Land Rover Defender 90 2022 nyochaa

Dochie ihe a na-ahụ n'anya nke ukwuu, nke na-akụchi apịtị nke dịla anya kemgbe dara n'iji ya eme ihe bụ otu ihe, mana iji n'ihu na-eji ụgbọ ala SUV dị ọhụrụ, nụchara anụcha, sara mbara na nke dị fechaa nwere atụmatụ na-adọrọ adọrọ. ezigbo mmezu. Ọ bụrụ na ị were amamihe were ya, 90 ahụ nwere ike ịbụ ihe niile nye onye ọ bụla, ọ bụghị naanị ndị bi n'obodo.

Dị ka Danny Minogue a na-akwanyere ùgwù si kwuo, nke a bụ ya! Nke a bụ ebe Defender Land Rover ọhụrụ na-akụ egwu n'ezie. Ọ bụ ụgbọ ala ọdụ ụgbọ elu '90' nke a na-echere ogologo oge, nke a na-echere ogologo oge.

Ewebata ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu afọ ka ahapụchara ụgbọ ala ọdụ 110-ụzọ 5, 90 abụrụla akara ngosi ụdị n'ezie na New Defender lineup. Karịa Land Rovers ndị ọzọ dị ka Range Rover, Discovery na Evoque, 90 nwere usoro ọmụmụ sitere na wheelbase 1948-inch nke 80-ụzọ mbụ 2.

Mana nke a ọ bụ ikpe nke ịke karịa ihe, yana mmetụta uche karịa ọgụgụ isi? Azịza ya nwere ike iju gị anya.

Land Rover Defender 2022: Ọkọlọtọ 90 P300 (221 kW)
Ogo nchekwa
enginedị engine	2.0 l turbo
Fdị mmanụ	mmanụ ụgbọala na-enweghị isi
Mmanu mmanu mmanu	10.1 l / 100 kilomita
Ịgba ọdịda	5 oche
Ọnụahịa nke	$80,540

Ọ na-anọchi anya uru dị mma maka ego? Kedu ọrụ ọ nwere? 7/10

Ka anyị buru ụzọ wepụ akụkụ kacha sie ike nke ụzọ ahụ. Onye na-agbachitere ọnụ ahịa 90 abụghị maka nkụda mmụọ. Ihe nlereanya kachasị mma na-amalite na $ 74,516 tupu mmefu njem, ma ọ bụghị ọnụ ahịa nke ọma na akụrụngwa ọkọlọtọ, n'agbanyeghị ihe niile ị chọrọ gụnyere. Ọbụna steering wheel bụ plastic.

N'ịtụ aka na akụkọ ihe mere eme nke obere wheelbase nlereanya (na sentimita), 90 na-ekewa n'ime asatọ ụdị na ise engines, yana isii trim etoju.

Nke a bụ ndakpọ ọnụ ahịa, na ha niile na-ewepu mmefu njem - wee gee ntị, n'ihi na ọ nwere ike ịgbagwoju anya dịka onye na-agbachitere bụ LR kachasị ahazi nke ọma! Daalụ, ndị mmadụ!

Naanị petrol P300 na dizel D200 dị ọnụ ala karịa, ọnụ ahịa ya na $ 74,516 na $ 81,166 n'otu n'otu, bịara ọkọlọtọ, nke a maara nke ọma dị ka "Onye na-agbachitere 90".

Ndị a gụnyere ntinye igodo na-enweghị isi, ụlọ na-ejegharị (n'ihi ọdịiche dị n'etiti oche ndị dị n'ihu), njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, njikwa ihu igwe nke mpaghara abụọ, Apple CarPlay na gam akporo Auto, redio dijitalụ, ihuenyo mmetụ 10-inch nwere ngosi LR. sistemu mgbasa ozi Pivo Pro dị elu nke nwere mmelite ikuku, igwefoto nlele gbara gburugburu, enyo mpịaji mpụta kpụ ọkụ n'ọnụ, oche ihu igwe eletrik, ọkụ ọkụ ọkụ, ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'azụ, wiil 18-inch na njirimara nchekwa niile kachasị mkpa, nke m ga-ekpuchi ya. nkọwa na isi nchekwa .

Onye na-agbachitere ọnụ ahịa 90 abụghị maka nkụda mmụọ.

Maka SUV okomoko $80k+, ọ mara mma nke ukwuu, mana ọzọ, ọ nwere ikike ịnya ụgbọ ala niile. More na nke a emechaa.

Na-esote bụ "S" na ọ dị naanị na P300 na-amalite na $83,346 na D250 malite na $90,326. Mkpọ mpụta nke nwere agba S nke nwere agba, ihe mkpuchi akpụkpọ anụ (gụnyere steeling rim - n'ikpeazụ!), ụyọkọ ngwá ọrụ dijitalụ, ihe njikwa n'ihu etiti, 40:20:40 gbawara n'azụ mpịachi oche na ogwe aka, na wiil alloy 19-inch! Oh okomoko!

SE na-agbaji akara $ 100k site na ihe dịka $ 326 ma dị naanị na P400, nke pụtara 3.0-lita turbocharged inline-10 ​​petrol engine, matrix LED headlights, fancy ambient lighting, mma akpụkpọ anụ, ihe niile-eletriki n'ihu njedebe. oche ebe nchekwa nke ndị ọkwọ ụgbọ ala, sistemụ ọdịyo 400-watt nwere igwe okwu 20, yana wiil alloy XNUMX-inch.  

Ka ọ dị ugbu a, Deluxe P400 XS Edition, malite na $ 110,516, na-ebi ndụ kwekọrọ na aha ya na nkọwa mpụta nke anụ ahụ, panoramic sunroof, iko nzuzo, ọbụna ọkụ ọkụ Matrix dị aghụghọ, obere ngwa nju oyi, igwefoto ClearSight n'azụ (na-abụkarị ihe ngosi). nhọrọ maka $1274 n'ebe ọzọ), oche ihu jụrụ oyi na kpo oku, chaja ekwentị ikuku, na nkwusioru ikuku eletrọnịkị nwere dampers na-agbanwe agbanwe nke na-akụda okporo ụzọ kpamkpam maka ịnya ụgbọ mmiri. Na ọnụahịa nke $1309, nke a bụ nhọrọ dị oke mkpa maka akara ule dị ala.

Maka ihe nlegharị anya n'okporo ụzọ gbadoro anya karị, enwere $400 P141,356 X, nke nwere ihe metụtara 4 × 4 ole na ole, gbakwunyere ihe ọma dị ka ihe ngosi ihe mkpuchi ikuku na ụda gburugburu 700-watt.

N'ụzọ nkịtị na n'ụzọ ihe atụ, Defender 90 kwụpụrụ iche (eserese D200).

N'ikpeazụ - maka ugbu a - $ 210,716 P525 V8 dị ka mini Range Rover zuru ezu nke etinyere na ngwugwu Defender 90. akpụkpọ anụ, wiil 240-inch, na ọbụna elekere "Ihe Omume" na-eyi nke na-enye ohere ndị na-egwu mmiri, ndị na-egwu mmiri na ndị ọzọ na-emekarị mgbe niile. chere ọnọdụ dị oke egwu ihu igodo ha jiri ngwaọrụ nkwojiaka yiri elekere. Ọ na-abụkarị $ 8 ọzọ.

Biko mara na enwere ngwa ngwa anọ dị na-ejikọta nhọrọ isiokwu: Explorer, Adventure, Country na Urban. N'ihe karịrị ngwa ngwa 170 nke ọ bụla, ọkacha mmasị bụ nke dị n'okpuru $5 na-apịaji akwa ụlọ, nke na-agbakwunye ụfọdụ ụlọ akwụkwọ ochie Citroen 2CV chic na Defender.

Agba ọla na-agbakwunye $ 2060 na $ 3100 na akara ala, na nhọrọ nke ụlọ dị iche na ojii ma ọ bụ ọcha na-agbakwunye $ 2171 ọzọ. Oh!

Yabụ, onye na-agbachitere 90 na-anọchite anya ọnụ ahịa dị mma? N'ihe banyere ikike n'okporo ụzọ, ọ dị na nnukwu baajị 4 × XNUMX dị ka Toyota LandCruiser na Nissan Patrol, mana ha abụọ bụ okpokolo agba kama ịbụ monocoque dị ka Brit, n'ihi ya, ọ bụghị dị ka onye mara mma nke ukwuu (ma ọ bụ maka. nkọwa) n'okporo ụzọ. Na mgbakwunye, a na-achịkọta ha dị ka ụgbọ ala ọdụ Defender XNUMX, na ọ nweghị onye asọmpi nwere ike dabara na Land Rover ụzọ atọ. Ị na-ekwu Jeep Wrangler? Ọ kariri uru. Ma ọ bụghị monocoque. 

N'ụzọ nkịtị na ihe atụ, Defender 90 kwụpụrụ iche.

Ihuenyo mmetụ inch 10 nwere Apple CarPlay na gam akporo Auto bụ ọkọlọtọ n'akụkụ niile (eserese D200).

Ọ nwere ihe na-adọrọ mmasị banyere imewe ya? 10/10

Nke a bụ ikpe mgbe ndị injinia na-enyere aka ịkpụzi nhazi ahụ n'ihi na ewepụrụ iwu ochie ahụ site na ịdị adị.

Obtuse mana atụnyere ikuku ikuku (ya na Cd nke 0.38), Nchọpụta L663 90 bụ nkọwa dị ọcha n'oge gara aga nke ụdị akụkọ ifo na-arụ ọrụ n'ihi na ọ na-ejigide naanị isiokwu ọ bụghị nkọwa nke mbụ. Na nke a, enwekwara myirịta na nchọpụta mbụ na 1990. 

Nhazi ahụ dabara nke ọma na nha nha. Dị ọcha, ngwaahịa na n'adịghị ka ihe ọ bụla n'okporo ụzọ, ọ na-ele anya ọbụna ka mma na ndụ n'ezie. Ogologo 4.3m dị obere kọmpat (n'agbanyeghị na ihe nchekwa iwu na-aga ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 4.6m), kwụpụrụ nke ọma site na obosara 2.0m girth (ya na enyo dị n'ime; 2.1m na-enweghị ha) na ịdị elu 2.0m, nke na-enye oke dị mma. . . Eziokwu na-atọ ụtọ: 2587mm wheelbase (ma e jiri ya tụnyere 3022's 110mm) pụtara na na nha nke alaeze ukwu, a ga-akpọ Defender 90 n'ezie "101.9" ebe ọ bụ ogologo ya na sentimita.

Ezubere ụdị a ka ọ bụrụ ihe na-echetara ụdị kpochapụwo emepụtara n'ọgbọ atọ tupu afọ 2016.

Ewuru n'elu ikpo okwu D7x, nke bụ "oke ụdị" nke ihe a na-ahụ na Range Rover, Range Rover Sport na Discovery, onye na-agbachitere nwere njikọ chiri anya na nke ikpeazụ dịka ha abụọ na-ezukọ n'otu osisi ọhụrụ na Slovakia.

Mana Land Rover na-ekwu na onye na-agbachitere bụ 95% ọhụrụ, ebe ọ bụ na ụdị ya pụtara ka ọ yie ụdị kpochapụwo nke e wuru n'ọgbọ atọ dị iche iche tupu 2016, ha adịchaghị ka ha.

Maka ọtụtụ ndị fan, ịkwaga na imepụta monocoque nwere ike bụrụ ọpụpụ kachasị na Onye na-agbachitere. Ma n'agbanyeghị na ọ ka ukwuu n'ụzọ ọ bụla karịa ka ọ dị na mbụ, Land Rover na-ekwu na teknụzụ emela ka ike pụọ n'okporo ụzọ 4 × 4. Dịka ọmụmaatụ, a na-ekwu na ahụ aluminom niile na-esi ike okpukpu atọ karịa ihe a na-ahụkarị nke nwere ụkwụ anọ. Nkwusioru nọọrọ onwe ya niile gbara gburugburu (ọkpụkpụ abụọ n'ihu, ọkpụkpụ chọrọ n'azụ) nwere akwa na ntugharị pinion.

Dị ọcha, mapụtara na n'adịghị ka ihe ọ bụla dị n'okporo ụzọ, ọ dị ka ọ ka mma na ndụ n'ezie (eserese D200).

Isi ihe ị ga-eburu n'uche bụ na nkwụsị ala bụ 225mm, nke na-abawanye na 291mm ma ọ bụrụ na ọ dị mkpa na nkwusioru ikuku nhọrọ; na ntakiri overhangs na-enye ahụkebe flotation. nso akụkụ - 31 degrees, ramp akụkụ - 25 degrees, ọpụpụ akụkụ - 38 degrees.

Ma, ka anyị chee ya ihu. Ihe niile gbasara etu LR si dị na-eti mkpu. Emebere nke ọma.

Kedu ka oghere ime si dị irè? 8/10

Nke a bụ ka anyị si ahụ ya.

Ọ bụrụ na ịchọrọ ohere na ihe bara uru maka ezinụlọ, gbatịa ntakịrị gaa na ụgbọ ala ọdụ 110. Ọ nwere ohere, ohere, na ikike ibu nke 90 enweghị ike dakọtara. O doro anya naanị site n'ile ya anya.

N'iburu nke ahụ n'uche, onye na-agbachitere 90 na-achọ ụdị onye na-azụ ahịa dị iche iche - ndị ọgaranya, ndị obodo mepere emepe, ma ndị na-akpali akpali, maka onye nha dị mkpa. Kọmpat bụ eze.

Rigoro n'ime na ihe ole na ole ga-afụ gị n'obi ozugbo - ma echegbula, ọ bụghị mkpụbelata ngwugwu. Ọnụ ụzọ dị arọ; ọdịda dị elu; A na-achịkwa ọnọdụ ịnya ụgbọ ala n'ogo nke nkwụnye, na-enyere aka site na nnukwu ụgbọ mmiri na-enweghị ngwa ngwa na obere mkpịsị aka na dashboard; na enwere ọtụtụ ọnụ ụlọ - gụnyere, n'ikpeazụ, ọnụ ụlọ ikpere na-enweghị ịkwatu na windo.

Emebere onye na-agbachitere 90 maka ụdị onye na-azụ ahịa dị iche - ọgaranya, obodo mepere emepe, mana ọ na-arụ ọrụ nke ukwuu, maka onye nha nha (eserese D200).

Isi ụlọ nke onye na-agbachitere dị oke ọnụ, ọhụhụ ahụ dị obosara, ala rọba na oche akwa ehichapụrụ na-enye ume ọhụrụ, na symmetry na-adịghị ahụkebe nke nnukwu dashboard bụ ihe na-adịghị agafe agafe. Land Rover na-akpọ echiche "reductionist" a. Ọ dịghị ụgbọ ala ọ bụla ọzọ na-akpụ akpụ na mbara ala nke na-enweta ọnụ ọgụgụ ndị a.

N'agbanyeghị ọnọdụ ya bụ isi, ngwá ọrụ - ngwakọta nke dijitalụ na analog - mara mma na ihe ọmụma; usoro nchịkwa ihu igwe dị mfe; ihe nrụnye na switchgear bụ nke a pụrụ ịdabere na ya, na ịtọlite ​​​​ikiri ihuenyo 10-inch (nke a na-akpọ Pivo Pro) bụ ngwa ngwa, na-aghọta ma dị mfe na anya. Site na ndị egwuregwu mgbasa ozi ruo na ndị isi, Jaguar Land Rover mere nke ọma.

Oche ndị dị n'ihu kwụsiri ike mana mkpuchi, na-anọdụ ala eletrik mana ejiri aka na-arụ ya azụ na azụ, nke bụ ihe enyemaka maka ịkwaga oche ngwa ngwa iji nweta oche azụ site na oghere dị warara. Ọ dị mkpagide ọbụna maka ndị akpụkpọ ahụ́.

Nchekwa zuru oke kama ịbụ ihe pụtara ìhè: Nhọrọ anyị bụ $1853 Jump Seat na-enye agbakwunyere nnukwu iko iko nnukwu Gulp yana chaja chaja anọ n'azụ mgbe a na-apịaji azụ kama ibuli ya (n'akụkụ kwụ ọtọ). Nke a dị nro na ntụsara ahụ zuru oke, mana oche dị warara; na mgbe ọ na-ndokwasa ọbụna elu karịa elu bọket, ọ na-achọ ndị ọrụ na-anọdụ ala na ala console na a ubé ihere ejiji.

Ịnọ ọdụ n'azụ na-enye ihe bara uru karịa akụkụ kọmpat nke Defender 90 (esere foto D200) na-atụ aro.

Mana eziokwu ahụ bụ na oche Jump nwere oche ihu mmadụ atọ na-eme ka onye na-agbachitere 90 kwesịrị ịtụle. Ọ dị mfe ịkwanye ebe ahụ karịa ịrịgo azụ, ọ dịkwa mma maka nkịta ndị chọrọ ịbịaru ndị ha hụrụ n'anya nso dị ka o kwere mee, na - nke ọma - ga-abụ ihe bara uru na ntinye.

Ịdọ aka ná ntị, n'agbanyeghị: Ị nwere ike ịchọ mgbakwunye $1274 maka enyo vidiyo n'azụ n'ihi na silhouette nkume ili nke oche etiti na-egbochi anya azụ onye ọkwọ ụgbọ ala.

Agbanyeghị, oche azụ na-enye ihe bara uru karịa akụkụ kọmpat nke Defender 90 na-atụ aro.

Ịbanye na ịpụ ga-esikwu ike karị, ma ọ dịghị ọtụtụ ọnụ ụlọ n'etiti oche ihu na counter, ị ga-agafe. Dịkarịa ala, a na-edozi eriri ahụ elu ma mee ya n'otu mmegharị ahụ.

Otú ọ dị, nnukwu ihe ijuanya bụ na ohere zuru ezu maka ọtụtụ ndị mmadụ. Ọtụtụ ụkwụ, ikpere, isi na ọnụ ụlọ ubu; atọ nwere ike dabara ngwa ngwa; na ọ bụ ezie na ihe nkpuchi ahụ siri ike na ihe eji akwa akwa dị ntakịrị, enwere nkwado na nkwado zuru ezu. Enweghị ebe a na-atụgharị ebe etiti na-atụgharị na ụgbọ ala $ 80K, a na-edozi windo akụkụ yana ọtụtụ rọba na plastik dị n'azụ, mana opekata mpe ị nwere ike ịnụ ụtọ ikuku ntụzịaka, USB na ọdụ ụgbọ mmiri na ebe ndị ọzọ. tinye iko (site na nkwonkwo ụkwụ). Agbanyeghị, enweghị akpa map dị oke mkpara maka Land Rover.

Enwere m ekele maka ọkụ elu igwe - nchọpụta mmalite - yana ụgbọ okporo ígwè siri ike na-agbakwunye mmetụta ikuku na enyo. Nke a bụ ezigbo oche atọ.

Mana ohere ahụ niile dị n'azụ oche na-abịa n'ọnụ ahịa, ọ bụkwa ebe a na-ebu ibu na-emebi emebi. Site n'ala ruo n'úkwù, nke ahụ bụ 240 lita, ma ọ bụ naanị 397 lita ruo n'uko. Ma ọ bụrụ na ị na-apịaji oche ndị ahụ, ala na-enweghị isi na-ebute nke ahụ ruo 1563 lita. A na-eme ka ala ahụ dị mma ma na-adịgide adịgide, na ọnụ ụzọ mmeghe n'akụkụ na-emepe nnukwu oghere oghere maka nbudata dị mfe.

Nke ahụ bụ nsogbu. Ọ bụrụ n’ịhọrọ oche Jump $1853, ọ na-agbanwe ka ọ bụrụ ụgbọ ala ma ọ bụ ụgbọ ala oche atọ pụrụ iche, na-agbakwunye ogo dị ịtụnanya nke bara uru pụrụ iche.

Kedu ihe bụ isi njirimara nke injin na nnyefe? 8/10

Ọ dịghị ihe na-erughị ise engine nhọrọ n'okpuru mkpuchi - na n'adịghị ka niile kpochapụwo Defenders, ndị a abụghị ochie na rattling dizel, ma kama (dị ka bodywork) bụ ultra-oge a.

Onye agbachitere mbụ nwere injin mmanụ ụgbọala.

90 anyị na-anya, P300, nwere ike ịbụ nke dị ọnụ ala, mana ọ bụghị nke kacha nwayọ. Iji turbocharged 2.0-lita anọ-cylinder engine na-enweta nkwanye ùgwù 221kW na 5500rpm na 400Nm nke torque si 1500-4500rpm. Nke a zuru ezu maka 90th iji mee ngwa ngwa ruo 100 km / h na 7.1 sekọnd, n'agbanyeghị ịdị arọ nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 2.2 tọn. Ọ dị mma.

P400, ka ọ dị ugbu a, na-eji injin inline-isi isii dị 294 ọhụrụ nwere 550kW/3.0Nm. Ọ na-ewe naanị 6.0 sekọnd iji ruo 100 km / h.

Ma ọ bụrụ n'ezie na ịchọrọ ịkwatu gauntlet arụmọrụ, ọ kwesịrị ịbụ P525, égbè eluigwe 386kW / 625Nn na-ebufe 5.0-lita V8 nke na-esi na 100 ruo 5.2 mph na nanị XNUMX sekọnd. Ihe na-eku ume...

Enwere opekata mpe nhọrọ injin ise n'okpuru mkpuchi (eserese D200).

Na turbodiesel n'ihu, ihe na-ada jụụ ọzọ. Na mgbakwunye, ntụgharị nke injin ahụ bụ 3.0 lita na 147kW/500Nm D200 ma ọ bụ 183kW/570Nm D250, nke mbụ na-ewe 9.8 sekọnd iru 100 na nke ikpeazụ belata oge ahụ ruo sekọnd 8.0 kwesịrị nsọpụrụ. . Naanị nke ahụ nwere ike ịkwado adịchaghị $9200 ahụ.

Igwe igwe niile na-ebufe wiil anọ niile site na ihe ntụgharị ọkụ ọkụ asatọ na-agba ọsọ ngwa ngwa.

N'ikwu okwu banyere 4WD, onye na-agbachitere na-eji ihe nnyefe ọsọ ọsọ abụọ nwere oke elu na nke dị ala. Ọzọkwa dị bụ Land Rover's latest Terrain Response Sistemu, nke na-agbanwe nzaghachi ngwa ngwa, njikwa dị iche na mmetụta traction dabere na ọnọdụ ndị dị ka ịgafe mmiri, ịrara n'elu okwute, ịkwọ ụgbọ ala na apịtị, ájá ma ọ bụ snow, yana ahịhịa ma ọ bụ gravel. 

Biko mara na ike ịdọrọ bụ 750 kg na-enweghị brek na 3500 kg na breeki.

Nọrọ ruo na ụbọchị ụgbọ alaAkwụkwọ akụkọ ndu kwa izu

Kedu mmanụ ọkụ ọ na-eri? 7/10

Dabere na data agwakọta mmanụ ụgbọala, nkezi mmanụ mmanụ nke P300 bụ ihe na-akụda mmụọ 10.1 l / 100 km yana ikuku CO235 nke gram XNUMX kwa kilometa.

Diesel na-ekwe nkwa akụ na ụba dị mma, yana ma D200 na D250 na-egosi 7.9 l/100 km na ikuku CO₂ nke 207 g/km. A na-akwado nke a site na teknụzụ ngwakọ dị nro, nke na-enyere aka ịchekwa ike braking na-efunahụ n'ime batrị pụrụ iche iji chekwaa mmanụ ụgbọala.

Ọnọdụ na-akawanye njọ ọzọ na 400 l / 9.9 km (100 g / km) P230, ọ bụ ezie na e kwesịrị ịrịba ama na nke a bụkwa a nwayọọ ngwakọ ya mere ubé mma karịa ya nta na obere ike P300 nwanne.

Diesel na-ekwe nkwa akụ na ụba magburu onwe ya, yana ma D200 na D250 na-egosi 7.9L/100km (D250 na-ese onyinyo).

Dị ka a tụrụ anya ya, nke kacha njọ n'ime ha niile bụ V8 nke nwere 12.8 l/100 km (290 g/km). Enweghị ihe ịma jijiji ebe a...

Rịba ama na P300 anyị riri ihe dị ka 12L/100km ihe karịrị narị kilomita ole na ole, na ọtụtụ n'ime ya dị n'okporo ụzọ azụ, yabụ na enwere ohere maka imeziwanye. Ọzọkwa, buru n'uche na iji ọnụ ọgụgụ gọọmentị nke 10.1L / 100km, yana iji tankị 90L na-adọkpụ, usoro iwu dị n'etiti njuputa bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ 900km.

N'ezie, ndị niile na-agbachitere mmanụ ụgbọala na-ahọrọ ịtinye mmanụ ụgbọala na-enweghị isi.

Kedu akụrụngwa nchekwa etinyere? Gịnị bụ ọkwa nchekwa? 9/10

Naanị akara ule ihe mberede nke Defender Australia bụ akara kpakpando ise Wagon 110 na 2020. Nke a pụtara na enweghị ọkwa akọwapụtara maka Defender 90, mana Land Rover kwuru na ụdị dị mkpụmkpụ na-ejigide otu ọkwa ahụ. .

Ejiri ya na akpa ikuku isii - akpa ikuku abụọ na nke dị n'akụkụ, yana mkpuchi mkpuchi nke na-ekpuchi ahịrị abụọ ahụ iji nye nchebe maka ndị njem n'akụkụ.

Ụdị niile gụnyekwara breeki mberede kwụụrụ onwe (na-arụ ọrụ site na 5 km / h ruo 130 km / h) na nchọpụta ndị na-agafe agafe na ndị na-agba ịnyịnya, yana njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, njirimara akara okporo ụzọ nke ga-eme ka ị mara mgbe oke ọsọ na-agbanwe, nchegharị okporo ụzọ. ije ije. , Nduzi uzo, ịdọ aka ná ntị ntụpọ kpuru ìsì, igwefoto nlegharị anya gburugburu, igbu oge na-aga n'ihu, njikwa ụgbọ ala, nleba anya n'azụ traffic, ihe ncheta oche oche, nyocha ọpụpụ doro anya (nke dị mma maka ndị na-agba ígwè mepere emepe), breeki mgbochi mkpọchi, ikesa breeki eletrọnịkị, enyemaka breeki na njikwa traction.

Ụdị niile gụnyere ọtụtụ atụmatụ nchekwa (eserese D200).

S na-enweta ọkụ dị elu akpaka, ebe SE, XS Edition, X, na V8 na-enweta ọkụ ọkụ matrix. Ha abụọ na-emeziwanye nchekwa ịnya ụgbọ ala n'ọnọdụ obere ọkụ.

N'azụ oche azụ bụ latches oche ụmụaka atọ, na otu ụzọ arịlịka ISOFIX dị na ala nke azụ azụ airbags.

Akwụkwọ ikike na ọkwa nchekwa

Akwụkwọ ikike bụ isi

5 afọ / na-akparaghị ókè ije


akwụkwọ ikike

Ogo nchekwa ANCAP

Ego ole ka ọ na-eri inwe? Kedu ụdị nkwa enyere? 8/10

Ndị Land Rovers niile na-abịa ugbu a na akwụkwọ ikike na-akparaghị ókè afọ ise yana enyemaka n'akụkụ okporo ụzọ. Ọ bụ ezie na nke a bụ ihe ọkọlọtọ maka ụdị ndị isi, ọ dabara na mbọ Mercedes-Benz, yabụ na-emepe akwụkwọ ikike afọ atọ measly na-enye site na akara ala dị elu dị ka Audi na BMW.

Ọ bụ ezie na ọrụ nwere oke ọnụahịa adịghị, atụmatụ ọrụ afọ ise/102,000 km na-akwụ ụgwọ n'etiti $1950 na $2650 na ọtụtụ dabere na injin ahụ, yana V3750 na-amalite na $8. 

Ogologo oge ọrụ dịgasị iche site na ịnya ụgbọ ala na ọnọdụ, yana akara ọrụ na dash dị ka ọtụtụ BMW; mana anyị na-akwado ịkwọga onye na-ere ahịa kwa ọnwa 12 ma ọ bụ 15,000 km.

Ndị Land Rovers niile na-abịa ugbu a na akwụkwọ ikike afọ ise na-akparaghị ókè.

Kedu ihe ọ dị ka ịnya ụgbọ ala? 8/10

N'agbanyeghị na ọ bụ onye na-agbachitere 90 dị ọnụ ala na naanị onye nwere injin cylinder anọ, P300 bụ naanị ihe atụ Land Rover nyere anyị ka anyị malite na Australia ugbu a - ọ bụghị ngwa ngwa ma ọ bụ ike ike. 

Osooso na-adị ngwa site na mmalite, na-ebuli ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ na n'ezie siri ike ka revs na-abawanye. Ọ bụrụ na ị chọrọ iji egwuregwu mode, na-eji ire ụtọ-na mgbanwe asatọ-ọsọ torque Ntụgharị akpaka bụ dokwara ire ụtọ na-anabata. Ọ bụ igwe anụ ehi n'ezie, nke na-arụ nnukwu ọrụ nke idobe 2.2-ton P300 na-aga.

Ọtụtụ ndị mmadụ kwesịrị ịhụ na ịkwọ ụgbọ mmiri nke Defender 90 dị ka obi ụtọ na mgbanwe. Ịgbagharị n'ime obodo dị mfe na enweghị mgbakasị ahụ, yana radius na-atụgharị na-enweghị atụ na nfe dị larịị. Enweghị nsogbu ọ bụla na gburugburu ebe a.

Ọtụtụ ndị mmadụ kwesịrị ịhụ onye na-edu Defender 90 dị nnọọ ụtọ na mgbanwe (eserese bụ D200).

Otú ọ dị, sterịnụ ahụ nwere ike ịdị ntakịrị ọkụ na oke ọsọ, yana anya nke nwere ike ịgbagwoju anya ụfọdụ. N'akụkụ nkuku na-adịghị mma, ntugharị na ngbanwe ịdị arọ doro anya na isi iyi nke eriri igwe nwere ike ịmepụta mmetụta ịdị arọ na ọbụna ịdị arọ na ọsọ ọsọ.

Echefu mmetụta ahụ, na, n'ezie, Defender 90 bụ isi ihe na-emesi obi ike ma dị mma na ọnọdụ ndị a, yana nkà na ụzụ nchekwa ndị ọkwọ ụgbọala na-enyere aka nke ọma na-enyocha mgbe niile ebe na mgbe ọ ga-agbanyụ ma ọ bụ na-ekesa ike na wiil ọ bụla dị na ya. mkpa. hụ na Land Rover na-agbaso okporo ụzọ nke ọma. Ma ozugbo ịmara na arụmọrụ ike P300, ọ ga-adị gị ka ị nọ n'ụlọ na-anya ya ngwa ngwa.

Tinyere njikere nke ESC na njikwa traction iji tinye aka n'oge na n'oge, a na-edozikwa breeki na-arụsi ọrụ ike iji kpochapụ ọsọ ọsọ ngwa ngwa na-enweghị ihe nkiri ma ọ bụ daa. Ọzọ, enwere mmetụta nke injinia siri ike, dị elu.

Ihe ntụgharị ntụgharị ọsọ ọsọ asatọ dị mfe na-agbanwe agbanwe na-adịkwa nro ma na-anabata ya (esere D250).

Ma ọ bara uru icheta ma ọ bụrụ na ị nwere onye nchekwa ochie: dị ka 90 P300 na-egosi, ike L633 dị otu puku ugboro karịa ụdị mmepụta ọ bụla gara aga.

N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, nkwusioru helical na taya 255/70R18 (ya na taya Wrangler A/T) masịrị anyị nke na-ekechi wiil ndị a dị egwu. Ịgba ịnyịnya siri ike mana ọ naghị akwụsị akwụsị, ọ dịghịkwa obi ọjọọ, na-enwe oke mmịnye yana ikewapụ n'ọkpụkpụ buru ibu na mkpọtụ okporo ụzọ, na-ewepụta mkpụrụ ndụ ihe nketa Range Rover nke na-ezo n'ime ya.

Ọzọ, enweghị ike ikwu otu ihe ahụ maka onye nchekwa ochie. Na nke ahụ dị ịrịba ama, kwa, na-atụle na ọ bụ 90 SWB na taya siri ike.

N'okpuru ya na-enwe mmetụta siri ike, injinia dị elu (eserese D200).

Mkpebi

Ọrụ ruru eru na mgbanwe nke ụgbọ ala ya, jikọtara ya na ezigbo ọkwọ ụgbọ ala na nkasi obi ụgbọ mmiri, na-eme ka chassis E6 70C kacha ọhụrụ bụrụ onye asọmpi kwesịrị ekwesị na klaasị ibu ya. Site na nhọrọ dị ogologo nke engines, nnyefe, wheelbases, chassis ogologo, ọkwa GVM/GCM na nhọrọ ụlọ ọrụ, onye nwere ike ịhọrọ ngwakọta ahaziri maka ihe ha chọrọ.