Nlele Peugeot 3008

Onye mmeri nke asọmpi "Car nke Afọ 2017" rutere na-enweghị nkwadebe dị ukwuu: yana nkwụsịtụ nhọrọ, mono-draịva na akara ọnụahịa nke 26 yew. dollar. Ma crossover nwere ike ịdọta ọtụtụ ndị na-azụ ahịa.

Akwụkwọ mmado nke ụgbọ ala afọ n'okpuru iko Peugeot 3008 pụtara mmeri n'ọgba siri ike. A họpụtara mmadụ asaa ikpeazụ maka aha ụgbọ ala Europe nke afọ site na ụdị iri atọ. N'ọchịchị dị oke mkpa, crossover French meriri ndị iro ya siri ike: Alfa Romeo Giulia na Mercedes-Benz E-klas na ebe nke abụọ na nke atọ, Volvo S90 sochiri, Citroen C3, Toyota CH-R na Nissan Micra. 3008 nwere ike ugbu a nweta nlebara anya pụrụ iche site n'ahịa Europe. Mana kedu ohere dị na Russia, ebe enwekwara ndị asọmpi siri ike zuru oke, yana akwụkwọ mmado COTY dị ka arụmụka enweghị oke ibu?

Ka anyị cheta Peugeot 3008 mbụ, monocab nwere mmụba nke ala. Puffy, dị ka a ga - asị na ọ na - ata ahụhụ site na ịkọwa oke ahịa banyere echiche ya. Controversialgbọ ahụ na-ese okwu anaghị enwe ihe ịga nke ọma. Ọgbọ nke abụọ ugbu a, nke abụọ, n'elu ikpo okwu EMP2 ọhụrụ nwere ozi dị iche na nke doro anya karị: ugbu a, 3008 bụ "uche" na-enweghị mgbagha nke a na-agafe agafe na oke oke na oke mmetụta pụrụ iche. N'otu echiche, ihe ngosi nke ọrụ.

Ọdịdị bụ ihe nrụpụta nka. Ihe onyonyo na-adọrọ adọrọ na-enweghị atụ nke nwere nkọwa doro anya na-enwu gbaa, ụdị Range Rover Evoque n'ụdị French. Ihe bụ isi na-arụ ọrụ na-abịa na wiil nwere ihe dị sentimita 17, yana na nkezi, ha na-ebu nnukwu ibu. Ụdị nke atọ nke GT-Line dị dị mma nke ukwuu: ọ nwere ihe mkpuchi pụrụ iche, mgbakwunye ọzọ-chrome na igwe anaghị agba nchara, elu ụlọ ojii, na agba agba nwere ike ịbụ ụda abụọ nwere azụ azụ gbara ọchịchịrị. N'ule ahụ, ọ bụ GT-Line.

Ndị ahịa anyị kwesịkwara ịtụle nkwupụta ọkwa nke 219 millimeters. Ọpụpụ ụzọ nke 29 degrees adịghịkwa njọ. Nnukwu njedebe dị n'ihu na-ahapụ akụkụ ogo 20 maka ntinye, ebe a ị ga-akpachara anya. N'ụzọ dị mma, a na-echebe moto ahụ n'okpuru site na efere ígwè. Maka ngalaba siri ike, enyere enyemaka Grip Control nnyemaaka: mgba ọkụ na-agbanwe usoro mmezi usoro mmezi algọridim. Nhọrọ ahụ nyere site n'ụdịdị "Norm", "Snow", "Mud", "Aja" na mmechi mmechi nke ESP na ọsọ ọsọ ruo 50 kilomita kwa elekere. Enwekwara enyemaka usoro mgbada.

Na ihe ndị a niile, 3008 nwere naanị ihu ihu ihu! Biko tinye otu n'ime mmegharị na "euro ọnụego", n'ihi na na Europe otu ụzọ ịkwọ ụgbọala na-ezukarị maka oge niile. Ugbo ala niile ga-abụ naanị ngwakọ gas-eletrik a na-atụ anya n'ọdịnihu na igwe eletrik dị iche na azụ azụ, na atụmanya Russia maka ụdị mbipụta a edoghị.

Ugbua nke ugbua injin nke ihe nlere di na mmanu mmanu isii na diesel nke nwere olu nke lita 1,2 na lita abuo na ikike nke 130-180 horsepower. Anyị nwere mgbanwe 150-horsepower na 1.6 THP gasoline turbo engine ma ọ bụ 2.0 BlueHDi turbo engine dizel na enweghị nsogbu 6-ọsọ akpaka nnyefe Aisin.

Ọzọkwa, a na-emegharị BlueHDi: agbanweela ntọala izizi maka ụkpụrụ Euro-6 maka ụgbọ ala dị na Russia ka ọ bụrụ "Euro-ise", a na-ekpuchikwa ihe nchekwa mmiri AdBlue. Isiokwu 3008 dị na mmanụ dizel. Anyị na-agbake ya site na ịpị bọtịnụ na ... enweghị njirimara ụda na-ada ụda, enweghị ịma jijiji doro anya. Na ngagharị, mmanụ dizel anaghị ewe iwe na mkpọtụ.

Oche nke onye na-anya ụgbọ ala ga-atọ ndị ike gwụrụ ike gwụrụ - nke a bụ ọdụ ụgbọ elu jupụtara na okike. Ndi ahu dika ndi eji egwu banyere agha ndi ozo, ma obu ihe ziri ezi inodu na obere uzo ozo dika uwe ndi galactic. Oche ndị GT-Line dị ezigbo mma: na-edozi ọkụ eletrik, mgbatị na-agbatị, ikpo ọkụ atọ, ọkwọ ụgbọ ala nwere ebe nchekwa nke ọnọdụ abụọ. Naanị anyị na-eleta maka nkwado mpụta adịghị ike. Ejiri nhọrọ dị iche iche crossover ahụ, yabụ enwere ndị na-eme ịhịa aka n’azụ oche, oche niile dịkwa n’elu akpụkpọ anụ Nappa. Site n'ụzọ, ọbụlagodi ọkọlọtọ ịmechara na ịkọwapụta nkọwa zuru ezu bụ mkpesa ebe a.

Ebe inwetara paliki na p-g pad oji, i gha achota onodu obi iru ala, megharia uzo uzo gi. Ma nọdụ ala wee - ọ bụghị ihe dịka 3008. Ikwesiri iji ya, ịmụ akwụkwọ keyboard na njikwa etiti na ikike nke dashboard dijitalụ, ghọta menu na ihuenyo mmetụ aka, chọta oghere USB - ọ zoro na omimi nke niche maka obere ihe, megharia ihe na-adighi agbanwe agbanwe nke nnyefe akpaka ...

A na -ekenye ngwa igwe dị iche iche n'ogo elu nke ihu n'ihu. Aka tachometer na -agagharị na elekere aka ekpe dị ka Aston Martin. Wheel dị na stere ụkwụ na-ekwu na-agbanwe nhọrọ nchikota: ọkpụkpọ oku oge niile, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe efu nke nwere igwe eletriki dijitalụ, maapụ igodo obosara zuru oke, nlele nwere eserese nke ogologo ngagharị na n'akụkụ. Ma ọ bụrụ na ịhọrọ ọnọdụ izu ike na nchịkọta nhọrọ, naanị ọnụọgụ nke oge a ka a ga -eme ka ọ pụta ìhè na akpịrị ịkpọ oku. Na eserese ndị a niile na -achọ mma karịa ịkọwa.

Mmetụta pụrụ iche, cheta? Izu Ike na Boost ụdịdị mepụta izu ike ma ọ bụ ume ikuku n’ime ụlọ. Maka nke ọ bụla, ịnwere ike ịhọrọ nhazi mmadụ. Enwere nhọrọ ịhịa aka n'ahụ ise, ụdị ụzọ isii nke egwu egwu, isi atọ nke isi na-esi isi na-ezo n'ime oghere aka, na-ebelata ọkụ ọkụ, usoro ntọala ma ọ bụ egwuregwu.

A na-amụba ntọala nke 3008 ọhụrụ ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, enwere ohere zuru oke n'ogologo na mpaghara nke abụọ, enwere ike itinye ụkwụ n'okpuru oche dị n'ihu. Ma nchikota nke sofa dị mkpụmkpụ, ma enwere isi ụlọ maka ogologo, azụ na azụ. Nke atọ abụghị oke, n'ụzọ dabara adaba, ọ dịkarịghị akọwapụta ọwara etiti ebe a. Abụọ na-aka iru ala, ọkachasị ma ọ bụrụ na ogwe aka obosara sara mbara nwere ndị na-ejide iko na-apịaji azụ. Na 3008 anyị nwere nhọrọ panoramic nhọrọ.

Ọdụ eletrik nke ọnụ ụzọ nke ise bụkwa nhọrọ. Ezubere ogige dị mma maka lita 591, oke kachasị dị n'okpuru ibu bụ 1670 lita. N'akụkụ nke ogige ahụ, anyị na-ahụ aka maka ịgbanwe akụkụ azụ azụ n'ime ikpo okwu dị larịị. Enwere oghere maka ihe dị ogologo, yana maka ibugharị nnukwu ihe, a na-agbadata azụ nke oche aka nri n'ihu Allure na GT-Line na cushion.

Igwefoto dị na mpụga na ihe eserese na-akpali akpali na-enyere aka na tagzi site na ebe a na-adọba ụgbọala dị na ụlọ ahịa Peugeot. Anya azụ bụ ọkọlọtọ na GT-Line, nke dị n'ihu bụ nhọrọ. Ọ dị mma, mgbe ị na-agbanwe site na ntụgharị gaa na Drive, a na-arụ ọrụ pipụ na lining na akpaghị aka nwa oge. Nwere ike ịgbanwe igwefoto site na menu.

Aghota na perpendicular na-adọba ụgbọala enyemaka dịkwa maka a ụtụ. Ma ọ bụrụ na ịchekwa ego? The akụkụ nke 3008 na-eche ihe ọjọọ, na obosara n'ihu ogidi impair echiche, echiche site n'azụ window bụ obere. Ma enyo akụkụ ahụ dị ukwuu.

Ihe ngosi nke diesel 3008 na-esetịpụ ọnọdụ dị mma ozugbo. Mkpụrụ obi ahụ na-enwe obi ike, na-arụ ọrụ "akpaka" na-arụ ọrụ nke ọma na usoro isii. The n'iru wheel bụ a obi ụtọ na ngwá ọrụ iji, njikwa na akọrọ na-ebupụta nke 3008 bụ European-dị ka. Na na Sport mode, crossover na-aghọ ihe ọkwọ ụgbọ ala ma yie ka ọ ga-efunahụ akụkụ nke oke ahụ: ugbu a, ejirila ogologo oge, igbe ahụ gbanwere na agụụ, ụgbọ na-agagharị na-adịwanye arọ. Obi uto! Na nkezi oriri dị na kọmputa dị naanị lita asaa.

Ọzọkwa anyị ga-eme ka ego na euro ọnụego. Ntughari Russia emetụtaghị nkwụsịtụ na ntọala maka ụzọ dị mma. Eeh, mpịgharị na ịgbagharị na-agafeghị oke, mana n'eziokwu anyị, nnukwu okpokoro ahụ yiri oke oke maka enweghị iwu, nnukwu wiil na-aza obere ihe niile na ike ike, Taya ndị na-eme mkpọtụ. Na odometer puku mbu, na n'ihu nri n'okpuru ahu bu ihe rattling.

E nwekwara ọghọm ndị ọzọ. Ogwe breeki na-enwe mmetụta ọsọ ọsọ na French, ọbụnadị ịdị na-ada ada anaghị aga nke ọma. Njikwa ụgbọ mmiri, ọkụ ọkụ na nnyefe akpaka na-akpaghị aka n'akụkụ aka ekpe n'okpuru ọdụ ụgbọelu. Nchịkọta nhọrọ "na - ebelata", olu igodo na - agbagha aha. The mapụtara wheel bụ stowaway.

Ọnụ ego nke Peugeot 3008 batara dị ọnụ. Mgbanwe gasoline na-efu site na $ 21 ruo $ 200, mmanụ dizel - $ 24 - $ 100. Agbanyeghị na akụrụngwa akụrụngwa na-emesapụ aka: Igwe ọkụ na-agba ọsọ, ihe mmetụta ọkụ na mmiri ozuzo, breeki na-adọba ụgbọala, njikwa ụgbọ mmiri, iche iche njikwa ihu igwe, mgbasa ozi dị iche iche nke nwere anụ ọhịa 22-inch, Bluetooth, enyo eletrik, oche kpụ ọkụ n'ọnụ, akpa ikuku isii na ESP ...

The crossover na-aghọ a n'ezie elu "Car nke Year" na top arụmọrụ na nhọrọ. Maka mgbakwunye, ha na-enye sistemụ usoro ihe mberede, akara akara akara na nnyonye anya na mpaghara "kpuru ìsì", njikwa ike ọgwụgwụ ọkwọ ụgbọala, ịgbanye ọkụ ọkụ na njikwa mgbanwe ụgbọ mmiri. Ọnụ ego nke 3008 bara ọgaranya - cheta, otu onye ọ bụla - ọ dịlarị elu karịa nke uche dị mkpa nde mmadụ abụọ. Ka ọ dị ugbu a, Toyota RAV4 petrol nke kachasị na-agba ọsọ na igwe nwere lita 2,0 na CVT na-ebido na $ 20, ụdị 100 lita nke nwere mbufe ọsọ ọsọ 24 dị maka $ 500.

Companylọ ọrụ ahụ ebughi n'uche oke mgbasa: na njedebe nke afọ, ha na-eme atụmatụ ire ihe dị ka crossovers 1500. Ọ bụghị Europe.

Ụdị	Obeagu	Obeagu
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4447/1841/1624	4447/1841/1624
Ntọala ụkwụ, mm	2675	2675
Ibelata ibu, n'arọ	1465	1575
enginedị engine	Mmanụ mmanụ, R4, turbo	Dizel, R4, turbo
Olu ọrụ, mita cubic cm	1598	1997
Ike, hp na. na rpm	150 na 6000	150 na 4000
Max. dị jụụ. oge, Nm na rpm	240 na 1400	370 na 2000
Nzipu, ụgbọala	Nke isii АКП	Nke isii АКП
Oke ọsọ, km / h	206	200
Gba ọsọ ruo 100 km / h, s	8,9	9,6
Fuel oriri (kehoraizin / ụzọ / ngwakọta), l	7,3/4,8/5,7	5,5/4,4/4,8
Ahịa si, USD	21 200	22 800