Nwalee ule Ford Kuga na Volkswagen Tiguan

A na-ebuli hatchback B-ala n'elu ala. Mastodons nke nke ezigbo ụzọ na-efunahụ ngwa agha siri ike-niile - n'ihi otuto na-arịwanye elu nke ndị na-agagharị agagharị.

Ha na-amasị crossovers na Russia. Nke a abụghị ihe nzuzo nye onye ọ bụla, ndị a abụghịkwa naanị okwu! N'afọ gara aga, òkè nke ụgbọ ala na klas a karịrị 40% - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara nke ahịa. Na okporo ụzọ ndị Russia na-emegbu emegbu enweghị ihe jikọrọ ya na ya - nke a bụ usoro zuru ụwa ọnụ. N'ụwa nile, ewu ewu nke ụgbọ ala ndị na-agafe agafe na-arịwanye elu, ma ugbu a onye ọ bụla abanyela na mpaghara a. A na-ebuli hatchbacks nke klas B n'elu ala. Ndị mastodons nke ezigbo akụkụ okporo ụzọ na-efunahụ ngwa agha hardcore ha n'okporo ụzọ. Ụdị okomoko, bụ ndị na-emepụtabu sedan kpamkpam, na ndị na-eme mgbanwe, na ha na-agba ọsọ iji kwọpụta ihe ọhụrụ ha na-eji ụkwụ ụkwụ niile na nkwụsị nke 180 millimeters n'elu ogbo nke ihe ngosi moto ahụ. Otú ọ dị, e nwere ndị ahọrọla niche a ogologo oge. Abụọ n'ime ndị ochie a enweela mgbanwe dị mkpa n'oge na-adịbeghị anya: emelitere crossover Ford Kuga, a tọhapụrụ ọgbọ ọhụrụ nke Volkswagen Tiguan. Ọ bụ ụgbọ ala ndị a na-ele anya dị ka ndị isi na-asọ mpi maka onye na-azụ ahịa na mpaghara a ma ama.

Mmetụta mbụ na-aghọkarị aghụghọ. Yabụ na nke anyị, ọ dị mfe iji Kuga maka ụgbọ ala ọhụụ karịa Tiguan. "Blue ovals" jikọtara nke ọma na mpụga nke crossover, na-ahapụ otu ikpo okwu ahụ. Ndị German kwesịrị ntụkwasị obi na usoro ahụ siri ike, agbanyeghị na "ụgbọ" ebe a dị ọhụụ ọhụụ - MQB modular. Ford Kuga agbanweela “ihu” ya na “oke” ya. Enwere ọkụ ihu igwe ọhụrụ bi-xenon dị, ọkụ na-ewu ewu Edge na ọkụ azụ na-echetara Explorer SUV, mana ọ bụghị nke miri emi na fenders. Ma na profaịlụ, a na-achọpụta ụgbọ ala n'otu oge - silhouette na akara nke windo yiri. Na Tiguan, ihe dị iche bụ eziokwu: otu narị pasent nke ịmara mgbanwe ọgbọ ga-ekwe omume naanị na profaịlụ, ebe a ọdịiche dị n'ụdị na-apụta ìhè. Na ihu na azụ, ha dị ka nke ịchọ mma.

N'ime, ọnọdụ ahụ na-adị iche. Ime nke crossover German ọhụrụ enweghị ihe jikọrọ ya na ime nke onye bu ya ụzọ. Nke a bụ ihe owuwu dị iche iche, ngwá ọrụ dijitalụ ọhụrụ, ịgbasa igodo na onye na-ahọrọ ihe. Uzo ikuku ikuku nke ikuku na-edochi anya uzo abuo gbara gburugburu site na ugbo ala mbu. Ọbụna ogwe aka na ọnụ ụzọ na windo ike agbanweela n'ụzọ dị egwu. Naanị ihe fọdụrụ bụ otu "gbagọrọ agbagọ" nke olu sistemu ọdịyo, yana nke, dị ka ọ dị na mbụ, akara ngosi ike tụgharịrị na-enweghị isi. Mana nke a bụ "atụmatụ" ọdịnala nke ụgbọ ala Volkswagen, nke yiri ka ọ ga-anọnyere anyị ruo mgbe ebighi ebi.

Site na Kuga ekwesighi ka mgbanwe ndi di anya. Uzo ikuku di otu, uzo ozo di ohuru, ya na onu ahia ato na igodo igodo nke ergonomic maka ihe obula na onye obula. Ngwaọrụ ahụ yiri nke ochie, ọ bụ naanị eserese nke ihuenyo agbanweela, mana emelitere usoro multimedia kpamkpam. Ngosipụta ahụ gbadara ala wee buruo ibu, igodo njikwa ugbu a anaghị anọ ọdụ ọdụm nke etiti njikwa, mana ha dị na "windo sill" n'ihu ngosipụta ahụ. Ngwongwo gia ahụ ka dị otu, naanị ya tụfuru bọtịnụ na-agba ọsọ maka ịgbanwee ihe ndị ahụ, kama nke enwere ugbua ndị na-agba ọsọ ugbu a, mana njikwa ihu igwe dị ọhụrụ.

Ergonomically, igwe abụọ a na-edozi n'ihe dịka otu ọkwa. Onye ọ bụla nwere uru nke ya, mana ha na-edozi ozugbo site na adịghị ike. Usoro mgbasa ozi Tiguan na-akwado teknụzụ multitouch ma na-arụ ọrụ na ngwaọrụ mkpanaka site na iji Apple CarPlay na Android Auto protocols, ọ na-amụta banyere ịbịaru aka nke aka dị ka ihe ngosi nke sensọ infrared si dị ma gosipụta bọtịnụ ndị dị mkpa na ihuenyo. Ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ na crossover bụ otu ihe ahụ dị ka ndị ikwu ya na nchegbu - ụgbọ ala Audi - ọ na-egosi ndịna-emeputa mara mma na mma, kwesịrị ekwesị na narị afọ nke 21.

Ma gbalịa ịgbanye ụgbọala na-ekpo ọkụ na SUV German! Iji mee nke a, ị ga-ebu ụzọ pịa bọtịnụ anụ ahụ maka ikpo oku oche, wee pịa akara ntanetị na-aga n'ihu, mana na ihuenyo ahụ. Shutdown na-eme n’otu usoro. Ọ dị ka ihe niile esighi ike, mana were ya na ịchọrọ ikpo ọkụ naanị, ma ọ bụ hapụ sterịn ahụ na-ekpo ọkụ na-arụ ọrụ karịa oche ndị a na-ekpo ọkụ ... Gbanwee oche ndị ahụ ka ọ dịkarịa ala, gbanye mgbatị ahụ, gbanyụọ oche ndị ahụ. Ma ọ bụ - gbanye oche, gbanye steeringi ahụ, gbanyụọ oche, na-achọ ịgbanyụ ụgbọala ahụ, oche ndị ahụ tụgharịrị ruo na nke kachasị, gbanyụọ steeringi ahụ, gbanyụọ oche. Nke a na-akpasu iwe.

Na Kuga, ihe dị iche na-abụ eziokwu ọzọ. Omume ọ bụla nwere igodo nke ya. Ọ dịkwuo mfe ma bụrụ ihe ezi uche dị na ya, mana ihuenyo nke sistemụ mgbasa ozi dị na niche, mgbidi ya na-ekpuchi echiche ahụ. Na mgbakwunye, ị ga-eru maka bọtịnụ ihuenyo. Enwekwara nkwado maka mmegharị "ọtụtụ mkpịsị aka" na ogbugba ndu Apple CarPlay na gam akporo Auto.

Carsgbọ ala abụọ ahụ na - enye gị ohere ịhazi ọtụtụ profaịlụ ọkwọ ụgbọ ala, nke ọ bụla nwere ọdụ redio ya na usoro nke usoro inyeaka. Site n'ụzọ, ha dịkwa iche iche. Mmegharị irughari njikwa dị naanị na Volkswagen, ọ na - arụkwa ọrụ nke ukwuu - ma na mgbochi okporo ụzọ na n'okporo ụzọ ọsọ ọsọ. Kuga, kama, mara otu esi esi na uzo. Crossovers nwere ike ịpasa onwe ha, mana Tiguan bụ ihe yiri ya, na Ford dịkwa n'akụkụ. Na mgbakwunye, ọ nwere ike iduzi onwe ya site na ebe a na-adọba ụgbọala.

Ndị Kuga na-enwetakwa mmeri n'ihe gbasara mbara igwe: ụgbọ ala ahụ n'onwe ya dị ogologo karịa Volkswagen, oche ụkwụ ya dịkwa ukwuu, yabụ enwere ohere buru ibu maka ndị njem ihu na azụ. Mana n'ihe gbasara ụda olu, Tiguan dị n'isi. Ọzọkwa, n'ọnọdụ ọnọdụ nke oche ahụ, ọdịiche dị obere - 470 lita vesos na 456 lita, ya bụ, ọ bụrụ na a na-akwagharị sofa azụ ya n'ụzọ niile na-aga n'ihu (nhọrọ dị otú ahụ adịghị maka Kuga), mgbe ahụ ọ na-etolite 615 lita na ihe di iche buru oke. Carsgbọ ala abụọ ahụ nwere mkpuchi oghere akpa eletrik na oghere na-enweghị aka na-emeghe n'okpuru azụ azụ.

N'okpuru mkpuchi nke oghere ihe nyocha, mmanụ ọkụ na-ebu mmanụ. Mfe bi a atwam no, Volkswagen Tiguan a na ɛyɛ lita abien no, na Ford Kuga a na ɛyɛ lita 1,5 no. Nke ikpeazụ, maka ihe ọ bụla dị ntakịrị, ọ gafere ntakịrị mpaghara German na usoro nke ike - 182 hp. megide 180 "inyinya" site na uzo nke German. Agbanyeghị, n'ihe metụtara ike dị ike, Kuga tụfuru ma maa ọkwa. Ọ bụrụ na Tiguan gbanwere "narị" na 7,7 sekọnd, mgbe ahụ Ford na-etinye 10,1 sekọnd na ya. Tụkwasị na nke ahụ, Kuga nwere mmanụ ọkụ dị elu karịa: ya na otu paspọtụ oriri nke 8 lita kwa 100 kilomita, na ụwa n'ezie Volkswagen "riri" otu lita na ọkara na-erughị Ford. Gia gearboxs ahọpụtara ahọrọ bụ isi na-ata ụta maka ọdịiche a.

Ọ bụ ezie na Volkswagen na-anọgidesi ike na ngwa ngwa DSG gearbox na-agba ọsọ ọsọ (na ụgbọ ala anyị ọ bụ ọsọ asaa), Ford, n'aka nke ọzọ, na-agba ọsọ ọsọ maka nkwado a gosipụtara: Kuga nwere onye na-atụgharị ihe ntụgharị akpaka 6F35. Ọ bụ n’ime ogbu mmiri ya ka ọdụm nke ọrụ injin ya ga-agbaze. E tinyela nnyefe a, ọkachasị, na Ford Explorer. N’ikwu eziokwu, ọ ga-adịrị ya mma. N'agbanyeghị nke ahụ, ọdịiche dị otú ahụ na ike na onye isi osompi bụ mwepu.

Agbanyeghị, "Ford" azịza nwere uru ya: nnyefe akpaka na-arụ ọrụ nke ọma ma nwee ọgụgụ isi karịa "robot". DSG ka na-emehie site n'oge ruo n'oge na-eme mmehie mgbe ọ na-agbanwe. Kuga na ụzọ abụọ a na-enwekarị nkasi obi. Ihe nkwusioru ya bu nke kachasi nma karie ihe ndi ozo n'emeghi ka isi ghara ikwuputa ya. Nsogbu bụ Tiguan. Ngba ọsọ ọ bụla dị na ya bụ nhụjuanya na-adịghị mma ma na-adịghị mma, ọ bụghị ịpịpịa, kama ọ nwetaghachiri! Site n'oge ruo n'oge, nke a na-esonyere ọrụ nke sistemụ njikwa traktị, nke, n'okpuru ihu ọchị nke ọ cheụ, na-egbusi mmanụ mmanụ na obere oge. Ọ bụghị ihe egwuregwu ma ọlị - ị na-atụ ụjọ site na omume.

Na obere bumps, ihe dị iche anaghị ahụ anya - Kuga dị nwayọ nwayọ, Tiguan ji nwayọ nwayọ. Ke ofụri ofụri, ọ bụ nke ọma soundproofed na ọbụna gị onwe gị mpi na-ada dị ka ma ọ bụrụ na ị na-ehi ụra na a bed, ekpuchi gị isi na a blanket, na opi n'okporo ámá, n'azụ ezi mma-glazed window. Surreal mmetụta. Ya mere, iwu ndị ahụ na-agafe n'otu ụzọ ahụ - ụgbọ ala ahụ na-ama jijiji, ọ nweghịkwa ụda ọ bụla sitere na taya ahụ. Na Volkswagen, ị nwere ike ihi ụra nke ọma, dọba n'akụkụ ebe ụzọ gafere wara - nke a abụghị ọnụ ọgụgụ okwu, enyochare m.

N'ụzọ dị ịtụnanya, ọdịiche dị na nkwụsịtụ na-enwe mmetụta na-enweghị mmetụta na njikwa. N'ezie, ị nweghị ike ịrụ ụka megide physics, na Tiguan dị ntakịrị na squat dị jụụ na nkuku ma gosipụta obere mpịakọta, mana etu ịdị mma nke a si bụrụ nke ga-eme ka mmadụ niile nwee ike ikpebiri onwe ya. Ndị Kuga na-adịkarị mfe ịtụgharị ma na-ama jijiji, nke bụ ihe okike ọzọ, mana na izi ezi nke nzaghachi na nghọta nke nzaghachi, ọdịiche dị n'etiti ụgbọ ala enweghị obere.

Ihe dị iche n’etiti crossovers na-ahụkarị ụzọ ha nwere ike isi apụ. Ndị nrụpụta abụọ ahụ na-ekwu na nwepu nke 200 mm, agbanyeghị, n'ihi enweghị ụkpụrụ mmesho, ọnụ ọgụgụ n'ezie maka obere mwepụ ala dị iche. Isi ala nke Tiguan bụ 183mm karịa ala, ebe ndị Kuga bụ 198mm. Ọzọkwa, na usoro nke ike geometric cross-mba ikike, Ford dịkwa n'isi. Ma ọ bụrụ na ụzọ ọpụpụ n'akuku Volkswagen bụ fọrọ nke nta a ogo ukwuu (25 Celsius vesos 24,1 Celsius), mgbe ahụ, obibia n'akuku ukwuu n'ihi na Kuga, na-ama site 10,1 Celsius (28,1 Celsius vesos 18 Celsius).

Ebe Ford meriri n'ụzọ ziri ezi na enweghị nsogbu bụ ọnụahịa: na nhazi kacha nta ọ ga-efu onye zụrụ $ 18, ebe Tiguan yiri ya na-efu $ 187. Ee, Volkswagen nwere nsụgharị dị mfe ma dịkwa ọnụ ala, mana ọbụlagodi ụgbọ ịnyịnya ụkwụ 22 ga-efu $ 012 yana injin na-esighi ike karịa 125 hp. enyeghị ya ma ọlị. Arsgbọ ala ndị nwere ụdị nkeji ahụ anyị nwere na ule a na-akwụ ụgwọ opekata mpe $ 19 na $ 242. n'otu n'otu, na $ 150 $ - ihe dị iche karịa karịa anya.

Kedu onye ka mma? Enweghị m azịza doro anya maka ajụjụ a. Onye ọ bụla n'ime ụgbọala nwere ọ bụghị naanị na ya doro anya uru, ma ọ dịghị obere pụtara ìhè ọghọm. Ya mere na nke ọ bụla azịza ga-adị iche - ya niile na-adabere na nke "ibe" ndị ka mkpa ka asịwo, na ihe emezighị emezi ọ dị njikere ịgbanye a kpuru ìsì anya. Iche echiche banyere nkwubi okwu, n’ihi ihe ụfọdụ m chetara banyere ije: Ford Kuga bụ Art Deco, Volkswagen Tiguan bụ Bauhaus. Dị ka crossovers nke oge a, ụdị ndị a bụ nke ụwa, mana nke mbụ na-ewu ewu na ndị America, na nke abụọ na ndị German. Nke mbụ lekwasịrị anya n'ụdị ọdịdị dị mgbagwoju anya, nke abụọ na ịma mma nke usoro ndị dị mfe. Agbanyeghị, ụzọ abụọ dị mma n'ụzọ nke ha yana ajụjụ a "kedụ nke ka mma?" n'eziokwu, ekwesighi ịjụ "kedụ ihe masịrị gị?"

Bodydị ahụ	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4524/1838/1703	4486/2099/1673
Ntọala ụkwụ, mm	2690	2604
Ibelata ibu, n'arọ	1682	1646
enginedị engine	Petrol, 4-sịlịnda, turbocharged	Petrol, 4-sịlịnda, turbocharged
Olu ọrụ, mita cubic cm	1498	1984
Max. ike, l. site na. na mgbede	182/6000	180 / 4500-6200
Max. dị jụụ. oge, Nm	240 / 1600-5000	320 / 1700-4500
Dị mbanye, nnyefe	Full, 6-ọsọ akpaka nnyefe	Full, 7-ọsọ robotic
Max. ọsọ, km / h	212	208
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s	10,1	7,7
Fuel oriri (mbuaha okirikiri), l / 100 km	8,0	8,0
Ahịa site na, $.	18 187	19 242