Ule ala Aston Martin DB11

Okporo ụzọ siri ike gbochiri nnukwu ụgbọ ahụ ịgbasa nke ọma, mana ka DB11 na-anya ụgbọ ala ngwa ngwa karịa ihu igwe kwere. O jiri nwayọ mbanye n'ime osimiri ahụ na -egbutu ụta ya, na -ewepụta obere afụ site na mkpuchi mkpuchi ya. Agaghị m ekpebi ịtụgharị Spectrum tupu m gafee n'azụ Aston Martin DB11 ọhụrụ-mmalite oge oyi na Moscow adịghị mma ma ọlị maka nnukwu ụgbọ ala na-agba ịnyịnya 600. Kedu ka ị ga -esi ghara emeghachi ihe nkiri site na fim ebe dị na mkpọchi Danilovskaya.

James Bond's Aston Martin DB10 nwere ndụ mara mma ma dị mkpụmkpụ. Ma ọ bara uru n'ezie na ọmịiko ahụ - imewe ahụ, n'agbanyeghị ahịrị ndị nwere obi ike, hapụrụ mmetụta nke ezughi oke, ikpo okwu na V8 engine nke ọ gbaziri site na ụdị kachasị dị mfe Vantage, malitere na usoro 12 afọ gara aga. Mgbe ya onwe ya gasịrị, ọ hapụrụ ụgbọ elu dị egwu na ịgafe na usoro ihe atụ: mgbe serial DB9, DB11 na-esote ozugbo. Gafe ahụ gbanwere n’olulu n’ihe banyere evolushọn - Aston Martin ọhụrụ agabigala tupu ya - nke a bụ ihe atụ izizi nke ọhụụ maka ụlọ ọrụ Britain. Enweghị otu nkọwa zuru oke n'etiti ụgbọ ala ndị a: usoro ikpo okwu ọhụrụ, igwe turbo mbụ na akụkọ ihe mere eme nke Aston Martin.

A ka na-amata onyonyo a, mana ọ tụfuru okirikiri ya ochie. The ọhụrụ styling na-aga aka na aerodynamics: mbinye aka gills na-n'ọkwa nke mere na swirl si wheel arches si na ha wee pịa n'ihu axle na elu na-agba. A na-ejikọta ụkwụ nke enyo ahụ na ụda nke ụgbọ elu ma bụrụkwa ihe nke ikuku. Ọkpụkpụ n'ụdị mara mma na-eduga n'ikuku ikuku gaa n'ikuku ikuku dị na ogidi C. Ikuku na-eru n'etiti ogidi na iko wee gbapụ na kwụ ọtọ gbagoo elu site na obere oghere-sieve dị na mkpuchi akpati, na-pịa axle azụ n'okporo ụzọ. Na ọsọ n'elu 90 km / h, iyi na-asọ n'elu ụlọ na-ejikọta ya - a na-emegharị ya site na onye na-emebi ihe pụrụ iche na-atụgharị. Nke a mere ka o kwe omume ime ka ahịrị azụ ahụ gbadaa ma gbasaa nku n'azụ.

N'ihe banyere ebe dị anya n'etiti axles, DB11 bụ nke abụọ naanị n'ọnụ ụzọ anọ Rapid - 2805 mm, mmụba ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ bụ 65 mm. Nke a ga-ezuru nke sedan ma ọ bụ crossover nke dị n'etiti, ma a na-ewu akwa Aston Martin dịka iwu dị iche iche si dị. Iji mezuo nkesa dị oke mma, a na-agbanye injin 12-cylinder ka o kwere mee n'ime ntọala ahụ, n'ihi nke DB11 tụfuru igbe aka ya, na akpaghị aka 8 na-agba ọsọ na azụ azụ - nke- akpọ atụmatụ transaxle. Osimiri sara mbara na ọwara dị n'etiti bụ ihe ndị mejupụtara usoro ike nke anụ ahụ ma rie ọtụtụ ohere n'ụlọ ahụ. Oche abụọ oche ka bụ maka ịma mma, naanị nwatakịrị nwere ike ịnọdụ ala ebe ahụ. Ma ihu dị ohere zuru oke, ọbụlagodi maka onye ọkwọ ụgbọ ala. "Na mbụ, otu nnukwu onye ahịa ọzọ nke kpebiri ịnwale Aston Martin aghaghị inweta ya site na enyemaka ndị ọzọ," ka onye njikwa ụlọ ọrụ ahụ na-echeta. Ogwe ahụ, ọ bụ ezie na mmachi dị na mbufe ya, nwere ike ịnabata akpa anọ, ihe m weere maka ịmkpu maka ogologo ihe wee bụrụ ihe mkpuchi subwoofer. Otú ọ dị, njedebe nke ọchịchọ nke onye nwe Aston Martin bụ ogologo akpa ahụ na klọb gọọmenti.

Ime ụlọ ahụ wee bụrụ nke na -atọ ụtọ nke ọma: oche sitere n'ụgbọ mmiri ndị ọbịa na dashboard mebere dị n'akụkụ konsove convex center, nke bụ ihe amaara maka Aston Martin, yana ihu anyanwụ dị gịrịgịrị site na etiti narị afọ gara aga. "Obere ihe" sitere n'ụgbọ ala emepụtara na supercar bụ akụkọ a na -ahụkarị: mbụ mmadụ nwere ike ịhụ igodo mgbanye ọkụ, eriri ikuku na bọtịnụ site na Volvo na Aston Martin - ụlọ ọrụ abụọ ahụ bụ akụkụ nke alaeze Ford. Ugbu a onye nrụpụta Britain na -arụkọ ọrụ na Daimler, yabụ DB11 natara sistemụ mgbasa ozi Mercedes nwere eserese njirimara yana nnukwu onye njikwa Comand. Ndị na -ebugharị kọlụm ụzọ n'ụdị German dị ebe a naanị n'aka ekpe. Igodo igodo ihu igwe ole na ole na -amakwa nke ọma - ọ bụ ogwe mmetụ nwere ezigbo mmetụta na -ejikwa mgbasa ozi na njikwa ihu igwe. Ndozi mebere nke nwere akụkụ okirikiri n'etiti dị nnọọ ka nke Volvo, na mmalite nke aka okirikiri na ọwa ikuku bụ ihe a na-adịghị ahụkebe: ị nweghị ike ikpebi ozugbo ma esiri na Mercedes-Benz S-Class ma ọ bụ Volvo S90. Ihe ọ bụla ndị na -ebubata ya, ime ime okpu ọhụrụ ahụ dị oke ọnụ ma dịkwa oke mma: akwa nke ihe mkpuchi akpụkpọ anụ adịla larịị, mana ọnụọgụ ha ka na -agba akaebe maka ịba ụba nke ọrụ aka.

N'igosi na ụlọ ngosi ihe ngosi, nnukwu bonnet bụ nnukwu otu aluminom na ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Ọ na-eji eriri na-emepe, mana mkpuchi akpati mejupụtara anaghị achọ ka emechi, na mkpụbelata chrome n'akụkụ elu ụlọ na-efegharị n'okpuru mkpịsị aka gị. Omenala Britain nke mma? "Ngosipụta ngosi," onye nduzi nke ndị na-ere ahịa na-eme ihe ngosi na-enweghị enyemaka ma rịọ ka ọ chere na ikpe ikpe. A na-eme igwe nyocha n'ihe atụ nke ka mma, ọ bụ ezie na ha na-apụta n'ụdị nke ndị na-emepụta ihe. Ọnwa isii gafere site na mmalite nke DB11 na Geneva na mmalite nke mmepụta ihe ọhụrụ nke ụdị ọhụrụ ahụ, Aston Martin jikwa oge a na-emegharị ụgbọ ala ahụ nke ọma.

Nkwado na Daimler bụ isi metụtara German V8 turbo engines, nke ga-enweta ụdị Aston Martin ọhụụ n'ọdịnihu. Ndi Britain mebere ndi DB11 ikike ha bu turbines abuo n’onwe ha ma jisie ike mee nke ha. E wepụrụ 5,2 hp site na olu nke 608 lita. na 700 Nm, na ọnụ ọgụgụ kachasị elu dị ugbu a site na 1500 wee ruo ngbanwe 5000 crankshaft. A na-ewepụta ngalaba ọhụụ n'otu ụlọ ọrụ Ford ebe igwe ikuku dị.

DB11 bụ ihe kachasị ike nke Aston Martin mepụtara na nke kachasị ike - ihe ndina ahụ na-aga 100 km / h na 3,9 sekọnd, ọsọ ọsọ ruru 322 kilomita kwa elekere. Enwere ụgbọ ala ndị na-agbanwewanye ike, mana maka klaasị Gran Turismo, nke gụnyere nnukwu nnukwute akwa dị n'okpuru tọn abụọ, nke a bụ nsonaazụ pụtara ìhè.

N’ịhazi ụgbọ ịnyịnya ibu nke ụgbọ ala na-ebu ibu na November dị ka ịgba chaa chaa. Modelsdị Aston Martin bụ ngwaahịa oge, ndị na-ere ahịa gọọmentị na-atụgharị uche na nke a, na-enye ọrụ dị ka ịchekwa ụgbọ ala n'oge oge oyi - maka $ 1. Naanị DB298 ekwenyeghị na ọnọdụ a ma dịka a ga - asị na ọ nweghị ihe mere, ọ na - eme ngwa ngwa n'okporo ụzọ awara awara na ice. Wheelsgbọ ụkwụ ndị ahụ sara mbara na-amị amị, ma ụgbọ ala ahụ ji obi ike na-aga, na-enweghị ịnwa ịkwọ ụgbọ. Àmụmà ọsọ nke ihe spidomita guru akpa narị na-abịaru nso nke abụọ bụ nnukwu. Okporo ụzọ dị ukwuu na-egbochi osooso, mana DB11 ka na-agba ọsọ ọsọ karịa ọnọdụ ihu igwe kwere. Igwe turbo "na-abu" nke oma, na-enwu gbaa, mana o di anya site na oku na oke iwe nke ndi choro Aston. Na mgbakwunye, ụlọ ahụ nwere ezigbo mkpuchi ụda. Na ọnọdụ GT, ihe ndina ahụ na-agba mbọ ịkpa àgwà dị ka o kwere mee na ọbụnadị na-ewepụ ọkara nke cylinders n'obodo iji chekwaa gas. The akpaka bụ nnọọ mụrụmụrụ na prediktebul karịa gara aga otu-ipigide robotic transmissions. Shardị njirimara dị nkọ na-egosi ọbụna n'ọnọdụ dị mma: ntụgharị ihu ahụ dị arọ, na brek jidere n'ụzọ na-atụghị anya ya, na-amanye onye njem ahụ n'isi.

Na mgbakwunye na ịchịkwa nnyefe ahụ na bọtịnụ gbara gburugburu na njikwa ahụ, ị ​​ga-eji igodo ọnọdụ na steeringi ahụ rụọ ọrụ: onye aka ekpe na-ahọrọ nhọrọ atọ maka isi ike nke ndị na-ama jijiji, onye ziri ezi na-elekọta ya nnyefe na nhazi usoro ntanetị. Iji gbanwee site na "Nkasi obi" na "Egwuregwu" ma ọ bụ na Sport +, a ghaghị ịpị ma jide bọtịnụ ahụ, na mmeghachi omume nke ụgbọ ala ahụ bụ akụkụ nke abụọ nke abụọ n'ihu ihe ngosi na dashboard. Algọridim a na - egbochi ịgbanwee ihe ọghọm - mkpebi siri ike. Ọzọkwa, mgbe m na-atụgharị sterịn ahụ, ọtụtụ mgbe, m na-atụghị anya wulite ụda na-agagharị na steetị ahụ ma egwu ahụ wee daa.

Nkwusioru na ọnọdụ nkasi obi na-ejikwa asphalt gbajiri agbaji nke ọma, mana ọ naghị adị oke isi ike ọbụlagodi na ọnọdụ egwuregwu +. A ogologo pịa na nri igodo - na engine na-anabata pedal osooso n'egbughị oge, ọzọ pịa - na igbe na-ejide gia ruo mgbe cutoff, na a jerk mgbe ịgbanwee na steepụ ala na-agbaji axle azụ n'ime slip. Sistemụ nkwụsi ike na-atọpụ njide ya mana ọ na-amụ anya. Ọ bụrụ na ị gwuo na menu, ị nwere ike ibugharị ya na ọnọdụ "track" ma ọ bụ gbanyụọ ya kpamkpam. N'ịbụ onye jidere axle nke batara n'ime skid, achọpụtara m ihe mere e ji "lie" ọrụ a nke ọma ma mee ngwa ngwa ịgbanye ngwa ngwa eletrọnịkị azụ.

N’okporo ụzọ, DB11 anaghị eme mkpọtụ. Nke a bụ ụgbọ ala a zụtara naanị maka onwe ha, ebe ọ bụ na ohere nke mmadụ iche iche na-enye gị ohere ịme nhọrọ pụrụ iche. Aston Martin bụ ezigbo ọrụ injinịa na ụzọ kachasị mma isi wee juo ya bụ ịtụghasị nnukwu ihe mkpuchi, nke na-ekpughe otu ụzọ n'ụzọ atọ nke ụgbọ ala ahụ n'otu oge, ma gosipụta ngọngọ dị ike, ndokwa nkwusioru, ịgbatị ogwe ike. N'otu oge ahụ, ọ bụ ihe dịgasị iche iche, na-ege ntị nke ọma ma ghara inye echiche nke ngwaahịa "ụlọ" nke obere. Ọ bụ ugbu a kachasị mma Aston Martin n'ihe gbasara ike, ike na teknụzụ.

Ụlọ ọrụ ahụ na-akụ nzọ na ụdị a, nke dị n'etiti ụdị Vantage kachasị ọnụ na flagship Vanquish. Ọ ga-ekwe ka agbaze ice nke na-egbochi ire ahịa Russia nke ika ahụ n'ime afọ ole na ole gara aga. Aston Martin ọbụna gara wee belata ọnụahịa ụgbọ ala maka Russia: DB11 na-efu ma ọ dịkarịa ala $ 196, nke na-erughị na Europe. N'ihi nhọrọ ndị a, ọnụahịa a na-ebili ngwa ngwa ruo $591 - ụgbọ ala ule na-efu nke ukwuu. Ọzọkwa, a ga-agbakwunyere ha na ngwaọrụ ERA-GLONASS, ụgbọ ala ndị ahụ ga-enwerịrị asambodo dị oke ọnụ site na nnwale okuku dịka iwu ọhụrụ si dị. N'ezie, ihe a niile abụghị ihe efu - dị ka onye na-arụ ọrụ nke Luxury Automotive division nke Avilon Vagif Bikulov si kwuo, a chịkọtalarị ọnụ ọgụgụ a chọrọ nke tupu iwu ma na-enwe mkparịta ụka na osisi ahụ iji gbasaa oke Russia. Mmepụta ụgbọ ala maka Russia ga-amalite n'April, ndị ahịa mbụ ga-enweta DB222 n'oge ọkọchị.

Aston Martin DB11
Bodydị ahụ		Di na Nwunye
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm		4739/1940/1279
Ntọala ụkwụ, mm		2805
Idozi ala, mm		Enweghị ozi
Ogwe olu		270
Ibelata ibu, n'arọ		1770
Nnukwu ibu		Enweghị ozi
enginedị engine		Mmanụ ụgbọala V12 na-agbapụta agbapụta
Olu ọrụ, mita cubic cm		3998
Max. ike, h.p. (na rpm)		608/6500
Max. dị jụụ. oge, nm (na rpm)		700 / 1500-5000
Dị mbanye, nnyefe		N'azụ, AKP8
Max. ọsọ, km / h		322
Osooso site na 0 ruo 100 km / h, s		3,9
Nkezi mmanụ ụgbọala, l / 100 km		Enweghị ozi
Ahịa site na, $.		196 591