Nwalee gwongworo ọkụ ọkụ Renault: Ụzọ onye ndu

Site na Trafic ọhụrụ na nke a rụzigharịrị Master Concern, Renault na-agbachitere ọnọdụ ya na ahịa ụgbọ ala ọkụ na Europe.

Ọ dịghịkwa mfe maka ndị isi ... Gịnị ka onye nrụpụta kwesịrị ime iji mee ka ihe siri ike nweta mbụ n'ahịa? Naanị na-aga n'ihu dị ka nke a - n'ihe ize ndụ nke ịhapụ usoro ọhụrụ na ịdaba n'azụ mgbanwe ọnọdụ na ọchịchọ ọha? Bido ihe ọhụrụ ọhụrụ nwere obi ike? Na nke ahụ ọ́ gaghị ekewapụ ndị ahịa na-achọ “karịa otu ihe ahụ”?

N'ụzọ doro anya, ụzọ ziri ezi bụ site na njikọta nke atụmatụ abụọ a, dịka anyị si ahụ ụgbọ ala Renault. Kemgbe 1998, ụlọ ọrụ France bụ nọmba 1 na ahịa a na Europe na afọ iri na isii nke ndu na-egosi na nke a abụghị otu ihe ịga nke ọma, mana amụma echebara nke ọma nwere ọtụtụ mkpebi ziri ezi. Maka na ahịa van, mmetụta uche na-arụ ọrụ nke abụọ, ndị ahịa na-ahụkarị ahụ ịtụle mmefu na uru bara uru tupu ha etinye ego na igwe ọrụ.

Nke a na-akọwa ma isi ntụzigharị nke mmezigharị zuru ezu nke usoro ihe atụ Trafic (ugbu a ọgbọ nke atọ nke bathtubs dị na mbido), yana ọgbara ọhụụ nke Master. E meziwanye ihe kachasị mkpa na injinị, bụ nke ghọtakwuo akụnụba, yana akụrụngwa na-enye nkasi obi na njikọta n'ime ụlọ ahụ.

Ọdịnala ọkụ

Ihe ịga nke ọma Trafic na Master usoro, nke dochiri Renault Estafette (1980-1959) na 1980, gosipụtara ọdịnala ọdịnala nke ika ahụ maka njem njem obodo. Onye oche oche anọ nke mbụ nke Louis Renault, bụ Voiturette Type C, nke ewepụtara na 1900, natara nsụgharị dị nro na nke anọ mechiri emechi otu afọ mgbe e mesịrị. Oge mgbake mgbe Agha afterwa Mbụ na nke Abụọ mụrụ Renault Type II Fourgon (1921) na Renault 1000 kg (1947-1965), nke bu ụzọ bu onye na-aga n'ihu wheel Estafette.

Trafic и Master, изначально выпускавшиеся в Батуе, обзавелись родственниками в семьях во втором поколении. Opel и Nissan. Аналоги Trafic сходят с конвейера в Лутоне, Англия, как Opel / Vauxhall Vivaro и в Барселоне как Nissan Primastar. Сам Trafic также перебрался в Лутон и Барселону, но теперь уже третье поколение возвращается на родину, на этот раз на завод Renault в честь 50-летия Renault в Сандувиле. Master и его аналог Opel / Vauxhall Movano по-прежнему производятся в Бату, а версия Nissan, первоначально называвшаяся Interstar, теперь поступает из Барселоны под названием NV400.

Nzọụkwụ dị nta

Modelsdị abụọ a nwere njedebe ihu emezigharịrị ma ugbu a na-egosipụta ihu Renault nwere nnukwu akara na ogwe gbara ọchịchịrị. Àgwà nke Trafic ọhụrụ aghọwo ibu ma na-egosipụta, na-enye echiche nke ike na ntụkwasị obi. N'aka nke ọzọ, agba ọhụrụ dị ka Laser Red, Bamboo Green na Copper Brown (abụọ nke ikpeazụ dị ọhụrụ) na-adaba na mmasị nke ndị na-ebubata na ndị na-ebu ozi, ọtụtụ ndị na-eto eto na-asa ahụ. Ọ bụghị naanị na ha, kamakwa onye ọ bụla ọzọ ga-amasị ọtụtụ (14 na ngụkọta) akpa compartments na ngụkọta olu nke 90 lita. Na mgbakwunye, apịaji azụ nke etiti oche nwere ike iji dị ka tebụl maka laptọọpụ, e nwekwara a pụrụ iche clipboard nke ị nwere ike itinye ndepụta nke ndị ahịa na onunu ndị dị na ọkwọ ụgbọala ubi nke ọhụụ.

Ihe ndị a na-eme n'ọhịa nke usoro mgbasa ozi dị ọbụna karị na-adọrọ mmasị. MIDIA NAV, ya na igwe onyonyo 7 nke anụ ọhịa na redio, na-arụ ọrụ niile dị na ntanetị na igodo, ebe R-Link na-eme ka ha nwekwuo ọrụ ndị metụtara njikọta oge (ozi okporo ụzọ, ịgụ ozi e-mail, wdg.) ). Ngwa R & GO (na-agba ọsọ na gam akporo na iOS) na-enye ohere ka mbadamba na mbadamba nkume jikọọ na sistemụ mgbasa ozi nke ụgbọ ala ahụ ma rụọ ọrụ dịka igodo 3D (Copilot Premium), ngosipụta nke data sitere na kọmputa dị na kọmputa, njikọ ekwentị ikuku, nnyefe na njikwa nke faịlụ mgbasa ozi, wdg. .d.

Ahụ Trafic, nke dị n'ogologo abụọ na ogologo, buru ibu ma jide 200-300 lita karịa ọgbọ gara aga. Ọbụna tinyere ndị njem itoolu n'ụgbọ ahụ, nsụgharị ndị njem nke Trafic Combi na-enye 550 na 890 nke akpa ohere, dabere na ogologo ahụ. Usoro ahụ gụnyekwara nsụgharị Snoeks nke nwere tagzi okpukpu abụọ, oche azụ oche atọ gbakwunyere ibu ibu nke 3,2 resp. 4 mita cubic M. N'adịghị ka ọtụtụ ndị ọzọ gbanwere agbanwe, ọ nwere uru nke imepụta ya na osisi Sandouville, nke nwere ezigbo mmetụta na ogo na oge ndu.

Nnukwu nzọụkwụ

Ọ bụrụ na mgbanwe ndị e depụtara ruo ugbu a n'ozuzu kwekọrọ ekwekọ na ememe na ịga n'ihu nke ezi omenala, mgbe ahụ, ọhụrụ akara nke Trafic engines bụ kama a revolutionary nzọụkwụ, a mgbanwe ọhụrụ larịị nke ịdị n'otu, arụmọrụ na aku na uba. Ọ na-ada ihe dị ịtụnanya, mana igwe dizel R9M dị lita 1,6 n'ọtụtụ ụdị ya na-enye ụdị ụdị dị iche iche: kọmpat Mégane, Fluence sedan, Qashqai SUV, Scenic compact van, C-Class ọhụrụ dị elu. Mercedes (C 180 BlueTEC na C 200 BlueTEC) na ugbu a ụgbọ ala ọkụ okporo ụzọ nwere GVW nke tọn atọ na ibu nke 1,2 tọn.

Nhọrọ ịnya anọ (90 ruo 140 hp) na-ekpuchi ike niile nke injin ọgbọ gara aga, nke, agbanyeghị, bụ 2,0 na 2,5 lita wee rie ihe dị ka lita karịa mmanụ kwa kilomita 100. Ụdị abụọ na-esighị ike (90 na 115 hp) na-eji turbocharger geometry na-agbanwe agbanwe, na nke dị ike karị (120 na 140 hp) na-eji ihe abụọ na-arụ ọrụ geometry cascade turbochargers. N'oge mbanye ule, anyị nwalere 115 na 140 hp variants, dị ka ule Trafic na-ebu 450 kg na nke abụọ. Ọbụlagodi na injin na-esighị ike, enwere nnukwu mkpali maka ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị, mana Energy dCi 140 Twin Turbo nke a na-akpọkarị "turbo oghere" (dị ka a na-akpọ engines supercharged) na nzaghachi na-akpaghị aka mere ka ọ dịkwuo ụtọ karịa. ahụmahụ. . N'ikpeazụ, ọtụtụ isi ụlọ na-ebutekwa ikuku gas na-akwụ ụgwọ karịa. Naanị ị ga-amara gị ahụ ka ọ dị mma ka ọ dị mma site na iji ntanye dị mfe na pedal aka nri.

Ejiri echiche gọọmentị na mmefu kwenye echiche a. Dị ka ha si kwuo, Energy dCi 140 na-erepịa otu mmanụ mmanụ dizel dịka isi dCi 90, ya bụ 6,5 l / 100 km (6,1 l with system stop).

Na Master, ebe ọ ka bụ nkwalite afọ nlereanya 2010 na ọ bụghị ọgbọ ọhụrụ, ọganihu nke engines bụkwa n'ihi ụgwọ cascade. Kama nsụgharị atọ gara aga maka 100, 125 na 150 hp. Ngalaba 2,3-liter dị ugbu a na ụdị anọ - isi dCi 110, dCi 125 dị ugbu a na ụdị abụọ nwere turbochargers abụọ - Energy dCi 135 na Energy dCi 165. Dị ka onye nrụpụta si kwuo, n'agbanyeghị 15 horsepower, ụdị kachasị ike. nwere oriri ọkọlọtọ na ụdị ndị njem 6,3, na ụdị ibu (10,8 cubic mita) - 6,9 l / 100 km, nke na-eme ka ọ bụrụ 1,5 l kwa 100 km karịa nke gara aga site na 150 hp. .

Enweghị ike ịkọwa nnukwu ọdịiche dị otú ahụ naanị na teknụzụ Twin Turbo - usoro mmalite nkwụsị na-arụ ọrụ ebe a, yana nkwalite ndị ọzọ na engine, nke nwere akụkụ 212 ọhụrụ ma ọ bụ gbanwee. Dịka ọmụmaatụ, sistemụ ESM (Energy Smart Management) na-eweghachi ume mgbe a na-agbagharị ma ọ bụ na-agbagharị, ụlọ ọkụ ọhụrụ na ọtụtụ ihe oriri ọhụrụ na-ebuli mgbasa ikuku, na ikuku mmiri na-asọ asọ na-eme ka ọ dị jụụ cylinder. Ọtụtụ teknụzụ na usoro na-ebelata esemokwu n'ime injin ma na-abawanye arụmọrụ ya.

Dị ka ọ dị na mbụ, Nna-ukwu dị n'ogologo anọ, elu abụọ na ọdụ ụkwụ atọ, yana ndị njem na nsụgharị nke nwere otu na tagzi abụọ, tipper body, chassis cab, wdg. Nhọrọ ndị nwere ụgwọ dị elu na ogologo ahụ nwere ike inwe ụgbọala azụ-azụ (maka ogologo oge ọ dị mkpa), nke ruo ugbu a ejiri wiil ejima azụ. Ọbụna n'ụdị kachasị dị ogologo, akụrụngwa azụ azụ nwere ike ịnwe otu wiil mgbe emelitere ụdị ahụ, nke na-eme ka etiti dị n'etiti nku site na 30 centimeters na-abawanye. Mgbanwe a dị ka obere mgbanwe na-enye ohere ka etinye pallets ise n’ebe a na-ebu ibu, nke dị oke mkpa maka ụfọdụ ụdị ọrụ njem. Na mgbakwunye, site na otu wiil, oriri na-ebelata ihe dị ka ọkara lita kwa 100 km n'ihi ntakịrị esemokwu, ịdọrọ na ibu.

Nke a na-eme ka o doo anya otú Renault si agbachitere ndị isi ya na ahịa ọkụ ụgbọ ala Europe. Nchikota nke obere ihe di iche iche nke nwere ihe obula na uzo obi ike banyere ugwo na teknụzụ bara uru na mpaghara ebe ihe omuma nile puru iche na nkpa ahia.

Ederede: Vladimir Abazov

Foto: Vladimir Abazov, Renault