Nwalee Hyundai Creta megide Renault Kaptur

Niile-wheel mbanye abụghị ihe niile a amanyere bụ iwu nhọrọ maka mmefu ego mmefu ego. Karịsịa ugbu a, mgbe a jụrụ ihe karịrị otu nde maka SUV ndị dị otú ahụ. Monodị nsụgharị mono-drive dị mfe n'ọtụtụ oge.

Oghere nke snowdrifts n'akụkụ akuku ebe a na -adọba ụgbọala karịrị akarị furu n'ime otu izu na Machị, ugbu a enweghị ebe a ga -etinye ụgbọ ala ọzọ - ọtụtụ ụgbọ ala buuru oghere ahụ ngwa ngwa. Ọ bụ ihe nwute, n'ihi na tupu mbata nke okpomoku, nkuku a ka na -enweghị ike ịnweta maka ọtụtụ ụgbọ ala, ọ bụkwa ebe ahụ ka ị nwere ike ịpasa Hyundai Creta na Renault Kaptur - crossovers, nke duel nke ya na 2016 kwesịrị ịbụ agha ahịa na -enwu gbaa. nke afọ. N'ọnọdụ anyị, ha enweghịdị mkpa ịnya ụgbọ ala anọ-nhọrọ ahịa dị ukwuu nke nwere n'ihu-wheel, nnyefe akwụkwọ ntuziaka na ọnụahịa ihe dị ka $ 13 bịara n'ule ahụ.

N'ebe ndị mepere emepe n'okporo ụzọ, ihe dị mkpa abụghị ụgbọala ahụ, kama ọ bụ nkwụsị nke ala na nhazi ahụ. Yabụ, ị gafere ebe a nwere ikike ịnwe ndụ, ndị a kwadebere nke ọma ihe eji achọ mma anaghị atụ egwu ịrụ ọrụ traktọ, ọbụlagodi na snow jupụtara. Hyundai Creta jiri nwayọ na-arịgo na snowdrifts n'akụkụ ọnụ ụzọ ma jiri ịnụ ọkụ n'obi na-egwu egwu mgbe wiil ndị ụkwụ nwere opekata mpe. Kaptur na-agakwu n'ihu, ebe ọ bụ na ọ nwere karịa nkenke ala (204 na 190 mm), na ebe obibi dị elu na-eme ka ọ dị ya ka ụgbọ ala ahụ ọ dị nnukwu. Ka ọ dị ugbu a, Hyundai meriri n'ọgụ ahịa ahụ, nke gbapuru na mberede nke ndị isi ahịa ma guzosie ike ebe ahụ.

Agbanyeghị, ụlọ ọrụ nnọchite anya Russia nke Renault eweghị iwe - Kaptur mara mma nwekwara ihe ịga nke ọma na Duster na-arụ ọrụ dị oke mma na ọrụ nke ịdọta ndị ahịa ọhụrụ na-enweghị ndị ahịa. Na mkpokọta, ahịa nke Duster na Kaptur dị ihe dịka 20% karịa nke Hyundai crossover, ya bụ, echiche ịme ụgbọ ala ọzọ na nke ndị ntorobịa na chassis dị ugbu a wee gaa nke ọma. 

Site na echiche mmetụta uche, Karosur enweghị ike ikpuchi mkpuchi Korea, ndị na-ege ya ntị nwere ike ịbụ okenye. Creta apụtaghị na-enwu gbaa, mana ọdịdị ahụ ghọrọ nke ụlọ ọrụ na nke dị jụụ - ụdị ndị na-azụ ahịa nchekwa na-ahọrọ ihe ngwọta egosipụtara kwesịrị inwe mmasị. N'ihu ihu, nke trapezium na-ese, na-ele anya nke ọma, ngwa anya bụ oge a, ihe mkpuchi ahụ dị ka ihe kwesịrị ekwesị. Enweghị ime ihe ike na ọdịdị, ma crossover na-ele anya nke ọma wee daa ka ọ na-adịghị mma.

Ime nke Creta dị ezigbo mma ma ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịdị ka ọgbọ mbụ Solaris. Enweghị echiche nke mmefu ego na ego zuru ezu ebe a, na ergonomics, ma ọ dịkarịa ala maka ụgbọ ala na-adọkpụ ntụgharị maka iru, dị mfe. Agbanyeghị, n'ihe gbasara "igwe", enwere ike ịnweta ihu igwe dị mma naanị n'ụdị Comfort Plus nke kacha baa ọgaranya, na ụgbọ ala ndị dị ọnụ ala kwesiri inwe naanị mgbanwe naanị site n'akuku uche. Otu akụkọ ahụ dị na njikwa ike: na ụgbọ ala ndị bụ ya hydraulic, na crossovers na "akpaka" ma ọ bụ na ụdị kachasị elu - eletrik.

Ezigbo ihe ngwọta ndị na-adịghị ọnụ na ụlọ ngosi ihe ngosi Creta. Dịka ọmụmaatụ, igodo windo na-ebuli windo enweghị ọkụ azụ, na ihe ntinye dị nro na ebe a na-emetụkarị, aka ụzọ ụzọ na ọla ndị mara mma bụ, ọzọ, naanị nsụgharị dị elu. Igbe glove enweghịkwa ìhè. Ọ dị mma na oche ndị nkịtị nwere ọtụtụ mgbanwe na nkwado ihu na ihu anaghị adabere na nhazi ahụ. Nakwa na mpụga klaasị, enwere nnukwu oghere nke oghere n'azụ - ị nwere ike ịnọdụ ala n'azụ onye ọkwọ ụgbọ elu nke na-enweghị isi ọ bụla na-enweghị ịgbanye isi gị yana na-egbochi mgbochi ụkwụ gị.

Ahịrị windo ahụ gbagoro n'azụ ụgbọ ahụ na-eme ka mmetụta nke ịdị nkọ dị n'ime ụlọ ahụ pụta, mana nke a bụ ikpe mgbe n'ime ụgbọ ala ahụ buru ibu karịa n'èzí. Na mmechi, Creta nwere akpati mara mma ma mara ezigbo mma nke nwere akwa mara mma ma kpochapụ ala ya na akụkụ nke ogige ahụ.

Adingkwanye na Kaptur siri ike karịa - a ga-eburu ihe n'ime ogige ahụ site n'ọnụ ụzọ ọnụ ụzọ. Na ogwe osisi ahụ, ọ dị ka enwere ohere iji bulie ala dị elu ntakịrị elu, mana maka nke a, ị ga-azụ nkebi ọzọ. N'ihe banyere ọnụ ọgụgụ, VDA-lita dị obere, ma ọ dị ka enwere ohere karịa na Renault, ebe ọ bụ na ogige ahụ dị ogologo, mgbidi dịkwa ọbụna. 

Ma Renault, ya na ọnụ ụzọ ụzọ ya abụọ, na-eme ka ihe ndị dị ọcha dị ọcha, nke dị mkpa karịa wheel wheel. Ka ị na-arịgo n'ọnụ ụlọ ahụ site n'ọnụ ụzọ dị elu, ị chọpụta na n'ime ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ụgbọ ala ndị njem nke nwere ebe obibi ha maara nke ọma na obere ụlọ. Ejiri ahịrị ndị nwere obi ike juputa n'ime ya, akụrụngwa nwere ọsọ ọsọ dijitalụ mara mma ma bụrụ nke izizi, a na-edobekwa isi igodo na bọtịnụ mmalite nke engine maka ụdị ndị dị mfe.

Mana n'ozuzu, ọ na-agwụ ike ebe a - mgbe Creta ọ dị ka ndị injinia echefuru bọtịnụ iri na abụọ. Akụrụngwa site na mfe, ọ bụ ezie na ha adịghị ka nke ahụ. Ọ dị mma n'azụ wiil ahụ, mana ọ na-ahụgharị ụgbọala ahụ, Ewoo, na nsụgharị niile nwere ike idozi naanị n'ịdị elu. Na azụ, site n'ụkpụrụ nke oge a, ọ bụghị n'efu - ọ na-adịkarị mma ịnọdụ ala, mana enweghị ohere dị ukwuu, gbakwunyere ụlọ ahụ n'elu isi gị.

Ndị asọmpi anaghị enye teknụzụ teknụzụ kachasị elu, mana Creta setịpụrụ na-adị ntakịrị karịa ọgbara ọhụrụ. Igwe abụọ ahụ dị ike karịa nke Kaptur, na igbe Korea - ma "ndị ọrụ igwe" na "akpaka" - bụ naanị ọsọ isii. Na Renault, a na-achịkọta igwe na-eto eto na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ na-agba ọsọ ọsọ ọsọ ise ma ọ bụ na-eji ihe dị iche, na nke okenye - na nnyefe akpaka anọ ma ọ bụ nnyefe ọsọ ọsọ isii. N'otu oge ahụ, ụdị mmefu ego kachasị nke Renault nke nwere injin liter 1,6 na njem "ọkwa ise" karịa ka ọ nwere ike - osooso dị ka ọ dị jụụ, mana ọ dị mfe ịhapụ traction.

Kaptur na-eme ka ọ dị mfe ịmalite site na nkwụsị, yana enwere ike ịtụba pedal ipigide nke ọma. N'aka nke ọzọ, Creta chọrọ nlezianya anya karị, na-enweghị omume, ị ga-eloda ihe mgbapụta nke Korea n'amaghị ama. N'aka nke ọzọ, onye na-ejide akwụkwọ nnyefe akwụkwọ ntuziaka na-arụ ọrụ nke ọma karị, na ịgbanwee mgbanwe na iyi ahụ bụ ihe obi ụtọ. Onye na-ahọta Renault dị ka ọ na-agba ọsọ, yana agbanyeghị na enweghi nsogbu na ịbanye n'ọkwá, ịchọghị ịgbanye ụgbọ ala a nke ọma. Na engine nke 123-horsepower Creta na obodo mepere emepe nwere obi ụtọ, agbanyeghị na-enweghị ọkụ, mana ọ ka na-atọ ụtọ karịa onye na-asọmpi ya. N’okporo ụzọ awara awara, nke a na-apụtawanye ìhè, ọkachasị ma ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala anaghị adị umengwụ iji jiri mgbatị dị ala karịa.

N'ihe banyere ntọala chassis, Creta dị nnọọ ka Solaris na ụfọdụ mgbazi maka njupụta - nkwusioru nke crossover dị ogologo ma dị arọ ka ga-afụkọta ntakịrị ka ụgbọ ala ahụ wee ghara ịda ọsọ. Na njedebe, ọ gbanwere nke ọma: n'otu aka, Creta anaghị atụ egwu nchipu na ezighi ezi, na-enye ya ohere ịga ije n'okporo ụzọ ndị gbajiri agbaji, na aka nke ọzọ, ọ na-eguzosi ike na ntụgharị ọsọ ọsọ na-enweghị nnukwu mpịakọta. Thegbọ ntugharị ahụ, nke na-enweghị ihe ọ bụla na ọnọdụ ịdọba ụgbọala, juputara na ezigbo mbọ na-agagharị ma ghara isi na ụgbọ ala ahụ pụọ. Agbanyeghị, nke a bụ njirimara nke ụgbọ ala nwere mgbatị eletrik.

Kaptur na-enye sistemụ elektrọnik-hydraulic, na ntụgharị nke French SUV na-adị arọ ma na-arụ ọrụ. Tụkwasị na nke ahụ, "steeringi wiil" na-enyefekarị n'aka okporo ụzọ, mana ọ ga-ekwe omume ịnagide ya, ebe ọ bụ na nnukwu ihe ọkụkụ na-ebugharị anaghị abịa. Ihe bụ isi bụ na chassis ahụ na-arụ ọrụ akọ na uche, yana nnabata elu ala yana ogologo nkwusi njem apụtaghị laxity ma ọlị. Kaptur adịghị atụ egwu okporo ụzọ agbajiri agbaji, azịza nke ụgbọ ala ahụ bụ ihe kwere nghọta, na ọsọ ọ na-eji obi ike na-ewughachi ma na-ewughachi na-enweghị usoro enweghị isi. Na-apụta bụ agafeghị oke, na na na oké nkuku ụgbọ ala tụfuru elekwasị anya.

Site na mkpochapu ala nke ihe karịrị 200 mm, Kaptur na-enye gị ohere ịrịgo n'ụzọ dị elu ma na-abanyekwa na apịtị miri emi, nke ndị nwe oke crossovers anaghị etinye aka na ya. Ihe ọzọ bụ na maka apịtị dị larịị na mkpọda ugwu 114 hp. isi moto dị ugbu a hoo haa obere, na e wezụga, na stabilization usoro obi ebere n'agbu strangles na engine mgbe ukwu, na i nwere ike ghara gbanyụọ ya na version na 1,6 liter engine. Enweghi ike idozi ụzọ nke Creta site na mkpochapu ala, mana, dịka ọmụmaatụ, ịpụ na ndagwurugwu snow na Hyundai na-adị mfe mgbe ụfọdụ, ebe ọ bụ na agbanwere onye inyeaka elektrọnik.

Mana ọbụlagodi na-echeghị nuances ndị a niile, ahịa ahụ na-eleba ụgbọ ala abụọ anya ka ha bụrụ ndị na-agagharị agagharị - na-arụkarị ọrụ ma na-asọpụrụ karịa Renault Logan na Hyundai Solaris na-agwụ ike. O doro anya na maka ọnọdụ $ 10. A naghị ere ahịa Creta na-enweghị ntụ oyi, enyo eletriki na ọbụna akpa akwa, na ọnụ ahịa nke nsụgharị kachasị mma na nsụgharị arụ ọrụ yana otu nchịkọta ndị ọzọ dị nso na otu nde.

Ihe mbụ $ 11 Kaptur. dị n'ụzọ zuru oke nke ọma, mana onye na-ere ahịa nwere ike ijide ọnụahịa ya ruru otu nde ahụ, na-enye ụgbọ ala zuru oke. O yiri ka igwe ọfụma niile nke Creta dị ọnụ ala karịa Kaptur 605 × 4, mana ọzọ, anyị na-ekwu maka nhazi dị mfe yana njin 4-liter. Renault nke nwere ụkwụ anọ ga-abụ ọ dịkarịa ala lita abụọ.

Ọ dị mkpa na a naghị achọpụta Creta ma ọ bụ Kaptur dị ka ngwaahịa ndị amụrụ na ụba akụ na ụba, ọ bụ ezie na anyị ga-enwe ikike ịtụ anya ihe yiri nke ndị na-emepụta Logan na Solaris. N'ihe ndabere nke akụkụ Creta, enweghị nchapụta anya zuru oke, mana ogo zuru oke nke ihe nlereanya ahụ na-adọrọ mmasị.

The Kaptur nwere nkecha mputa ma na-eme a ike na-azọrọ na flotation, na-ahapụ a ihuenyo dị mfe Chassis na aggregates. Agbanyeghị, ha abụọ na-anagide okporo ụzọ n'okporo ụzọ mepere emepe, ọ bụghị ịmanye ha ka ha were igwe dị oke ọnụ ga-eso ha oge niile. Ya mere, a ga-ahọrọ nhọrọ, o yikarịrị, na usoro nke iji nlezianya tụnyere ahịrị nke ndepụta ọnụahịa. Ọ ga-abụ nke ikpeazụ dabere na omimi nke snowdrift na ebe a na-adọba ụgbọala.

Anyi na ekele ndi kompeni ndi “NDV-Real Estate” na ndi ebe obibi “Fairy Tale” maka enyemaka ha n’ise ihe onyonyo.

Bodydị ahụ		Wagon	Wagon
Akụkụ (ogologo / obosara / elu), mm	4333/1813/1613	4270/1780/1630
Ntọala ụkwụ, mm	2673	2590
Ibelata ibu, n'arọ	1262	1345
enginedị engine	Mmanụ, R4	Mmanụ, R4
Olu ọrụ, mita cubic cm	1598	1591
Ike, hp na. na rpm	114 na 5500	123 na 6300
Max. torque, Nm na rpm	156 na 4000	151 na 4850
Nzipu, ụgbọala	Nke isii INC	Nke isii INC
Oke ọsọ, km / h	171	169
Gba ọsọ ruo 100 km / h, s	12,5	12,3
Fuel oriri (obodo / okporo ụzọ / / mbuaha), l	9,3/3,6/7,4	9,0/5,8/7,0
Olu olu, l	387-1200	402-1396
Ahịa site na, $	11 593	10 418