Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Ụzọ ule – Ụzọ ule
Ihe
Mazda Mx-5 RF 2.0 Skyactiv-G 160 HP – Ụzọ ule – Ụzọ ule
Агрессивнее, эксклюзивнее и даже немного тише. Но она всегда за рулем
Pagella
|
|
Mazda Mx-5 RF даже очаровательнее и агрессивнее версии паука, а также немного улучшает звукоизоляцию. Мягкий верх с электроприводом добавляет легкому паучку несколько фунтов, но это трудно заметить, по крайней мере, при тихой езде. Собственно, удовольствие от вождения ни на йоту не меняет. Настройка Exceed, как всегда, очень полная.
Mazda Mx-5 Выдвижной Fastaback, первая Miata с складывающейся жесткой крышей с электроприводом. Чувствовали ли мы необходимость? Может и нет, но я должен признать, что Mazda Mx-5 RF очень красива вживую. В закрытом состоянии он выглядит как полноценное купе, а также выглядит мускулистее и экзотичнее; в то время как открытие смутно напоминает один Carrera 911 Targa. Не столько из-за пропорций, сколько из-за того неподвижного заднего стекла, которое передает ощущение безопасности, даже когда вы путешествуете с небом над головой. Жесткая крыша с электроприводом делает RF более зрелым и современным, чем версия паука с капюшоном с ручным управлением. Хардтоп по весам стоит на 45 кг дороже; в конце концов, немного, потому что вы также получаете кое-что с точки зрения комфорта, особенно на автомагистрали, а может быть, даже зимой. Механизм делает свою работу всего за 13 секунд даже в движении, но только до 10 км / ч.
La Mazda Mx-5 RF тогда он доступен только с двигателем 2.0 Skyactiv-G 160 л.с. (nke Ndị nledo также мощностью 1.5 л.с. (130) в комплектациях Exceed и Sport.
ГОРОД
N’obodo Mazda Mx-5 RF ему не совсем комфортно. Версия gafere Ọ nwereболее мягкая настройка, чем у версии Sport, и это, безусловно, улучшает его nkasi obi, но сцепление требует определенных усилий, как и рулевое управление. А если вы выше одного метра и восьмидесяти, то входить и выходить не совсем удобно. Хорошая новость в том, что атмосферный двигатель Skyactiv-g 2.0 невероятно устойчив и мало потребляет даже в городе.
N'Obodo
Красота приходит, когда изгибы встречаются, Mazda Mx-5 RF Exceed – цена: + XNUMX руб., как уже упоминалось, он имеет более мягкую настройку, чем версия Sport, и не имеет самоблокирующегося дифференциала. Это означает, что им немного легче управлять, но он имеет меньшее тяговое усилие на крутых поворотах и менее комфортно при избыточной поворачиваемости. Так или иначе, но это менее предсказуемо и прогрессивно, когда теряет сцепление. Точное рулевое управление и великолепное переключение передач (механическое ощущение, которое передает его рычаг, является образцовым), однако, делают его фантастическим для езды на любой скорости.
Двигатель мощнее, чем предполагают данные: он эластичный, живой и тянется с металлическим лаем в стиле ретро. Фантастика. Дом объявляет выстрел из 0 до 100 км / ч за 7,3 секунды и максимальная скорость 214 км / ч, но Miata – это, прежде всего, машина, которой наплевать на данные.
okporo ụzọ
La Mazda Mx-5 RF in okporo ụzọ это разумно тише и комфортнее версии Spider, но шум качения, шум двигателя и аэродинамический шорох в конечном итоге надоедают. Допустим, «паучий опыт» остается, даже если он приглушен. С другой стороны, потребление было хорошим, что составило около 14 км / л 130 км / ч.
NDỤ N'ỤLỌ
GLI n'ime ime si Mazda Mx-5 RF они идентичны таковым у паука. Мы это уже сказали и подтверждаем: Это последнее поколение Miata сделало большой скачок в качестве как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения выбора материалов. Приборная панель прекрасна на вид и идеально собрана, ее дизайн гораздо более европейский, чем «japp».
Болевое место, как и у паука, – пространство. Рулевое колесо не регулируется по глубине, поэтому, если вы высокий, вам придется отодвинуть сиденье назад и схватиться за руль с вытянутыми руками. Короче говоря, только жокеи могут найти идеальную посадку на Mx-5. Затем В дверях и даже в центральном туннеле нет отсеков для хранения вещей, за исключением «ниши» под климат-контролем и ящика между двумя сиденьями.
По сравнению с версией с брезентовым верхом ogwe уменьшается всего на 3 литра, в сумме 127 lita. Не много, но пара тележек одна на другой поместится без проблем.
Ahịa na mmefu
La Mazda Mx-5 RF Exceed – цена: + XNUMX руб. ụsọ oké osimiri 31.150 euro, На 2.500 евро больше, чем у версии Spider с такой же настройкой. Оборудование очень богатое: Стерео система Bose, полностью светодиодные фары, круиз контроль, 17 ”чехлы, задний парктроник и многое другое. Отличный расход: легкий и эластичный двигатель означает, что Mazda Mx-5 RF в смешанном цикле расходует всего 6,6 л / 100 км.
AHUR
La Mazda Mx-5 RF natara 4 звезды за безопасность в тесте Euro NCAP. Хорошая комплектация по активной и пассивной безопасности, но торможение можно улучшить.
NKWA NKWA
EGO
| Ogologo | 392 cm |
| obosara | 174 cm |
| elu | 124 cm |
| arọ | 1130 n'arọ |
| Akpati | 127 lita |
Nkà na ụzụ
| moto | Рядный 4-цилиндровый атмосферный, 1998 куб. |
| Ike | 160 Cv na igwe 6.000 |
| di na nwunye | Ntinye 200 Nm ruo 4.600 |
| Rusttụ ụjọ | N'azụ |
| mgbasa ozi | Ntuziaka 6-speed |
Ndị ọrụ
| 0-100 km / h | 7,3 sekọnd |
| Velocità Massima | 214 km / h |
| oriri | 6,6 l / 100 km |
| price | 31.150 XNUMX евро (превышение установленного лимита) |
