Nwalee mbanye Lamborghini V12: ajọ omume iri na abụọ

Ugbu a Lamborghini Aventador mepere isiakwụkwọ ọhụrụ na akụkọ V12 nke ụlọ ọrụ ahụ, ka anyị leba anya n'azụ n'ụzọ zuru oke - ya bụ, ụda olu, ngwa ngwa na anụ ọhịa - nnọkọ ezinụlọ na mpụga Sant'Agata Bolognese.

Achọrọ m ịlaghachi n'okporo ụzọ, achọrọ m ịbụ abụ - ọ bụghị nke mara mma, ma n'olu dara ụda na n'olu dara ụda. Egwu Serge Ginzburg nwere ike bụrụ egwu egwu maka ezinụlọ Lamborghini V12 niile. Ha na-agba ọsọ, anụ ọhịa na agụụ mmekọahụ. Dị ka Ginsburg. Ịṅụ sịga, ịṅụ mmanya, n'otu okwu, na ndọrọ ndọrọ ọchịchị ezighi ezi. Na dị ka ya, enweghị ike ime ihe maka ụmụ nwanyị bụ otu n'ime ihe ùgwù nke ndị na-ebi ndụ na oke ọsọ ma na-ahapụ n'oge.

Otú ọ dị, nke a abụghị ọtụtụ nke engines V12 dị jụụ, na-enweghị nke ụdị Lamborghini ndị dị elu agaghị abụ ihe ha bụ - ihe ndị e kere eke aristocratic na-esiri ike ịkọ àgwà.

Emeela mmalite

Ndị dike n'ọdịnihu nke '68 ka na-ekpo ọkụ na ụlọ akwụkwọ dị ka Lamborghini na-agba ọkụ nke mbụ nke rọketi nke malitere ika ahụ n'ime orbit nke nnukwu egwuregwu ụgbọ ala - Miura. Na mbụ dị ka chassis engined, nke egosiri na 1965 Turin Motor Show. Site na etiti nkwado nke profaịlụ ígwè nwere nnukwu oghere maka ịgba ọkụ na V12 transversely. Ụfọdụ ndị ọbịa nwere mmụọ mmụọ sitere n'echiche a nke na ha dejuo wee bịanye aka na mpaghara ọnụahịa efu.

Otu afọ ka e mesịrị, na 1966, ndụ kwa ụbọchị ka na-abụkarị oji na ọcha, na 27 afọ mmebe Marcello Gandini nke Studio Bertone kere a ahu nke yiri Brigitte Bardot na Anita Ekberg. N'azụ onye ọkwọ ụgbọ ala, egwu ikuku nke cylinders iri na abụọ na-agba égbè eluigwe. Mgbe valvụ trotul pịpịara, ọkụ na-apụta mgbe ụfọdụ site na oghere ndị ahụ. Ọ bụrụ na akwadoro ihe nlereanya a maka Euro 5, ndị ọrụ ga-eloda mkpịsị akwụkwọ ha. Ọ dị ka ịtụgharị asụsụ Hendrix na Joplin ka ọ bụrụ nhụsianya Lena.

Maka ugbu a, na echiche mmalite, anyị na-abanye Miura. Ndị nwere ọnụ ọgụgụ dị gịrịgịrị dị mkpụmkpụ karịa 1,80 m na-ahụ ergonomics nke oche ogologo oge na-agbanwe agbanwe nke ọma. Silinda iri na abụọ na-ama ọkụ ma na-ekpo ọkụ, ọ dịghịkwa onye ji n'aka na pistons ejikọrọ na otu crankshaft ma ọ bụ jikọtara ọnụ, na-ama ụma na-emebi ire ụtọ nke engine. Echiche ndị dị ka ezigbo uka itule na n'ibu fineness dị mkpa naanị emebiwo tasters ndị na-emechi anya ha ogologo "Mmmm" tupu ọbụna na-agbalị nri. Na Lamborghini, a na-enye gị ozi isi ozugbo - nnukwu efere, juputara na anwụrụ ọkụ. Ugbu a, anyị na-ele ya anya na mbara mepere emepe anya, tightly clutching cutlery. Miura na-agba égbè eluigwe na ụda nkume. Uru mara na ọ bụrụ na ị nwere ike ịhụ ihe atụ na-edobe nke ọma na ihe nkwusioru niile n'ebe kwesịrị ekwesị, anụ ọhịa na-eme egwuregwu n'etiti ga-aga kpọmkwem dị ka ọ dị.

N'ọnọdụ ọ bụla, ọ na-akpa àgwà ka anyị tụrụ anya ya. SV na-acha odo odo na-eji nwayọọ na-agbanye pedal gas, na-eji obi ike na-aga n'ụzọ ziri ezi wee tụgharịa n'akụkụ n'enweghị oge. Ihe na-adọrọ mmasị karịsịa bụ oke itching nke a na-anụ mgbe ọ bụla ị gbanye gas ma ọ bụ wepụ ya. Nyere eziokwu na gia mgbanwe na-rụrụ site 1,5-mita levers, ọ na-enwe mmetụta fọrọ nke nta ka elekere - na n'otu oge ahụ mmanya na-egbu site n'anya nke transverse anọ-lita V12 na azụ mirror. Ọ dị ka a ga-asị na ejidere anyị n'igwe oge na-agbaze ma anya onye nta akụkọ ọkachamara anyị na anya nke XNUMXs.

N'agbanyeghị ihe niile

N'ịbụ ndị nwere ọnọdụ a, anyị na-agba ọsọ ịga n'ihu na Countach, na anya nke anyị na-amalite na-eche ma ọ bụrụ na onye mmebe Marcello Gandini etinyewo ihe nlereanya Miura na ihe nlereanya Countach na tebụl ya n'akụkụ karama nke Barol dị arọ ma na-ewere ya. ogologo imi, nke a bụ eziokwu. kwuru, sị: "Ọfọn, m dị mma!" Ọ bụrụ na o meghị ya, anyị ga-eme ya: Ee, Gandini dị ezigbo mma. Onye edemede nke ihe okike ndị dị otú ahụ kwesịrị ka a kpọọ ya aha dị ka otu n'ime ndị nsọ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala egwuregwu. Kedu ihe ma ọ bụrụ na ọ naghị emeri ihe nrite maka imewe arụ ọrụ - n'ihi na visibiliti, ohere a na-enye na ergonomics abụghị isi ihe siri ike nke nnukwu anụ mmiri Lamborghini.

Eleghị anya taa onye injinia Dalara agaghị etinye tank Miura n'elu axle n'ihu.

Achị ọchị mgbanwe na ibu na wiil dabere na mmanụ ụgbọala larịị mere ọbụna ahụmahụ ọkwọ ụgbọala ọsụsọ. Site na tank zuru ezu, a na-anabata izi ezi nke ịkwọ ụgbọ mmiri, mana nke nta nke nta na-amalite ịkwụsị nkwụsi ike n'ụzọ. Nke a abụghị ihe ịchọrọ ma ọ bụrụ na ị na-emekọ ihe na ụlọ ahịa ebe engine dị n'etiti na-emepụta ihe karịrị 350 hp. N'ezie, ọnụ ọgụgụ ike nke Lamborghini bụ ndị a pụrụ ịdabere na ya dị ka iyi Berlusconi nke nkwado, na, dị ka ọ dị ya, nke bụ eziokwu bụ ihe mgbagwoju anya na anụ ọhịa.

Onye na-anya ụgbọelu Countach na-abanye n'ụwa nke oge a, ma ọ ghaghị imezu ihe ụfọdụ a chọrọ. Iji banye ụgbọ ala n'ụzọ dị mfe, ọ ga-enwerịrị ma ọ dịkarịa ala mgbakwunye anụ ahụ ise ma nwee ezigbo enyi na nnabata n'ihe gbasara ergonomics rụrụ arụ, ịdị mma na-ewuli elu na enweghị visibiliti n'akụkụ niile. Mbibiri LP n'aha ihe nlereanya pụtara Longitudinale Posteriore, i.e. V12 dị ugbu a ọ bụghị transversely, kama longitudinally n'ime ahụ. Ọbụlagodi na oke ọsọ, ọbụ aka gị na-akpọnwụ n'ihi na Countach na-arụ ọrụ nke ọma n'ụzọ ziri ezi. Na mgbakwunye, Anniversario's 5,2-liter V12 enweghị nzaghachi ọkụ ọkụ na ngwa ngwa ngwa ngwa. Nke a abụghị ihe mgbagwoju anya, n'ihi na n'ihi mkpa gburugburu ebe obibi lax nke oge ya, ọ nwere ike ilo mmanụ ụgbọala octane dị elu ngwa ngwa.

Anyị na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ Emilia-Romagna, dị nso na asphalt, na-etinye isi anyị n'akụkụ akụkụ, na-eche na anyị bụ akụkụ nke ụgbọ ala ahụ, na-anụ ụtọ nkwusioru dị mma ma na-etinye obe na-eche echiche megide ihe a chọrọ maka ịkwọ ụgbọ ala. N'ọnọdụ dị ugbu a, ụzọ ọ bụla iji tụgharịa ntụzịaka na-eme ka anyị na-eku ume na mbọ. N'aka nke ọzọ, ime ime ụlọ adịghị ewe iwe n'ụzọ ọ bụla ma jiri ọṅụ na-aghọta ya. Dashboard angular nwekwara ike ịbụ nke gwongworo a na-ekpofu ihe, ọrụ a na-ahapụkwa ohere maka ezigbo nkwalite. Dị ka anyị kwurula, n'aka ekpe ọ na-ejedebeghị site na obere slide windo na nnukwu akụkụ windo, na n'ihu site fọrọ nke nta kehoraizin windshield, n'okpuru nke onye na-anya ụgbọelu na-enwe oké thermal erughị ala na anwụ na-acha. Mana ọ bụ ngwakọta nke ihe isi ike na-ekwekọghị ekwekọ na-eme ka Countach na-adọrọ mmasị.

Akwa na narị afọ nke atọ

Ntugharị gaa na Diablo ka a na-ahụta dị ka nnukwu mmali qualitative. Ejiri ABS na njikwa igwe eletrọnịkị dị elu, ihe nlereanya a na-eme ka ọdịiche ahụ banye na narị afọ nke atọ, yana mbipụta ọhụrụ, 6.0 SE, na-enye otu ahụmịhe ịnya ụgbọ ala. Ọmarịcha ụlọ dị mma, ahụ eriri carbon na ime ụlọ jikọtara ya na akpụkpọ anụ na aluminom, na-agbanwegharị chanel mepere emepe na nnabata nke ụkpụrụ taa mgbe ị na-arụ ọrụ na steering wheel - ihe a niile na-ebute supercar ozugbo na ọkwa ọgbara ọhụrụ. na-amanụ iwe.

N'ime ọkwa ọhụrụ nke Diablo, V12 ya ruru nchụpụ nke lita isii wee wepụta mmetụta dabara na - dị ike na nke siri ike, mana n'ụkpụrụ a nụchara anụcha karịa ndị bu ya ụzọ. Ma ọ bụ ezie na a gwọrọ ya n'ihe ịrịba ama kasịnụ nke àgwà ọjọọ, ọ ka nọgidere na-eme mkpọtụ oké ụda nkume.

Tupu Aventador

Nke a anaghị agbanwe mgbe Audi weghaara ika ma webata Murciélago. Onye nrụpụta Luc Donckerwolke na-aga n'ihu na ọdịnala ahụ n'akwụsịghị ya, wee webata nkọwa “ekwensu” - akụkụ “gills” na-emeghe mgbe ọ na-akpụ akpụ. Nbufe abụọ ahụ na-enye traction dị mma, na ohere ịba ụba n'ọgba nke Alcantara na-egbochi gị ịrapagidesi ike.

Otú ọ dị, nnukwu Lambo ka nọgidere bụrụ ihe siri ike ma n'otu oge ahụ dị nnọọ isi ike, ebe ọ bụ na ebe a na-adọba ụgbọala na-anọgide na-abụ ihe ịma aka, nrụnye dị arọ na taya okpomọkụ dị mkpa. Na oyi "akpụkpọ ụkwụ" omume ahụ bụ naanị nke a na-anabata, ma mgbe ha na-ekpo ọkụ, ọ na-aghọ ihe magburu onwe ya. Ị kwụsịrị n'oge ikpeazụ, jiri nlezianya tụgharịa steering wheel wee mee ngwa ngwa nke ọma iji nweta ọsọ ọsọ. Ọ bụrụ na ihe niile na-aga nke ọma, axle n'ihu anaghị ada ada, na SV na-egosipụta ngwa ngwa ogologo ogologo na mpụta nke na ọbụna ndị ọkachamara enweghị ume. Ọ baghị uru. N'ụzọ dị mkpa, V12 na-aga n'ihu na-abụ abụ ya na-ada ụda ma na-ada ụda.

ederede: Amụrụ Thomas

foto: Rosen Gargolov

nkọwa teknụzụ

Lamborghini Diablo 6.0 SE	Lamborghini Miura SV	Lamborghini Murcielago SV	Lamborghni Countach ncheta
Na-arụ ọrụ olu	-	-	-	-
Ike	575 k.s. na 7300 rpm	385 k.s. na 7850 rpm	670 k.s. na 8000 rpm	455 k.s. na 7000 rpm
Oke torque	-	-	-	-
Ọganihu 0-100 km / h	3,9 s	5,5 s	3,2 s	4,9 s
Braking anya na ọsọ nke 100 km / h	-	-	-	-
Oke ọsọ	330 km / h	295 km / h	342 km / h	295 km / h
Nkezi oriri mmanụ ụgbọala n'ime ule	-	-	-	-
Ọnụ Ahịa	286 euro	-	357 euro	212 euro