Nnwale dị mkpirikpi: Renault Clio GT 120 EDC
Clio GT bụ naanị lipstick, gịnị ka anyị na-akpọ ya na mpaghara? Mba. Ma ọ bụghị ya, ị ga-ebu ụzọ mara ya mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala bịarutere ike, mana ọ bụ naanị na nyocha nke ọma ka ị ga-ahụ ndị bumpers a na-akpọkarị, onye na-emebi azụ, akwụkwọ ozi GT na grille na azụ, ọdụ ọdụdụ abụọ, enyo pụrụ iche nke mpụga. na, n'ezie, nnukwu 17-inch aluminum wheel na-ahụkarị isi awọ.
Ọ bụ eziokwu na onye na -apụnara azụ RS na agba GT pụrụ iche nwere sheen dara bụ nhọrọ (€ 150 na € 620), mana ha dabara nke ọma. Tookwa ọnụ ụzọ ise ahụ, n'ihi na ha anaghị eji nko azụ zoro ezo mebie anya, mana ọ na -eme ka ụgbọ ala baa uru n'ụzọ na -ekwesịghị ekwesị. Injin na -esighị ike bụ naanị n'ihi obere diski breeki dị n'ihu yana breeki mkpọtụ na -adịghị ahụkebe, nke juputara na ntù iji mee ka ahụ jụrụ oyi nke ọma.
Clio GT na -enwu na iji kwa ụbọchị. Ọ bụ ihe nwute, ebughị n'obi ịkpọpụta GT maka Van Grandtour, n'agbanyeghị na maka euro 700 ị nwere ike wepụta GT nke bara uru karịa nke akpọrọ GT. N'ọchị ọchị, ụgbọ ala ụgbọ oloko na -enyekwa ụmụaka njem dị mma maka ịga ụlọ akwụkwọ ọta akara na ụlọ akwụkwọ, agbanyeghị, enwere obere oghere n'oche azụ, ogwe nke lita 300 ga -enwekwa ike ịzụta ihe afọ ọhụrụ. Ọ bụ ezie na ọ nwere pasent 40 siri ike karịa nke Clio na -eme mgbe niile, ọ bụghị ahụ iru ala ma ọlị.
Mgbasa ozi EDC nwere ikike abụọ (dịka. Anyị na -atụ anya na ọ ga -adị nkọ karịa mgbe ị na -etinye RS Drive (arụmọrụ nnyefe gbanwere, ESP, ike steering stiffness na ngwangwa pedal sensitivity) na ị na -ada ụda nke ukwuu mgbe ị na -agbanwegharị ma ọ bụ na obere ikuku na njikọ ya na sistemụ mkpochapu, mana ọ bụghị. O doro anya na anyị ga-eche ruo mgbe ihe dị mma ga-apụta na ogbako Renault Sport, ma ọ bụ mgbakwunye sitere na Akrapovich ... Onye ọkwọ ụgbọ ala ga-enwe obi ụtọ karịa na oche nwere shei na steering akpụkpọ anụ na-ekwu okwu atọ na ọbụna obere plastik. na lever gear na ntị wheel.
Nsogbu ọzọ bilitere na mgbakwunye a, ya bụ igwe mmadụ nọ n'okpuru sterịịịị, ebe enwere njikwa redio, ihe aka nri dị na sterịị na ntị ntị maka mgbago elu na -ewe obere ohere. Maka euro 500, ị nwere ike wepụta enyemaka na-adọba ụgbọala na-atụgharị na igwefoto azụ nke ụgbọ ala ule nwekwara, yana maka ntakịrị ọchị, sistemụ R-Sound Effect na-abịa mgbe niile. Kedu maka ụda nke ihe mgbe ochie, ọgba tum tum, Clio V6 ma ọ bụ asọmpi iko Clio? Ma ọ bụghị ya, ọ bụ naanị site na ndị na -ekwu okwu na naanị maka ndị njem, yabụ anyị ka bụ maka ezigbo ochie ochie, nke emere site na ihe pụrụ iche na Mali Hood.
Injin ahụ dị nkọ nke ukwuu na naanị lita 1,2 nke mwepụ, nke, n'ezie, bụ n'ihi turbocharger. Ibu ọkụ na rpm dị obere dị ukwuu nke na ị na -anya ya dịka mmanụ dizel, mana na rpm dị elu, anyị enweghị ụda dị mma karịa. Nanị ihe dị na ya bụ cylinder anọ bụ oriri mmanụ, nke gbara ihe ruru lita itoolu n'ule ahụ, ọ kacha mma nke ọma n'apata ụkwụ na-agwụ ike. Chassis na ike eletriki na -achịkwa na -akparịta ụka nke ukwuu, yabụ ọbụlagodi na taya oge oyi, ị maara kpọmkwem mgbe na ole ụgbọ ala ga -amịcha ntakịrị ma ọ bụrụ na ijikwa ya nke ọma. Na 130 km / h, injin ahụ nwere igbe dị na gia nọ na -agbagharị na 3.200 rpm, nke n'onwe ya abụghị ihe kachasị atọ ụtọ, mana ebe a ịkwesịrị ịgbakwunye ntakịrị ifufe. Mana anyị ga -agbaghara ya karịa ma ọ bụrụ na naanị igbe igbe na igwe injin na -enye ohere ka ekpori ndụ karịa mgbe agbatịkwuru. Obere ihe ha kọrọ ...
Clio GT bụ nnukwu ntọala maka ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụ naanị obere ndozi (nke a makwaara dị ka ezigbo nlegharị anya) na-efu. N'ikpeazụ, turbo 1,2-lita na-atụgharị ka ọ bụrụ aha GT kachasị mma.
Ederede: Alyosha Mrak
Renault Clio GT 120 EDC
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 11.290 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 17.860 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,3 s |
| Oke ọsọ: | 199 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,8 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 1.197 cm3 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 4.900 rpm - oke torque 190 Nm na 2.000 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | A na-ebugharị engine ahụ site na wiil n'ihu - igbe ụgbọ mmiri nke 6-ọsọ nke nwere njide abụọ - taya 205/45 R 17 V (Yokohama W Drive). |
| Ikike: | top ọsọ 199 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, CO2 emissions 120 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.090 n'arọ - ikike buru ibu 1.657 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.063 mm - obosara 1.732 mm - elu 1.488 mm - wheelbase 2.589 mm - ogwe 300-1.146 45 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 2 Celsius C / p = 1.040 mbar / rel. vl. = 86% / ọnọdụ odometer: 18.595 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,1 ( 128 km / h) |
| Oke ọsọ: | 199km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 8,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 47,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Ihe kachasị njọ na ụgbọ ala a abụghị engine na-esighị ike, kama ọ bụ gearbox, nke na-adịghị ngwa ngwa ma ọ bụ dị mma na mmemme RS Drive. Ọzọkwa, laa azụ n'oge ahụ, ụda engine nwere ike ịpụta karịa, karịsịa mgbe ị na-agbanwegharị gia ...
Anyị na -eto ma na -akọcha
n'ihu oche, egwuregwu ndu
EDC gearbox (ịnya ụgbọ ala dị larịị)
olu ise
Mmetụta ụda R
igodo smart
mkpọtụ na 130 km / h
oriri mmanụ
plastik na lever gear na ntị iduzi
