Nwalee Ọkụ Ime Anwansi Ọkwọ ụgbọala: Akụkọ nke Compressor Engineering II

Akụkụ nke abụọ nke usoro: Oge nke compressors - gara aga na ugbu a

“Karl brek n'enweghị mmetụta na Buick jiri nwayọọ nwayọọ chụkwute anyị. Nnukwu nku na-egbuke egbuke si na-efegharị gafere anyị. Ihe mgbochi a na-akwụ anwụrụ ọkụ na-acha anụnụ anụnụ na ihu anyị. Nke nta nke nta, Buick nwetara ihe ruru mita iri abụọ nke ụzọ, wee, dịka anyị tụrụ anya ya, ihu onye nwe ya pụtara na windo, na-arinụrị ọ triụ mmeri.

O chere na ya emeriela ... O nyere anyị mgbama ọkachasị nwayọ, nwee ntụkwasị obi na mmeri ya. N'oge ahụ Karl wuliri elu. Compressor gbawara. Na mberede, aka nke na-efegharị na windo na-apụ n'anya mgbe Karl nakweere ọkpụkpọ òkù ahụ wee bịarute nso. Ọ bịarutere na-enweghị nchịkwa.

1938 Erich Maria Remarque. "Ndị otu atọ". Ihụnanya nke na-emebi emebi, mkpụrụ obi mebiri emebi, na uru nke ihe ole na ole iri na abụọ na-echetara anyị na anyị na-enwe ekele maka ihe ndị dị mfe naanị mgbe ha na-apụ n'anya nke ọma na enweghị mgbagha. Akwụkwọ akụkọ gbasara ihe ùgwù nke ibi ebe a na ugbu a, ịkwọ ụgbọ mmiri nke ọ joyụ nke ndụ, ọmarịcha ọmarịcha ụkpụrụ mmadụ na ... Carl bụ ụgbọ ala nwere nnukwu ego, mana nwere mkpụrụ obi enweghị oke.

E bipụtara Comrades atọ n'otu oge gbanwere n'akụkọ ihe mere eme mmadụ na 1938. Naanị ọnwa ole na ole e bipụtasịrị ya, na Septemba 1, 1939, ụbọchị ụgbọ ala ndị Grand Prix sọọsọ asọmpi kpụ ọkụ n'ọnụ maka Yugoslav Grand Prix, tankị ndị German gafere ókè banye na Poland wee duga mmadụ na mbibi ya kachasị njọ. Daybọchị a gosipụtara njedebe nke oge na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Oge nke ndị mkpakọ na-abịa na njedebe.

Ruo n'oge na -adịbeghị anya, a na -ahụ okwu German edere nke ọma "Kompressor" n'ụdị Mercedes ole na ole. N'ezie, ọ ga -adịrị gị mma karịa iji ndebiri dị mfe dịka CDI ma ọ bụ CGI, mana mkpochapu okwu niile n'okwu a abụghị ihe mberede. Na -enweghị ya, ọtụtụ mmetụta ahịa ga -efunahụ ma ọ bụrụ na ihe ịma aka bụ icheta oge ndị ahụ dị ebube na ndụ onye nrụpụta ụgbọ ala okomoko, mgbe ihe niile dabere na ụkpụrụ Kompressor oder Nichts ("compressor ma ọ bụ ihe ọ bụla").

Mkpọchi okwu TSI na mkpuchi rọba nke VW Golf GT na 2005 bụ ihe a na-egbochi ya karịa na ọ bụghị iji wuo àkwà mmiri maka ihe nketa mara mma. Ịdị umeala n'obi gabigara ókè abụghị otu n'ime àgwà VW, na onye na-emepụta Wolfsburg agaghị echefu ohere icheta ụfọdụ ihe ịga nke ọma ya, ma na nke a, akara TSI kwesịrị igosi avant-garde teknụzụ, ọ bụghị omenala. Usoro teknụzụ nke ndị injinia VW ji mee ihe dị obere dị ka echiche, dị mgbagwoju anya dị ka mmejuputa - obere injin (na nke a, naanị 1,4 lita) na-enye arụmọrụ ike dị egwu na ike dị egwu nke 170 hp. ekele maka tandem nke turbocharger dị ike na obere igwe na-arụ ọrụ nke ọma na-ejuputa "oghere" nke nnukwu ike nke turbocharger mebiri ma na-eme dị ka ụdị dope megide ọdịda engine mbụ. Naanị mgbe anyị chere echiche ahụ bụ ihe ịga nke ọma, ahịrị ọhụrụ nke injin lita abụọ batara n'ebe ahụ. Volvo, nke kachasị ike n'ime ya nwere otu usoro ntinye mmanụ na igwe na turbochargers. Ihe ndị a niile na-akpali anyị ịlaghachi n'akụkọ ihe mere eme ma cheta ụdị ihe osise dị anya nke injinịa ọgbara ọhụrụ. Ee, masterpieces, n'ihi na mmepe nke Volvo ọzọ tinye na burukwa ihe nnọọ na-akpali oru ngwọta nke ọma ji mee ihe na ibu-ọnụ ọnụ ụgbọ ala ịgba ọsọ afọ iri abụọ gara aga. Ọkpụkpọ Delta S4.

Dịka e kwuburu, ọ dịghị ihe dị mgbagwoju anya ma ọ bụ ihe ijuanya banyere echiche echiche nke VW na Volvo engines. Anyị ebiela ogologo oge site na isi okwu nke ọnụahịa mmanụ na nnukwu nsogbu nke nsogbu ndị nrụpụta ụgbọ ala nke oge a na-eche n'ọchịchọ ha iji mepụta ike ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ nke ọma.

Ebili mmiri nke oké ọ technoụ na teknụzụ enweghị ike ịgafe ndị na-eme mkpakọ n'ụdị ha abụọ. Ọzọkwa, taa turbochargers bụ otu n'ime ndị isi na-agba ọsọ ahụ maka arụmọrụ kachasị elu, na-agbakwunye mmanụ ọhụrụ na ọkụ nke akụkọ ochie nke malitere na 1885 ...

Rudolph Diesel na igwe compressor

Onwere ihe na-atọ ụtọ nke akwụkwọ akụkọ ngwụcha narị afọ nke 1896 gbasara ụgbọ ala mgba ọkụ nke mbụ dị n'ime. Otú ọ dị, ndị na-emepụta ha abụghị nanị ndị nwere oké ọchịchọ na ndị na-amaghị "alchemists" na ndị na-eme nnwale ara ara, kama ọ na-abụkarị ndị gụrụ akwụkwọ nke ukwuu nke ihe ha mepụtara dabeere na nkà mmụta sayensị siri ike. Ọ bụ ntọala ihe ọmụma a siri ike na-akpalite n'uche Gottlieb Daimler echiche nke iji igwe compressor mpụga kwadebe mmanụ ụgbọala ya na igwe kerosene. N'ụzọ dị mwute, mgbalị mbụ ya na ntụziaka a emeghị nke ọma, na n'ikpeazụ ọ gbahapụrụ ọganihu ọzọ. N'ụzọ doro anya, n'oge ahụ, ohere nke tupu mkpakọ ikuku ọhụrụ na-abanye cylinders dị nnọọ obere - ezuru ya ikwu na Daimler ọzọ na-arụsi ọrụ ike na-eme nnyocha na mpaghara a nanị mgbe Agha Ụwa Mbụ biri. Ụzọ Rudolf Diesel yiri nke ahụ. N'otu oge ahụ ọ nọ na-agbalị ịgbanye ikike ikike ya n'otu nnukwu ụlọ ọrụ mmanụ wee ree ya dị oke ọnụ na nke dị oke ọnụ nye ụmụnna Nobel nke Sweden na-arụ ọrụ n'ebe mmanụ Russia dị na Caucasus, o sere eserese ma chọpụta otú ọ ga-esi gaa n'ihu. ya a pụtara ịrụ ọrụ nke ọma okpomọkụ engine ụkpụrụ. Eziokwu a na-amachaghị taa bụ na Diesel tinyere otu precompression unit na nyocha ụlọ nyocha nke abụọ ya, na-arụ ọrụ na ntọala mmepe MAN dị na Augsburg, na Disemba XNUMX, ọtụtụ igwe mmanụ dizel nke nwere compressors pụtara.

Ka oge na-aga, ọrụ nke onye isi na-enyere aka na mmanụ dizel ga-arụ ọrụ turbocharger, n'ihi nke ọhụụ nke Rudolf Diesel ga-ebili n'ọkwá ya ugbu a. Ihe nyocha mbụ nke Rudolf Diesel nke nwere igwe eji arụ ọrụ kwuru na atụmanya dị elu na-atụ anya n'ike, mana n'ihe gbasara arụmọrụ, ihe abụghị nke rosy. Dizel, bụ nke kachasị mkpa akụ na ụba, na-enyocha nsonaazụ nke nnwale ya dị ka ihe na-adịghị mma. Maka injinia mara mma, ha ghọrọ enigma zuru oke na enweghị ike ịgbagha, megidere iwu ya ama ama nke thermodynamics. Mgbe o mechara nyocha ya na mpaghara a, o dere ihe a na akwụkwọ ndetu ya: “Nnwale emere na Jenụwarị 28, 1897, wee jiri ya tụnyere nyocha ndị gara aga na Jenụwarị 12, welitere ajụjụ banyere mmetụta nke mbido. N'ụzọ doro anya, nke a dị oke mmerụ ahụ, yabụ site ugbu a gaa n'ihu, anyị ga-ahapụrịrị echiche a wee lekwasị anya na igwe anọ na-arụ ọrụ nke nwere ikuku ikuku ọhụrụ site na ikuku n'ụdị ya ugbu a. " Daalụ Chineke, onye amamihe bụ Diesel hiere ụzọ ebe a! Mgbe e mesịrị ọ bịara na ọ bụghị echiche nke mmanye mmanye bụ ihe ọjọọ, kama ụzọ nke mmejuputa ya….

Ngwunye mmanụ diesel na ụgbọ mmiri

Mgbe usoro nyocha nke Rudolf Diesel na-enweghị ihe ịga nke ọma na nkwubi okwu na-ezighị ezi sochiri ha, ndị na-emepụta ogologo oge hapụrụ iji ngwaọrụ dị otú ahụ maka inyefe ikuku ọhụrụ ọzọ, na-adabere nanị na nrụgide ikuku. Nanị ụzọ ọpụrụiche na nke egosipụtara iji nweta ike dị ukwuu n'oge ahụ bụ ịbawanye ngbanwe na ọsọ ọsọ, ebe ọ bụ na nke ikpeazụ nwere ike ime na nkà na ụzụ. Ụjọ nke aghụghọ dịgidere ruo afọ iri abụọ, ruo mgbe teknụzụ ruru ọkwa achọrọ, ụlọ ọrụ injinia MAN si n'obodo German nke Augsburg tinyekwa echiche a n'isi. N'ihi ọrụ kpụ ọkụ n'ọnụ nke ụlọ ọrụ ahụ na mmalite 20s nke narị afọ gara aga, a na-emepụta nkeji diesel nke mbụ na-emepụta mmanụ ụgbọala na-eji igwe compressor. N'afọ 1924, e nwere ụgbọ mmiri nwere engines diesel compressor, n'ime nke a nwere ike ịchọta ngwọta nkà na ụzụ na-adọrọ mmasị nke na-adịghị ebugharị ndị compressors ozugbo site na crankshaft, ma site na igwe eletrik na-emegharị emegharị (ị hụrụ ihe atụ na mmanụ dizel V8 taa na Audi). , N'ihi ya nke na-abawanye ike ha site na ọkọlọtọ 900 ruo 1200 hp. N'ezie, n'okwu ndị a niile, anyị na-ekwu maka nkeji ndị a na-eji ígwè arụ ọrụ - ọ bụ ezie na na mmalite nke narị afọ, echiche nke gas compressor bụ patented, mgbe etinyere ya n'ụdị usoro, ọ ga-abụ. Otee aka. . The nnọọ ngwa ngwa mmepe nke Compressor technology bụ n'ihi na isi ihe abụọ - adịghị mma mmata nke omume nke mmanụ ụgbọala na ha pụta ụwa ọchịchọ ịkụ aka na ejighị n'aka banyere arụmọrụ nke dị iche iche ụdị compressor nkeji.

Na-ejuputa mmanụ ọkụ mmanụ bidoro na 1901, mgbe Sir Dugald Clerk (onye bụ otu n'ime ndị ọsụ ụzọ nke ọkụ ọgbụgba abụọ, n'ụzọ) kpebiri iji mgbapụta na-amanye ikuku ọhụrụ n'ime ụlọ ọkụ. engine na nnukwu mwepụ. Onye ode akwukwo na - ewere nsogbu igwe oku dika ihe siri ike na mmuta sayensi, jiri ngwa a choro iji aka ya mee ka ngwa ngwa nke ngwa oru. Otú ọ dị, n'ikpeazụ, ọ, dị ka Diesel n'ihu ya, naanị jisiri ike ịbawanye ike ya.

Ndị na-ejikarị mgbọrọgwụ mgbọrọgwụ taa na-adabere na ngwaọrụ mgbapụta nke Frank na Philander Roots nke Indiana kwadoro na 1907s. Edkpụrụ nke ọrụ nke Mgbọrọgwụ agbaziri site na mgbapụta gia nke Johannes Kepler mepụtara na narị afọ nke 100, na nyocha mbụ nke Gottlieb Daimler na onye isi injinia ya bụ Wilhelm Maybach dabere na compres compres. Otú ọ dị, nsonaazụ kachasị dị egwu nke na-emejuputa ihe dị mma site n'aka American Lee Chadwick, bụ onye na 80 wụnye compressor na nnukwu igwe isii nke ụgbọ ala ya, ọsọ ọrụ ya ji okpukpu itoolu karịa ọsọ nke crankshaft. N'ihi ya, Chadwick nwetara ikike dị egwu, ụgbọ ala ya wee bụrụ nke mbụ n'ime ụwa iji nweta ọsọ aha ndebanye aha nke XNUMX kilomita kwa elekere. N'ezie, na mbido ụbọchị nke teknụzụ a, ọtụtụ ndị na-ese ihe nwalere ụdị dị iche iche nke compressor ngwaọrụ dịka centrifugal na vane. N'etiti ngwa ikike patent nwere ike ịchọta onye bu ụzọ nke compressor rotary, nke ọtụtụ ụlọ ọrụ ji mee ihe na XNUMX-ies nke narị afọ gara aga, yana compressor vane nke Arnold Theodor Zoller.

N'ihi ya, mmanye mmanye na-eme ka mmụba a tụrụ anya ya na ikike liter wee pụta bụrụ ezigbo ngwa ọrụ iji meziwanye usoro ike dị iche iche ewepụtara.

Ma ụgbọ ala abụghị nanị ndị na-akwado ya - dị ka n'afọ 1913, engines locomotive nwere compressor adịlarị, na n'oge Agha Ụwa Mbụ, ịchaji mmanye ghọrọ ụzọ dị mma iji kwụọ ụgwọ maka ikuku na-adịghị ahụkebe n'ụgbọ elu dị elu.

(ịgbaso)

Ederede: Georgy Kolev