Mazda3 egwuregwu 2.3i MPS
... ... si na nke kacha mma pụta n'etiti ndị isi awọ. Ugbua mgbe anyị na -anwale ụdị ochie ahụ, anyị chọpụtara na injin ahụ dị mma yana ihe ịrụ ụka adịghị ya na ụgbọ ala ahụ nwere ike ime karịa taya anwụrụ ọkụ gosipụtara na ọsọ ọsọ ọsọ Raceland. Onye ọhụrụ ahụ kwadoro amụma anyị.
Mazda3 MPS bụ ụdị egwuregwu kacha ewu ewu nke ụgbọ ala etiti Japan. Ebe ọ bụ na egosilarị Troika ọhụrụ na ibe akwụkwọ akụkọ Auto, naanị anyị ga-elekwasị anya na mgbanwe ndị pụtara ìhè na MPS.
Anyị agaghị achọpụta America site na mpụga: ị nwere ike nwee mmasị na ya na mbụ, mana ị nwere ike kpọọ ya ozugbo ka ọ bụrụ omume rụrụ arụ ka ị hụ ya n'anya. Ọ bụ ihe nwute, na Mazda, ha na -eme oke ihere, ma ọ bụrụ na ọ bụghị nke ọma, mgbe ha na -ekepụta ime.
Oche egwuregwu, pedal aluminom na ihe odide MPS dị n'etiti tachometer abụghị ihe dị oke mkpa maka ndị ụgbọ ala abụghị naanị ụzọ njem. A na-ewu ụgbọ ala egwuregwu mgbe niile iji bulie aha ụgbọ ala ahụ (onyinyo), yabụ anyị nwere ike inwe mmechuihu na ime isi awọ nke ebe ọrụ ọkwọ ụgbọ ala ergonomic.
Ọ dị mma na etinyere tebulu turbocharger nwere akara uhie na -egbu egbu na ngwa egwuregwu. Dịkarịa ala, anyị ga -agbakwunye ntakịrị obi ọjọọ.
Mgbe ahụ anyị gbara Mazda3 MPS gaa Raceland. Nnukwu mgbanwe site na onye bu ya ụzọ bụ mkpọchi dị iche iche nke igwe, nke nwere otu njirimara ọjọọ mana ọtụtụ nke ọma. Ọdịda nke sistemụ a bụ na a na -adọpụ wiilị ụkwụ gị mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na -agbanye pedal osooso na obere ala.
Ọ bụ mgbe ahụ ka ị ga -agbatịkwu ụkwụ n'azụ wiil ka ị na -ama ebe wiil ndị ahụ na -aga. Ọ bụrụ na ị jụọ m ma m tụkwasịrị ụgbọ ala a n'aka nwa m dị afọ iri na ụma, m nwere ike ịsị na ọ ga -amasị m nke na -esighị ike nwere chassis ka mma.
Nwa agbọghọ? Enweghị nsogbu, ọ maralarị na ihe kachasị mma dị nro (na pedal gas, ihe ọzọ). Otú ọ dị, usoro ahụ nwere ọtụtụ atụmatụ dị mma, dị ka nke ka mma (ma n'ezie nke ọma ka mma!) traction, nke na-enye nchebe karịa (malite site na nkwụsị zuru ezu) ma na-enweghị DSC stabilization system on and off na obere taya na-eyi .
Ọ bụ eziokwu na na nkezi oriri nke lita iri na abụọ, nke anyị dekọrọ n'ule ahụ, ọ ga -esiri gị ike iji otu setịpụ taya na -anya otu puku kilomita. Ọbụlagodi abụọ nke mbụ ga -eru eru ka edochi ya.
MPZ ọhụrụ Mazda3 nwere oge asatọ ka ụzọ iri kacha mma na Raceland karịa onye bu ya ụzọ. Ọ bụrụ na ị chere na nke a pere mpe, biko mara ọdịiche dị na webụsaịtị anyị. Nke a buru ibu maka obodo Raceland na -agbagwoju anya, n'eziokwu, ọ bụ oke dị n'etiti etiti na elu ọkwa.
Naanị otu narị na abụọ, Mazda3 gafere ndekọ ụgbọ ala nke na-anya ụgbọ ala, na-agụtabeghị taya ọkara ọkara nke ihe mkpuchi Megane RS R26.R. Site na sekọnd 57, ọ nọ n'etiti ọmarịcha Obere John Cooper Works na Ford Focus ST, nke nwere obere injin dị ike yana ya mere chassis ka mma.
Ọ bụ ezie na ngwaahịa ọhụrụ a dị nfe kilogram 25 ma nwee ndị na -eme ka ike sie ike na ogwe axle nke ịdị ike dị iche iche, Mazda ka ga na -arụ ọrụ na mpaghara a.
Injin ahụ (ma e wezụga nnukwu ụlọ) bụ nnukwu ihe dị oke ọnụ ahịa nke ụgbọ ala a. Site na ntụgharị nke lita 2 na cylinders anọ, ọ dị ike nke ukwuu, na -enye gị 3 kilowatts ma ọ bụ ihe dịka 191 "ike ịnyịnya". Ọ na -etinye ụkwụ n'ihu (mbanye) na ọsọ na -adịghị arụ ọrụ ma na -egbochi ha iku ume ruo 260 rpm mgbe onye na -egbochi ya kwụsịrị gị.
Site na nnyefe akwụkwọ ntuziaka isii na-agba ọsọ, ị nwere ike ịpị gia ị chọrọ, n'agbanyeghị na injin ahụ nwere nnukwu torque nke ị nwere ike iji ụgbọ ala atọ mee gburugburu obodo. Ọ bụ ihe ihere na turbocharger anaghị anụ ụda ma ọ nweghị ụda dị iche na ọdụ ọdụdụ ejima, nke doro anya na ọ ga -enye aka na mmetụta egwuregwu.
Ya mere, anyị nwere ike ikwubi na Mazda3 MPS bụ ezigbo atụrụ na-agba ọsọ ntụrụndụ na anụ ọhịa wolf na ọsọ ọsọ. Ọbụna oriri nke lita 12 adịghị ewere ihe ọjọọ, n'ihi na nke a bụ n'ezie ahịa - n'ụzọ ihe atụ na n'ụzọ nkịtị!
Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.
Mazda 3 Sport 2.3i MPS (Mazda XNUMX Sport XNUMXi MPS)
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 30.290 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 30.640 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 191kW (260 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,1 s |
| Oke ọsọ: | 250 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - mmanụ ụgbọala turbocharged - nchụpụ 2.261 cm? - ike kacha 191 kW (260 hp) na 5.500 rpm - kacha ike 380 Nm na 3.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/40 R 18 Y (Dunlop SP Sport 2050). |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,1 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 13,2 / 7,5 / 9,6 l / 100 km, CO2 emissions 224 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.460 n'arọ - ikike buru ibu 1.925 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.505 mm - obosara 1.770 mm - elu 1.460 mm - mmanụ ụgbọala tank 60 l. |
| Igbe: | 340-1.360 l |
Ihe nha anyị
| T = 8 Celsius C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 43% / ọnọdụ Odometer: 5.409 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,6 ( 162 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 5,2 / 7,5 sekọnd |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 5,8 / 8,2 sekọnd |
| Oke ọsọ: | 250km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 12,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,9m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
N'agbanyeghị ihe anyị na -eyi n'ime, n'èzí ma ọ bụ chassis, eziokwu a na -apụghị ịgbagha agbagha bụ na a ga -eli Mazda3 MPS na mbụ n'ihi ọnụahịa. Maka ego ahụ (ọ dị mma, otu puku ọzọ) ị ga -enweta asọmpi siri ike na nke a na -amata nke ọma, nke dị ka aha RS.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
ihe mmetụta egwuregwu (na uzo)
mkpọchi dị iche iche n'ibu
nnyefe akwụkwọ ntuziaka isii
ọrụ aka
oge na Raceland
nha ihuenyo (maka igodo)
obere ụlọ egwuregwu
ọ nweghị ọkụ ọkụ na -agba n'ụbọchị
price
na -adọpụta stere ụkwụ n'aka mgbe a na -eme ngwangwa
