Nyocha Lexus ES250 na ES300h 2022

Ọ nwere ike ibelata, ma ịrịba azụ ka igwu mmiri na ọdọ mmiri nke midsize okomoko sedans, na German Big atọ (Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class) sonyeere site mmasị nke Alfa Giulia, Jaguar XE , Volvo S60 na… Lexus ES.

Ozugbo a na-akọwaghị ya, na-enweghị nchekwa na-ewere akara ahụ, ọgbọ nke asaa ES abanyela n'ime mpempe akwụkwọ zuru oke. Ma ugbu a enwetala mmelite etiti ndụ yana nhọrọ injin ọzọ, teknụzụ emelitere, yana ọdịdị mputa na ime ime emelitere.

Lexus emeela nke ọma iji bulie ES elu n'ọkwa elu sedan adịchaghị? Anyị sonyeere ụlọ ọrụ mmalite iji chọpụta.

Lexus ES 2022: okomoko ES250
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.5L
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	6.6 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$61,620

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 9/10

ES 300h dị ugbu a ('h' na-anọchi anya ngwakọ) na-ejikọta ya ugbu a site na ụdị ngwakọ na-abụghị ngwakọ na-eji otu petrol engine na-ege ntị ka ọ na-agba ọsọ na-enweghị nkwado moto eletriki.

Ahịrị ES naanị ngwakọ tupu mmelite ahụ gụnyere ụdị ụdị isii nwere ọnụ ahịa dị ihe dị ka $15K sitere na ES 300h Luxury ($62,525) ruo ES 300h Sports Luxury ($77,000).

Enwere ụdị ise nwere "Ngwugwu Mgbasawanye" (EP) dị maka atọ n'ime ha, maka ọkwa dị irè nke ọkwa asatọ. Ọzọ, nke ahụ bụ $15k gbasaa na-agbatị site na ES 250 Luxury ($61,620 ewezuga mmefu njem) ruo ES 300h Sports Luxury ($76,530).

Oke ES na-amalite na $61,620 maka okomoko 250.

Ka anyị jiri ES 250 Luxury bido. Na mgbakwunye na teknụzụ nchekwa na powertrain a tụlere n'ikpeazụ na nyocha a, “ntinye larịị” na-akpakọ njirimara ọkọlọtọ, gụnyere oche dị ọkụ nke ụzọ 10, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, ihuenyo mmetụ ihuenyo 12.3 inch ọhụrụ, satịlaịtị igodo (ya na njikwa olu), ntinye na mmalite enweghị igodo, wiil alloy 17-inch, mkpuchi anwụ anwụ, ihe mmetụta mmiri ozuzo na-akpaghị aka, gbakwunyere sistemụ igwe okwu 10 nwere redio dijitalụ, gbakwunyere Apple CarPlay na ndakọrịta gam akporo Auto. A na-eji akpụkpọ anụ kpụzie steering wheel na gia, ebe ihe mkpuchi oche dị na akpụkpọ anụ arụrụ arụ.

Ngwungwu nkwalite ahụ na-agbakwunye chaja ekwentị ikuku, iko nchebe, ihe nleba anya agba, yana $1500 na ọnụ ahịa ($ 63,120).

N'ọgba ọsọ na-esote n'elu ọkwa ọnụahịa, ngwakọ ike ngwakọ na-abata, ya mere ES 300h Luxury ($ 63,550) na-edobe atụmatụ niile nke ES Luxury EP ma gbakwunye onye na-emebi azụ na kọlụm na-edozi ike.

300h na-agba ọsọ na rim 18-inch. Igwe ọkụ ọkụ LED nwere nnukwu ọkụ na-agbanwe agbanwe

ES 300h Luxury EP na-agbakwunye mkpuchi ogwe ike (ya na mmetụta mmetụta), mkpụbelata akpụkpọ anụ, wiil 18-inch, panoramic monitor (n'elu na 360 degrees), oche 14-ụzọ ike ọkwọ ụgbọala (na ebe nchekwa ntọala) ). ), oche ihu ventilashị, ákwà mgbochi akụkụ, na ike azụ anwụ visor, gbakwunyere $8260 n'elu ọnụ ahịa ($ 71,810).

Ọzọkwa, dị ka aha ahụ na-egosi, ụdị egwuregwu ES F abụọ a na-emesi ike n'ụdị ụgbọ ala ahụ.

Egwuregwu ES 250 F ($ 70,860) na-ejigide atụmatụ nke ES 300h Luxury EP (na-ewepu ákwà mgbochi akụkụ), na-agbakwunye ọkụ ọkụ ọkụ ọkụ na-agbanwe agbanwe, ihe ntanetị waya, ihe egwuregwu ahụ, 19-inch wheel, arụmọrụ. dampers, ihe ngosi ọkwọ ụgbọ ala inch 8.0, ụda ime alloy, yana oche F Sport dị ntụsara ahụ.

Enwere 12.3-inch multimedia touchscreen na Apple CarPlay na gam akporo Auto ndakọrịta. (Foto: James Cleary)

Nzọ na ES 300h F Sport ($72,930) ị ga-enweta sistemu nkwusioru nke nwere ntọala abụọ nwere ike ịhọrọ ọkwọ ụgbọ ala. Gaa n'ihu otu nzọụkwụ wee họrọ ES 300h F Sport EP ($76,530K) na ị ga-agbakwa ọkụ. usoro ihe nkiri Mark Levinson na ndị na-ekwu okwu 17 na ndị na-ekpo ọkụ aka na igwe na-ekpo ọkụ.

Mgbe ahụ, elu nke pyramid ES, 300h Sports Luxury ($ 78,180), na-etinye ya niile na tebụl, na-agbakwunye ọkara aniline akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ na-eji akpụkpọ anụ akpụkpọ anụ nke ọkara-aniline, ike na-edozi, na-eri nri na ọkụ azụ oche, tri-mpaghara. njikwa ihu igwe, yana ihe mkpuchi ọnụ ụzọ na ike n'azụ anyanwụ visor. Ogwe aka nke etiti azụ nwekwara njikwa maka anya anwụ, oche ekpo ọkụ (na tilt), yana ọdịyo na ntọala ihu igwe.

Ọ bụ ọtụtụ ihe ịghọta, yabụ ebe a bụ tebụl iji nyere aka dokwuo ụkpụrụ a anya. Mana ezuru ikwu, ES a na-edobe aha Lexus dị ndụ site na ịnwale ndị na-agba ya na ngalaba sedan okomoko.

Ọnụ ahịa Lexus EU 2022.
Класс	Na-eri
ES 250 Lux	$61,620
ES 250 okomoko nwere ngwugwu nkwalite	$63,120
ES 300h Lux	$63,550
ES 300h okomoko nwere ngwugwu nkwalite	$71,810
Egwuregwu ES250F	$70,860
Egwuregwu ES 300h F	$72,930
ES 300h F Sport nwere ngwugwu nkwalite	$76,530
ES 300h okomoko egwuregwu	$78,180

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 7/10

Site na ime ihere ruo anụ oriri, Lexus ES anatala mmelite nhazi zuru oke maka ọgbọ nke asaa.

Ihe dị egwu, mpụta akụkụ ahụ na-agụnye ihe mbinye aka nke asụsụ mbinye aka Lexus, gụnyere 'spindle grille' pụrụ iche, mana a ka na-amata ya ngwa ngwa dị ka sedan 'igbe atọ'.

A na-eji ọkụ ọkụ ndị a kpụrụ akpụ nwere tri-beam LEDs na ọkwa F Sport na Sport Luxury trim, na-agbakwunye ebumnuche ọzọ n'ile anya ugbua. Na grille na okomoko na egwuregwu okomoko ụdị ugbu a mejupụtara ọtụtụ L-ekara ọcha, mirrored na elu na ala, na mgbe ahụ na-ese na dara isi awọ maka nso-3D mmetụta.

ES nwere ọkụ ihu LED nwere nnukwu ọkụ na-agbanwe agbanwe.

ES dị na agba 10: Sonic Iridium, Sonic Chrome, Sonic Quartz, Onyx, Graphite Black, Titanium, Glacial Ecru, Radiata Green, Vermillion na Deep Blue" na ndò abụọ ọzọ edobere naanị maka F Sport - "White Nova" na " Cobalt Mica".

N'ime, dashboard bụ ngwakọta nke dị mfe, mbara elu, dị iche na mmeghari nke ọrụ gburugburu njikwa etiti na ụyọkọ ngwá ọrụ.

ES nwere “spindle grille” pụrụ iche mana a ka na-amata ya ngwa ngwa dị ka sedan “igbe atọ”.

N'ịbụ nke dị ihe dị ka 10 cm nso na onye ọkwọ ụgbọ ala, ihuenyo mgbasa ozi ọhụrụ bụ ngwaọrụ 12.3-inch touchscreen, ihe ọzọ na-anabata maka trackpad Lexus "Remote Touch" dị umengwụ na ezighi ezi. Remote Touch ka dị, mana ndụmọdụ m bụ ileghara ya anya wee jiri ihuenyo mmetụ ahụ.

A na-edobe ngwá ọrụ ndị ahụ n'ime ebe a na-ekpo ọkụ nke ukwuu nke nwere bọtịnụ na ọkpụkpọ na na gburugburu ya. Ọ bụghị ụdị ejiji kachasị mma na ngalaba na nke a na-anabata naanị n'ihe gbasara ergonomics, mana n'ozuzu ya nwere mmetụta dị elu.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 7/10

Ngụkọta ogologo nke dị n'okpuru 5.0m na-egosi ole ES na ndị asọmpi ya toro n'ogo ma e jiri ya tụnyere ọgbọ ikpeazụ. Merc C-Class bụ ụgbọ ala midsize karịa kọmpat sedan ọ bụbu, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 1.9m n'obosara yana ihe karịrị 1.4m dị elu, ES karịa ka ọ dabara na ọnụ ụlọ.

Enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ n'ihu, ụgbọ ala ahụ na-adịkwa ka oghe na mbara site na steering, ekele na akụkụ dị ala nke dashboard ahụ. Na azụ dị nnọọ ka obosara.

N'ịnọ ọdụ n'azụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala, setịpụrụ maka ịdị elu 183 cm (6'0") m, enwere m ọmarịcha ụlọ ụkwụ na mkpịsị ụkwụ, nke nwere nnukwu isi ụlọ zuru oke n'agbanyeghị inwe mkpuchi anwụ na-agbagharị agbagharị na ụdị niile.

Enwere otutu ohere n'ihu, ụgbọ ala ahụ dị ka oghere na mbara site n'azụ wiil.

Ọ bụghị naanị nke ahụ, ntinye na ọpụpụ site na azụ dị nnọọ mfe n'ihi nnukwu oghere na ọnụ ụzọ na-emeghe. Ma ebe oche azụ kacha mma maka mmadụ abụọ, ndị okenye atọ nwere ike ijikwa nke ọma na-enweghị oke mgbu na nhụjuanya na njem dị mkpirikpi ruo ọkara.

Njikọ na nhọrọ ike dị ukwuu, nwere ọdụ ụgbọ mmiri USB abụọ yana oghere 12-volt n'ihu na azụ. Oghere nchekwa na-amalite site na ndị nwere iko abụọ n'ihu nke njikwa etiti yana ụzọ ọzọ n'ime ogwe aka n'azụ etiti.

Ọ bụrụ na ejiri sistemu njikwa mmetụ aka (nke kwesịrị ekwesị) kwajuru, a ga-enwe ohere n'ihu njikwa maka ohere nchekwa ọzọ.

The 300h Sports okomoko na-onwem na-ekpo ọkụ n'azụ outboard oche.

Akpa ndị dị n'ọnụ ụzọ dị n'ihu zuru oke, ọ bụghị nnukwu (naanị maka obere karama), igbe mkpuchi ahụ dị ntakịrị, ma igbe nchekwa (nke nwere mkpuchi mkpuchi mkpuchi) n'etiti oche ndị dị n'ihu ka sara mbara karị.

Enwere ikuku ventilashị maka ndị njem n'azụ, nke a ga-atụ anya n'ụdị a mana mgbe niile na-agbakwunyere.

Akpa ndị dị n'azụ ọnụ ụzọ dị mma, ma e wezụga na oghere ahụ dị warara nke mere karama nwere nsogbu, ma e nwere akpa map na azụ nke oche abụọ ahụ dị ka nhọrọ ọzọ maka karama.

Ejiri ES 300h F Sport EP nwere sistemụ ọdịyo Mark Levinson nke 17.

Ọ dị mkpa iburu n'obi na mgbe ike buut bụ 454 lita (VDA), oche azụ anaghị agbadata. N'ozuzu. Ọnụ ụzọ ọdụ ụgbọ mmiri ski nwere ike ịkpọchi dị n'azụ ogwe aka azụ, mana enweghị oche n'azụ mpịachi bụ nnukwu azụmaahịa na ịdị irè.

Egbugbere ọnụ dị elu nke dị na buut ahụ adịghịkwa mma, mana enwere nko na-akụda iji nyere aka chekwaa ibu na-adịghị mma.

Lexus ES bụ mpaghara na-adịghị akwagharị na kọmpat mapụtara bụ naanị nhọrọ gị maka taya dara ada.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

ES 250 na-akwado ya site na ihe niile na-eku ume nke 2.5-liter sitere n'okike (A25A-FKS) igwe DVVT anọ-cylinder (Dual Variable Valve Timing) - ejiri ọkụ na-arụ ọrụ n'akụkụ ihe oriri ma na-arụ ọrụ hydraulically n'akụkụ ikuku. Ọ na-ejikwa nchikota nke injection mmanụ ụgbọ mmiri ozugbo na nke ọtụtụ ọdụ ụgbọ mmiri (D-4S).

Ike kachasị ike bụ 152 kW dị mma na 6600 rpm, ebe oke ike nke 243 Nm dị site na 4000-5000 rpm, na ụgbọala na-ezigara na wiil n'ihu site na nnyefe ọsọ ọsọ asatọ.

A na-eji 300h gbanwetụrụ (A25A-FXS) nke otu injin ahụ, na-eji okirikiri combustion nke Atkinson nke na-emetụta oge valvụ iji mee ka ọrịa strok na-eri nke ọma dị mkpụmkpụ ma gbatịa strok mgbasawanye.

Ihe dị ala nke nhazi a bụ mfu nke ike dị ala, na elu na-eme ka mmanụ ọkụ dịkwuo mma. Nke a na-eme ka ọ dị mma maka ngwa ngwa ngwakọ ebe igwe eletriki nwere ike ime ka ọ bụrụ enweghị njedebe dị ala.

N'ebe a, nsonaazụ ya bụ ngwakọta nke 160 kW, yana injin petrol na-ebuga ike kachasị (131 kW) na 5700 rpm.

Moto 300h bụ 88kW/202Nm magnet synchronous moto na-adịgide adịgide yana batrị bụ batrị NiMH cell 204 nwere ikike nke 244.8 volts.

Ụgbọala ọzọ na-aga n'ihu wiil, oge a site na nnyefe na-agbanwe agbanwe (CVT).

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 9/10

Ọnụ ọgụgụ akụ na ụba mmanụ ọkụ Hyundai maka ES 250, dị ka ADR 81/02 - obodo mepere emepe na ime obodo, bụ 6.6 l / 100 km maka okomoko na 6.8 l / 100 km maka F-Sport, 2.5-lita anọ - engine cylinder na 150 hp. na 156 g / km CO02 (n'otu n'otu) na usoro.

Ọnụ ọgụgụ akụ na ụba mmanụ ọkụ jikọtara ọnụ nke ES 350h bụ naanị 4.8 l/100km, na ngwakọ ike na-ebunye naanị 109 g/km CO02.

Ọ bụ ezie na mmemme mmalite ahụ ekweghị ka anyị weghara ọnụ ọgụgụ n'ezie (na ọdụ ụgbọ ala), anyị hụrụ nkezi nke 5.5 l / 100 km n'ime awa 300, nke na-egbuke egbuke maka ụgbọ ala na klas a. 1.7 tọn.

Ị ga-achọ 60 lita nke 95 octane premium unlead petrol iji jupụta tank nke ES 250 na 50 lita iji mejupụta ES 300h. N'iji ọnụọgụ Lexus, nke a na-adaba na nso nke dị n'okpuru 900 km na 250 na ihe karịrị 1000 km n'ime awa 350 (kilomita 900 na-eji nọmba dash anyị).

Iji mee ka nhazi akụ na ụba mmanụ dịkwuo ụtọ, Lexus na-enye mbelata ego Ampol/Caltex nke cents ise kwa lita dị ka onyinye na-adịgide adịgide site na ngwa Lexus. Ọ dị mma.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

Lexus ES nwetara ọkwa ANCAP nke kpakpando ise kachasị elu, ụgbọ ala ahụ bụ nke izizi gosiri na 2018 yana mmelite na 2019 na Septemba 2021.

Ọ gbagoro nke ọma na njirisi anọ niile (nchebe ndị okenye, nchekwa ụmụaka, nchekwa nke ndị ọrụ okporo ụzọ adịghị ike, na sistemu enyemaka nchekwa).

Nkà na ụzụ na-ezere ọgụ na-arụ ọrụ na ụdị ES niile gụnyere Sistemụ Nchekwa Mberede (Lexus maka AEB) na-arụ ọrụ site na 10-180 km / h na ndị na-agba ụkwụ ehihie na ndị na-agba ịnyịnya ígwè, njikwa ụgbọ mmiri radar siri ike, akara enyemaka enyemaka okporo ụzọ, ụzọ nsochi. enyemaka, nchọpụta ike ọgwụgwụ na ncheta, nleba anya nrụgide taya, igwefoto nlele azụ, na njikere n'azụ okporo ụzọ na breeki na-adọba ụgbọala (gụnyere smart gap sonar).

Lexus ES na-enweta ọkwa ANCAP nwere kpakpando ise kachasị elu. (Foto: James Cleary)

Atụmatụ ndị ọzọ dị ka nlebanya ntụpọ kpuru ìsì, ihe ngbanwe dị elu na ihe nleba anya panoramic gụnyere na ọkwa F Sport na Sport Luxury trim.

Ọ bụrụ na ihe mberede bụ ihe a na-apụghị izere ezere, e nwere 10 airbags na ụgbọ mmiri - ihu abụọ, ikpere maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem, n'ihu na azụ n'akụkụ airbags, yana n'akụkụ ákwà mgbochi na-ekpuchi ahịrị abụọ.

Enwekwara ihe mkpuchi na-arụ ọrụ iji belata mmerụ ahụ onye na-agafe agafe, yana "Lexus Connected Services" gụnyere oku SOS (onye ọkwọ ụgbọala na-arụ ọrụ na/ma ọ bụ akpaka) na nlekota ụgbọ ala zuru ohi.

Maka oche ụmụaka, enwere eriri dị elu maka ọnọdụ azụ atọ niile nwere anchorages ISOFIX na nke abụọ kachasị elu.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

4 afọ / 100,000 km


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 7/10

Kemgbe iwebata ya na ahịa Australia ihe karịrị afọ 30 gara aga, Lexus emeela ahụmịhe ịnya ụgbọ ala ka ọ bụrụ isi ihe dị iche iche nke ika ya.

Ihe ọ na-elekwasị anya na uru ịzụrụ mgbe azụtara na ịdị mfe nke mmezi kpasuru ndị egwuregwu okomoko mara mma n'ime ime akpụkpọ anụ bọtịnụ ma manye ha ịtụgharị uche n'azụ ahịa.

Otú ọ dị, Lexus 'ọkọlọtọ afọ anọ / 100,000km akwụkwọ ikike bụ a bit dị iche iche si okomoko newcomer Jenesis, nakwa dị ka omenala heavyweights Jaguar na Mercedes-Benz, niile nke na-enye afọ ise / na-akparaghị ókè agbara.

Ee, Audi, BMW na ndị ọzọ na-na a-afọ atọ / na-akparaghị ókè ọsọ, ma egwuregwu emewokwa maka ha. Ọzọkwa, isi ahịa ọkọlọtọ bụ ugbu a afọ ise / na-akparaghị ókè agbara, na ụfọdụ bụ asaa ma ọ bụ ọbụna 10 afọ.

N'aka nke ọzọ, ihe omume Lexus Encore Privileges na-enye XNUMX/XNUMX enyemaka n'akụkụ ụzọ maka oge akwụkwọ ikike ahụ, yana "ụlọ oriri na ọṅụṅụ, ụlọ oriri na ọṅụṅụ na ụlọ oriri na ọṅụṅụ na ụdị ndụ okomoko, nanị azụmahịa maka ndị nwe Lexus ọhụrụ."

Ngwa Lexus Enform smartphone na-enyekwa ohere ịnweta ihe niile site na ihe omume na-eme n'ezie na ihu igwe ruo na igodo ebe (ụlọ oriri na ọṅụṅụ, azụmahịa, wdg) na ndị ọzọ.

A na-ahazi ọrụ kwa ọnwa 12 / 15,000 km (nke ọ bụla na-abịa) yana ọrụ atọ mbụ (ọnụahịa nwere oke) maka ES na-eri $495 nke ọ bụla.

mbinye ego ụgbọ ala Lexus dị mgbe nganga gị nọ na ogbako a, ma ọ bụ nhọrọ ịkekọ na nloghachi dị (site n'ụlọ ma ọ bụ ụlọ ọrụ). Ị ga-enwetakwa ịsacha ụgbọ ala na ihicha oghere n'efu.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

Ihe mbụ ị ga-ahụ mgbe ị na-anya ES a bụ ka ọ dị jụụ na-enweghị atụ. A na-ejupụta ihe ndị na-adọta ụda gburugburu ahụ. Ọbụna ihe mkpuchi engine ka emebere iji belata ọkwa decibel.

Na "Active Noise Cancellation" (ANC) na-eji sistemụ ọdịyo mepụta "mkpọtụ ịkagbu ebili mmiri" iji mee ka mkpọmkpọ igwe nke injin na mgbasa ozi kwụsịlata. Ụgbọ ala ahụ yiri ụgbọ ala eletrik na ịdị jụụ ya n'ime ụlọ.

Anyị lekwasịrị anya na ES 300h maka igba egbe, Lexus na-ekwukwa na ụdị ụgbọ ala a ga-akụ 0 km / h na 100 sekọnd. Ọ dị ka ngwa ngwa, mana "mkpọtụ" nke injin na ndetu iyuzucha dị ka mkpọtụ nke ebe ehi dị anya. Daalụ Daryl Kerrigan, kedu ka udo dị?

Lexus na-ekwu na ES 0h na-agba ọsọ site na 100 ruo 8.9 km / h na XNUMX sekọnd.

N'ime obodo ahụ, ES bụ ihe mejupụtara ya ma na-agbanwe agbanwe, na-eji nwayọọ na-ebuli mkpọmkpọ obodo nwere akara, na n'okporo ụzọ awara awara ọ na-adị ya ka ụgbọ mmiri.

Lexus na-eme ka a otutu mkpọtụ banyere torsional rigidity nke Global Architecture-K (GA-K) n'elu ikpo okwu dị n'okpuru ES, na o doro anya na ihe karịrị okwu efu. N'okporo ụzọ nke abụọ na-efegharị efegharị, ọ na-anọgide na-edozi ma bụrụ nke a na-ahụ anya.

Ọbụlagodi na ụdị egwuregwu na-abụghị F-Sport, ụgbọ ala ahụ na-atụgharị nke ọma, ọ ga-agbagharịkwa nke ọma site na nkuku radius na-enwe obere mpịakọta ahụ. ES adịghị ka ụgbọ ala ịnya ụgbọ ala n'ihu, yana njikwa na-anọpụ iche ruo oke oke dị elu.

Ntọala n'ụdị egwuregwu ndị ọzọ ga-agbakwunye ibu na steering wheel.

Ọdịmma okomoko na egwuregwu dị na ụdị ịnya ụgbọ ala atọ - Nkịtị, Eco na egwuregwu - nwere injin na ntọala nnyefe maka ịnya ụgbọ ala akụ na ụba ma ọ bụ karịa.

Ụdị egwuregwu ES 300h F na-agbakwunye ụdị atọ ọzọ - "Sport S", "Sport S+" na "Custom", nke na-eme ka arụ ọrụ nke engine, steering, nkwusioru na nnyefe.

N'agbanyeghị nhọrọ nhazigharị niile, mmetụta okporo ụzọ abụghị uwe siri ike nke ES. Igwunye n'ime ụdị egwuregwu ga-agbakwunye ibu na steroid, mana n'agbanyeghị ntọala, njikọ dị n'etiti wiil ndị dị n'ihu na aka onye na-agba ya adịchaghị ike.

Ụgbọ ala nwere CVT na-ata ahụhụ site na ụfọdụ ọdịiche dị n'etiti ọsọ na revs, engine na-agbago elu na ala rev nso na-achọ nke kacha mma itule nke ike na arụmọrụ. Ma paddle shifters na-enye gị ohere iji aka gị gbanwee isi ihe “ngwongwo” agbagoro agbagoro, nhọrọ a na-arụkwa ọrụ nke ọma ma ọ bụrụ na-ịchọrọ ị were ike.

Ma a bịa n'ihe gbasara mwepu, Njikwa Glide Auto (ACG) na-ewepụ breeki na-emegharị ahụ mgbe ị ga-akwụsị.

A na-ekugharị brek ndị a na-emekarị (305 mm) diski n'ihu yana rotor buru ibu (281 mm) n'azụ. Mmetụta pedal na-aga n'ihu yana ike breeki ozugbo siri ike.

Ndetu random: The n'ihu oche dị ukwuu. Ọ dị mma nke ukwuu ma kwadoro ya nke ọma maka ọnọdụ echekwara. Arm oche F Sport ọbụna karịa otú ahụ. Ihuenyo mmetụ mgbasa ozi ọhụrụ bụ onye mmeri. Ọ mara mma ma igodo menu dị mfe. Na ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ dị ọcha ma dị nkọ.

Mkpebi

Site na otu ụbọchị, Lexus nọ na-achọ ịdọpụ ndị na-azụ ahịa n'aka ndị egwuregwu ụgbọ ala okomoko ọdịnala. Amamihe ịzụ ahịa ọdịnala na-ekwu na ndị na-azụ ahịa na-azụta ụdị ngwaahịa na ngwaahịa n'onwe ya bụ ihe nke abụọ. 

ES emelitere nwere uru, arụmọrụ, nchekwa na ọkaibe ịnya ụgbọ ala iji maa nguzobe ahụ aka ọzọ. N'ụzọ dị ịtụnanya, ngwugwu nwe, karịsịa akwụkwọ ikike, na-amalite ịda n'azụ ahịa ahụ. 

Mana maka ndị na-azụ ahịa adịchaghị nke ọma, ngwaahịa a bara uru ịlele tupu ịgbaso usoro akara akara ahụ. Ma ọ bụrụ na ọ bụ ego m, ES 300h Luxury with the Enhancement Pack bụ uru kacha mma maka ego na arụmọrụ.