Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Gbalịa Strada gị
Ihe
Lexus NX Hybrid 300h F-Sport Test Road Test
Lexus 'SUV nke etiti nwere ọdịdị anya yana ọtụtụ teknụzụ, mana ọ naghị amasị ịnya ụgbọ egwuregwu.
Pagella
|
|
Lexus NX F-Sport nwere ike ike, onye anya na ọkwa dị elu nke nkasi obi. Ị na-anya ụgbọ ala nke ọma n'ime obodo na ịnya ụgbọ ala dị jụụ, mana nnyefe CVT na nkwusioru dị nro anaghị arụ ọrụ maka ịnya ụgbọ ala na-atọ ụtọ: ọ bụrụ na nke ahụ bụ ihe ị na-achọ, lee ebe ọzọ. Oriri ahụ dị mma ma ọ bụrụ na ị na-anya ụgbọ ala "nke ọma", ma ọ bụghị ya, ọ dị mfe ịpụ na data nke Ụlọ ahụ kwupụtara. Ọnụahịa ahụ dị elu, mana akụrụngwa zuru oke, ọkachasị na ụdị F-Sport.
Okomoko, egwuregwu, mana akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ n'obi. NA Lexus NX 300h ngwakọ, SUV etiti etiti akara okomoko Toyota... Ya ngwakọ powertrain site fọrọ nke nta 200 CV, mana n'ime obodo yana n'obere ntụrụndụ, ị nwere ike ịnya ụgbọ ala na -enweghị anwụrụ ọkụ na -egbughị otu mmanụ mmanụ.
Lexus NX na -adọrọ adọrọ: ahịrị dị nkọ, nnukwu ọnụ, nnukwu ọkụ ihu. Ọbụna karịa na ụdị F-Sport anyị, nke na-anya isi mmanụ a honeyụ na akụkụ ọhụrụ.
N'Itali, a na -ere ya naanị na ụdị 300h, ya bụ, ụdị ngwakọ nwere injin. anọ-cylinder 2,5 lita ejikọrọ igwe eletriki abụọ, otu n'ime ha abụọ dị na axle azụ ma na -enye ohere okpukpu anọ. Nke a bụ ngwakọ kpochapụwo, dị ka Toyota, yabụ na -enweghị ọpụpụ, ọkà okwu ma ọ bụ oghere: a na -agbaji batrị mgbe braking ma ọ bụ na -anya ụgbọala.
ГОРОД
"Nkasi obi" bụ ụkpụrụ. Shock absorbers dị nro, ma nke ahụ bụ ya Lexus NX, na -agba gị ume ịnya ụgbọ ala nwayọ. Site n'ìhè ọkụ na gia Automatic nnyefe variatorna -enwe mmetụta ntakịrị skuuta. Ọ bụrụ na -ịchọrọ, enwekwara ọnọdụ akwụkwọ ntuziaka nwere ndị na -agbanwe paddle, mana iitatingomi gia adịghị mma. Mgbe ewepụrụ ya na pedal osooso, akụ nke ihe ngosi ngagharị (enweghị ngagharị ngagharị na ọnọdụ ECO) na -anọgide na mpaghara dabara maka ijigide ike injin dị ala na ikwe ka mmegharị dị jụụ na obere mmanụ ọkụ. N'obodo, mgbe ị na -anya ụgbọ ala n'echeghị echiche, nkezi nkezi bụ 14-15 km / l, mana ọ bụrụ na ịnwere ike iji batrị nke ukwuu, ị nwekwara ike 18 km / l Smgbe ahọpụtara ọnọdụ egwuregwu, ihuenyo ga -agbanwe wee tachometer apụta. Nzaghachi na pedal ziri ezi na -adị ngwa ngwa, mana anyị ka nọ anya na omume egwuregwu.
N'Obodo
Vingkwọ ụgbọ ala Lexus nx ịkwesịrị ịhazigharị ma tinye mgbagha ngwakọ ngwakọya bụ, ịpị pedal osooso nke na -enye ohere ka ụgbọ ahụ na -amịgharị na braking nke ọma iji mee ka onye nrụpụta ike rụọ ọrụ. Yabụ, NX na -agba nwayọ na nwayọ. N'agbata akụkụ, ọ naghị emegharị nke ọma: iduzi ahụ dị nfe ma belata, yana ịdị arọ ụgbọ ala ahụ na -enwe mmetụta nke ọma. Agbanyeghị, trimmer na -ejigide akwụkwọ mpịakọta ahụ nke ọma, na -agbadata ntakịrị. Mana NX, n'agbanyeghị ọdịdị ya, nke a abụghị ụgbọ ihe eji egwu egwuregwu... Data na -ekwu maka otu ihe 0-100 km / h na sekọnd 9,1 и 180 km / h ọsọ ọsọ kachaN'ezie ọ bụghị nnukwu ọnụọgụ.
okporo ụzọ
Na ogologo njem Lexus nx tụgharịa bụrụ nke dabara adaba. Oche ahụ dị mma ma na -agwụ ike, yana sistemụ nchekwa niile "na -elekọta" gị, na -enyere gị aka izu ike.
Il injin 130 km / h na -agbakwa ọsọ ọsọ, na ọgba aghara, nyere ịdị elu nke ụgbọ ala, na -akwụsị.
NDỤ N'ỤLỌ
в la Lexus nx bụ ụlọ na -echekwa nke ọma e ihe dị mma. Ime ime bụ nke oge a na nke na-eche echiche: a na-achịkwa nnukwu ihuenyo nke usoro infotainment site na touchpad na etiti ọwara etiti - mmetụ nke mbụ. Ọbụna ma ọ bụrụ na, n'eziokwu, ị ga-emerịrị "tinker" ntakịrị iji chọpụta ya.
Ụfọdụ igodo na bọtịnụ adịchaghịkwa mma, ma ọ bụrụ na emepụtabeghị ya, mana n'ozuzu ya, a na-egosipụta ya nke ọma.
Anyị na -abata n'isi nke oghere ogwe n'ezie mmesapụ aka: 555 lita, nke na -aghọ lita 1.600 mpịachi oche. Enwekwara ọtụtụ ebe ịgba ụkwụ n'azụ, mana maka isi ọ nwere ike bụrụ nsogbu nye ndị toro ogologo.
Ahịa na mmefu
Il price si Lexus Nx ụgbọ ala okomoko: ụdị F-Sport na-amalite 58.750 euro, na na ọkọlọtọ i ihe mmetụta na -adọba ụgbọala nwere igwefoto nlele n'azụ, usoro chaja ekwentị ikuku, ihe mkpuchi akpụkpọ anụ F- Egwuregwu с Oche 8-ụzọ и Njikwa ụgbọ mmiri na braking mberede akpaka. Ọzọkwa, Lexus nwere akwụkwọ ikike afọ atọ.
Companylọ ọrụ ahụ na -ekwu na ọ na -ewe ihe dị ka kilomita 5,3 na njikọta jikọtara ọnụ, mana n'eziokwu nke a siri ike iru. N'ịkwọ ụgbọ ala kwa ụbọchị, ọ dị nso na 7-8 l / 100 km.
AHUR
Enweghikwa ụkọ ngwaọrụ ndị ka elu nke na -eme ka ịnya ụgbọ ala dị nchebe, dị ka njikwa ụgbọ mmiri radar na braking mberede akpaka. Ịdebe nlebara anya Lane na ihe mmetụta ike ọgwụgwụ.
NKWA NKWA
EGO
| Ogologo | 463 cm |
| obosara | 185 cm |
| elu | 165 cm |
| arọ | 1860 n'arọ |
| Akpati | 555-1650 lita |
Nkà na ụzụ
| moto | 4-cylinder petrol + modulu eletriki abụọ |
| ele mmadụ anya n'ihu | 2494 cm |
| mgbasa ozi | Stepless akpaka variator |
| Ike | 197 CV |
| di na nwunye | 206 Nm |
Ndị ọrụ
| 0-100 km / h | 9,1 sekọnd |
| Velocità Massima | 180 km / h |
| oriri | 5,3 l / 100 kilomita |
| umu anwuru | 123 g / km Co2 |
| price | Euro 58.750 (F-egwuregwu) |
