Mazda 6 MPS
Ihe
Ihe ọ bụla ahịrị ndị na-esote kwuru, o doro anya: ọ nweghị ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ ga-azụta Mazda dị ka nke a. Ma ọbụna n'etiti temperamental, e nwere mmadụ ole na ole ndị ga-amasị igwu egwuregwu mgbe niile, na ọbụna ole na ole ndị na-agaghị eji ụgbọ ala ha site n'oge ruo n'oge, sị, onye òtù ọlụlụ ha. Ya mere, ozi ọma ahụ bụ nke a: Mazda a bụ ụgbọ ala enyi na enyi nke onye ọ bụla nwere ike ịnya na udo zuru oke na nkasi obi n'enweghị nhụsianya ọ bụla.
Ọ nwere ihe abụọ kachasị mkpa n'ibu: engine na ipigide. Nke ikpeazụ enweghị ihe jikọrọ ya na ịgba ọsọ, ya bụ, ọ na-ekesa torque site na engine na nnyefe nwayọọ na ogologo pedal ije, nke pụtara na ọ "na-akpa àgwà" dị ka ihe njigide ndị ọzọ niile nwere ike ịkpọ nkezi na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. . . Ọ dị iche na naanị na ọ ga-eguzogide torque ruo 380 Newton mita, mana ị naghị eche nke a na oche ọkwọ ụgbọ ala.
Yabụ, injin? N'otu oge mgbe Lancia Delta Integrale nwere ihe karịrị 200 horsepower na a abụọ-liter engine (na a agbụrụ siri ike "obere" ipigide), ụgbọ ala ndị a (mgbe niile) adịghị ụtọ ịnya ụgbọ ala. Otú oge gbanwere ka egosiri (nakwa) site na Mazda6 MPS: 260 horsepower si na 2-lita anọ-cylinder engine bụ ụdị ihe yiri ya, ma a kpamkpam dị iche iche agwa.
Ike na -arị elu nke ukwuu mana ọ na -aga n'ihu ọbụlagodi na nnukwu oghere, ekele maka ịgba mmanụ ọkụ, Hitachi turbocharger (1 overpressure bar) na intercooler, atụmatụ ụzọ nwere ọgụgụ isi, usoro oriri, ụlọ ọkụ, sistemụ na -agwụ ike) na n'ezie otu elektrọnik na -achịkwa.
Ụfọdụ ihe siri ike dịgidere: mgbe mmeghe zuru oke, injin ahụ na-ama jijiji na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na-adịghị mma ma dị nro. Na, ihe ijuanya, ihe kachasị erughị ala banyere Mazda a bụ na ọ nweghị ihe jikọrọ ya na engine ma ọ bụ njide: pedals. Ndị maka breeki na clutch dị nnọọ isi ike, ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke mbụ, mgbe ahụ nke abụọ (maka njigide) bụ nke mbụ na-agbanwe mmegharị nwayọọ nwayọọ ("kwụsị na-aga") na okporo ụzọ gaa na nke abụọ, na mgbe ahụ maka a. ogologo oge ọzọ na-ata ahụhụ.
Na ụkpụrụ, na n'ọtụtụ ọnọdụ, o yighị ka nwanyị ahụ ga -atamu ntamu ma a bịa n'ịkwọ ụgbọala. Agbanyeghị, ọ nwere ike kwụsị na ahụ; MPS nwere ike bụrụ naanị sedan, na n'agbanyeghị na o nwere nnukwu mkpuchi akpụkpọ ụkwụ (ohere dị mfe), Mazda ga -erite uru ma ọ bụrụ na enyere MPS opekata mpe dị ka limousine bara uru (ọnụ ụzọ ise), ma ọ bụrụ na ọ baghị uru ma na -ewu ewu. van. Mana ọ nweghị ihe anyị nwere ike ime maka ya, opekata mpe ugbu a.
Iji kewapụ onwe ya na isii ndị ọzọ, MPS nwere mgbanwe ụfọdụ na mpụga nke na-eme ka ọ dịkwuo ike ma ọ bụ egwuregwu. N'ọtụtụ ọnọdụ, ịdị n'otu nke ọdịdị na akụkụ ndị a na-eji (dịka ọmụmaatụ, mkpuchi a na-ebuli elu bụ n'ihi na e nwere "intercooler" n'okpuru ya), naanị otu ụzọ ikpochapụ ọkpọkọ (otu n'akụkụ nke ọ bụla n'azụ) bụ ntakịrị ihe na-akụda; ka ha buru ibu, oval dị naanị sentimita ole na ole n'ogologo, na n'azụ ha bụ ọkpọkọ ikpochapụ kpamkpam nke obere akụkụ. Na agba ọzọ: ọlaọcha ga-enye iwu site n'aka onye na-ahụ maka akụ na ụba nke na-agbakọ na ọ ga-abụ na ọ ga-adị mfe ire otu ụbọchị, na onye nwere mkpụrụ obi ga-enwe mmasị na-acha uhie uhie, ebe nkọwa na-abịa n'ihu ka mma.
Mana ịkwọ ụgbọala ka agba anaghị emetụta. Ekele maka nhazi igwe ya, MPS a dị mma nke ukwuu n'ọnọdụ abụọ: n'akụkụ nkuku ngwa ngwa (na mgbakwunye na njikwa wheel na taya) n'ihi ogologo wheelbase ya na n'akụkụ dị mkpụmkpụ na-amị amị ekele maka igwe eletriki a na-ejikwa ya. na -ekewa oke njin injin na nha (n'ihu: azụ) site na 100: 0 ruo 50: 50 pasent.
Ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ijikwa mee ka injin rpm dị n'agbata puku atọ na puku ise rpm, ọ ga -atọ ya ụtọ nke ukwuu, n'ihi na injin ahụ nwere nnukwu ihe na mpaghara a, dịka ndị Britain ga -asị, ya bụ, ọ na -adọkpụ n'ụzọ zuru oke, ekele . imewe (turbo) gị. Ịga 3.000 rpm na -eme MPS ụgbọ ala ịgba ọsọ, na agbanyeghị na elektrọnik mechiri injin ahụ na 5.000 rpm, enweghị isi: ha na -agbakọta kpamkpam, arụmọrụ ngwụcha adịghị mma.
Mgbe ị na -anya ụgbọ ala na narị kilomita 160 kwa elekere, injin ahụ ga -achọ ihe karịrị lita 10 mmanụ ọkụ kwa kilomita 100, yana kilomita 200 kwa elekere (ihe dị ka 5.000 rpm na ngwa nke isii), oriri ga -abụ lita 6, mana ọ bụrụ ọkwọ ụgbọ ala maara naanị oke ọnọdụ nke pedal ome osooso, oriri ga -abawanye na nkezi nke 20 lita n'otu anya, na ọsọ (n'okporo ụzọ na -adịghị efu) ga -adị nso na kilomita 23 kwa elekere mgbe ngwa elektrọnik kwụsịrị. osooso.
N'ihe banyere ụgbọ ala egwuregwu nwere ụkwụ anọ, akparamagwa na-amị amị ma ọ bụ gravel na-atọ ụtọ mgbe niile. MPS tụgharịrị bụrụ nke ukwuu ebe a: mmadụ ga -atụ anya na ngụkọta nke turbo lag na viscous clutch ga -agbakwunye na oge a na -ahụ anya nke ọma, mana nchikota ahụ na -apụta inye traction ngwa ngwa. Nkwụsị ahụ dị oke ukwuu nke na n'ọsọ agbụrụ ị ga -agbada na pedal gas obere oge karịa ka ọ dị na mbụ. Ọ bụrụ na ọsọ nke injin gafere 3.500 rpm, isi ihe ụtọ bụ dị ka ndị a: akụkụ azụ na -apụ apụ na mwepụ nke steepụ na -ejigide ntụzịaka e setịpụrụ.
Site na Mazda a, ọ dịkwa mma iburu azụ azụ ọbụlagodi na iji ọsọ ọsọ (yana, n'ezie, akpọrọ karịa mgbe braking), nke na-enye gị ohere imeri ọtụtụ akụkụ, mana ọ dị mma icheta (ọbụlagodi na nke a) niile- wheel wheel, nke na -akarịkarị enyemaka nke braking n'akụkụ na gas zuru oke. Maka nke a, n'ezie, ị ga -enwerịrị injin ahụ n'ọsọ ọfụma (gia!), Ọkwọ ụgbọ ala karịa, wdg. ... ehh. ... obi ike. Ị maara okwu m na -ekwu.
Ndị ọrụ ndị ọzọ na -akwado ahụmịhe niile nke ọma: breeki na -arụ ọrụ nke ọma (ọ bụ ezie na ha na -ada ụda nke ukwuu na ule Mazda), njikwa ziri ezi (nke dị mma ma ọ bụrụ na ịchọghị mmegharị ma ọ bụ ntụgharị ngwa ngwa) yana chassis a pụrụ ịdabere na ya. nke ahụ bụ ezigbo njikọ n'etiti. Igbe gearbox ahụ dịkwa mma nke ukwuu, yana mmegharị mkpụmkpụ na nkenke, mana nwere otu njiri ụkwụ: ọ naghị amasị mmegharị lever ngwa ngwa.
The kacha nta sporty akụkụ nke Mazda6 MPS bụ oche: ị nwere ike na-atụ anya ọzọ irè mpụta adịgide n'aka ha, akpụkpọ anụ bụkwa nnọọ na-amị amị, na mgbe ịnọ ọdụ ruo ogologo oge, ike gwụrụ gị azụ. N'ihe banyere iji egwuregwu eme ihe, nnukwu gauges na-enweghị atụ na eserese na-acha uhie uhie "dị ọcha" ka mma, mana ka ọ dị na Mazda6 niile, usoro ozi na-ahapụ ọtụtụ ihe achọrọ; Otu akụkụ nke obere ihuenyo na-egosiputa elekere ma ọ bụ obere data kọmputa dị na bọọdụ, ebe nke ọzọ na-egosi ọnọdụ okpomọkụ nke ikuku oyi ma ọ bụ okpomọkụ dị n'èzí. Na ergonomics nke njikwa nke usoro a abaghị uru karịsịa. MPS nwekwara ngwaọrụ igodo nsoro nke bara uru n'ezie, mana nwere nchịkọta nhọrọ dịtụ njọ.
Mana n'ọnọdụ ọ bụla: a na -akpachapụ anya ma na -arụzi sistemu nke Mazda6 MPS turbocharged nke ọma, ị gaghịkwa agbanahụ nkuku nke asọmpi Formula 1 Monte Carlo iji chọpụta ya; Ugbua nkume e gwepịara egwepịa na -agbago na mgbago na Crimea nwere ike kwenye.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Mazda 6 MPS
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 34.722,92 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 34.722,92 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 191kW (260 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,6 s |
| Oke ọsọ: | 240 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,2 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 2261 cm3 - ike kachasị 191 kW (260 hp) na 5500 rpm - oke torque 380 Nm na 3000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6 - taya 215/45 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Ikike: | top ọsọ 240 km / h - osooso 0-100 km / h na 6,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 14,1 / 8,0 / 10,2 l / 100 km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ abụọ triangular, stabilizer - nkwusioru azụ azụ, okporo ụzọ okporo ụzọ, okporo ụzọ ogologo ogologo, isi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - brakes diski n'ihu ( diski mmanye)), azụ azụ – okirikiri okirikiri 11,9 m – |
| Mass: | ụgbọala efu 1590 kg - ikike buru ibu 2085 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 60 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (olu zuru oke 278,5 L): akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 × akpa akwa (68,5 l); Akpa akpa 1 (85,5 l) |
Ihe nha anyị
| T = 17 ° C / p = 1012 mbar / rel. Onye nwe ya: 64% / Ọnọdụ tebụl km: 7321 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,3 ( 158 km / h) |
| 1000m site na obodo: | Afọ 26,1 ( 202 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,6 / 10,5 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 6,4 / 13,9 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 240km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 10,7 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 25,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 12,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (362/420)
Ọ bụ ezie na nke a bụ ụgbọ ala egwuregwu mara mma nke ukwuu, ọ bụghị maka ndị na -azụ ya. Na mgbakwunye na injin ahụ, ọkwá dị elu pụtara, ọnụahịa ngwugwu na -atọkwa ụtọ. E kwuwerị, MPS a nwekwara ike ịbụ ụgbọ ala ezinụlọ, n'agbanyeghị na ọ nwere naanị ọnụ ụzọ anọ.
Mpụga (13/15)
N'ebe a, ọ dị mkpa iburu n'uche agba: na ọla ọcha, akpọghị ya nke ọma karịa, sịnụ, na -acha ọbara ọbara.
Ime ụlọ (122/140)
Anyị na -atụ anya nha kacha mma site na ụgbọ ala egwuregwu. Ergonomics ndị na -agafe agafe dị obere. Enweghị ogwe bara uru.
Injin, nnyefe (36
(40)Njin ahụ bụ usoro iwu na ọ dị oke mma. Igbe gear anaghị ekwe ka mmegharị ngwa ngwa nke lever - mgbanwe gia.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (83
(95)Ọmarịcha ọnọdụ okporo ụzọ, ezigbo steering wheel na pedal siri ike maka iji ya kwa ụbọchị, ọkachasị ijigide!
Ịrụ ọrụ (32/35)
Ihe ngosi a bụ egwuregwu na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ịgba ọsọ n'agbanyeghị igwe eji arụ ọrụ.
Nche (34/45)
Anyị na -efu nnukwu ọkụ ihu. Njirimara mara mma: sistemụ nkwụsi ike nwere ike ịgbanwere kpamkpam.
The Economy
Ihe akara ọnụ ahịa dị elu gụnyere nnukwu akụrụngwa na igwe, gụnyere arụmọrụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
arụmọrụ engine
ugbo ugbo
Chassis
osisi
Akụrụngwa
ọnọdụ n'okporo ụzọ
sistemụ ozi ọjọọ
ike ipigide pedal
enweghị ike iyuzucha
ọdụ
oriri mmanụ
ogwe mmezi
enweghị ịdọ aka na ntị gbasara ọdụ ọdụ mepere emepe
