Nyochaa Mahindra KUV100 na XUV500: ndị egwuregwu ọhụrụ

Nnwale mbụ nke ụgbọ ala ọhụrụ abụọ maka ahịa Bulgarian

Na ụkpụrụ, ọhaneze nke Old Continent ka ejiburu na-emeso ụfọdụ enweghị ntụkwasị obi na ngwaahịa nke mba ndị Europe lere anya dị ka osisi n'ụgbọ ala emepụtara n'ime ha. N'ezie, mgbe a na-emegide ajọ mbunobi a n'ụdị dị iche iche nke ụdị dị iche iche nke ụdị ndị ama ama, na-enwu gbaa, na-acha ọbara ọbara, na-aga nke ọma ma ọ bụ na-agaghị eme nke ọma, nke ndị ụlọ ọrụ China a ma ama na-amaghị ama gosipụtara, enwere obi abụọ na ọ bụ ihe ziri ezi. Agbanyeghị, ịtụ anya na ụlọ ọrụ na-ekwu okwu n'ụzọ ihe atụ, na-arụbu ọrụ na ntinye nke plọg, plọg ma ọ bụ, nke kachasị mma, igwe ikuku ma ọ bụ friji, site taa ruo echi, ga-eme ụgbọ ala nwere oke nwere ụdị ya . Ọzọkwa, mgbe ihe na-ekpebi ihe eji mepụta ihe atụ bụ naanị uru, na etu esi egosipụta ngwa ngwa niile na ịdegharị azịza na ụdị nke ụdị ndị ọzọ mepụtara. Agbanyeghị, nke bụ eziokwu bụ na ọtụtụ ndị egwuregwu buru ibu na China na-amụta ihe ijuanya ngwa ngwa ma n'ọtụtụ ụzọ na-amalite ịchụkwudo ndị asọmpi South Korea ha na njirimara ngwaahịa. Ya mere, China abụrụla ihe dị mkpa na ụwa ụgbọ ala, na enweghị obi abụọ banyere ya.

India - na-atụ anya ihe a na-atụghị anya ya

Otu ihe na -atọkwa ụtọ bụ ụdị nke emebere n'India, ebe ụlọ ọrụ na -anya ụgbọ ala nwere ọdịnala siri ike na obodo nke abụọ kachasị ọnụ n'ụwa. Ọtụtụ n'ime ndị nrụpụta ama ama n'ụwa nwere ụlọ nrụpụta nke ha na India na ogo ọtụtụ ụlọ ọrụ ndị a bụ ọkaibe. Ọ ga -ezuru ya ịkọwa ụdị nke Honda nke India, ma ọ bụ Maruti Suzuki, iji gosipụta eziokwu ahụ bụ na emebere ụfọdụ ụgbọ ala kacha atụkwasị obi na obodo a. Akara obodo na -anya isi nke ukwuu n'oge gara aga na nke mara mma, ebe Mahindra na Tata pụtara n'etiti ụdị ọdịnala maka ahịa India. Ọ dị mma, mmadụ enweghị ike ịgọnarị onye nnọchi anya òtù nzuzo nke Hindustan, n'agbanyeghị, ọ bụ ihe nwute maka ọtụtụ, nke a adịla n'oge gara aga.

Mahindra bụ onye nrụpụta nwere ihe karịrị afọ 70 nke akụkọ ntolite

N'okwu a, anyị ga-ekwu maka Mahindra. Akụkọ ihe mere eme nke ụlọ ọrụ nwere ihe karịrị afọ 70. Tọrọ ntọala na 1947, ụlọ ọrụ ahụ nwere ahụmịhe dị ukwuu na imepụta na imepụta SUV na ụdị ụgbọ ala ndị ọkachamara dị iche iche. Eziokwu na-adọrọ mmasị na nke a bụ na Mahindra bụ ugbu a onye ndu ụwa na mmepụta traktọ. Taa, ika ahụ nwere ụdị dịgasị iche iche, ụdị 13 na mkpokọta, gụnyere ndị nwere ọkụ eletrik zuru oke. Abụọ n'ime ụdị ndị a adịlarị na ahịa Bulgarian site na ndị na-ebubata akara ngosi na obodo anyị, Astreco Motors, kemgbe mgbụsị akwụkwọ gara aga. Anyị na-ekwu maka crossover kachasị ọnụ na Bulgaria - obere KUV100 na ọnụahịa mmalite nke BGN 22. Na ihe atụ nke oche asaa na-apụ n'okporo ụzọ XUV490 na n'ihu ma ọ bụ okpukpu abụọ, ọnụahịa nke, dabere na mgbanwe na akụrụngwa, sitere na 500 ruo 40 leva. . N'ọdịnihu, a na-atụ anya ịgbasa ụdị ngwaahịa dị n'ahịa ụlọ.

KUV100 - obere, agile na ọnụ ọnụ

N'ezie, KUV100 bụ obere klaasị, etinyere naanị na stilts. Maka ndị na-achọ ụgbọ ala obodo dị ọnụ ala ma nwee ekele maka oche oche dị elu, ihe nlereanya a bụ ihe ọzọ na-adọrọ mmasị maka ụfọdụ ndị otu a na-ahụ anya dị oke ọnụ. N'ịdị ogologo ahụ nke mita 3,70 na obosara nke ihe na-erughị mita 1,75, ihe nlereanya ahụ dị nnọọ kọmpat, nke jikọtara ya na njikwa mma dị mma na ọhụụ dị mma site na oche onye ọkwọ ụgbọ ala, na-eme ka ọ dị mfe ịbanye na iyi obodo. Enwere ike iche na ntugharị ogologo dị mma abụghị ike nke ihe nlereanya ahụ, na mkpọtụ ikuku ikuku na ịkụ aka nke antenna n'elu ụlọ na ọsọ ọsọ karịa 120 kilomita kwa elekere na-eme dị ka breeki eke na ịchụso ọsọ ọsọ. Ntọlite ​​​​chassis bụ ụdị ihe nlere ụzọ siri ike, nke pụtara na ọ na-arụ ọrụ karịa nke ọma nke ikpochapụ ụdị ọ bụla. Ọ baghị uru ikwu, àgwà dị otú ahụ nke KUV100, yana nnukwu nkwụsị ala, bụ nnukwu mgbakwunye na-akwado ihe nlereanya ahụ. Ụgbọ ala ahụ, nke e nyefere n'aka mmanụ ụgbọ ala Mahindra nke mbụ nke mmepụta nke ya, kwesịrị okwu ọma. Emere ka ọ bụrụ nke aluminom alloy, injin cylinder dị lita 1,2 nke a na-achọsi ike na-eweghachite ma dọta nke ọma. Ihe ịrụ ụka adịghị ya na, nnyefe ọsọ ọsọ ise nke echepụtara nke ọma, nke a na-achịkwa ngwa ngwa ngwa ngwa dị na njikwa etiti, na-enyekwa aka n'ịrụ ọrụ dị ụtọ.

XUV500 - sara mbara, pụọ n'okporo ụzọ, ruo oche asaa

N'aka nke ọzọ, XUV500 bụ otu n'ime ndị kasị ewu ewu SUV ụdị na India. Ma n'ezie enwere ihe kpatara nke a - ụgbọ ala nwere ikike ruru oche asaa na-adọrọ mmasị ma n'okporo ụzọ ma na ala siri ike. Ahụmahụ ịnya ụgbọ ala bụ nke SUV nke ụlọ akwụkwọ ochie mere nke ọma - ihe nlereanya ahụ na-anọdụ ala nke ọma n'okporo ụzọ, na-agba ọsọ nke ọma, na-agbadata nke ọma ma ọ bụghị n'akụkụ akụkụ, ma na-enye traction dị mma nke ukwuu maka nnyefe nke abụọ, nke enyere maka ego ọzọ. nke 5000 BGN. A na-akwado ụgbọala ahụ site na turbodiesel 2,2-liter, nke anyị maara site na Ssangyong (akara South Korea bụ nke Mahindra nwere ọtụtụ afọ). Ngalaba na-enwupụta onwe ya nwere ụda mmanụ dizel dị iche ma na-ebuga traction dị egwu na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụdị ọrụ niile. Naanị ezigbo ọdịda anyị nwere ike ịkọwa n'ihe gbasara ụgbọ ala na-ekpo ọkụ na nke ọma bụ igbe ngwa ngwa isii nwere isi ike.

Na ọnụ ọgụgụ ya kachasị elu, XUV500 na-eji ụfọdụ ngwa ọrụ mara mma mara mma, gụnyere akwa akpụkpọ anụ yana ọbụlagodi usoro ihe eji emegharị oche nwere azụ na-agbakwunye n'azụ nke isi isi. Ma ọ bụghị ya, ọtụtụ olu dị n'ime bụ ọkọlọtọ maka mgbanwe niile, yabụ onye na-eche banyere arụmọrụ na isi njiri mara nke ụgbọ ala nwere ike nweta ọnụahịa dị mma karịa na 45-50 leva.

Anyị ahụbeghị otú ọha na eze na mba anyị ga-esi meghachi omume na ngwaahịa nke nnukwu Indian Mahindra, mana otu ihe doro anya: iche iche ahịa dị mkpa mgbe niile.

Ederede: Bozhan Boshnakov

Foto: Leonid Seliktar, Melania Josifova, Mahindra