n'ọdụ ọha na eze nwere ugbu a kpọmkwem ihe dị ka ọkara elekere (nke a na-ana pasent 80 nke batrị), ọ ga-ewekwa gị awa ise iji chajie n'ụzọ zuru ezu site na nkwụsịtụ mgbe niile.

Na omume, nke a pụtara na ọ bụrụ na mmadụ nwere ikike ịgba ụgbọ ala ha kwa ụbọchị ma na-eme njem ntakịrị karịa 40 kilomita kwa ụbọchị, ha ga-enwe ike iji ikike zuru oke nke Outlander PHEV ma ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịdị mkpa iji igwe ọkụ ọkụ n'ime.

Ihe na-adọrọ mmasị bụ na batrị lithium-ion, nke nwere mkpụrụ ndụ 80 nwere ikike zuru ezu nke 13,4 kWh, nwekwara ike iji mee ka ndị na-azụ ahịa na mpụga.

Nsonaazụ na-atụghị anya ya na njem dị ogologo

Enweghị ike ikwusi ike na ọ bụ ezie na ogologo oge, ihe nlereanya ahụ abụghị onye mmeri na akụ na ụba maka ebumnuche naanị, yana usoro ịkwọ ụgbọala nwere ezi uche, ọ na-erepịa ihe dị ka lita asatọ na ọkara kwa narị kilomita, nke bụ uru dị oke mma ma e jiri ya tụnyere ọtụtụ n'ime ndị asọmpi ya. nwere ụdị teknụzụ ngwakọ dị iche iche.

Kwọ ụgbọala site na mpaghara bụ tumadi ma ọ bụ kpamkpam na ọkụ eletrik, yana mmekọrịta n'etiti ụdị abụọ a nwere ihe ijuanya na nkwekọ. Okwesiri ighota na ihe di omimi, tinyere ihe ndi ozo, adighi nma n'ihi oru abuo nke moto abuo.

Acoustic nkasi obi bụkwa ihe ijuanya na-atọ ụtọ na okporo ụzọ - kpamkpam na-efunahụ àgwà nke ụfọdụ ndị ọzọ ụdị na a yiri powerplant na boosts engine na mgbe niile na-ejigide elu na-agba, nke na-eduga na-adịghị mma hum.

Ikwado na ịrụ ọrụ na-ebu ụzọ

Ma ọ bụghị ya, PHEV adịghị iche na ọkọlọtọ Outlander, nke ahụ bụ ezigbo akụkọ. N'ihi na Outlander na-ahọrọ ịdabere na ezigbo uru nke echiche ụgbọ ala nke ụdị ụgbọ ala a, ya bụ nkasi obi na ohere ime.

Oche ndị a sara mbara ma dị mma nke ukwuu maka njem dị ogologo, olu dị n'ime ya na-adọrọ mmasị, na ogige akpa ahụ, ọ bụ ezie na ọ bụ nke na-emighị emi ma e jiri ya tụnyere ụdị ihe eji eme ihe n'ihi batrị dị n'okpuru ala, ezuru iji ezinụlọ.

Ọrụ na ergonomics dịkwa mma. A haziri chassis na sterịn ahụ ma na-ege ya n'ụzọ maka nchekwa na nkasi obi, na-adaba na njirimara nke ụgbọ ahụ.