Nnwale dị mkpirikpi: Renault Megane RS 275 Trophy
Naanị lee ya anya. Ọ na-eme ka anyị mara na nke a nwere ike ọ gaghị abụ ihe kacha mma ime - ọ bụ ihe jọgburu onwe ya ile anya ọkụ okporo ụzọ na ntụziaka nke onye na-anya Megane dị otú ahụ. Mba, anyị echeghị na ọ ga-eti gị ihe ma ọ bụ ihe ọ bụla dị otú ahụ. Naanị anyị nwere ike ikwu na ọ ga-abụ na n'oge na-adịghị anya ị ga-ele anya n'azụ ụgbọ ala nwere baajị RS. Na Renault, anyị na-echere ntakịrị iji nweta ụdị kachasị nkọ.
RS nke mbụ emelitere eburula akara Trophy, mgbe ahụ n'ihi nkwado ya na ndị otu F1, ụdị Red Bull Racing weghaara baton ahụ, ma ugbu a, ha laghachiri n'aha mbụ. N'ezie, nke a bụ usoro pụrụ iche nke natara ụfọdụ mmezi teknụzụ na ngwa ịchọ mma. "Ọ dị ike karịa RS oge niile?" bụ ajụjụ mbụ onye ọ bụla na-ahụ ya. Ee. Ndị injinia Renault Sport raara onwe ha nye injin ahụ wee wepụta ike 10 ọzọ na ya, yabụ ugbu a ọ nwere nkeji 275.
Ọ dị mma ịmara na ndị agha ịnyịnya niile dị mgbe ịpịsịrị ngbanwe RS, ma ọ bụghị ya, anyị na -eji “naanị 250 horsepower” na -agbagharị na ọnọdụ injin nkịtị. Enweghị ike ịsị na uru nke mmụba ike abụghị naanị ndị France, kamakwa ndị ọkachamara Slovenia. A na -akwadebe Trophy ọ bụla na sistemụ nku ume Akrapovic, nke ejiri titanium mee ya, yabụ, na mgbakwunye na igwe na -atọ ụtọ nke ọma, na -enyekwa, dị ka ha na -ekwu, na Akrapovic, atụmatụ ụcha ụda dị mma karịa. Ọ dị mma, n'ezie, mmadụ ekwesịghị ileghara eziokwu ahụ anya n'ihi na ngwakọta titanium, usoro nchacha dị otu a na -enye aka na mbenata ibu ụgbọ.
Ka anyị dokwuo anya: ụdị iko a anaghị ada ụda ma ọ bụ daa. Anyị enweghị obi abụọ ọ bụla na Akrapovich enweghị ike imepụta iyuzucha ga -agbaji ịgbà. Na mbụ, nke a ga -agabiga usoro iwu niile, na ịnya ụgbọ ala dị otú a na -agwụ ike ngwa ngwa. Ya mere, ha na -achọ resonance ziri ezi, nke dị ugbu a na mgbe ahụ site na mkpọtụ nke ikpochapu. Nke a bụ ụdị ọkwọ ụgbọ ala kwesịrị ekwesị, mgbe anyị na -achọ ọsọ injin kwesịrị ekwesị wee wepụta ụda ndị a na ya. N'ebe nke abụọ na ndepụta ndị mmekọ mmepe maka RS bụ akara ujo ụwa ama ama Öhlins, nke raara onwe ya nye Trophy ya na-agbanwe agbanwe mmiri iyi egwu na iko ya. Ngwa a bụ ụgbọ ala ịgba ọsọ nke klaasị N4 nke Megane Realist ma na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ ịhazigharị ike chassis na nzaghachi na -ebelata mmiri.
Ndị na-agba ịkpa oke agbụrụ ga-elekọtakwa ụlọ ahụ nke ọma. Nke a bụ eziokwu maka ọmarịcha oche okwute Recaro shell. Ọ bụ eziokwu na ọ dị gị mkpa ịkwaga ntakịrị iji banye n'ụgbọ ala, mana ozugbo ị banyere n'oche, ọ ga -adị gị ka nwa nọ n'apata nne gị. Ọbụlagodi steepụ Alcantara nke nwere oghere na -acha uhie uhie n'etiti ga -enye gị ohere iji aka abụọ jide steering ahụ mgbe niile. Enwekwara ọmarịcha pedal aluminom dị iche iche, yabụ na usoro mkpịsị ụkwụ ụkwụ ga-aghọ aghụghọ. Site n'echiche onye ọrụ, ọ dị mkpa ilekwasị anya na nnweta na ojiji nke bench azụ.
Ọbụna ịwụnye oche ụmụaka na njikọta ISOFIX ga -achịkọta kalori nri atọ n'ụbọchị. Na otu ihe ọzọ: Mụụrụ m nkwa na oge ọ bụla m hụrụ ihe kachasị mma n'etiti asọmpi a, m ga-eto igodo Renault ma ọ bụ kaadị maka ịnweta ụgbọ ala na-enweghị aka. Otuto ka dị mkpa. Kedu maka njem ahụ n'onwe ya? Nke mbụ, eziokwu ahụ bụ na anyị na -agbanwe ozugbo na RS oge ọ bụla ụgbọ ala malitere. Ọ bụghịkwa nke ukwuu n'ihi na "ịnyịnya" 250 a ezughị anyị. Na mbido, maka na ọ bụ mgbe ahụ ka ụda na -agbanwe, ọ na -adịkwa mma ịnụ mkpụ ọkụ ahụ.
Ọ karịrị naanị ngwa ngwa, ọ bụ ụdị mgbanwe dị ịtụnanya na ngwa niile. Mgbe ihe mgbochi n'ụdị gwongworo na-agba ọsọ kilomita 90 kwa elekere na-abịa n'okporo ụzọ ọsọ ọsọ, ọ ga-ezuru iji mee ngwa ngwa na ngwa nke isii, na ndị nọ n'azụ gị ka ga-eju anya site na osooso. Agbanyeghị, ọ bụrụ na ị na-aga n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị karịa, ị ga-achọpụta ngwa ngwa na iko a dị n'ụlọ. Ọnọdụ na-anọpụ iche bụ ihe kpatara na ndị na-agba ịnyịnya na-enwechaghị ahụmahụ ga-eji ụdị Megane dị otú ahụ mara nke ọma, ebe piston Brembo calipers anọ na-enye aghụghọ dị irè. Megane Trophy dị ntakịrị karịa puku puku isii dị ọnụ karịa "ịjụ okwukwe". O nwere ike ịdị ka ọtụtụ, ma ọ bụrụ na ị na-aga ịzụ ahịa na Elins, Rekar na Akrapović naanị, ị ga-ngwa ngwa okpukpu abụọ na ọnụ ọgụgụ.
Ederede: Sasa Kapetanovic
Renault Megane RS 275 Trophy
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.270 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 33.690 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,8 s |
| Oke ọsọ: | 255 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,5 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 1.998 cm3 - ike kachasị 201 kW (275 hp) na 5.500 rpm - oke torque 360 Nm na 3.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine-chụpụrụ n'ihu wiil - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 235/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Ikike: | top ọsọ 255 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,8 / 6,2 / 7,5 l / 100 km, CO2 emissions 174 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.376 n'arọ - ikike buru ibu 1.809 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.300 mm - obosara 1.850 mm - elu 1.435 mm - wheelbase 2.645 mm - ogwe 375-1.025 60 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 22 Celsius C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 78% / ọnọdụ odometer: 2.039 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,8s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,8 ( 161 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,3 / 9,8 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 6,4 / 9,3 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 255km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 11,5 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 8,8 l / 100km |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,0m |
| Tebụl AM: | 39m |
ọnụahịa
Megane RS oge niile na -enye ọtụtụ ihe, mana akara Trophy na -eme ya ụgbọ ala zuru oke maka ezigbo ọkwọ ụgbọ ala. Na mkpokọta, nke a bụ ngwa ngwa teknụzụ nke dị oke ọnụ na ire ere karịa na Megan a kwadebere.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto (torque, mgbanwe)
Ike gwụrụ Akrapovich
oche
Kaadị emetụaka Renault
ịdị obosara na bench azụ
ogugu agugu
