Nlele ule Mercedes GLK vs Mercedes C-Class T-Model: Ejiji vs. imewe

Nnwale nke moto ụgbọ ala na egwuregwu na-eweta nkọwa doro anya na njiri mara nostalgic-angular, mana ọ dabara nke ọma maka ụgbọ ala dị nro dị ka GLK. Maka ntụnyere, ihe ọzọ siri ike karịa bụ ụgbọ ọdụ ọdụ C-Class 4Matic.

Maka ndị Swabians si Stuttgart, oge eruola iji chebe ebumnuche ha merụrụ ahụ, nke o doro anya na ọ gara nke ọma kemgbe ọtụtụ afọ ugbu a. BMW X3 na-ete imi Mercedes na ndoputa a na-apụghị ịgbagha agbagha na otu ebe mbụ na ọnụ ọgụgụ ahịa. The VW Tiguan e na-eme nke ọma na SUV chaatị nke mbubreyo, na egwu ọnyà nke ọzọ Bavarian n'asọmpi-azọrọ SUV, na Audi Q5, na-ama looming gburugburu akuku. O doro anya na onye ọ bụla na ọ bụrụ na Daimler ejideghị ịgba egwú ahụ ọbụna ugbu a, nchegbu ahụ ga-egbu ọnya ya n'ihi mfu sitere na ụdị abụọ ndị ọzọ na-asọmpi.

Ntughari ejirila

Nna nna nke GLK (onye kwesịrị ịchọta nnukwu onye na-akwado ya n'ahịa azụmaahịa) bụ n'ezie G-Model dị afọ 30, nke miri emi n'obi ndị Ọtọdọks na-apụ n'okporo ụzọ. Site n ’ụdị mpako ya na mpako nke oke nwoke,“ Cube ”abụwo nhọrọ kachasị mma maka ọnọdụ obodo ọgbara ọhụrụ, ọbụlagodi na ọ bụghị maka mmadụ niile; otu o sila dị, pearl nanolacquer nke onye nketa ya nke nwere nkenke dị nkọ na-enwu n'ụzọ aghụghọ na neon ọkụ nke nnukwu obodo ahụ, ebe ndụ na-aga n'ihu na-agbanye n'ike n'ike ọbụlagodi n'abalị.

Mbufe abụọ na-adịgide adịgide, nkwụsị ala 20 cm, ikike ịkwanye ụgbọ ala ton abụọ na ogwe a haziri nke ọma bụ ụfọdụ n'ime ihe ndị bụ isi nke GLK, bụ nke na-agba ọsọ ọsọ ọsọ n'enweghị ihe ọ bụla n'akụkụ boulevards. A na-atụ anya na a ga-enye igwe igwe cylinder isii ahụ, nke na-enyekwa Q5 na X3, ka a na-enye iwu ugboro ugboro n'ihi akara akara ha. Ụzọ kachasị ọnụ maka ịzụta ihe nlereanya a bụ ịkwụ ụgwọ ihe dị ka BGN 77 maka injin diesel dị cylinder anọ nke a ga-ebuga n'oge opupu ihe ubi na-abịa. Obere igwe petrol anọ dị cylinder na-arụ VW Tiguan (500 TSI) bụ naanị na atụmatụ ogologo oge nke Mercedes.

Site na ịdabere na nkeji n'okpuru mpempe akwụkwọ, GLK gosipụtara ikike nke onye ọnwụnwa, nke bụkwa anya maka C-Class aficionados. A pụkwara inye ya iwu site na nnyefe abụọ, mana na ọnụahịa dị oke ọnụ. Dịka ọmụmaatụ, ụgbọ ala C 320 CDI 4Matic dị n'etiti ga-eme ka ị laghachi ma ọ dịkarịa ala 90 leva, nke bụ ihe ọnụahịa nke GLK ọhụrụ nwere otu injin ahụ n'okpuru mkpuchi.

Mgbe ọgbọ ikpeazụ gbanwere n'ụgbọala ụgbọ ahụ, ndị na-emepụta Stuttgart ahapụla omume nke ugbu a maka ịmịchasị elu ụlọ, nke na-efu na SUV kọmpat. N'ezie, ihe eji ere ahịa Mercedes kacha ere ere adịchaghị ebipụ ka GLK, onye ihu ya na-etolite ogo ogo 50 ya na torpedo dị ike. N'ime ime ụzọ dị nro, otu ụzọ ahụ pụtara ìhè site na nkenke dị mkpụmkpụ, nke, na mgbakwunye na iyi G-Class ahụ a ma ama, nwere ebumnuche pragmatị nke ohere ndị njem na echiche ka mma banyere oche ọkwọ ụgbọ ala.

Insidewa dị n'ime

Mmetụta dị n'ime ime ụgbọ ala abụọ ahụ yiri nke ahụ, ma minimalism na ime ime ime GLK, nke nwere agba dị iche iche, ihe na akụkụ ya, na-egbukepụkwu tightness na pedantry. Dị ka Mercedes si kwuo, ịke GLK na-anọchi anya mmegharị mkpụmkpụ dị mkpụmkpụ nke anyị na-atụ anya site n'aka onye ịgba egwu n'okporo ámá dị mma. Ndị na-emepụta ihe kwesịrị otuto maka iguzogide ọnwụnwa nke ịgbaso usoro a na-ewu ewu na nso nso a nke ịmepụta silhouette elu ụlọ nke dị nro - ekele maka ngwọta a, nnwere onwe imegharị n'azụ bụ nnọọ ọmarịcha.

Uru ọzọ nke ahụ cubic bụ visibiliti. Ọ bụrụ na ị na-atụgharị olu gị, akụkụ nke n'ihu ga-ahụ anya - naanị ogidi azụ na-amachi anya mgbe ị na-adọba ụgbọala. Enwere otu ihe ọzọ: site n'ime ime ahụ, ihe niile na-adịtụ iche, n'ihi na ebe a na-eji windo eme ihe bụ n'ezie ihe na-erughị otu ga-eme atụmatụ site na-ekiri glazing naanị site n'èzí. Otú ọ dị, n'agbanyeghị na elu window akara, GLK bụ doro anya na ndị kasị anya nnọchiteanya nke SUV ngalaba. Na mpaghara a, ọ na-enweta uru ọbụna ma e jiri ya tụnyere C-Class - enweghị ike ileghara ịdị elu oche anya ma mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ime obodo ma ọ bụ na-efegharị serpentines nke ime obodo.

Banye na GLK dịtụ mfe karịa ịbanye n'ụgbọala dị n'etiti. N'ihi ọtụtụ ụzọ na-agagharị na oche, ndị mmadụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ahụ ọ bụla nwere ike ịnọdụ ala na ụgbọ ala abụọ, na-enwe mmetụta obi iru ala yana ihe nkasi obi ụlọ. A na-eme nhazi oche site na iji usoro ezi uche dị na bọtịnụ n'ọnụ ụzọ. Ergonomics ndị kwesịrị ịja mma na-agbatị na omimi nke usoro ntinye nhọrọ nke nwere njikwa ụda olu dị elu. GLK na-ewepụtakwa oge bara uru maka ekele ikuku ikuku ikpere na ngwugwu nhọrọ Presafe, nke na-eme ka eriri oche ahụ sie ike ma na-eme ka oche ahụ gaa n'ọnọdụ kachasị mma na mberede. Na mgbakwunye, enwere ike ịnye ụdị abụọ ahụ na sistemụ ọkụ ọkụ ILS ọgụgụ isi.

N’okporo ụzọ

Ọ dịkwa mma nke ukwuu ịkwanye SUV, ihe ndị na-akpata ujo bụ otu nke ụgbọ ala. Ọrụ ha na-eburu n'uche ọnọdụ na ọdịdị ọdịdị elu ụzọ ahụ, na-eji nkà na-amịkọrọ mkpirisi mkpirisi, ma na-ewepụ mmegharị ahụ kwụ ọtọ na adaka na-efegharị ogologo. Ihe si na ya pụta bụ iwe obi ike ọbụna n'okporo ámá ndị na-adịghị mma nke nwere ọtụtụ ntụpọ, dịka ọmụmaatụ, na Bulgarian. Ejikọtara ya na arụ ọrụ dị nro na nke ziri ezi nke Sistemụ Ntugharị Adagharị (ọkọlọtọ na ụdị dị iche iche nke cylinder isii), chassis ahụ na-ejigide ike dị egwu ọbụlagodi mgbe steering siri ike, ụdị asọmpi ịgbakọ.

Arụ ọrụ nke 1,9-ton SUV anya smart na kwụsiri ike, na nnọọ nha nha larịị na Mkpa ọkụ otu narị kilogram nke C-Class - karịsịa mgbe n'okpuru mkpuchi bụ atọ-lita isii-cylinder diesel engine, onye torque karịrị ya. Ụdị ụgbọ ala ọdụ site na sekọnd 30. Nm (540 vs 510 Nm). Ozugbo ọ meriri 1500 rpm a na-achọsi ike, injin na-enwu n'onwe ya na-amalite n'ime gallop na-emeri, nke na-enweghị isi ma na-abanye na mpaghara uhie nke tachometer na iji efere steering (akụkụ nke ngwugwu egwuregwu ime ime nhọrọ) - 7 - The nnyefe akpaaka na-agbanwe ngwa ngwa nke ọma na bọtịnụ dị n'akụkụ steering wheel nwere ike ịghọ ihe ịchọ mma na-abụghị ọkọlọtọ nke ụlọ ahụ.

Ihe ngwugwu n'okporo ụzọ, nke gụnyere nchebe dị n'okpuru na mgbakwunye na ndị na-enyere aka na kọmputa, bụ nnukwu ngwakọta nke teknụzụ ọgbara ọhụrụ. Otú ọ dị, enyemaka ya dị ịrịba ama ma ọ bụrụ na GLK kpebiri iji ike ya niile, gụnyere 20cm ala nwechapụ, iji pụọ n'ụgbọala ọdụ dịka C-Class na ụgbọ mmiri SUV niile ọ ga-eche ihu n'ọchịchọ ya maka òkè ahịa. ...

Na-elekwasị anya

Maka ego ọzọ, ị nwere ike melite flotation nke GLK gị. Na mgbakwunye na nnyefe ejima ọkọlọtọ na 45/55 na-ekesa ntugharị oge niile na-akwado axle azụ na njigide pụrụ iche na etiti dị iche iche nwere ike ịmepụta mmetụta mgbochi nke 50 Nm, ngwugwu n'okporo ụzọ na-enye ọtụtụ usoro "anwansi". Ndị a gụnyere, dịka ọmụmaatụ, Ascent Assistant (DSR), nke na-arụ ọrụ na ọsọ ọsọ n'etiti 4 na 18 km / h. Mgbe ịpịrị bọtịnụ G, eletriki ụgbọ ala na-agbanwe ntọala ntọala pedal accelerator, na-agbanwe ebe mgbanwe gia ma na-achịkwa ABS, ESP na mkpọchi mkpọchi. Ihe ngwugwu a gunyere nchedo ndi mmadu.

ederede: Amụrụ Thomas

foto: Hans-Dieter Zeifert

Ụlọ" Akụkọ" oghere » Mercedes GLK vs. Mercedes C-Klas T-Model: Ejiji vs. imewe