Mercedes Maybach GLS 2020
Nkọwa Maybach GLS 2020
Maybach GLS 2020, ụlọ ọrụ ihe ọhụụ, izizi ụzọ - ụzọ kacha mma SUV n'ụwa! Maka oge mbụ, ha were Mercedes-Benz GLS dị ka ntọala. Mbido ụgbọ ala okomoko ahụ mere na Guangzhou, China.
EGO
Maybach weghaara akụkụ nke nwanne ya nwoke nke obere, Mercedes-Benz GLS. N'adịghị ka nwanne gị nwoke, ịnwere ike ịnabata mmadụ 5 n'ụgbọala, ma e jiri ya tụnyere mmadụ 7 na Mercedes.
| Ogologo | 5205 mm |
| Obosara (na-enweghị enyo) | 1956 мм |
| Elu | 1823 mm |
| Ibu ibu | site na 2435 ruo 2785 n'arọ. (dabere na nhazi) |
| Nsachapụ | 160 mm |
| Isi | 3135 мм |
NKỌWA
Nkọwa 600 anaghị akwado ụgbọ ala ahụ. N'okpuru mkpuchi, o nwere mmanụ ụgbọ ala nwere ụdị V, nke nwere elekere anọ na-egosi ịnyịnya 558 na 730 Nm nke torque. Na-enyere aka mee ka ụgbọ mmiri a dịkwuo elu na 100 na 4,9 sekọnd, turbines abụọ na sistemụ wheel niile.
| Oke ọsọ | 250 km / h |
| Ọnụọgụ nke mgbanwe | 6000 rpm |
| Ike, h.p. | 558 l. site na. |
| Oriri otu narị kilomita. | Ná nkezi, lita 12. kwa 100 kilomita. |
Akụrụngwa
Maka ego ọzọ, enwere ike ịkwado ụgbọ ala ahụ maka uto ọ bụla, na-amalite site na agba agba agba agba abụọ, nke nwere 8 ọdịiche dị iche iche, oche abụọ dị iche iche na kpo oku, ikuku ikuku, ịhịa aka n'ahụ, ihe njikwa dị iche na friji na tebụl mpịachi. A na-akwadebe ụgbọ ala ahụ panoramic, ọkụ ọkụ, usoro ikuku nke ọ bụla maka oche ọ bụla.
Nchịkọta foto nke Mercedes Maybach GLS 2020
Foto dị n'okpuru na-egosi ihe ngosi Mercedes Maybach GLS 2020 ọhụrụ, nke gbanwere ọ bụghị naanị na mpụga, kamakwa n'ime.
Ọtụtụ mgbe Ẹbụp Ajụjụ
✔️ Kedu ọsọ ọsọ kachasị na Maybach GLS 2020?
Oke ọsọ na Maybach GLS 2020 - 250 km / h
✔️ Kedu ike igwe na Maybach GLS 2020?
Ike injinia na Maybach GLS 2020 bụ 558 hp. site na.
✔️ Gini bu ihe oriri nke Maybach GLS 2020?
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala kwa 100 km na Maybach GLS 2020 - Nkezi lita 12. maka 100 km.
2020 Maybach GLS CAR Arụ ọrụ
AKWESTKWỌ NDEST ỌH LREST ỌLỌ Ọhụrụ Maka Mercedes Maybach GLS 2020
Nleba ule Bridgestone ekpughere taya ndị njem na-eme njem Turanza T005
Nlekọta mmiri na-enweghị atụ na nguzogide na-agbagharị agbagharị Bridgestone, ụlọ ọrụ taya na rọba kachasị n'ụwa, na-ewebata taya njem nlegharị anya nke Turanza T005 maka "nchịkọta mkpokọta njem gị, ọbụlagodi n'ụbọchị mmiri ozuzo." Ezubere ma rụpụta ya na Europe, Bridgestone Turanza T005 na-arụ ọrụ nke ọma na mmiri mmiri ma na-anapụta akụ na ụba mmanụ yana akwa njem, na-enye ndị ọkwọ ụgbọ ala njikwa zuru oke n'ọnọdụ ọnọdụ kwa ụbọchị, ọkachasị ụbọchị mmiri ozuzo. The Bridgestone Turanza T005 dị n'ọtụtụ dị iche iche na ahịa Europe kemgbe January 2018 ma dochie T001 EVO ugbu a. Nha Turanza T005 a na-enye ga-enye ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ mkpuchi zuru ezu nke ọchịchọ maka taya "nlegharị anya" site na 2019 nwere ihe karịrị 140 wheel nha site na 14 ruo 21 sentimita asatọ. N'otu oge ahụ, Bridgestone ga-eme ka ọ dị mfe nke taya na-eme njem na Turanza T005, ebe DriveGuard ga-ekpuchi akụkụ niile nke njem. Ahọpụtala Bridgestone Turanza T005 maka nrụnye izizi site na ị na-eduga ụdị ụgbọ ala ma ga-anọ n'okporo ụzọ na ọnwa ndị na-abịanụ. Stefano Parisi, Onye isi nchịkwa mpaghara nke Bridgestone Europe, Southern Region, chịkọtara: “Taya njem nlegharị anya nke Turanza T005 ọhụrụ bụ ngwaahịa dị mkpa na Pọtụfoliyo Bridgestone nwere mkpuchi dị elu nke ukwuu. Enweghị nkwekọrịta n'oge mmepe: anyị nyochara mkpa ndị ọrụ nke ọma wee mepụta taya nke zutere atụmanya ndị a. Bridgestone Turanza T005 na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala aka ịchịkwa ụgbọ ala nke ọma, karịsịa n'okporo ụzọ mmiri. » Njikwa zuru oke na njem ahụ ọbụlagodi ụbọchị mmiri ozuzo Bridgestone na-akpọ ndị ọrụ njedebe "BOSS" na BOSS bụ mkpali imewe maka Bridgestone Turanza T005. N'oge mmepụta, Bridgestone gbara ọtụtụ puku ndị na-azụ taya taya ajụjụ ọnụ n'ofe Europe iji chọpụta mkpa taya taya na atụmanya ha, yana nsogbu ndị ha na-eche ihu na ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị. Ihe ọ pụtara doro anya: Ndị na-azụ taya taya na-achọ taya nke na-eme ka obi dị ha mma ma nwee obi ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ha chọrọ taya na-enye ha ikike zuru oke n'ọnọdụ ndị siri ike kwa ụbọchị, ọkachasị n'ụbọchị mmiri ozuzo. Na taya nke na-enyekwa ha ezigbo akụ na ụba mmanụ ụgbọala na njem. Bridgestone Touring Tranza T005 na-emezu atụmanya ndị a niile. Ọ bụ taya na-enye gị ohere ịga n'ihu na-akwọ ụgbọala na njikwa zuru oke na ọnọdụ ọjọọ, karịsịa n'okporo ụzọ mmiri mmiri, site na nkuku okporo ụzọ ruo nkwụsị na-atụghị anya ya na mpaghara obodo. Turanza T005: Arụmọrụ mmiri dị mma, TÜV SÜD asambodo Turanza T005 na-enye ndị na-agba ịnyịnya ihe kacha mma nke European A-Class n'elu mmiri mmiri yana ezigbo nguzogide abrasion klaasị B. Nha ahọpụtara n'ime oke ahụ na-enye arụmọrụ klaasị A/A. TÜV SÜD nwalere ma kwado traktị kachasị mma na mmiri mgbochi, otu n'ime ụlọ akwụkwọ nnwale akụrụngwa nọọrọ onwe ya na Europe. Iji nweta arụmọrụ dị elu a, ndị injinia Bridgestone mepụtara ngwugwu ala mmiri dị oke ọnụ site na ihe na nhazi ụzọ. Okpokoro sipes dị na ngọngọ na nkesa nke oghere dị n'etiti ebe a na-azọ ụkwụ na-enyere aka nweta mgbapụta mmiri nke ọma. N'iji teknụzụ ngwakọta ọhụrụ, Bridgestone's NanoPro-Tech polymer na-ejikọta ya na ọdịnaya silica dị elu maka oke iyi, njide mmiri na akụ na ụba mmanụ. Nnwale ime nke Bridgestone na-akwado nkwalite arụmọrụ Turanza T005 n'ozuzu karịa Turanza T001 EVO ugbu a yana mmụba 10% na ndụ ọrụ, nzute na atụmanya ndị ọkwọ ụgbọ ala karịrị akarị, na-enwe ọganihu nke ọma nkuku na ịrụ ọrụ breeki mmiri. n'elu ala akọrọ na nguzogide abrasion. ——————————- 1. Dabere na ire taya taya na 2016. Isi mmalite: Azụmahịa Taya 2017 - Global Taya Manufacturers Ranking. 2. Tụnyere ndị asọmpi 4 kacha elu n'otu akụkụ: Michelin Primacy 3, Kọntaktị Kọntaktị Kọntinent 5, Ọrụ Dị Mma nke Dị Mma, Pirelli Cinturato P7. Emere ule site na TUV SUD site n'usoro nke Bridgestone na Eprel-July 2017 na ATP Papenburg na nha 205/55 R16 91V. TUV SUD zụtara taya n'ahịa Europe. Ụgbọ ala nnwale: VW Golf 7. Akuko]. 3.
Nwalee ụgbọala Mercedes si "Berezka" nke kpara W123
A zụtara Mercedes-Benz W123 ọhụrụ na USSR na ahụtụbeghị ụzọ Europe. Ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ 40 ka nke ahụ gasịrị, ọ na-anọgide n'ọnọdụ mbụ ya ma gosipụta oge abụọ gara aga n'otu oge: ụkọ Soviet na ntụkwasị obi German. Ọ na-echetara onwe ya na egosipụta n'okpuru agba agba edo edo-acha akwụkwọ ndụ, ọnụ ọnụ na-acha uhie uhie na nku, akpụkpọ anụ na-eyi n'ime ụlọ. Mercedes-Benz W123 a dị anya site na nke kacha mma n'ime ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ nde atọ ụdị ya, mana ọ bụrụ na eweghachi ya na steeti ngosi nka, ihe kachasị mkpa ga-efunahụ ya. A sị ka e kwuwe, nke a bụ akụkọ ndụ: a zụtara sedan kpamkpam na ụlọ ahịa Beryozka, na onye nduzi a ma ama bụ Evgeny Svetlanov bụ onye mbụ nwe ya. Ma mgbe nke ahụ gasịrị, ọ dịghị ihe e mere ụgbọ ala, ma e wezụga maka mmezi. N'ozuzu, ọ bụ echiche: ịzụta Mercedes ọhụrụ na USSR? O doro anya na maka onye nkịtị na ọbụna ọgaranya nke a agaghị ekwe omume - ọ dị mkpa ịbanye n'ime ọha mmadụ. Ma n'otu oge ahụ, ịzụrụ n'onwe ya, na ọnụnọ nke ego na ikike imefu ya, teknụzụ tụgharịrị bụrụ nke iwu kwadoro, n'ihi na laa azụ na 1974 Mercedes-Benz meghere ụlọ ọrụ nnọchiteanya na Union - nke mbụ n'etiti ndị isi obodo. nchegbu! A na-ebubatara anyị gwongworo, bọs na ngwá ọrụ pụrụ iche, Mercedes jere ozi na ndị uwe ojii okporo ụzọ na ụlọ ọrụ gọọmentị, Leonid Brezhnev na Vladimir Vysotsky chụpụrụ onye nnọchiteanya W116. N'ezie, ụgwọ ahụ ka na-aga ọtụtụ narị, nke kachasị ọtụtụ narị ụgbọ ala n'ofe mba ahụ, ma àgwà pụrụ iche n'ebe kpakpando atọ ahụ malitere ịmalite mgbe ahụ. Na mgbe ọdịda nke ákwà mgbochi Iron, mgbe a na-eji ụgbọ ala mba ọzọ wụsara n'ala anyị, ọ bụ W123 bụ otu n'ime ndị dike ụgbọ ala nke Russia ọhụrụ. Ọsọ ọsọ nke mbipụta ndị a na-ebubata adịlarị karịa nke siri ike, mana ha gara n'ihu na-agba ịnyịnya ma na-agba ọsọ, na-ajụ kpamkpam imebi. Ikekwe, ọ bụ ntụkwasị obi na enweghị ike ịghọ àgwà ndị nyere "otu narị na iri abụọ na atọ" ọ bụghị naanị Russian, kamakwa n'ụwa nile ihe ịga nke ọma: nke a bụ ihe kasị oke nlereanya na akụkọ ihe mere eme nke Mercedes-Benz! Ọzọkwa, n'oge mpụta mbụ ya na 1976, W123 adịlarị, ma ọ bụrụ na ọ bụghị archaic, mgbe ahụ, ọ dị oke mkpa. Ọdịdị ahụ adịghị anya site na W114 / W115 gara aga, akara mmalite nke engines si n'ebe ahụ kwaga na-enweghị mgbanwe, yana nkwusioru n'azụ, a na-ewepụ n'ihu abụọ-lever na stering gear na W116. Ma nke a, dị ka ọ tụgharịrị, bụ kpọmkwem ihe ndị ahịa chọrọ: ngwọta egosipụtara nke ndị injinia chịkọtara n'ime otu nkwekọrịta, nkwekọrịta. Ma ọ bụ ihe obi ụtọ iso ya na-azụ ahịa ọbụna taa. N'ụzọ dị ịtụnanya, ụgbọ ala nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọkara narị afọ gara aga na-atụgharị na ọ dị oke mkpa n'ihe gbasara àgwà ndị bụ isi. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala ahụ dị mma, yana ngwá ọrụ doro anya zuru oke n'ihu anya gị, ọkụ na "stove" na-achịkwa aka na-agbanwe agbanwe. Maka ụgwọ mgbakwunye, ị nwere ike itinye ntụ oyi ma ọ bụ njikwa ihu igwe akpaka, akpa ikuku, ABS, sistemụ ọdịyo dị mma, ngwa ike zuru oke na ọbụna ekwentị ebe a! N'otu okwu, W123 a kwadebere nke ọma nwere ike inye ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ ọzọ. Otú o si agbakwa! Ihe niile anyị na-etinye n'ime echiche nke ezigbo Mercedes na-etolite site na ebe a: ire ụtọ dị ịtụnanya, enweghị mmasị zuru oke ọbụna na nnukwu olulu, iguzosi ike n'ihe na nnukwu ọsọ - ọ dị ka W123 na-emepụta ụzọ nke ya kama ime mgbanwe na nke a na-enye. ya. Ee, site n'ụkpụrụ nke taa, ọ na-adị ngwa ngwa. Anyị mgbanwe nke 200 na a abụọ-liter carbureted engine na 109 agha na-enweta narị mbụ na banyere 14 sekọnd, na atọ-ọsọ "akpaka" na-achọ a ụfọdụ ego nke ikpughe. Ma W123 na-eme ihe niile na nkwanye ùgwù dị otú ahụ nke na ị chọghị ịmanye ya ma ọlị - ma ọ bụrụ na ịchọrọkwu ike, mgbe ahụ enwere nsụgharị ndị ọzọ ịhọrọ. Dị ka ihe atụ, a 185-horsepower 280 E na a top ọsọ nke 200 kilomita kwa awa. Na ihe kacha ịtụnanya bụ na chassis nwere nnọọ ike ijikwa na-adịghị ọbụna otú ahụ ike. Ihe ọmụma anyị niile banyere Mercedes na-agwa anyị na ha kwesịrị ịbụ ndị na-agba ọsọ, ndị umengwụ na ndị na-adịghị ahụ anya, mana W123 bụ ụgbọ ala na-eju anya. Ee, ọ naghị agba ọsọ ịwakpo ntụgharị na obere mmegharị nke steeịnụ dị gịrịgịrị, mana ọ na-amasị ya na nzaghachi, nzaghachi nghọta na ike siri ike ọbụlagodi na oke ọsọ. N'ezie, na ụfọdụ mgbanwe maka afọ, ma na-enweghị ihe ga-eme ka ọ na-emeso ya dị ka agadi. Ị ghọtara nke ọma: ọbụna taa ị nwere ike ịnya ụgbọ ala a kwa ụbọchị n'enweghị nsogbu siri ike. Ọ dịghị achọ mmegharị, na-enye nkasi obi nke na-enweghị ike ịnweta ọtụtụ ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ, na mgbakwunye na gburugburu gị na ikuku nke ihe dị nnọọ mma, ezigbo na nke ziri ezi. Ọ dị ka ụkpụrụ ndị a ga-adị mkpa mgbe niile, nke pụtara na n'ime afọ 40 ọzọ, mmadụ ga-ekpebi ịnwale anwụghị anwụ W123. O juru ya anya ọzọ.
Ule a na-agba ọsọ Mercedes GLB: kpakpando na-arị elu
Site na akara ngosi GLB, Mercedes na-agbaso ụzọ na-atọ ụtọ maka Mercedes GLB. Nhazi nke na-egosi na nke mbụ na ụdị ihe nlereanya nke ika ahụ nwere kpakpando atọ na akara ngosi. Gịnị kpọmkwem kpatara nke a? Site na akwụkwọ ozi GL ọ dị mfe ịkọ na nke a bụ SUV, na mgbakwunye na B, ọ naghị esiri ike ịbịaru nkwubi okwu ọzọ - a na-edobe ụgbọ ala n'etiti GLA na GLC na ọnụahịa na nha. N'ezie, imewe nke Mercedes GLB bụ nnọọ unconventional tụnyere ụlọ ọrụ ndị ọzọ multifunctional ụdị - n'agbanyeghị na ya (dịtụ) kọmpat size, ọ nwere a kama mmasị ọdịdị n'ihi ụfọdụ angular shapes na fọrọ nke nta vetikal akụkụ akụkụ, na ime ya nwere ike nabata. ihe ruru mmadụ asaa ma ọ bụ karịa ihe siri ike nke akpa. Nke ahụ bụ, ọ bụ SUV nwere ọhụụ dị nso na G-model karịa parquet SUVs, na-arụ ọrụ dị mma nke ukwuu, nke na-eme ka ọ bụrụ echiche na-adọrọ mmasị maka ndị nwere ezinụlọ buru ibu ma ọ bụ ihe omume ntụrụndụ nke chọrọ ọtụtụ ohere. Ọ dị mma, emezuru ebumnuche, GLB nọ n'ahịa yana omume nwere ntụkwasị obi n'ezie. Karịsịa site na ọdịdị ya, ọ na-esiri ike ikwenye na ọ dabere n'ezie na ikpo okwu mara ọkwa A- na B-klas. N'ogologo nke ihe dịka 4,60 na obosara nke ihe karịrị mita 1,60, a na-edobe ụgbọ ala ahụ kpọmkwem na akụkụ nke ụdị SUV ezinụlọ, ebe asọmpi, iji mee ka ọ dị nwayọọ, na-asọrịta mpi. Nhazi nke ama ama na ọtụtụ oghere ime Maka nnwale mbụ nke ihe nlereanya anyị, anyị ga-ahụ ụdị 220 d 4Matic, nke nwere igwe mmanụ dizel dị lita anọ (OM 654q), njigide asatọ na-agba ọsọ. nnyefe na nnyefe abụọ. Echiche mbụ nke ụgbọ ala ahụ bụ na ọ sara mbara nke ukwuu n'ime na ime ime bụ ihe anyị maara nke ọma ...
Nwalee ụgbọala Mercedes-Benz SSK: Compressor!
A mụrụ akụkọ akụkọ ụgbọ ala n'etiti agha abụọ ahụ / Mercedes-Benz SSK bụ otu n'ime ụgbọ ala ndị ama ama na akụkọ ihe mere eme. Nnukwu ọcha nke nwere injin lita asaa dị ebube na nnukwu compressor rụrụ arụrụ arụ ihe karịrị afọ 90 gara aga. Onye ọ bụla metụrụla akụkọ ihe mere eme ụgbọ ala nwere ike ịkọ ọtụtụ ihe gbasara ụgbọ ala ndị ahụ. Laa azụ n'oge ahụ, ọ bụghị ihe ọhụrụ ka ụgbọ ala ọhụrụ pụta nke kpaliri ụwa egwuregwu site na ngwakọta nke nkà na ụzụ na-atụghị egwu na ihe ngosi na-akpali akpali. Otu n'ime ha bụ ndị a ma ama German "akụ akụ ọlaọcha" nke 30s - Ferrari 250 SWB na Porsche 917. Aura pụrụ iche yiri nke ahụ nwere Mercedes-Benz SSK - nnukwu ọcha nke nwere mkpakọ dị egwu. Ụgbọ ala a bụ n'echiche nke ịnọ naanị ya, n'ihi na ọ na-adị elu karịa onye ọ bụla. Mmepe nke SSK na mgbe e mesịrị fechaa mgbanwe SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, mkpụmkpụ, ìhè) malitere na okpomọkụ nke 1923 na Stuttgart. Mgbe ahụ, e nyere Ferdinand Porsche ọrụ nke ịmepụta ụdị dị iche iche nke nwere engine cylinder isii. Naanị ugbu a, ọ na-emepụta ihe nke "obere" karịa nke guzosiri ike. "Ndị isi oche nke Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) chọrọ ịmepụta ụgbọ ala ọhụrụ na-eme njem dị elu, ma Porsche haziri ha ụgbọ ala ịgba ọsọ," ka ọkachamara mmepe nke ika na ọkọ akụkọ ihe mere eme Carl Ludwigsen na-ekwu. Ahụmahụ mbụ, nke a na-akpọ 15/70/100 PS, adịghị adọrọ mmasị. Onye nọchiri ya 24/100/140 PS jere ozi dị ka ntọala maka ụdị ga-aga nke ọma na-esote. Usoro nke atọ nọmba na nkọwa nke nlereanya pụtara atọ horsepower ụkpụrụ - tax, kacha, kacha na compressor on. Injin eze-ọkwa nke isii Silinder dị nnukwu ma na-adịgide adịgide nwere ihe mgbochi cylinder ogologo emere site na silumin light alloy na ihe nkedo ígwè cylinder isi awọ. Isi cylinder nke nkedo na-eme ka camshaft na-emepe valves abụọ nke ọ bụla na isi cylinder n'ụzọ Mercedes na-ahụkarị na rockers. Ogwe n'onwe ya, n'aka nke ya, na-eji ogwe ọzọ, nke a na-akpọ ogwe "eze", na azụ nke engine. A dayameta nke 94 mm, ọrịa strok nke 150 mm na-enye a na-arụ ọrụ olu nke 6242 cm3, na mgbe ọkwọ ụgbọala na-arụ ọrụ a n'ibu compressor, ntụgharị na-abawanye site 2,6 ugboro. A na-etinye ahụ ahụ n'okirikiri na-akwado ya nwere oghere ogologo na ihe ndị na-agbanwe agbanwe. Nkwusioru - ọkara-elliptical, mmiri. breeki - ịgbà. Na ihe a niile jikọtara ya na ịdị ebube etiti anya nke 3750 mm n'ogologo. N'oge okpomọkụ nke 1925, DMG nwetara ihe ịga nke ọma mbụ ya, na-eto eto na-anya ụgbọelu Rudolf Karachola nke German obodo Remagen meghere ogbo. N'afọ sochirinụ, ụlọ ọrụ Stuttgart dị na DMG jikọtara ya na Benz na Mannheim iji mepụta Daimler-Benz AG, dabere na 24/100/140 e, e jiri obere mkpirisi wheelbase na 3400 mm rụọ ụdị K na isi iyi nke azụ azụ. . Mgbanye abụọ, valvụ buru ibu na ụfọdụ mgbanwe ndị ọzọ na-abawanye ike mgbe a na-arụ ọrụ compressor na 160 hp. Evolushọn na-aga n'ihu na Model S kemgbe 1927. Chassis ọhụrụ a na-eweda ịdị elu ahụ K-ụgbọ ala ahụ ruo 152mm ma bugharịa nkeji isii cylinder 300mm n'azụ. Ọnụ ọgụgụ dị ịrịba ama nke mgbanwe teknuzu, gụnyere ọhụrụ mmiri cylinder liners, bụ akụkụ nke mgbanwe nke ibuga t.grenades. M 06. Site na dayameta cylinder mụbara ruo 98 mm na ọrịa strok piston agbanweghị, olu ọrụ na-abawanye ruo 6788 cm3, ike ya na-abawanye ruo 180 hp mgbe arụ ọrụ compressor. Ọ bụrụ na agbakwunyere benzene dị elu-octane na mmanụ ụgbọala, ọ ga-ekwe omume iru ịnyịnya 220. Na ihe nlereanya a, na-eru 1940 n'arọ, Karachola meriri na Nürburgring na June 19, 1927. Mmụba milimita abụọ ọzọ na dayameta cylinder na-ebute nchụpụ kachasị na nke ikpeazụ nke 7069 cm3 (na mmepe nke igwe a). Ugbu a njem nlegharị anya supermodel nke ụgbọ ala natara aha SS - Super Sport. Maka ebumnuche ịgba ọsọ, n'afọ 1928, e jiri njuputa yiri nke SSK mepụta ụdị SSK, mana ejiri wheelbase dị mkpụmkpụ ka ọ bụrụ 2950 mm wee belata ruo 1700 n'arọ. The Compressor nwere agbakwunyere mmụba nke olu, nke a maara dị ka Elefantenkompressor, na-enye engine ike karịa 300 hp. na 3300 rpm; N'ọnọdụ ndị dị oke njọ, ngwaọrụ ahụ nwere ike ịgbanye moto ahụ ruo 4000 rpm. Usoro mmeri Site na ụdị SSK, Karachola na ndị ọrụ ibe ya nwere ike bụrụ ndị mmeri usoro. Na 1931, ọzọ, ikpeazụ nzọụkwụ na mmepe nke nlereanya e were SSKL. Mgbe na 1928. Ferdinand Porsche agbaala arụkwaghịm ma dochie ya Hans Niebel nke Mannheim, onye na-akpọta ndị ọrụ ibe ya Benz Max Wagner na Fritz Nalinger. Wagner, n'aka nke ya, ruru maka ịkụ ihe ma mee ka SSK dị ọkụ site na 125 n'arọ, gbanwee ya ka ọ bụrụ SSKL. Ya na ya, Karachola enweghị asọmpi na German Grand Prix na Eifelrenen na Nurburgring. Ụdị aerodynamic faired na-agbatị ndụ SSKL ruo 1933, mana nke a bụ n'ezie ọkwa ikpeazụ nke ihe nlereanya a. Otu afọ ka e mesịrị, ewebata Arrow Silver mbụ. Ma nke ahụ bụ akụkọ ọzọ. Mercedes SSK taa - ka na-egwu ngwa ngwa Dị ka Carl Ludwigsen si kwuo, naanị 149 mbipụta e mere si S nlereanya - 114 si SS version na kpọmkwem 31 SSKs, nke ụfọdụ e converted na a akuakuzinwo n'ime SSKL. Ọtụtụ S na SS belatara na SSK site na ibelata - nke a mere n'otu oge n'oge arụ ọrụ ihe nlereanya na ngwụcha afọ 20 na 30, n'ihi na ọtụtụ ndị na-anya ụgbọ elu nkeonwe gburugburu ụwa jiri SSK na SSKL ọcha enyí ogologo oge. Dị ka ọ na-adịkarị n'ụgbọ ala ịgba ọsọ, a na-enwekwa ụdị agwakọta: ụfọdụ na chassis, ndị ọzọ na injin - na, n'ikpeazụ, nweta SSK abụọ. Ma gịnị na-adọrọ nnọọ mmasị banyere imewe afọ 90 a? Iji ghọta nke a, ịkwesịrị ịnweta ihe Jochen Rindr mere na North Circuit na ụlọ ngosi ihe ngosi SSK ma ọ bụ Thomas Kern na SSKL na nchịkọta nzuzo - nke nwere ihe karịrị 300 hp. na nnukwu torque.
Nyocha vidiyo nke Mercedes Maybach GLS 2020
Na nyocha vidiyo, anyị na-atụ aro ka ị mara nke ọma na njirimara teknụzụ na mgbanwe mpụga nke Mercedes Maybach GLS 2020.
Maybach pụrụ-ụzọ. Nwalee na nyocha nke ihe ohuru Mercedes GLS 2020
Ngosi ebe ị nwere ike ịzụta Mercedes Maybach GLS 2020 na maapụ Google
